公交車?yán)纸M件、拉手環(huán)及使用該拉手組件的公交車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公交車?yán)纸M件、拉手環(huán)及使用該拉手組件的公交車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的公交車所用的拉手是由一根吊帶將拉手環(huán)吊在車內(nèi)的扶桿上，當(dāng)公交車突然加速或急剎車時(shí)，人會(huì)與拉手環(huán)一起相對(duì)扶桿前后晃動(dòng)，穩(wěn)定性差，存在安全隱患。為解決上述問(wèn)題，申請(qǐng)?zhí)枮?01220733084.6、授權(quán)公告號(hào)CN 203110988 U的中國(guó)專利公開了一種新型的公交車把手，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括公交車?yán)纸M件，該公交車?yán)纸M件包括具有供人手握持的握持部的拉手環(huán)91 (即吊環(huán))、吊帶92和吊帶固定座93，各拉手環(huán)91均對(duì)應(yīng)設(shè)有兩根長(zhǎng)度相等的吊帶93，分別為左吊帶a和右吊帶b，各吊帶92均具有與公交車?yán)汁h(huán)連接的拉手環(huán)連接端和用于與公交車的扶桿94連接的扶桿連接端。左吊帶a和右吊帶b兩者的拉手環(huán)連接端對(duì)接固定在一起，并同時(shí)與拉手環(huán)91固定連接，兩者的扶桿連接端分別通過(guò)相應(yīng)的吊帶92固定座固定在車輛的扶桿94上，與扶桿94構(gòu)成三角形布置結(jié)構(gòu)。這樣，在車輛突然加速或者急剎車時(shí)，拉手環(huán)91均不會(huì)相對(duì)扶桿發(fā)生大幅的前后晃動(dòng)。但是，由于拉手環(huán)91是直接固定在兩吊帶92下端的交點(diǎn)位置，因此拉手環(huán)91仍會(huì)繞兩根吊帶92的交點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，仍然存在穩(wěn)定性問(wèn)題，無(wú)法給乘客提供良好的扶持，乘客身體還是會(huì)發(fā)生較大晃動(dòng)，并會(huì)需要使手腕產(chǎn)生較大的彎曲。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠?yàn)槌丝吞峁┓€(wěn)定扶持的公交車?yán)纸M件，同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了一種該公交車?yán)纸M件中的公交車?yán)汁h(huán)及使用該公交車?yán)纸M件的公交車。
[0004]本實(shí)用新型中公交車?yán)纸M件采用的技術(shù)方案是:公交車?yán)纸M件，包括公交車?yán)汁h(huán)和吊帶，所述吊帶具有拉手環(huán)連接端和扶桿連接端，所述公交車?yán)汁h(huán)具有供人手抓持的握持部，所述公交車?yán)汁h(huán)上設(shè)有兩處相互分離的吊帶固定結(jié)構(gòu)，相應(yīng)兩吊帶的拉手環(huán)連接端分別通過(guò)兩所述吊帶固定結(jié)構(gòu)與公交車?yán)汁h(huán)固定連接且兩吊帶的拉手環(huán)連接端相互分離，所述握持部設(shè)置在公交車?yán)汁h(huán)上用于與安裝到扶桿上的兩吊帶的延長(zhǎng)線的交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置；所述公交車?yán)汁h(huán)包括拉手環(huán)本體，所述拉手環(huán)固定結(jié)構(gòu)包括兩只分體設(shè)置且相互對(duì)合的卡套和凸出設(shè)置在拉手環(huán)本體上的T形凸塊，兩只卡套上分別設(shè)有半凸塊容納腔而在兩只卡套對(duì)合到位時(shí)形成供所述T形凸塊防脫嵌入并轉(zhuǎn)動(dòng)配合的腔室，所述吊帶固定在所述卡套上。
[0005]兩只所述卡套上均設(shè)有至少兩個(gè)螺紋緊固件穿孔，對(duì)應(yīng)的吊帶夾設(shè)在兩只所述卡套之間且吊帶上設(shè)有與所述螺紋緊固件穿孔對(duì)應(yīng)的固定孔，相應(yīng)的螺紋緊固件穿過(guò)所述螺紋緊固件穿孔和吊帶上的固定孔將吊帶固定在卡套上。
[0006]所述拉手環(huán)本體包括兩只成V形設(shè)置的環(huán)形柄體，兩環(huán)形柄體的底部一體設(shè)置而形成握持部，所述吊帶固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在兩環(huán)形柄體的頂部。
[0007]所述吊帶為端部對(duì)折在一起的雙層吊帶并具有用于搭設(shè)到公交車的扶桿上的彎折段，所述公交車?yán)纸M件還包括用于將吊帶定位到扶桿上的壓板，所述壓板中部具有用于容納相應(yīng)吊帶的凹部，所述凹部?jī)蓚?cè)具有用于與扶桿固定連接的固定結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型中公交車?yán)汁h(huán)采用的技術(shù)方案是:公交車?yán)汁h(huán)，包括供人手抓持的握持部，所述公交車?yán)汁h(huán)上設(shè)有兩處供相應(yīng)兩只吊帶的拉手環(huán)固定端分別固定連接的吊帶固定結(jié)構(gòu)，兩所述吊帶固定結(jié)構(gòu)相互分離設(shè)置以使通過(guò)兩所述吊帶固定結(jié)構(gòu)固定在公交車?yán)汁h(huán)上的兩吊帶的拉手環(huán)連接端相互分離，所述握持部設(shè)置在公交車?yán)汁h(huán)上用于與安裝到扶桿上的兩吊帶的延長(zhǎng)線的交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置；所述公交車?yán)汁h(huán)包括拉手環(huán)本體，所述拉手環(huán)固定結(jié)構(gòu)包括兩只分體設(shè)置且相互對(duì)合的卡套和凸出設(shè)置在拉手環(huán)本體上的T形凸塊，兩只卡套上分別設(shè)有半凸塊容納腔而在兩只卡套對(duì)合到位時(shí)形成供所述T形凸塊防脫嵌入并轉(zhuǎn)動(dòng)配合的腔室，所述卡套上設(shè)有用于與吊帶固定連接的連接結(jié)構(gòu)。
[0009]所述拉手環(huán)本體包括兩只成V形設(shè)置的環(huán)形柄體，兩環(huán)形柄體的底部一體設(shè)置而形成握持部，所述吊帶固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在兩環(huán)形柄體的頂部。
[0010]本實(shí)用新型中一種公交車采用的技術(shù)方案是:一種公交車，包括扶桿和設(shè)置在扶桿上的公交車?yán)纸M件，所述公交車?yán)纸M件包括公交車?yán)汁h(huán)和吊帶，所述吊帶具有拉手環(huán)連接端和扶桿連接端，所述公交車?yán)汁h(huán)具有供人手抓持的握持部，所述公交車?yán)汁h(huán)上設(shè)有兩處相互分離的吊帶固定結(jié)構(gòu)，相應(yīng)兩吊帶的拉手環(huán)連接端分別通過(guò)兩所述吊帶固定結(jié)構(gòu)與公交車?yán)汁h(huán)固定連接且兩吊帶的拉手環(huán)連接端相互分離，所述握持部設(shè)置在公交車?yán)汁h(huán)上用于與安裝到扶桿上的兩吊帶的延長(zhǎng)線的交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置；所述公交車?yán)汁h(huán)包括拉手環(huán)本體，所述拉手環(huán)固定結(jié)構(gòu)包括兩只分體設(shè)置且相互對(duì)合的卡套和凸出設(shè)置在拉手環(huán)本體上的T形凸塊，兩只卡套上分別設(shè)有半凸塊容納腔而在兩只卡套對(duì)合到位時(shí)形成供所述T形凸塊防脫嵌入并轉(zhuǎn)動(dòng)配合的腔室，所述吊帶通過(guò)卡套上對(duì)應(yīng)設(shè)置的連接結(jié)構(gòu)固定在所述卡套上。
[0011]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，公交車?yán)汁h(huán)上設(shè)有兩處相互分離的吊帶固定結(jié)構(gòu)，相應(yīng)兩吊帶的拉手環(huán)連接端分別通過(guò)兩所述吊帶固定結(jié)構(gòu)與公交車?yán)汁h(huán)固定連接且兩吊帶的拉手環(huán)連接端相互分離，所述握持部設(shè)置在公交車?yán)汁h(huán)上用于與安裝到扶桿上的兩吊帶的延長(zhǎng)線的交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置，這樣，公交車?yán)汁h(huán)通過(guò)吊帶安裝到扶桿上以后，扶桿、公交車?yán)汁h(huán)和吊帶整體形成三角形結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在車輛突然加速或者急剎車時(shí)，公交車?yán)汁h(huán)不會(huì)相對(duì)于兩吊帶的交點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，穩(wěn)定性好，能夠?yàn)槌丝吞峁┓€(wěn)定扶持。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中公交車?yán)纸M件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中各附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的名稱為:91拉手環(huán)，92吊帶，93吊帶固定座，94扶桿。
[0014]圖2是本實(shí)用新型中公交車?yán)纸M件的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是圖2的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0016]圖4是圖1中公交車?yán)纸M件安裝到公交車扶桿上時(shí)的主視圖；
[0017]圖5是圖4的左視圖。
[0018]圖中各附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的名稱為:1_后固定座，2_后吊帶，3_螺釘，4_卡套一，5-卡套二，6-螺母，7-環(huán)形柄體，8-前吊帶，9-前固定座，10-扶桿，11-握持部，12-T形凸塊，13公交車?yán)汁h(huán)，m-前吊帶延長(zhǎng)線，η-后吊帶延長(zhǎng)線。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型中公交車?yán)纸M件的一個(gè)實(shí)施例如圖2~圖5所示，包括公交車?yán)汁h(huán)13、吊帶和固定座，其中吊帶包括用于沿車輛的行駛方向前后排列的前吊帶8和后吊帶2，對(duì)應(yīng)的固定座包括前固定座9和后固定座I，用于將相應(yīng)的吊帶定位到公交車的扶桿10上。
[0020]前吊帶8和后吊帶2均為端部對(duì)折在一起的雙層吊帶，并具有用于搭設(shè)到公交車的扶桿10上的彎折段；前固定座9和后固定座I均采用壓板，壓板中部具有用于容納相應(yīng)吊帶的凹部，所述凹部?jī)蓚?cè)的板體上具有用于與扶桿10通過(guò)螺釘固定連接的螺釘孔，構(gòu)成固定結(jié)構(gòu)。各吊帶的上端形成用于與公交車的扶桿10連接的扶桿連接端，下端形成用于與公交車?yán)汁h(huán)13連接的拉手環(huán)連接端。
[0021]公交車?yán)汁h(huán)13包括拉手環(huán)本體和用于與吊帶固定連接的吊帶固定結(jié)構(gòu)。其中拉手環(huán)本體包括兩只成V形設(shè)置的環(huán)形柄體7，兩環(huán)形柄體7的底部一體設(shè)置而形成供乘客握持的桿狀的握持部11，吊帶安裝到扶桿10上以后，吊帶與對(duì)應(yīng)的環(huán)形柄體7沿同一直線設(shè)置，且該握持部11對(duì)應(yīng)于兩吊帶的延長(zhǎng)線的交點(diǎn)。兩環(huán)形柄體7采用一體式設(shè)計(jì)，制造方便，成本低，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能夠保證兩者之間