一種安全型雙功率放大式汽車車燈報警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種報警系統(tǒng)，具體是指一種安全型雙功率放大式汽車車燈報警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是目前使用最為廣泛的一種交通工具，但不少汽車司機(jī)時常發(fā)生停車后忘記關(guān)掉汽車前燈，待下次重新啟動汽車時，車載蓄電池的電能便已經(jīng)消耗殆盡，無法再次啟動發(fā)動機(jī)的情況。另外，有時正在行使中的車輛，大白天開著前燈，司機(jī)也全然不知，不僅會嚴(yán)重的降低車燈的使用壽命，而且也會縮短蓄電池的使用壽命，不利于目前節(jié)能的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服目前市面上還沒有一種能在汽車司機(jī)忘記關(guān)掉車燈后及時報警的裝置的缺陷，提供一種不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且還能及時提醒司機(jī)關(guān)掉前燈的安全型雙功率放大式汽車車燈報警系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種安全型雙功率放大式汽車車燈報警系統(tǒng)，主要由音響HA、與該音響HA相連接的控制電路，與該控制電路相連接的觸發(fā)電路，以及與觸發(fā)電路相連接的光敏電阻器RL組成。同時，還設(shè)有分別與音響HA、控制電路和觸發(fā)電路均相連接的功率放大電路，以及串接在觸發(fā)電路與功率放大電路之間的邏輯保護(hù)放大電路；所述功率放大電路主要由功率邏輯放大電路，與該功率邏輯放大電路相連接的開關(guān)功率放大電路，以及串接在功率邏輯放大電路與開關(guān)功率放大電路之間的邏輯開關(guān)電路組成；所述邏輯保護(hù)放大電路主要由功率放大器P4，功率放大器P5，與非門IC5，與非門IC6，負(fù)極與功率放大器P4的正極輸入端相連接、正極經(jīng)電阻R26后與與非門IC6的負(fù)極輸入端相連接的極性電容C7，一端與與非門IC5的負(fù)極輸入端相連接、另一端與功率放大器P4的正極輸入端相連接的電阻R23，串接在功率放大器P4的負(fù)極輸入端與輸出端之間的電阻R24，一端與與非門IC5的輸出端相連接、另一端與功率放大器P5的負(fù)極輸入端相連接的電阻R25，串接在功率放大器P5的正極輸入端與輸出端之間的極性電容C8，正極與與非門IC6的輸出端相連接、負(fù)極順次經(jīng)穩(wěn)壓二極管D5和電阻R27后與功率放大器P4的輸出端相連接的電容C9，P極與功率放大器P5的輸出端相連接、N極順次經(jīng)電阻R29和電阻R28后與穩(wěn)壓二極管D5和電阻R27的連接點(diǎn)相連接的二極管D6，以及N極與電容C9的負(fù)極相連接、P極與二極管D6和電阻R29的連接點(diǎn)相連接的穩(wěn)壓二極管D7組成；所述與非門IC5的正極輸入端與功率放大器P4的負(fù)極輸入端相連接；功率放大器P5的輸出端與非門IC6的正極輸入端相連接，其正極輸入端則與功率放大器P4的輸出端相連接；所述極性電容C7的正極與觸發(fā)電路相連接，電阻R29和電阻R28的連接點(diǎn)則與功率放大電路相連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述功率邏輯放大電路由功率放大器P1，與非門IC1，與非門IC2，N極與功率放大器Pl的輸出端相連接、P極經(jīng)電阻RlO后與與非門ICl的負(fù)極輸入端相連接的二極管D3，一端與與非門ICl的正極輸入端相連接、另一端經(jīng)電容C2后與與非門IC2的輸出端相連接的電阻R12，一端與與非門ICl的輸出端相連接、另一端與電阻R12和電容C2的連接點(diǎn)相連接的電阻R13，以及一端與功率放大器Pl的負(fù)極輸入端相連接、另一端接地的電阻Rll組成；所述功率放大器Pl的輸出端與開關(guān)功率放大電路、觸發(fā)電路和控制電路相連接，其正極輸入端也與觸發(fā)電路相連接；與非門IC2的輸出端則與邏輯開關(guān)電路相連接，同時，與非門ICl的輸出端還與與非門IC2的正極輸入端相連接，與非門IC2的負(fù)極輸入端則與觸發(fā)電路相連接；所述電阻R29和電阻R28的連接點(diǎn)與與非門IC2的輸出端相連接。
[0006]所述開關(guān)功率放大電路由功率放大器P2，功率放大器P3，串接在功率放大器P2的輸出端與負(fù)極輸入端之間的電阻R22和電容C3，基極與功率放大器P2的輸出端相連接、集電極經(jīng)電阻R21后與功率放大器P3的正極輸入端相連接的三極管Q5，基極與三極管Q5的發(fā)射極相連接、集電極經(jīng)電阻R20后與功率放大器P3的負(fù)極輸入端相連接的三極管Q6，正極與功率放大器P3的負(fù)極輸入端相連接、而負(fù)極與三極管Q6的發(fā)射極相連接并接地的電容C6，以及N極與三極管Q5的集電極相連接、P極外接-4V電壓的二極管D4組成；所述功率放大器P2的正極輸入端與功率放大器Pl的輸出端相連接，三極管Q6的基極還與邏輯開關(guān)電路相連接，而功率放大器P3的輸出端則與音響HA的負(fù)極相連接。
[0007]所述邏輯開關(guān)電路由與非門IC3，與非門IC4，三極管Q7，一端與與非門IC3的輸出端相連接、另一端經(jīng)電阻R19后與三極管Q7的集電極相連接的電阻R14，一端與與非門IC4的輸出端相連接、另一端經(jīng)電阻R16后與三極管Q7的基極相連接的電阻R15，與電阻R16相并聯(lián)的電容C5，一端與三極管Q7的基極相連接、另一端外接-4V電壓的電阻R17，一端與三極管Q7的發(fā)射極相連接、另一端外接-4V電壓的電阻R18，以及與電阻R18相并聯(lián)的電容C4組成；所述與非門IC2的輸出端則分別與與非門IC3的正極輸入端和與非門IC4的負(fù)極輸入端相連接，與非門IC3的負(fù)極輸入端與與非門IC4的正極輸入端相連接；所述三極管Q6的基極則與電阻R14和電阻R19的連接點(diǎn)相連接。
[0008]所述觸發(fā)電路由三極管Q1，三極管Q2，三極管Q3，串接在三極管Ql的集電極與三極管Q2的基極之間的電阻R3，串接在三極管Ql的集電極與三極管Q2的集電極之間的電阻R2，串接在三極管Q2的集電極與三極管Q3的基極之間的RC濾波電路，串接在三極管Q3的集電極與三極管Ql的集電極之間的電阻R6，一端與三極管Ql的基極相連接、另一端與汽車發(fā)動機(jī)開關(guān)相連接的電阻R1，一端與三極管Ql的發(fā)射極相連接、另一端與功率放大器Pl的正極輸入端相連接的電阻R5，一端與功率放大器Pl的輸出端相連接、另一端分別與三極管Q2的發(fā)射極和三極管Q3的發(fā)射極相連接的電阻R8，以及一端與功率放大器Pl的輸出端相連接、另一端與三極管Q3的基極相連接的電阻R7組成；所述光敏電阻器RL則串接在三極管Ql的基極與功率放大器Pl的正極輸入端之間，而與非門IC2的負(fù)極輸入端則與三極管Ql的基極相連接；所述極性電容C7的正極與三極管Ql的基極相連接。
[0009]所述控制電路由三極管Q4，一端與三極管Q4的集電極相連接、另一端與汽車車燈開關(guān)相連接的二極管Dl和二極管D2，以及一端與三極管Q4的發(fā)射極相連接、另一端經(jīng)發(fā)光二極管VDl后與功率放大器P2的正極輸入端相連接的電阻R9組成；所述音響HA的正極直接與三極管Q4的發(fā)射極相連接，而三極管Q4的基極則與三極管Q3的集電極相連接，三極管Q4的集電極還與三極管Ql的集電極相連接。
[0010]本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0011](I)本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)較為簡單，其制作和使用非常方便。
[0012](2)本實(shí)用新型能在司機(jī)忘記關(guān)掉汽車車燈時自動發(fā)出警報，從而能有效杜絕車載蓄電池被耗盡的情況發(fā)生，最大程度的延長汽車燈泡和蓄電池的使用壽命。
[0013](3)本實(shí)用新型的報警器無需自帶電源，直接由汽車蓄電池供電，因此其體積較小，便于安裝和攜帶。
[0014](4)本實(shí)用新型設(shè)有觸發(fā)電路，因此能確保控制電路的正常運(yùn)行，能確保系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。
[0015](5)本實(shí)用新型通過功率邏輯放大電路、開關(guān)功率放大電路以及邏輯開關(guān)電路的共同作用，能有效的過濾電流中的多次諧波和外部電磁干擾，進(jìn)而有效的提高音響的抗電磁干擾功能。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型的邏輯保護(hù)放大電路結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
實(shí)施例
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型的汽車車燈忘關(guān)報警器主要由音響HA、與該音響HA相連接的控制電路，與控制電路相連接的觸發(fā)電路，與控制電路相連接的光敏電阻器RL，分別與音響HA、控制電路和觸發(fā)電路均相連接的功率放大電路，以及串接在觸發(fā)電路與功率放大電路之間的邏輯保護(hù)放大電路組成。為了確保音響HA的音質(zhì)效果，該音響HA優(yōu)先采用YMD-12095型自帶音源微型直流音響來實(shí)現(xiàn)。
[0020]其中，所述功率放大電路主要由功率邏輯放大電路，與該功率邏輯放大電路相連接的開關(guān)功率放大電路，以及串接在功率邏輯放大電路與開關(guān)功率放大電路之間的邏輯開關(guān)電路組成。
[0021]如圖2所示，所述邏輯保護(hù)放大電路主要由功率放大器P4，功率放大器P5，與非門IC5，與非門IC6，負(fù)極與功率放大器P4的正極輸入端相連接、正極經(jīng)電阻R26后與與非門IC6的負(fù)極輸入端相連接的極性電容C7，一端與與非門IC5的負(fù)極輸入端相連接、另一端與功率放大器P4的正極輸入端相連接的電阻R23，串接在功率放大器P4的負(fù)極輸入端與輸出端之間的電阻R24，一端與與非門IC5的輸出端相連接、另一端與功率放大器P5的負(fù)極輸入端相連接的電阻R25，串接在功率放大器P5的正極輸入端與輸出端之間的極性電容C8，正極與與非門IC6的輸出端相連接、負(fù)極順次經(jīng)穩(wěn)壓二極管D5和電阻R27后與功率放大器P4的輸出端相連接的電容C9，P極與功率放大器P5的輸出端相連接、N極順次經(jīng)電阻R29和電阻R28后與穩(wěn)壓二極管D5和電阻R27的連接點(diǎn)相連接的二極管D6，以及N極與電容C9的負(fù)極相連接、P極與二極管D6和電阻R29的連接點(diǎn)相連接的穩(wěn)壓二極管D7組成。
[0022]同時，所述與非門IC5的正極輸入端與功率放大器P4的負(fù)極輸入端相連接；功率放大器P5的輸出端與非門IC6的正極輸入端相連接，其正極輸入端則與功率放大器P4的輸出端相連接；所述極性電容C7的正極與觸發(fā)電路相連接，電阻R29和電阻R28的連接點(diǎn)則與功率放大電路相連接。
[0023]所述功率邏輯放大電路由功率放大器P1，與非門IC1，與非門IC2，N極與功率放大器Pl的輸出端相連接、P極經(jīng)電阻R1后與與非門ICl的負(fù)極輸入端相連接的二極管D3，一端與與非門ICl的正極輸入端相連接、另一端經(jīng)電容C2后與與非門IC2的輸出端相連接的電阻R12，一端與與非門ICl的輸出端相連接、另一端與電阻R12和電容C2的連接點(diǎn)相連接的電阻R13，以及一端與功率放大器Pl的負(fù)極輸入端相連接、另一端接地的電阻Rll組成。
[0024]所述功率放大器Pl的輸出端與開關(guān)功率放大電路、觸發(fā)電路和控制電路相連接，其正極輸入端也與觸發(fā)電路相連接；與非門IC2的輸出端則與邏輯開關(guān)