機(jī)動(dòng)車緊急避險(xiǎn)動(dòng)勢(shì)能轉(zhuǎn)換剎車立停裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本裝置應(yīng)用的技術(shù)領(lǐng)域:道路交通機(jī)動(dòng)車制造領(lǐng)域。服務(wù)于道路交通中機(jī)動(dòng)車緊急剎車避險(xiǎn)解決機(jī)動(dòng)車公路行駛中出現(xiàn)的需緊急剎車避險(xiǎn)的剎車裝置，本裝置裝配在機(jī)動(dòng)車大梁上。
2.【背景技術(shù)】:
[0002]本裝置是解決機(jī)動(dòng)車在公路行駛中需緊急剎車避險(xiǎn)停車的一套剎車立停裝置，它的特點(diǎn)在于機(jī)動(dòng)車可隨時(shí)隨地解決在公路行駛中緊急剎車避險(xiǎn)的功能，而非現(xiàn)在需在公路上設(shè)置陡坡，利用陡坡的緩沖作用解決機(jī)動(dòng)車公路行駛中的緊急剎車避險(xiǎn)的功能。仿佛人脖頸上套個(gè)繩索圈一端垂于腳前或腳后方，當(dāng)垂于腳前或腳后方繩索圈的一端被突然采其腳下，人將無法前或后運(yùn)動(dòng)一樣原理?，F(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車緊急避險(xiǎn)停車裝置是在公路上建很陡(角度大于40度)的沙石陡坡，使機(jī)動(dòng)車駛上沙石陡坡從而起到機(jī)動(dòng)車緊急避險(xiǎn)停車目的技術(shù)。
[0003]3.【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0004]本裝置由(附圖1中)I拖拽鏈條履帶墊卷軸葙(內(nèi)有鏈條卷軸)、2同步桿固定凸軸、3、5拖拽鏈條履帶墊滑動(dòng)軌道、4、6拖拽鏈條履帶墊、7氣動(dòng)閥伸縮桿組合裝置(圖3)同步桿等構(gòu)成。其工作原理:機(jī)動(dòng)車車輪前(后)大于90度上方機(jī)動(dòng)車大梁上，安裝可在定向軌道內(nèi)伸縮的韌度抗拉性強(qiáng)的拖拽鏈條和履帶墊(圖1)，機(jī)動(dòng)車正常行駛時(shí)拖拽鏈條履帶通過可滑動(dòng)軌道墊卷縮在機(jī)動(dòng)車大梁附近的一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，機(jī)動(dòng)車正常剎車時(shí)(無需緊急避險(xiǎn)剎車情況下)本裝置不動(dòng)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)需緊急避險(xiǎn)情況下，通過緊急避險(xiǎn)氣動(dòng)閥打開是卷縮在機(jī)動(dòng)車大梁的拖拽鏈條履帶墊瞬間彈射到機(jī)動(dòng)車車輪下(圖2中箭頭8方向)，使得機(jī)動(dòng)車車輪碾壓其上，由于拖拽鏈條履帶墊一端與機(jī)動(dòng)車大梁相連，另一端又在機(jī)動(dòng)車車輪碾壓下，機(jī)動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能通過拖拽鏈條履帶墊迫轉(zhuǎn)換成使大梁向下的勢(shì)能，從而形成機(jī)動(dòng)車移動(dòng)慣性動(dòng)能與機(jī)動(dòng)車大梁向下勢(shì)能瞬間轉(zhuǎn)換，附加在機(jī)動(dòng)車車輪的慣性動(dòng)能越大轉(zhuǎn)換成的向下勢(shì)能越大，且機(jī)動(dòng)車車輪碾壓拖拽鏈條履帶墊，拖拽鏈條履帶墊又與路面直接凹凸嵌入接觸摩擦，從而起到緊急避險(xiǎn)剎車的目的，避免因機(jī)動(dòng)車依靠剎車蹄塊或輪轂剎車或過熱失靈而引起事故。
4.【附圖說明】:
[0005]附圖1.拖拽鏈條履帶墊卷軸葙(內(nèi)有鏈條卷軸)(附圖1中的I)、同步桿固定凸軸(附圖1中的2)、拖拽鏈條履帶墊軌道附圖1中的3、5)、拖拽鏈條履帶墊附圖1中的4、6)、氣動(dòng)閥伸縮桿組合裝置附圖1中的7).
[0006]圖2.機(jī)動(dòng)車輪示意及拖拽鏈條履帶墊彈射到機(jī)動(dòng)車車輪下方向(附圖2中的8).
[0007]圖3.同步桿一端與拖拽鏈條履帶墊軌道連接另一端與機(jī)動(dòng)車輪軸連接，使得拖拽鏈條履帶墊軌道始終與機(jī)動(dòng)車輪的道路接觸部對(duì)準(zhǔn)，以便隨時(shí)隨地拖拽鏈條履帶墊快速彈射時(shí)準(zhǔn)確切入到機(jī)動(dòng)車車輪下。
[0008]5.【具體實(shí)施方式】:
[0009]機(jī)動(dòng)車緊急剎車避險(xiǎn)具體實(shí)施的功能原理:機(jī)動(dòng)車車輪前或后大于90度上方機(jī)動(dòng)車大梁上，安裝可在定向軌道伸縮的韌度抗拉性極強(qiáng)的拖拽鏈條履帶墊(圖1)，機(jī)動(dòng)車正常行駛時(shí)拖拽鏈條履帶墊通過軌道內(nèi)鏈條卷縮在機(jī)動(dòng)車大梁的一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，機(jī)動(dòng)車正常剎車時(shí)(無需緊急避險(xiǎn)剎車情況下)本裝置不動(dòng)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)需緊急避險(xiǎn)情況時(shí)，通過緊急避險(xiǎn)氣動(dòng)閥打開是卷縮在機(jī)動(dòng)車大梁的拖拽鏈條履帶墊快速彈射到機(jī)動(dòng)車車輪下，使得機(jī)動(dòng)車車輪碾壓其上，由于拖拽鏈條履帶墊一端與機(jī)動(dòng)車大梁相連，另一端又在機(jī)動(dòng)車車輪碾壓下，機(jī)動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的慣性動(dòng)能通過拖拽鏈條履帶墊，迫使機(jī)動(dòng)車大梁形成向下勢(shì)能，且機(jī)動(dòng)車車輪碾壓拖拽鏈條履帶墊又與路面直接凹凸嵌入接觸摩擦，并且拖拽鏈條履帶墊與路面形成大于90度以上的坡度，更是車輪負(fù)重不堪從而是機(jī)動(dòng)車立即停下，同時(shí)機(jī)動(dòng)車輪不再依靠剎車蹄塊或輪轂剎車，從而起到緊急避險(xiǎn)剎車的目的，避免因機(jī)動(dòng)車剎車失靈或過熱失靈而引起事故。為使拖拽鏈條履帶墊(圖1中的4、6)準(zhǔn)確彈射到機(jī)動(dòng)車輪下，(因機(jī)動(dòng)車輪行駛過程中車輪有上下幅度減震位移)，卷縮拖拽鏈條履帶墊兩邊軌道上固定有與機(jī)動(dòng)車輪軸同步桿，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)與車輪上下幅度與本裝置同步位移(圖3)。本裝置可是與機(jī)動(dòng)車上必備安全裝置，其組成與機(jī)動(dòng)車剎車系統(tǒng)為一體設(shè)置，所以可與機(jī)動(dòng)車整體一并制造，也可以單獨(dú)制造，然后再在已制造出的機(jī)動(dòng)車上另行安裝，從而使機(jī)動(dòng)車可隨時(shí)隨地實(shí)施在公路行駛中的緊急剎車避險(xiǎn)的情況。機(jī)動(dòng)車緊急剎車避險(xiǎn)剎車裝置可為機(jī)動(dòng)車本身組成部分。
[0010]注:在機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)需緊急避險(xiǎn)情況下，本裝置應(yīng)與機(jī)動(dòng)車安全氣囊同步打開，以保證司機(jī)安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.機(jī)動(dòng)車緊急避險(xiǎn)動(dòng)勢(shì)能轉(zhuǎn)換剎車立停裝置，其主要技術(shù)特征:是利用機(jī)動(dòng)車整車向前或向后運(yùn)動(dòng)的慣性動(dòng)能通過本裝置碾壓拖拽，使得機(jī)動(dòng)車整車向前或向后運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成向下的勢(shì)能，從而使機(jī)動(dòng)車緊急避險(xiǎn)剎車立停裝置，其原理當(dāng)機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)需緊急避險(xiǎn)情況下，通過緊急避險(xiǎn)氣動(dòng)閥的打開使得卷縮在機(jī)動(dòng)車大梁的拖拽鏈條履帶墊瞬間彈射到機(jī)動(dòng)車車輪下，使得機(jī)動(dòng)車車輪碾壓其上，由于拖拽鏈條履帶墊一端與機(jī)動(dòng)車大梁相連，另一端又在機(jī)動(dòng)車車輪碾壓下，機(jī)動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能通過拖拽鏈條履帶墊迫轉(zhuǎn)換成使大梁向下形成勢(shì)能，從而形成動(dòng)勢(shì)能快速轉(zhuǎn)換，也就是機(jī)動(dòng)車與路面平行運(yùn)動(dòng)的能量轉(zhuǎn)化為向下勢(shì)能，附加在機(jī)動(dòng)車車輪的動(dòng)能越大轉(zhuǎn)換成的勢(shì)能越大，且機(jī)動(dòng)車車輪碾壓拖拽鏈條履帶墊，拖拽鏈條履帶墊又與路面直接凹凸嵌入接觸摩擦，并且拖拽鏈條履帶墊與路面形成大于90度以上的坡度，更是車輪負(fù)重不堪從而是機(jī)動(dòng)車立即停下仿佛人脖頸上套個(gè)繩索圈一端垂于腳前或后方，當(dāng)垂于腳前或后方繩索圈的一端被突然采其腳下，人將無法前或后運(yùn)動(dòng)一樣原理；現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車緊急避險(xiǎn)停車裝置是在公路上建很陡(角度大于40度)的石子路陡坡，使機(jī)動(dòng)車駛上沙石陡坡從而起到機(jī)動(dòng)車緊急避險(xiǎn)停車目的技術(shù)；在機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)需緊急避險(xiǎn)情況下，本裝置應(yīng)與機(jī)動(dòng)車安全氣囊同步打開，以保證司機(jī)安全；“拖拽鏈條履帶墊”一端與機(jī)動(dòng)車大梁相連，拖拽鏈條履帶墊通過軌道卷縮在一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，上面有氣動(dòng)彈射伸縮桿可在同步桿定位下彈射到車輪下的一套機(jī)械裝置。
【專利摘要】機(jī)動(dòng)車緊急避險(xiǎn)動(dòng)勢(shì)能轉(zhuǎn)換剎車立停裝置，是利用機(jī)動(dòng)車向前或者向后快速運(yùn)動(dòng)而附加在車輪上全部動(dòng)能，通過本裝置轉(zhuǎn)換成向下的勢(shì)能，使得機(jī)動(dòng)車車輪碾壓拖拽鏈條履帶墊與路面的壓力所形成的摩擦力膨脹性極巨放大，在加上拖拽鏈條履帶與路面直接凹凸嵌入接觸摩擦，使得機(jī)動(dòng)車輪不在依靠剎車蹄塊或輪轂剎車，從而起到緊急避險(xiǎn)剎車立停的目的。
【IPC分類】B60T1-14
【公開號(hào)】CN204340995
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420309372
【發(fā)明人】奚登貴
【申請(qǐng)人】奚登貴
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年6月7日