接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺行車保護裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺行車保護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)現(xiàn)有的接觸網(wǎng)作業(yè)車立柱平臺在使用中發(fā)現(xiàn)的主要問題是作業(yè)車雖然在平臺任何位置時都不影響走行，但是如果平臺沒有完全回轉(zhuǎn)到零位就開始走行，很有可能碰到限界以外的物體，存在很大的安全隱患。同時，作業(yè)車在平臺零位和作業(yè)車走行時平臺可以旋轉(zhuǎn)，如果工人誤操作，也會存在發(fā)生事故的隱患。作業(yè)車有些時候可以在車輛走行時限制平臺動作，但是遇到特殊情況，需要作業(yè)車邊走邊作業(yè)時，平臺的不能動作會給作業(yè)會帶來阻礙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的是克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種在裝車后可自動運行，無需任何操作的接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺行車保護裝置。
[0004]本實用新型包括包括變速箱、平臺限位行程開關(guān)、中間繼電器和平臺旋轉(zhuǎn)電磁閥；中間繼電器有KJ20和KJ21兩個，變速箱使能信號線J119與中間繼電器KJ20的線圈連接；中間繼電器KJ20有觸點KJ20.1和觸點KJ20.2兩個觸點，觸點KJ20.1 一端連接控制平臺向左旋轉(zhuǎn)的電磁閥DT4a，另一端連接左端限位開關(guān)SB2 ;觸點KJ20.2 一端連接控制平臺向右旋轉(zhuǎn)的電磁閥DT4b，另一端連接右端限位開關(guān)SB3 ;變速箱自帶有STll和ST12兩個變速箱工作開關(guān)，分別安裝在I位、II位操作臺上；中間繼電器KJ21有KJ21.1和KJ21.2兩個觸點，它的線圈與平臺零位限位開關(guān)連接，觸點KJ21.1的兩端通過一個按鈕開關(guān)并聯(lián)在I位操作臺變速箱工作開關(guān)STll上；觸點KJ21.2的兩端通過一個按鈕開關(guān)并聯(lián)在II位操作臺變速箱工作開關(guān)ST12上。
[0005]變速箱選用德國福伊特生產(chǎn)的T211re.4型液力變速箱，此變速箱具有體積小，工作時間長，扭矩輸出穩(wěn)定且性能參數(shù)能滿足大多數(shù)接觸網(wǎng)作業(yè)車的要求。它作為車輛動力組成的一個重要部分，控制著車輛行走、換擋、怠速等工作狀態(tài)，此實用新型的重要核心就是要在平臺沒有回到零位情況下通過控制變速箱的使能信號使車輛控制在怠速工況，不能向前行駛。車輛行走時能檢測到變速箱工作狀態(tài)，使平臺不可以左右旋轉(zhuǎn)。
[0006]平臺限位行程開關(guān)選用施耐德公司生產(chǎn)的XCKJ167H29C型行程開關(guān)。平臺限位行程開關(guān)選用施耐德公司生產(chǎn)的XCKJ167H29C型行程開關(guān)，它在保護裝置中啟到一個限位功能，只要觸點接觸到指定部位，內(nèi)置的開關(guān)就會閉合或者斷開，使電路通過通、放電的方式控制平臺旋轉(zhuǎn)電磁閥得電或者失電，從而控制平臺旋轉(zhuǎn)與否，使平臺在指定工況下在指定范圍內(nèi)工作。
[0007]中間繼電器選用型號為iC65H_DC/4A/C/lP。通過線圈的得、失電來控制觸點的開合，一個繼電器有4組觸點，可控制不同的4路電路。通過幾個繼電器的連鎖控制，就能實現(xiàn)本實用新型的特殊控制要求。
[0008]平臺旋轉(zhuǎn)電磁閥是接觸網(wǎng)作業(yè)車控制作業(yè)平臺旋轉(zhuǎn)的液壓閥組，整個平臺旋轉(zhuǎn)通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動，通過控制電磁閥的通、放電，就可以控制液壓部分工作或停止，從而控制平臺的旋轉(zhuǎn)與暫停。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有效的防止了作業(yè)車平臺沒有完全回零位就開始走行而引發(fā)的安全事故。能夠在走行作業(yè)的特殊情況下靈活運用平臺上升、旋轉(zhuǎn)功能。該保護裝置在裝車后可自動運行，無需任何操作。在平臺沒有回到零位時，即使發(fā)動機已經(jīng)啟動，也無法使車輛行走，必須回到零位，才能切除保護功能實現(xiàn)行車。在車輛行走時，系統(tǒng)自動控制平臺無法左右移動，如果有行車同時選擇平臺的需求時，可按下“限制切除”按鈕，便可以切除系統(tǒng)的保護功能。該保護裝置比較人性化和智能化，無需設(shè)置參數(shù)，便可以自動運行，可以有效的防止司機誤操作，防止事故發(fā)生。一旦有特殊需要時，也可按動“限制切除”
[0010]來取消保護功能，待需求結(jié)束時，再次按動可自動回復(fù)保護裝置的功能。平臺沒有回到零位，作業(yè)車不能走行；作業(yè)車走行時，平臺只可以上下升降，不可以左右旋轉(zhuǎn)；如果有特殊需求，需要平臺旋轉(zhuǎn)時，可以按下“限制切除“按鈕，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型作業(yè)平臺旋轉(zhuǎn)升降系統(tǒng)原理圖；
[0012]圖2為本實用新型作業(yè)平臺零位控制原理圖。
【具體實施方式】
[0013]在變速箱使能信號線J119處串聯(lián)繼電器KJ20，其常閉觸點KJ20.1與平臺左轉(zhuǎn)電磁閥DT4a相連、常閉觸點KJ20.2與平臺右轉(zhuǎn)電磁閥DT4b相連。這樣車輛準(zhǔn)備開始走行時，變速箱工作，使能信號線J119得電，繼電器KJ20工作，常閉觸點KJ20.1、KJ20.2打開，左右轉(zhuǎn)電磁閥失電，故平臺不能左右轉(zhuǎn)動。在繼電器KJ21的觸點KJ21.1、KJ21.2處并聯(lián)開關(guān)STl.1、STl.2，此開關(guān)為“限制切除開關(guān)”，當(dāng)有特殊需要作業(yè)車邊走行，邊旋轉(zhuǎn)平臺工作時，可按下此開關(guān)，此時繼電器KJ21失去作用，作業(yè)車平臺旋轉(zhuǎn)與走行互不干擾。
[0014]在平臺零位行程開關(guān)SBl處串聯(lián)繼電器KJ21，其常開觸點KJ21.1連接前臺“變速箱工作開關(guān)”線A47K，常開觸點KJ21.2連接后臺“變速箱工作開關(guān)”線B47K。這樣當(dāng)平臺不處在零位時，繼電器KJ21失電，KJ21.1、KJ21.2斷開，變速箱開關(guān)失電，變速箱無法正常工作，車輛無法走行。只有在平臺恢復(fù)零位時繼電器得電，KJ21.UKJ21.2閉合變速箱開關(guān)才可以得電，車輛才能走行。
【主權(quán)項】
1.一種接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺行車保護裝置，其特征是包括變速箱、平臺限位行程開關(guān)、中間繼電器和平臺旋轉(zhuǎn)電磁閥；中間繼電器有KJ20和KJ21兩個，變速箱使能信號線J119與中間繼電器KJ20的線圈連接；中間繼電器KJ20有觸點KJ20.1和觸點KJ20.2兩個觸點，觸點KJ20.1 一端連接控制平臺向左旋轉(zhuǎn)的電磁閥DT4a，另一端連接左端限位開關(guān)SB2 ;觸點KJ20.2 一端連接控制平臺向右旋轉(zhuǎn)的電磁閥DT4b，另一端連接右端限位開關(guān)SB3 ;變速箱自帶有STll和ST12兩個變速箱工作開關(guān)，分別安裝在I位和II位操作臺上；中間繼電器KJ21有KJ21.1和KJ21.2兩個觸點，它的線圈與平臺零位限位開關(guān)連接，觸點KJ21.1的兩端通過一個按鈕開關(guān)并聯(lián)在I位操作臺變速箱工作開關(guān)STll上；觸點KJ21.2的兩端通過一個按鈕開關(guān)并聯(lián)在II位操作臺變速箱工作開關(guān)ST12上。
2.如權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺行車保護裝置，其特征是變速箱選用德國福伊特生產(chǎn)的T211re.4型液力變速箱，平臺限位行程開關(guān)選用施耐德公司生產(chǎn)的XCKJ167H29C型行程開關(guān)。
3.如權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺行車保護裝置，其特征是中間繼電器選用型號為 iC65H-DC/4A/C/lP。
【專利摘要】一種接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺行車保護裝置，目的是裝車后自動運行；本實用新型包括變速箱、平臺限位行程開關(guān)、中間繼電器和平臺旋轉(zhuǎn)電磁閥；變速箱使能信號線J119與中間繼電器KJ20的線圈連接；中間繼電器KJ20有觸點KJ20.1和觸點KJ20.2兩個觸點，觸點KJ20.1一端連接控制平臺向左旋轉(zhuǎn)的電磁閥DT4a，另一端連接左端限位開關(guān)SB2；觸點KJ20.2一端連接控制平臺向右旋轉(zhuǎn)的電磁閥DT4b，另一端連接右端限位開關(guān)SB3；變速箱自帶有ST11和ST12兩個變速箱工作開關(guān)，分別安裝在I位和II位操作臺上；中間繼電器KJ21的線圈與平臺零位限位開關(guān)連接，觸點KJ21.1的兩端通過一個按鈕開關(guān)并聯(lián)在I位操作臺變速箱工作開關(guān)ST11上；觸點KJ21.2的兩端通過一個按鈕開關(guān)并聯(lián)在II位操作臺變速箱工作開關(guān)ST12上。
【IPC分類】B60L3-00
【公開號】CN204383192
【申請?zhí)枴緾N201420822633
【發(fā)明人】楊毅, 趙瑞杰, 初長紅
【申請人】太原軌道交通裝備有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月23日