環(huán)保型腳踏板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種腳踏板，特別涉及一種環(huán)保型腳踏板，屬于汽車零部件領域。
【背景技術】
[0002]在汽車的駕駛中，腳踏板的好壞直接影響了汽車駕駛的安全性。目前市場上存在的腳踏板大概可以分為金屬制品、塑料制品和橡膠制品三大類；其中金屬制品的腳踏板雖然質量好、耐磨，但是生產(chǎn)工藝較復雜，且成本高，摩擦力較差；而塑料制品和橡膠制品這兩類的腳踏板瑞然抹茶里相較于金屬制品的腳踏板來說摩擦力大、成本低，但是氣味比較重，強度較差，在長時間使用后容易磨損、變形甚至斷裂，影響了對腳踏板的使用、且表面容易積攢灰塵與污垢，且清洗起來不方便，對影響了腳踏板的外觀的美觀度。還有就是金屬制品、塑料制品和橡膠制品的腳踏板的質地一般比較硬，在駕駛員長時間的操作后腿部容易疲勞，而且舒適性也差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術的不足，提供了一種質地軟、氣味小、強度高的環(huán)保型腳踏板。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種環(huán)保型腳踏板，包括腳踏板主體，所述腳踏板主體前端的厚度大于后端的厚度，且腳踏板主體表面設置有若干個防滑凸起，所述腳踏板主體與防滑凸起均采用TPU彈性體材料。
[0005]作為優(yōu)選，所述防滑凸起均勻分布于腳踏板主體表面，且每相鄰兩個防滑凸起之間相互垂直。相互垂直的防滑凸起的摩擦力相較于相互平行或者任意分布的防滑凸起的摩擦力要大。
[0006]作為優(yōu)選，所述防滑凸起為凸起塊。
[0007]作為優(yōu)選，所述防滑凸起為菱形、橢圓形或圓形。
[0008]作為優(yōu)選，所述腳踏板主體前后兩端均均勻設置有若干個通孔。
[0009]作為優(yōu)選，所述腳踏板主體前端所設置的通孔內(nèi)均固定有長套管，所述腳踏板主體后端所設置的通孔內(nèi)均固定有短套管。
[0010]作為優(yōu)選，所述腳踏板主體所設置的長套管與短套管上側均設置有蓋帽，且蓋帽的高度與腳踏板主體的表面或防滑凸起的表面持平。這種設計使得腳踏板主體的表面更加平整，也有利于對腳踏板主體的清洗。
[0011]作為優(yōu)選，所述腳踏板主體前后兩端均設置有三個通孔。
[0012]作為優(yōu)選，所述腳踏板主體與防滑凸起一體成型。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型腳踏板主要采用TPU彈性體材料，TPU彈性體材料為環(huán)保材料，具有強度與耐磨性強、質地軟、伸長性好、表面不易積攢灰塵和污垢等優(yōu)點，且清洗方便，而且氣味小，安全環(huán)保，對車內(nèi)的空氣不會造成污染，對駕駛員和車內(nèi)乘客的健康傷害??；腳踏板主體表面設置了防滑凸起，且每相鄰兩個防滑凸起之間相互垂直，不但增強了腳踏板主體表面的摩擦度；腳踏板主體前后兩端均均勻設置有通孔，前端通孔內(nèi)固定有長套管，后端通孔內(nèi)均固定有短套管，長套管與短套管上側設置有蓋帽，使得腳踏板主體安裝更為方便，且安裝后不易脫落；腳踏板主體采用了前高后低的結構，提高了腳踏板使用的舒適度，更符合人機關系。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例的俯視圖；
[0015]圖2是圖1中A-A的剖視圖；
[0016]圖3是本實用新型實施例的效果圖。
[0017]圖中:1、腳踏板主體，2、防滑凸起，3、通孔，4、長套管，5、短套管，6、蓋帽。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]實施例:
[0020]如圖1至圖3所示的一種環(huán)保型腳踏板，包括腳踏板主體1，腳踏板主體I前端的厚度大于后端的厚度，且腳踏板主體I表面設置有若干個防滑凸起2，腳踏板主體I與防滑凸起2 —體成型；腳踏板主體I與防滑凸起2均采用TPU彈性體材料。
[0021]所述防滑凸起2均勻分布于腳踏板主體I表面，每相鄰兩個防滑凸起2之間相互垂直，且防滑凸起2為菱形。
[0022]所述腳踏板主體I前后兩端均均勻設置有三個通孔3，腳踏板主體I前端所設置的通孔3內(nèi)均固定有長套管4，腳踏板主體I后端所設置的通孔3內(nèi)均固定有短套管5，腳踏板主體I所設置的長套管4與短套管5上側均設置有蓋帽6，且蓋帽6的高度與腳踏板主體I的表面或防滑凸起2的表面持平。
[0023]本實用新型腳踏板主要采用TPU彈性體材料，TPU彈性體材料為環(huán)保材料，具有強度與耐磨性強、質地軟、伸長性好、表面不易積攢灰塵和污垢等優(yōu)點，且清洗方便，而且氣味小，安全環(huán)保，對車內(nèi)的空氣不會造成污染，對駕駛員和車內(nèi)乘客的健康傷害??；腳踏板主體I表面設置了防滑凸起2，且每相鄰兩個防滑凸起2之間相互垂直，不但增強了腳踏板主體I表面的摩擦度；腳踏板主體I前后兩端均均勻設置有通孔3，前端通孔3內(nèi)固定有長套管4，后端通孔3內(nèi)均固定有短套管5，長套管4與短套管5上側設置有蓋帽6，使得腳踏板主體I安裝更為方便，且安裝后不易脫落；腳踏板主體I采用了前高后低的結構，提高了腳踏板使用的舒適度，更符合人機關系。
[0024]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權項】
1.一種環(huán)保型腳踏板，包括腳踏板主體(I)，其特征在于:所述腳踏板主體(I)前端的厚度大于后端的厚度，且腳踏板主體(I)表面設置有若干個防滑凸起(2)，所述腳踏板主體(1)與防滑凸起(2)均采用TPU彈性體材料。
2.根據(jù)權利要求1所述的環(huán)保型腳踏板，其特征在于:所述防滑凸起(2)均勻分布于腳踏板主體(I)表面，且每相鄰兩個防滑凸起(2)之間相互垂直。
3.根據(jù)權利要求2所述的環(huán)保型腳踏板，其特征在于:所述防滑凸起(2)為凸起塊。
4.根據(jù)權利要求3所述的環(huán)保型腳踏板，其特征在于:所述防滑凸起(2)為菱形、橢圓形或圓形。
5.根據(jù)權利要求1所述的環(huán)保型腳踏板，其特征在于:所述腳踏板主體(I)前后兩端均均勻設置有若干個通孔(3)。
6.根據(jù)權利要求5所述的環(huán)保型腳踏板，其特征在于:所述腳踏板主體(I)前端所設置的通孔(3)內(nèi)均固定有長套管(4)，所述腳踏板主體(I)后端所設置的通孔(3)內(nèi)均固定有短套管(5)。
7.根據(jù)權利要求6所述的環(huán)保型腳踏板，其特征在于:所述腳踏板主體(I)所設置的長套管(4)與短套管(5)上側均設置有蓋帽(6)，且蓋帽(6)的高度與腳踏板主體(I)的表面或防滑凸起(2)的表面持平。
8.根據(jù)權利要求5所述的環(huán)保型腳踏板，其特征在于:所述腳踏板主體(I)前后兩端均設置有三個通孔(3)。
9.根據(jù)權利要求1所述的環(huán)保型腳踏板，其特征在于:所述腳踏板主體(I)與防滑凸起(2)—體成型。
【專利摘要】一種環(huán)保型腳踏板，包括腳踏板主體，所述腳踏板主體前端的厚度大于后端的厚度，且腳踏板主體表面設置有若干個防滑凸起，所述腳踏板主體與防滑凸起均采用TPU彈性體材料；本實用新型腳踏板主要采用TPU彈性體材料，TPU彈性體材料為環(huán)保材料，具有強度與耐磨性強、質地軟、伸長性好、表面不易積攢灰塵和污垢等優(yōu)點，且清洗方便，而且氣味小，安全環(huán)保，對車內(nèi)的空氣不會造成污染，對駕駛員和車內(nèi)乘客的健康傷害小；腳踏板主體表面設置了防滑凸起，增強了腳踏板主體表面的摩擦度；腳踏板主體采用了前高后低的結構，提高了腳踏板使用的舒適度，更符合人機關系。
【IPC分類】B60N3-06
【公開號】CN204323145
【申請?zhí)枴緾N201420619327
【發(fā)明人】彭曉東, 于杰, 蘇紅新, 林彬
【申請人】瑞安市鐳聯(lián)汽車部件有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年10月24日