一種汽車座墊抽風(fēng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車通風(fēng)座墊的配件，具體涉及汽車通風(fēng)座墊抽風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，汽車成為這個時代必不可缺少的交通工具，現(xiàn)在有汽車的人越來越多，人們對車內(nèi)環(huán)境的要求也越來越高，汽車座墊則是汽車內(nèi)飾必需設(shè)備。在炎熱的夏天，打開停在室外的車門，車內(nèi)溫度如干蒸房，座椅更燙得讓人無法忍受。車主長時間開車、坐車，哪怕有了空調(diào)，屁股下面和靠背處還是又潮又熱，褲子都會浸濕，還會引起濕瘆、坐瘡、痔瘡等疾病。這時，車主最迫切需要的是能夠降低車內(nèi)坐椅的溫度。于是，市場上又出現(xiàn)了涼竹座墊、冰絲座墊、涼風(fēng)座墊、半導(dǎo)體制冷座墊等能夠帶來涼意的座墊。國內(nèi)現(xiàn)市場上也有制冷座墊，但是多采用半導(dǎo)體制冷，此技術(shù)在60年代從國外引進，其制冷的效果只能做到比環(huán)境溫度低8度，其制冷效果遠遠不能滿足客戶的需要。雖然現(xiàn)在逐步出現(xiàn)了其他種類的汽車降溫座墊，但是由于汽車座墊屬于自行購置的產(chǎn)品，自然在匹配性上無法與原廠具備降溫功能的座椅相提比論，排除原廠座椅和降溫座墊之間效果的差距，單單在配合程度上將降溫座墊就具有很大的劣勢，作為一種在汽車生產(chǎn)制作完成之后的配套裝置，首先在安裝上就非常被動，因為降溫座墊要在現(xiàn)有座椅條件下完成安裝，同時還要保持車輛內(nèi)部的美觀程度。尤其是對于設(shè)置有抽氣、吹風(fēng)、制冷降溫等功能的座墊，還配置有電器裝置，因此要想在現(xiàn)有汽車內(nèi)部空間中完成座墊的安裝難度非常大。其中的重要原因就是電器裝置的結(jié)構(gòu)不合理，體積過大等原因造成的。上述的技術(shù)問題，長期存在于現(xiàn)有的中低端汽車中，但是至今沒有一個非常有效的技術(shù)解決方案。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車座墊抽風(fēng)裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)小巧，安裝方便，且與車輛座椅匹配度好的優(yōu)點。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車座墊抽風(fēng)裝置，所述汽車座墊為通風(fēng)座墊，所述通風(fēng)座墊設(shè)有抽風(fēng)管道，包含外殼和設(shè)置在外殼中的風(fēng)扇組件和控制電路板組成，所述的外殼上設(shè)置有進風(fēng)口和出風(fēng)口 ；所述風(fēng)扇組件包含主導(dǎo)風(fēng)隔板和風(fēng)扇本體；
[0005]所述主導(dǎo)風(fēng)隔板將所述的外殼分割為進風(fēng)腔體和出風(fēng)腔體，主導(dǎo)風(fēng)隔板上設(shè)置有與風(fēng)扇本體相配合的風(fēng)扇安裝孔，所述的風(fēng)扇安裝孔中設(shè)置有風(fēng)扇本體；上述的進風(fēng)腔體和出風(fēng)腔體之間通過主導(dǎo)風(fēng)隔板上的風(fēng)扇安裝孔連通。
[0006]進一步的是:所述的主導(dǎo)風(fēng)隔板傾斜設(shè)置在外殼中，所述的風(fēng)扇本體安裝在主導(dǎo)風(fēng)隔板上。
[0007]進一步的是:所述的主導(dǎo)風(fēng)隔板的截面呈Z字形，所述的風(fēng)扇本體安裝在主導(dǎo)風(fēng)隔板上；主導(dǎo)風(fēng)隔板將外殼分割成為兩個相對獨立的空腔。
[0008]進一步的是:所述的外殼內(nèi)部至少一側(cè)設(shè)置有弧形的側(cè)導(dǎo)風(fēng)隔板。
[0009]進一步的是:外殼內(nèi)部對應(yīng)的兩側(cè)都設(shè)置側(cè)導(dǎo)風(fēng)隔板，兩個側(cè)導(dǎo)風(fēng)隔板的截面呈兩個背對的C字形狀，風(fēng)扇本體位于中間最狹窄的位置；所述的主導(dǎo)風(fēng)隔板邊緣固定在側(cè)導(dǎo)風(fēng)隔板上，弧形側(cè)導(dǎo)風(fēng)隔板與外殼之間構(gòu)成附件安裝腔。
[0010]進一步的是:所述風(fēng)扇進風(fēng)口外緣設(shè)置環(huán)繞進風(fēng)口邊緣的凸棱；所述的風(fēng)扇出風(fēng)口上設(shè)置有格柵；所述的風(fēng)扇本體為渦輪風(fēng)扇。
[0011]本實用新型所述的一種汽車座墊抽風(fēng)裝置，其具有以下優(yōu)點:
[0012]本實用新型中的抽風(fēng)裝置通過采用相對小巧緊湊的結(jié)構(gòu)，提供了一種具有很強抽風(fēng)能力的新型抽風(fēng)裝置，使其可以更加方便可靠的使用在汽車通風(fēng)座墊中，小巧緊湊的結(jié)構(gòu)也可以非常有效的避免上述的抽風(fēng)裝置對汽車的內(nèi)部外觀的影響，使其可以安裝到汽車座椅靠背與座墊之間的縫隙中；本實用新型通過采用主導(dǎo)風(fēng)隔板的結(jié)構(gòu)，使進風(fēng)口和出風(fēng)口之間形成相互隔離的空腔，將風(fēng)扇安裝在外殼中主導(dǎo)風(fēng)隔板的風(fēng)扇安裝孔中，使流動的氣流完全由風(fēng)扇來推動，使空氣通過量更加精準(zhǔn)，從而精確控制通風(fēng)座墊中的空氣流通量，使通風(fēng)座墊具有更加準(zhǔn)確的舒適度調(diào)節(jié)能力；并通過優(yōu)化主導(dǎo)風(fēng)隔板的形狀，使主導(dǎo)風(fēng)隔板與外殼內(nèi)壁共同構(gòu)成通暢的空氣流通通道，使空氣流通的更加通暢，并達到提高風(fēng)扇效率的目的；本實用新型通過在外殼一側(cè)或者兩側(cè)設(shè)置側(cè)導(dǎo)風(fēng)隔板，使整個空氣流通通道具有更好的流線型，再進一步提高空氣流通效率，同時形成的附件安裝腔也為本抽風(fēng)裝置中的電路板等電控部件提供了獨立的安裝空間；本實用新型通過采用使用渦輪風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)，利用渦輪風(fēng)扇的高效率抽風(fēng)能力，使上述的抽風(fēng)裝置的工作效率得到了進一步的提升；為了實現(xiàn)上述抽風(fēng)裝置與通風(fēng)座墊之間的安裝，本實用新型該在進風(fēng)口的位置設(shè)置了一個環(huán)形的凸棱，以便安裝與通風(fēng)座墊連接的通風(fēng)管，使安裝的過程更加方便可靠。
[0013]總之，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的新型抽風(fēng)裝置，該抽風(fēng)裝置與現(xiàn)有廣品對比，具有體積小，結(jié)構(gòu)簡單和抽風(fēng)效率尚的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一種【具體實施方式】的立體拆解示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的工作原理圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明:
[0017]1-外殼，2-風(fēng)扇組件，3-主導(dǎo)風(fēng)隔板，4-風(fēng)扇本體，5-進風(fēng)風(fēng)道，6-出風(fēng)風(fēng)道，7-側(cè)導(dǎo)風(fēng)隔板。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及實施例描述本實用新型【具體實施方式】:
[0019]圖1和圖2示出了本實用新型的【具體實施方式】，如圖所示，本實用新型公開了一種結(jié)構(gòu)緊湊的高效汽車座墊抽風(fēng)裝置，該抽風(fēng)裝置主要應(yīng)用于汽車座椅上使用的通風(fēng)座墊中，其結(jié)構(gòu)由設(shè)置在外殼I中的風(fēng)扇組件2和控制電路板組成，所述的外殼上設(shè)置有進風(fēng)口和出風(fēng)口，該外殼具有近似方形的結(jié)構(gòu)；所述風(fēng)扇組件2包含主導(dǎo)風(fēng)隔板3和風(fēng)扇本體4 ;
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