一種汽車或叉車后視鏡底殼結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及部件安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車或叉車后視鏡底殼結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，零件采用外部2顆螺栓固定方法安裝，在使用過程中，后視鏡底殼需要根據(jù)視角需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，2顆螺拴固定大大降低了產(chǎn)品的使用性能，并影響產(chǎn)品的使用壽命及外觀質(zhì)量，與此同時(shí)，產(chǎn)品可靠性能低，在長時(shí)間的使用過程中，容易產(chǎn)生異響，松動，脫落，并有可能造成后視鏡鏡片的碎裂等其他的制約因素。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的就是為了改進(jìn)已有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車或叉車后視鏡底殼結(jié)構(gòu)，采用內(nèi)部安裝配合球頭螺栓的全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與技術(shù)，安全性高，實(shí)用性強(qiáng)，并提聞廣品外觀。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種汽車或叉車后視鏡底殼結(jié)構(gòu)，包括有底殼體、球頭支架，底殼體內(nèi)翻邊間隔設(shè)置有筋板，球頭支架包括有外罩、球頭座，三個(gè)自攻螺栓柱位于球頭支架的外罩邊沿，另外三個(gè)自攻螺栓柱位于球頭支架的球頭座邊沿，球頭支架的球頭座內(nèi)配合有球頭螺栓。
[0006]所述的底殼體由特殊耐磨，抗沖擊材料制成。
[0007]本實(shí)用新型通過6顆M5自攻螺釘與一種球頭支架緊固配合，將一種球頭螺栓固定其中，上殼與后座合壓，通過后殼自帶鎖鉤，能夠牢牢鎖住，使其達(dá)到預(yù)定使用效果。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，操作簡單，安裝便捷，具有高便捷性與高可靠性，安全性，實(shí)用性強(qiáng)，并提高產(chǎn)品外觀。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所不,一種汽車或叉車后視鏡底殼結(jié)構(gòu),包括有底殼體1、球頭支架2,底殼體I內(nèi)翻邊間隔設(shè)置有筋板3，球頭支架2包括有外罩4、球頭座5，三個(gè)自攻螺栓柱6位于球頭支架2的外罩7邊沿，另外三個(gè)自攻螺栓柱8位于球頭支架2的球頭座9邊沿，球頭支架2的球頭座內(nèi)配合有球頭螺栓，底殼體由特殊耐磨，抗沖擊材料制成。
[0011]在本體后殼內(nèi)部設(shè)有6顆BOSS柱(M5自攻螺栓柱)通過使用6顆M5自攻螺釘與一種球頭支架緊固配合，將一種球頭螺栓固定其中，后視鏡底殼自帶鎖鉤，與上殼進(jìn)行合壓，上殼與底殼能夠牢牢鎖緊，使其達(dá)到預(yù)定效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車或叉車后視鏡底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括有底殼體、球頭支架，底殼體內(nèi)翻邊間隔設(shè)置有筋板，球頭支架包括有外罩、球頭座，三個(gè)自攻螺栓柱位于球頭支架的外罩邊沿，另外三個(gè)自攻螺栓柱位于球頭支架的球頭座邊沿，球頭支架的球頭座內(nèi)配合有球頭螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車或叉車后視鏡底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的底殼體由特殊耐磨，抗沖擊材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車或叉車后視鏡底殼結(jié)構(gòu)，通過6顆M5自攻螺釘與一種球頭支架緊固配合，將一種球頭螺栓固定其中，后視鏡底殼自帶鎖鉤，與上殼進(jìn)行合壓，上殼與底殼能夠牢牢鎖緊，使其達(dá)到預(yù)定使用效果并實(shí)現(xiàn)操作簡單，安裝便捷，具有高便捷性與高可靠性，實(shí)用性強(qiáng)。并增加產(chǎn)品的美觀度。
【IPC分類】B60R1-02
【公開號】CN204340875
【申請?zhí)枴緾N201420836046
【發(fā)明人】程為高
【申請人】安徽天堂唯高塑業(yè)科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月24日