一種汽車側置座椅安裝支架結構及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種汽車側置座椅安裝支架結構及汽車。
【背景技術】
[0002]汽車側置座椅是汽車中將乘員與車身聯(lián)系在一起的重要內(nèi)飾部件，它直接影響到整車的舒適性和安全性。所謂座椅的安全性是指汽車座椅能有效地防止汽車事故的發(fā)生，它的作用是用來保持乘客身體平衡，可供乘用者在需要的情況下將其抓緊，并施加載荷于其上，以達到保持使用者身體平衡的目的。汽車側置座椅通過側置座椅支架固定在車身上。汽車側置座椅支架的結構形式、剛度及強度對汽車側置座椅周邊的耐久性、穩(wěn)定性有較大的影響。
[0003]目前，汽車側置座椅支架多采用較易成型的金屬材料沖壓而成，且大多通過安裝孔將側置座椅支架固定于汽車側圍上。如圖1所示，現(xiàn)有的汽車側置座椅通過側置座椅支架安裝在汽車側圍內(nèi)板上，側置座椅支架包括一個連接部和安裝部，這樣的結構減少了側置座椅安裝支架的強度，容易造成側置座椅周邊應力過大，不利于側置座椅的安全使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車側置座椅安裝支架結構及汽車，側置座椅安裝支架的結構簡單、牢固，且增大了座椅承受作用力。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型提供了一種汽車側置座椅安裝支架結構，包括:
[0006]用于安裝汽車側置座椅管梁的安裝部，所述安裝部包括:安裝在所述座椅管梁外表面一側的第一安裝部和安裝在所述座椅管梁外表面另一側的第二安裝部；
[0007]用于與車身連接的連接部，所述連接部的一端與所述車身連接，所述連接部的另一端與所述安裝部連接，其中所述連接部包括:第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與所述第一安裝部連接，所述第二連接部與所述第二安裝部連接。
[0008]其中，所述第一連接部和所述第二連接部通過螺栓連接在一起。
[0009]其中，所述第一連接部包括:
[0010]用于連接車身的第一連接面；
[0011]與所述第一連接面連接的第一受拉壁；
[0012]其中，所述第一連接面通過所述第一受拉壁與所述第一安裝部連接。
[0013]其中，所述第二連接部包括:
[0014]用于連接車身的第二連接面；
[0015]與所述第二連接面連接的第二受拉壁；
[0016]其中，所述第二連接面通過所述第二受拉壁與所述第二安裝部連接。
[0017]其中，所述第一連接面和所述第二連接面上分別設置有用于與所述車身連接的螺紋孔。
[0018]其中，所述第二受拉壁和所述第二安裝部上沿長度方向設置有加強筋。
[0019]其中，所述第一安裝部包裹在側置座椅管梁外表面，所述第一安裝部內(nèi)表面為弧面，所述第一安裝部的弧度不小于0.3 π。
[0020]其中，所述第二安裝部包裹在側置座椅管梁外表面，所述第二安裝部內(nèi)表面為弧面，所述第二安裝部的弧度不小于0.7 31。
[0021]其中，所述第一安裝部和所述第二安裝部與所述座椅管梁的外表面焊連接。
[0022]此外本發(fā)明還提供了一種汽車，包括上述的汽車側置座椅安裝支架結構。
[0023]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0024]上述方案中，汽車側置座椅安裝支架結構包括用于和車身連接的連接部和用于安裝側置座椅管梁的安裝部，連接部包括第一連接部和第二連接部，安裝部包括第一安裝部和第二安裝部，該結構構造緊湊、牢固，可承受作用力更大，同時安裝汽車側置座椅方便。
【附圖說明】
[0025]圖1表示目前汽車側置座椅安裝支架的結構示意圖；
[0026]圖2表示本實用新型實施例中汽車側置座椅安裝支架與座椅管梁裝配的結構示意圖；
[0027]圖3表示本實用新型實施例中汽車側置座椅安裝支架結構的立體圖；
[0028]圖4表示本實用新型實施例中汽車側置座椅安裝支架結構的側視圖。
[0029]附圖標記說明:
[0030]1-側置座椅管梁；2_安裝部；21_第一安裝部；22_第二安裝部；3_連接部；31_第一連接部；311_第一連接面；312_第一受拉壁；32_第二連接部；321_第二連接面；322_第二受拉壁；4_加強筋；5_螺紋孔。
【具體實施方式】
[0031]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0032]本實用新型針對目前側置座椅安裝支架強度不夠且座椅周邊應力過大的問題，提供了一種汽車側置座椅安裝支架結構及汽車。
[0033]如圖2至圖4所示，本實用新型實施例提供了一種汽車側置座椅安裝支架結構，包括:用于安裝汽車側置座椅管梁I的安裝部2和用于與車身連接的連接部3，其中安裝部2包括第一安裝部21和第二安裝部22，連接部3包括第一連接部31和第二連接部32，所述第一連接部31與所述第一安裝部21連接，所述第二連接部32與所述第二安裝部22連接。
[0034]所述第一連接部31包括:用于連接車身的第一連接面311 ;與所述第一連接面311連接的第一受拉壁312 ;所述第一連接面311通過所述第一受拉壁312與所述第一安裝部21連接；
[0035]同樣的，所述第二連接部32包括:用于連接車身的第二連接面321 ;與所述第二連接面321連接的第二受拉壁322 ;所述第二連接面321通過所述第二受拉壁322與所述第二安裝部22連接。
[0036]應當指出的是，第一連接部31和第二連接部32的具體結構、形狀可以根據(jù)所安裝的汽車側圍內(nèi)板進行調(diào)整。
[0037]本實施例中，第一連接部31和第二連接部32通過螺栓連接在一起，且為方便連接部3與車身連接，所述第一連接面311和所述第二連接面321上均設置有螺紋孔5，連接部3通過螺紋孔中固定螺栓與車身側圍內(nèi)板固定連接，實現(xiàn)了汽車側置座椅通過側置座椅安裝支架安裝到車身上，結構牢固，強度更高，應當說明的是，本實施例中并不限定螺紋孔5的數(shù)量和位置。
[0038]第一安裝部21包裹在側置座椅管梁I外表面，所述第一安裝部21內(nèi)表面為弧面，且弧度不小于0.3 Ji ;第二安裝部22包裹在側置座椅管梁I外表面，所述第二安裝部22內(nèi)表面為弧面，且弧度不小于0.7 ，第一安裝部21和第二安裝部22的弧面相對，具體的結構、形狀根據(jù)所安裝的汽車側置座椅進行調(diào)整。本實施例中，所述第一安裝部21和所述第二安裝部22與所述座椅管梁I的外表面焊連接，具體地優(yōu)選通過二氧化碳氣體保護焊連接。
[0039]此外，為確保第一連接部31、第二連接部32、安裝部2的強度和剛度，又不致使第一連接部31、第二連接部32、安裝部2的壁板增厚，在第二連接部32、第二安裝部22上設置有加強筋4。
[0040]本實施例的汽車側置座椅安裝支架結構在安裝時，將安裝部包裹在側置座椅管梁的外表面，連接部通過螺栓與車身固定連接，該支架的結構構造緊湊、牢固，可承受側置座椅的作用力增大，同時安裝側置座椅也非常方便。
[0041]此外，本發(fā)明實施例還提供了一種汽車，包括上述的汽車側置座椅安裝支架結構。
[0042]上述實用新型實施例的汽車側置座椅安裝支架結構及汽車，汽車側置座椅安裝支架加強結構強度更高，可承受作用力更大，同時安裝汽車側置座椅更加方便。本實用新型的汽車側置座椅安裝支架結構降低了汽車側置座椅安裝支架周圍的最大應力，雖然支架總重量增加了，但應用本實施例中支架的意義重大。
[0043]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車側置座椅安裝支架結構，其特征在于，包括: 用于安裝汽車側置座椅管梁的安裝部，所述安裝部包括:安裝在所述座椅管梁外表面一側的第一安裝部和安裝在所述座椅管梁外表面另一側的第二安裝部； 用于與車身連接的連接部，所述連接部的一端與所述車身連接，所述連接部的另一端與所述安裝部連接，其中所述連接部包括:第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與所述第一安裝部連接，所述第二連接部與所述第二安裝部連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車側置座椅安裝支架結構，其特征在于，所述第一連接部和所述第二連接部通過螺栓連接在一起。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車側置座椅安裝支架結構，其特征在于，所述第一連接部包括: 用于連接車身的第一連接面； 與所述第一連接面連接的第一受拉壁； 其中，所述第一連接面通過所述第一受拉壁與所述第一安裝部連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車側置座椅安裝支架結構，其特征在于，所述第二連接部包括: 用于連接車身的第二連接面； 與所述第二連接面連接的第二受拉壁； 其中，所述第二連接面通過所述第二受拉壁與所述第二安裝部連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車側置座椅安裝支架結構，其特征在于，所述第一連接面和所述第二連接面上分別設置有用于與所述車身連接的螺紋孔。
6.根據(jù)權利要求4所述的汽車側置座椅安裝支架結構，其特征在于，所述第二受拉壁和所述第二安裝部上沿長度方向設置有加強筋。
7.根據(jù)權利要求1所述的汽車側置座椅安裝支架結構，其特征在于，所述第一安裝部包裹在側置座椅管梁外表面，所述第一安裝部內(nèi)表面為弧面，所述第一安裝部的弧度不小于 0.3 Ji。
8.根據(jù)權利要求1所述的汽車側置座椅安裝支架結構，其特征在于，所述第二安裝部包裹在側置座椅管梁外表面，所述第二安裝部內(nèi)表面為弧面，所述第二安裝部的弧度不小于 0.7 η 。
9.根據(jù)權利要求1所述的汽車側置座椅安裝支架結構，其特征在于，所述第一安裝部和所述第二安裝部與所述座椅管梁的外表面焊連接。
10.一種汽車，其特征在于，包括:如權利要求1至權利要求9所述的汽車側置座椅安裝支架結構。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車側置座椅安裝支架結構及汽車，其中汽車側置座椅安裝支架結構包括：用于安裝汽車側置座椅管梁的安裝部，所述安裝部包括：安裝在所述座椅管梁外表面一側的第一安裝部和安裝在所述座椅管梁外表面另一側的第二安裝部；用于與車身連接的連接部，所述連接部的一端與所述車身連接，所述連接部的另一端與所述安裝部連接，其中所述連接部包括：第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與所述第一安裝部連接，所述第二連接部與所述第二安裝部連接。本實用新型實施例的汽車側置座椅安裝支架結構及汽車，側置座椅安裝支架的結構簡單、牢固，且增大了座椅承受作用力。
【IPC分類】B60N2-005
【公開號】CN204367919
【申請?zhí)枴緾N201420797296
【發(fā)明人】羅燕, 肖介平, 馬忠民, 宋潔
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月15日