一種紅外輔助行車安全系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及紅外成像的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種紅外輔助行車安全系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展異常，私家車的擁有量也越來越多，汽車數(shù)量的猛增不 僅增加了交通的壓力，同時增加了交通安全的壓力。目前，車禍已成為社會公害，是城市四 大死亡原因之一。夜間行車對于駕駛者來說是最危險的，因為夜間駕駛者的能見度差，汽車 燈光的照射范圍和明亮度都有限，而紅外熱像儀是通過探測物體發(fā)出的紅外線成像，可在 全黑、煙霧、下雨和下雪等情況呈現(xiàn)清晰的道路圖像，非常適合作為夜視系統(tǒng)。
[0003] 目前紅外夜視系統(tǒng)多采用將獨立顯示器置于駕駛室前方或圖像集成于汽車中控 顯示屏，車輛在夜間高速行車時，駕駛員需要低頭看紅外顯示器，此時如果前方遇有緊急情 況就有可能因來不及采取有效措施而造成事故。
[0004] 因此希望有一種紅外輔助行車安全系統(tǒng)來克服或至少減輕上述的缺陷。 【實用新型內(nèi)容】
[0005] 本實用新型的目的在于提供一種紅外輔助行車安全系統(tǒng)來克服現(xiàn)有技術(shù)中存在 的上述問題。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種紅外輔助行車安全系統(tǒng)包括：紅外成像儀、 投影儀、人機交互界面和前擋風(fēng)玻璃；
[0007] 紅外成像儀，所述紅外成像儀電連接所述人機交互界面，用于接受用戶命令；
[0008] 投影儀，所述投影儀電連接所述紅外成像儀，用于顯示用戶選擇的紅外成像儀的 圖像；
[0009] 前擋風(fēng)玻璃，用于承載所述投影儀的紅外圖像。
[0010] 優(yōu)選地，所述紅外熱成像儀包括紅外探測頭和圖像濾波降噪處理模塊，所述的圖 像濾波降噪處理模塊對電子圖像信號進行采集和處理，并合成為視頻信號。
[0011] 優(yōu)選地，所述紅外熱成像儀的數(shù)量大于等于2個。
[0012]優(yōu)選地，所述投影儀與所述紅外成像儀的連接方式包括：WIFI、藍牙和數(shù)據(jù)線。
[0013] 本實用新型提供了一種紅外輔助行車安全系統(tǒng)，本實用新型提供的紅外輔助行車 安全系統(tǒng)可將紅外熱成像儀拍攝的路況圖像顯示在前風(fēng)擋玻璃的駕駛員平視范圍上，從而 縮短眼球?qū)η胺降囊曈X盲區(qū)時間，對減少因低頭走神引起的交通事故有著重要的價值。鑒 于我國現(xiàn)代化建設(shè)的需要，該實用新型具有廣闊的市場前景，其推出必然帶來良好的經(jīng)濟 效益和社會效益。
【附圖說明】
[0014] 圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的紅外輔助行車安全系統(tǒng)示意性視圖。
[0015] 附圖標(biāo)記：
【主權(quán)項】
1. 一種紅外輔助行車安全系統(tǒng)，其特征在于，包括：紅外成像儀、投影儀、人機交互界 面和前擋風(fēng)玻璃； 紅外成像儀，所述紅外成像儀電連接所述人機交互界面，用于接受用戶命令； 投影儀，所述投影儀電連接所述紅外成像儀，用于顯示用戶選擇的紅外成像儀的圖 像； 前擋風(fēng)玻璃，用于承載所述投影儀的紅外圖像。
2. 如權(quán)利要求1所述的紅外輔助行車安全系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外熱成像儀包括 紅外探測頭和圖像濾波降噪處理模塊，所述的圖像濾波降噪處理模塊對電子圖像信號進行 采集和處理，并合成為視頻信號。
3. 如權(quán)利要求2所述的紅外輔助行車安全系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外熱成像儀的數(shù) 量大于等于2個。
4. 如權(quán)利要求1所述的紅外輔助行車安全系統(tǒng)，其特征在于，所述投影儀與所述紅外 成像儀的連接方式包括:WIFI、藍牙和數(shù)據(jù)線。
【專利摘要】本實用新型公開了一種紅外輔助行車安全系統(tǒng)包括：紅外成像儀、投影儀、人機交互界面和前擋風(fēng)玻璃；紅外成像儀，所述紅外成像儀電連接所述人機交互界面，用于接受用戶命令；投影儀，所述投影儀電連接所述紅外成像儀，用于顯示用戶選擇的紅外成像儀的圖像；前擋風(fēng)玻璃，用于承載所述投影儀的紅外圖像。
【IPC分類】H04N7-18, B60R1-00
【公開號】CN204383306
【申請?zhí)枴緾N201420823841
【發(fā)明人】周津同
【申請人】北京津同利華科技有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月24日