汽車油箱減震墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減震墊，特別是涉及一種汽車油箱減震墊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車油箱減震墊一般是直接粘貼在油箱底面上，如果在運(yùn)輸過程中保護(hù)不當(dāng)，很容易造成減震墊損傷甚至脫落。而且，現(xiàn)有的減震墊是由硫化橡膠材料制成，在冬天使用時會因?yàn)闅鉁氐投冇?，不易隨所粘附產(chǎn)品作變形改變，從而造成部分粘接部分脫離的缺陷。
[0003]因此，如何解決上述技術(shù)問題成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員努力的方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是提供一種汽車油箱減震墊，能完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種汽車油箱減震墊，包括發(fā)泡橡膠制成的減震墊本體，在減震墊本體內(nèi)嵌有加強(qiáng)鋼絲，其特征在于:所述減震墊本體頂面設(shè)有用于吸附油箱底部的吸附結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)鋼絲為多個同圓心的圓形鋼絲。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述吸附結(jié)構(gòu)為吸盤。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述吸盤均布在減震墊本體頂面四角。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述吸附結(jié)構(gòu)為強(qiáng)力磁鋼。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述磁鋼嵌入在減震墊本體頂面，磁鋼頂面與減震墊本體頂面齊平。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述磁鋼均布在減震墊本體頂面四角。
[0012]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述減震墊本體底面設(shè)有石英棉層。
[0013]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述減震墊本體底面設(shè)有鋸齒狀防滑紋。
[0014]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述減震墊本體底面開設(shè)有橫截面為梯形的防滑溝槽。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，安裝牢靠，在搬運(yùn)過程中不易脫落，而且具有防水、防腐、保溫的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是圖2中的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例五的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例六的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0023]實(shí)施例一
[0024]如圖1所示，一種汽車油箱減震墊，包括發(fā)泡橡膠制成的減震墊本體1，在減震墊本體I內(nèi)嵌有加強(qiáng)鋼絲2，所述減震墊本體I頂面設(shè)有用于吸附油箱底部的吸附結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)鋼絲2為多個同圓心的圓形鋼絲。所述吸附結(jié)構(gòu)為均布在減震墊本體I頂面四角的吸盤3，該吸盤3是通過卡接的方式安裝固定在減震墊本體I頂面上的。所述加強(qiáng)鋼絲2的直徑為0.5-0.8mm。
[0025]所述圓形鋼絲可以保證整個減震墊具有足夠的強(qiáng)度，使用壽命更長；而減震墊本體通過吸盤3吸附在油箱底面，安裝更方便，且不易脫落；發(fā)泡橡膠制成的減震墊本體，具有防水、防腐、保溫的優(yōu)點(diǎn)。
[0026]實(shí)施例二
[0027]如圖2所示，一種汽車油箱減震墊，包括發(fā)泡橡膠制成的減震墊本體1，在減震墊本體I內(nèi)嵌有加強(qiáng)鋼絲2，所述減震墊本體I頂面設(shè)有用于吸附油箱底部的吸附結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)鋼絲2為多個同圓心的圓形鋼絲。所述吸附結(jié)構(gòu)為均布在減震墊本體I頂面四角的強(qiáng)力磁鋼4。所述加強(qiáng)鋼絲2的直徑為0.5-0.8mm。
[0028]所述圓形鋼絲可以保證整個減震墊具有足夠的強(qiáng)度，使用壽命更長；而減震墊本體I通過磁鋼4吸附在油箱底面，安裝更方便，且不易脫落；發(fā)泡橡膠制成的減震墊本體1，具有防水、防腐、保溫的優(yōu)點(diǎn)。
[0029]實(shí)施例三
[0030]如圖3所示，一種汽車油箱減震墊，包括發(fā)泡橡膠制成的減震墊本體1，在減震墊本體I內(nèi)嵌有加強(qiáng)鋼絲2，所述減震墊本體I頂面設(shè)有用于吸附油箱底部的吸附結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)鋼絲2為多個同圓心的圓形鋼絲。所述吸附結(jié)構(gòu)為均布在減震墊本體I頂面四角的強(qiáng)力磁鋼4。所述磁鋼4嵌入在減震墊本體I頂面，且磁鋼4頂面與減震墊本體I頂面齊平，從而保證了減震墊整個外形的美觀。所述加強(qiáng)鋼絲的直徑為0.5-0.8mm。
[0031]所述圓形鋼絲可以保證整個減震墊具有足夠的強(qiáng)度，使用壽命更長；而減震墊本體通過磁鋼4吸附在油箱底面，安裝更方便，且不易脫落；發(fā)泡橡膠制成的減震墊本體，具有防水、防腐、保溫的優(yōu)點(diǎn)。
[0032]實(shí)施例四
[0033]如圖4所示，一種汽車油箱減震墊，包括發(fā)泡橡膠制成的減震墊本體1，在減震墊本體I內(nèi)嵌有加強(qiáng)鋼絲2，所述減震墊本體I頂面設(shè)有用于吸附油箱底部的吸附結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)鋼絲2為多個同圓心的圓形鋼絲。所述吸附結(jié)構(gòu)為均布在減震墊本體I頂面四角的強(qiáng)力磁鋼4。所述磁鋼4嵌入在減震墊本體I頂面，且磁鋼4頂面與減震墊本體I頂面齊平，從而保證了減震墊整個外形的美觀。所述減震墊本體底面設(shè)有石英棉層5。所述加強(qiáng)鋼絲的直徑為 0.5-0.8mm。
[0034]所述圓形鋼絲可以保證整個減震墊具有足夠的強(qiáng)度，使用壽命更長；而減震墊本體通過磁鋼吸附在油箱底面，安裝更方便，且不易脫落；發(fā)泡橡膠制成的減震墊本體，具有防水、防腐、保溫的優(yōu)點(diǎn)。
[0035]實(shí)施例五
[0036]如圖5所示，一種汽車油箱減震墊，包括發(fā)泡橡膠制成的減震墊本體1，在減震墊本體I內(nèi)嵌有加強(qiáng)鋼絲2，所述減震墊本體I頂面設(shè)有用于吸附油箱底部的吸附結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)鋼絲2為多個同圓心的圓形鋼絲。所述吸附結(jié)構(gòu)為均布在減震墊本體I頂面四角的強(qiáng)力磁鋼4。所述磁鋼4嵌入在減震墊本體I頂面，且磁鋼4頂面與減震墊本體I頂面齊平，從而保證了減震墊整個外形的美觀。所述減震墊本體I底面設(shè)有鋸齒狀防滑紋6。所述加強(qiáng)鋼絲2的直徑為0.5-0.8mm。
[0037]所述圓形鋼絲可以保證整個減震墊具有足夠的強(qiáng)度，使用壽命更長；而減震墊本體通過磁鋼吸附在油箱底面，安裝更方便，且不易脫落；發(fā)泡橡膠制成的減震墊本體，具有防水、防腐、保溫的優(yōu)點(diǎn)。鋸齒狀防滑紋可以有效增強(qiáng)減震墊與車身地板之間的摩擦力，保證汽車油箱不滑動。
[0038]實(shí)施例六
[0039]如圖6所示，一種汽車油箱減震墊，包括發(fā)泡橡膠制成的減震墊本體1，在減震墊本體I內(nèi)嵌有加強(qiáng)鋼絲2，所述減震墊本體I頂面設(shè)有用于吸附油箱底部的吸附結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)鋼絲2為多個同圓心的圓形鋼絲。所述吸附結(jié)構(gòu)為均布在減震墊本體I頂面四角的強(qiáng)力磁鋼4。所述磁鋼4嵌入在減震墊本體I頂面，且磁鋼4頂面與減震墊本體I頂面齊平，從而保證了減震墊整個外形的美觀。所述減震墊本體I底面開設(shè)有橫截面為梯形的防滑溝槽7。所述加強(qiáng)鋼絲2的直徑為0.5-0.8mm。
[0040]所述圓形鋼絲可以保證整個減震墊具有足夠的強(qiáng)度，使用壽命更長；而減震墊本體通過磁鋼吸附在油箱底面，安裝更方便，且不易脫落；發(fā)泡橡膠制成的減震墊本體，具有防水、防腐、保溫的優(yōu)點(diǎn)。防滑溝槽可以有效增強(qiáng)減震墊與車身地板之間的摩擦力，保證汽車油箱不滑動。
[0041]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車油箱減震墊，包括發(fā)泡橡膠制成的減震墊本體，在減震墊本體內(nèi)嵌有加強(qiáng)鋼絲，其特征在于:所述減震墊本體頂面設(shè)有用于吸附油箱底部的吸附結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)鋼絲為多個同圓心的圓形鋼絲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱減震墊，其特征在于:所述吸附結(jié)構(gòu)為吸盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車油箱減震墊，其特征在于:所述吸盤均布在減震墊本體頂面四角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱減震墊，其特征在于:所述吸附結(jié)構(gòu)為強(qiáng)力磁鋼。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車油箱減震墊，其特征在于:所述磁鋼嵌入在減震墊本體頂面，磁鋼頂面與減震墊本體頂面齊平。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車油箱減震墊，其特征在于:所述磁鋼均布在減震墊本體頂面四角。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱減震墊，其特征在于:所述減震墊本體底面設(shè)有石英棉層。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱減震墊，其特征在于:所述減震墊本體底面設(shè)有鋸齒狀防滑紋。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱減震墊，其特征在于:所述減震墊本體底面開設(shè)有橫截面為梯形的防滑溝槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車油箱減震墊，包括發(fā)泡橡膠制成的減震墊本體，在減震墊本體內(nèi)嵌有加強(qiáng)鋼絲，所述減震墊本體頂面設(shè)有用于吸附油箱底部的吸附結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)鋼絲為多個同圓心的圓形鋼絲。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，安裝牢靠，在搬運(yùn)過程中不易脫落，而且具有防水、防腐、保溫的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60K15-067
【公開號】CN204354814
【申請?zhí)枴緾N201420816399
【發(fā)明人】陳華
【申請人】成都問達(dá)茂源科技有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月22日