一種收割機及其雙制動機構(gòu)及其分體操縱踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛控制領(lǐng)域，特別涉及一種收割機及其雙制動機構(gòu)及其分體操縱踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，操縱踏板機構(gòu)是車輛中必不可少的操縱裝置，例如用于控制離合器接合和分離的離合器踏板，用于控制供油的油門踏板，以及用于控制制動的剎車踏板等。操縱踏板機構(gòu)通常包括基座、操縱臂和踏板，操縱臂可旋轉(zhuǎn)地安裝在基座上，操縱臂與踏板一體鑄造成型。在非操作狀態(tài)，操縱臂在彈性裝置的作用下保持于初始位置；當操作時，操作人員會對踏板施加壓力，克服彈性裝置的彈性力而驅(qū)動踏板和操縱臂一起圍繞基座旋轉(zhuǎn)，從而將操縱臂保持在一個工作位置；還可釋放施加在踏板上的壓力，以松開操縱臂，從而使操縱臂在彈性裝置的作用下又返回至初始位置。通過對操縱踏板機構(gòu)的操縱，使車輛在所需的工作狀態(tài)下工作，例如使車輛獲得所需的制動力等。
[0003]現(xiàn)階段國內(nèi)采用的依然是整體鑄造式踏板，成本較高，而且在與駕駛室地板裝配時，要求地板開口較大，導(dǎo)致地板墊上也要為踏板留出足夠的空間，破壞了駕駛室內(nèi)部的整體造型，對駕駛室密閉性能造成較大影響。另外，收割機作業(yè)有時會遇到陷車或轉(zhuǎn)向空間有限的情況。因此，需要提供一種收割機及其雙制動機構(gòu)及其分體操縱踏板。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種收割機及其雙制動機構(gòu)及其分體操縱踏板，通過兩操縱踏板分別工作進行單邊制動，實現(xiàn)收割機原地轉(zhuǎn)向；通過分體結(jié)構(gòu)設(shè)計的操縱踏板，使駕駛室地板預(yù)留口的尺寸要求縮小，提高了駕駛室的密封性能。
[0005]本實用新型的一個目的是由下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種收割機的分體操縱踏板，包括樞轉(zhuǎn)臂和踏板，所述樞轉(zhuǎn)臂的尾端設(shè)有軸套，所述樞轉(zhuǎn)臂的頭端設(shè)有嵌入式安裝座，所述踏板底部設(shè)有連接筋板，所述連接筋板通過緊固件固定在所述嵌入式安裝座內(nèi)。
[0006]本實用新型的另一個目的是由下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種收割機的雙制動機構(gòu)，包括制動總泵，所述制動總泵的制動軸上并列設(shè)有兩個上述的分體操縱踏板，所述的兩個分體操縱踏板分別通過管路與兩個制動分泵連接。
[0007]本實用新型的另一個目的是由下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種收割機，包括上述雙制動機構(gòu)。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
[0009]本實用新型的分體操縱踏板采用分體式結(jié)構(gòu)替代一體鑄造結(jié)構(gòu)，對駕駛室地板預(yù)留口的尺寸要求很小，僅保證樞轉(zhuǎn)臂通過即可，提高駕駛室的密封性。
[0010]本實用新型的雙制動機構(gòu)可以實現(xiàn)單邊制動，解決收割機轉(zhuǎn)向空間的限制。
[0011]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作詳盡說明。
【附圖說明】
[0012]圖1是分體操縱踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的左視圖；
[0014]圖3是樞轉(zhuǎn)臂的示意圖；
[0015]圖4是踏板的示意圖；
[0016]圖5是回位彈簧的安裝示意圖；
[0017]圖6是現(xiàn)有技術(shù)的踏板結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖7是雙制動機構(gòu)的示意圖。
【具體實施方式】
[0019]實施例一:
[0020]參見圖1、圖2，一種收割機的分體操縱踏板，包括樞轉(zhuǎn)臂I和踏板2，所述樞轉(zhuǎn)臂的尾端設(shè)有軸套3，所述樞轉(zhuǎn)臂的頭端設(shè)有嵌入式安裝座4，所述踏板底部設(shè)有連接筋板5，所述連接筋板通過緊固件6固定在所述嵌入式安裝座內(nèi)。
[0021]參見圖1，在本實施例中，所述樞轉(zhuǎn)臂I的尾端設(shè)有軸套3，所述樞轉(zhuǎn)臂I通過軸套與離合踏板轉(zhuǎn)軸或者制動踏板轉(zhuǎn)軸固定安裝，樞轉(zhuǎn)臂的具體安裝結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，此處不作重復(fù)描述。
[0022]參見圖3，在本實施例中，所述樞轉(zhuǎn)臂I的頭端設(shè)有嵌入式安裝座4，所述嵌入式安裝座包括一塊立板7，所述立板的一側(cè)設(shè)置半凹槽8，該立板的厚度約等于所述樞轉(zhuǎn)臂厚度的一半。所述嵌入式安裝座4的加工方式可以是將樞轉(zhuǎn)臂的頭端切削掉一塊與連接筋板大小相近的板材后成型的，切削掉的板材還可以用作加工連接筋板。這種巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計可以節(jié)省生產(chǎn)用料，降低生產(chǎn)成本。
[0023]參見圖4，在本實施例中，所述踏板2整體由鋼板拼焊成型，在踏板的底部設(shè)有連接筋板5，連接筋板用于將踏板與樞轉(zhuǎn)臂固定連接。通過連接筋板可以提高踏板的剛性，保證穩(wěn)固結(jié)構(gòu)的同時，使踏板的厚度可以適當削減，減輕分體操縱踏板的總質(zhì)量。
[0024]在本實施例中，優(yōu)選的，所述嵌入式安裝座4中的立板與所述連接筋板的厚度相等。所述連接筋板通過緊固件固定在所述嵌入式安裝座內(nèi)，所述連接筋板5和所述立板7上都開有穿裝緊固件的孔。所述連接筋板的厚度與所述立板的厚度疊加后沒有使樞轉(zhuǎn)臂頭端的厚度增加。使駕駛室地板的預(yù)留口僅保證樞轉(zhuǎn)臂能通過即可。所述緊固件6可以是螺栓、螺母，也可以是鉚釘，銷，螺絲、螺套。本實用新型的操縱踏板采用分體式結(jié)構(gòu)，對駕駛室地板預(yù)留口的尺寸要求很小，僅保證樞轉(zhuǎn)臂通過即可，提高駕駛室的密封性。
[0025]參見圖6，現(xiàn)有技術(shù)中，樞轉(zhuǎn)臂的頭部由臂身彎曲一個角度形成折彎12，加工工藝復(fù)雜。為降低加工難度，減少生產(chǎn)成本，本實施例中給出了進一步的解決方案，所述樞轉(zhuǎn)臂的頭部為直臂。使樞轉(zhuǎn)臂的整體結(jié)構(gòu)更合理、美觀。
[0026]參見圖3、圖4，在本實施例中，所述連接筋板5上設(shè)有至少兩個螺釘孔9，所述螺釘孔內(nèi)穿裝有緊固螺釘(圖中未顯示)，所述嵌入式安裝座內(nèi)對應(yīng)設(shè)有螺紋孔10，所述緊固螺釘與所述螺紋孔螺紋連接。
[0027]進一步的，所述螺釘孔9是沉孔。采用沉孔的設(shè)計使螺釘隱藏不外露，沒有增加樞轉(zhuǎn)臂的橫截面積，避免樞轉(zhuǎn)臂在工作過程中與駕駛室地板預(yù)留口干涉，保證操縱踏板自由轉(zhuǎn)動且有效防止樞轉(zhuǎn)臂的磨損。
[0028]現(xiàn)有技術(shù)中仍然存在兩個問題:1、現(xiàn)階段操縱踏板的質(zhì)量依然很大，不便于操縱和油缸復(fù)位。2、操縱踏板主要依靠柱塞本身的油壓進行復(fù)位，由于油液中雜質(zhì)的阻礙，可能導(dǎo)致阻滯現(xiàn)象。
[0029]為解決上述兩個問題，本實施例中給出了進一步的解決方案。參見圖5，在本實施例中，所述樞轉(zhuǎn)臂I的尾部設(shè)有回位彈簧11。所述回位彈簧的一端連接在所述樞轉(zhuǎn)臂的尾部，回位彈簧的另一端連接在駕駛室地板上。
[0030]實施例二:
[0031]參見圖7，一種收割機的雙制動機構(gòu)，包括制動總泵13，所述制動總泵的制動軸上并列設(shè)有兩個所述的分體操縱踏板14、15，所述的兩個分體操縱踏板分別通過管路16、17與兩個制動分泵18、19連接。
[0032]在本實施例中，所述的兩個分體操縱踏板分別是左制動踏板14和右制動踏板15，所述左制動踏板14通過左制動輸油管路16與左制動分泵18連接，所述右制動踏板15通過右制動輸油管路17與右制動分泵19連接。
[0033]當需要對收割機左邊實施制動時，踩下左制動踏板14，制動總泵13向左制動分泵18注油實施制動。松開左制動踏板，制動總泵柱塞推動左制動踏板復(fù)位。同理，當需要對收割機右邊實施制動時，踩下右制動踏板15即可。
[0034]通過單邊制動可以實現(xiàn)收割機原地轉(zhuǎn)向，克服了轉(zhuǎn)向空間有限的缺陷。通過雙邊交替制動，可以使收割機自行擺脫泥濘或松軟的路面。
[0035]在本實施例中，所述的分體操縱踏板的技術(shù)內(nèi)容請參照實施例一中公開的內(nèi)容進行理解。
[0036]實施例三:
[0037]一種收割機，包括實施例二中所述的雙制動機構(gòu)。
[0038]本實施例的內(nèi)容僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種收割機的分體操縱踏板，包括樞轉(zhuǎn)臂和踏板，所述樞轉(zhuǎn)臂的尾端設(shè)有軸套，其特征在于:所述樞轉(zhuǎn)臂的頭端設(shè)有嵌入式安裝座，所述踏板底部設(shè)有連接筋板，所述連接筋板通過緊固件固定在所述嵌入式安裝座內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體操縱踏板，其特征在于:所述嵌入式安裝座包括一塊豎板，所述豎板的一側(cè)設(shè)置半凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分體操縱踏板，其特征在于:所述樞轉(zhuǎn)臂的頭部為直臂。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分體操縱踏板，其特征在于:所述連接筋板上設(shè)有至少兩個螺釘孔，所述螺釘孔內(nèi)穿裝有緊固螺釘，所述嵌入式安裝座內(nèi)對應(yīng)設(shè)有螺紋孔，所述緊固螺釘與所述螺紋孔螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分體操縱踏板，其特征在于:所述螺釘孔是沉孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分體操縱踏板，其特征在于:所述樞轉(zhuǎn)臂的尾部設(shè)有回位彈黃。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分體操縱踏板，其特征在于:所述回位彈簧的一端連接在所述樞轉(zhuǎn)臂的尾部，回位彈簧的另一端連接在駕駛室地板上。
8.一種收割機的雙制動機構(gòu)，包括制動總泵，其特征在于:所述制動總泵的制動軸上并列設(shè)有兩個如權(quán)利要求1至7中任一權(quán)利要求所述的分體操縱踏板，所述的兩個分體操縱踏板分別通過管路與兩個制動分泵連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙制動機構(gòu)，其特征在于:所述的兩個分體操縱踏板分別為左制動踏板和右制動踏板，所述左制動踏板通過左制動輸油管路與左制動分泵連接，所述右制動踏板通過右制動輸油管路與右制動分泵連接。
10.一種收割機，其特征在于:包括如權(quán)利要求8所述的雙制動機構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種收割機及其雙制動機構(gòu)及其分體操縱踏板，包括制動總泵，制動總泵的制動軸上設(shè)有兩個分體操縱踏板，兩個分體操縱踏板分別通過管路與一個制動分泵連接；分體操縱踏板包括樞轉(zhuǎn)臂和踏板，樞轉(zhuǎn)臂的尾端設(shè)有軸套，樞轉(zhuǎn)臂的頭端設(shè)有嵌入式安裝座，踏板底部設(shè)有連接筋板，連接筋板通過緊固件固定在嵌入式安裝座內(nèi)。本實用新型在裝配時樞轉(zhuǎn)臂與踏板可以分離，裝配完成后樞轉(zhuǎn)臂的橫截面積保持不變，使駕駛室地板的預(yù)留口只需保證樞轉(zhuǎn)臂能通過即可，提高了駕駛室的密封性能。
【IPC分類】B60T11-16, B60T7-06
【公開號】CN204368126
【申請?zhí)枴緾N201520025049
【發(fā)明人】崔武城, 李樹波, 黃河
【申請人】中聯(lián)重機股份有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月14日