雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種胎壓監(jiān)測儀，具體涉及一種雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)。
【背景技術(shù)】
[0002]6方位掃描探測，傳統(tǒng)6探頭倒車?yán)走_(dá)倒車時(shí)，僅僅啟動(dòng)車后四個(gè)探頭，同時(shí)傳統(tǒng)的倒車?yán)走_(dá)，顯示器提供一數(shù)量字顯示，僅僅顯示一個(gè)最近障礙物距離。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型目的是在于提供一種雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)，雙可視雙顯，全新升級(jí)，雙核工作，倒車時(shí)啟動(dòng)車后四個(gè)探頭的同時(shí)，會(huì)啟動(dòng)車前左右兩邊的探頭，防止倒車時(shí)車前擦角。車庫停車，小地方轉(zhuǎn)彎時(shí)，尤顯優(yōu)勢，雙可視雙顯，智能倒車影像，顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，車前、車后探頭數(shù)據(jù)，由不同處理器來處理并在顯示器上分開兩數(shù)量值顯示。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)，包括安裝在汽車前端的第一探頭和安裝在汽車后端的第二探頭，還包括安裝在汽車前端的前攝像頭和安裝在汽車后端的后攝像頭，所述第一探頭的數(shù)量為兩個(gè)，所述第二探頭的數(shù)量為4個(gè)，所述第一探頭、第二探頭、前攝像頭和后攝像頭均通過配線連接有顯示屏，所述顯示屏采用雙核處理器，所述顯示屏上設(shè)有前攝像頭顯示模塊、后攝像頭顯示模塊、第一探頭顯示模塊和第二探頭顯示模塊。
[0005]作為優(yōu)選，所述顯示屏為觸摸屏。
[0006]作為優(yōu)選，所述前攝像頭和后攝像頭均為紅外攝像頭。
[0007]本實(shí)用新型雙可視雙顯，全新升級(jí)，雙核工作，倒車時(shí)啟動(dòng)車后四個(gè)探頭的同時(shí)，會(huì)啟動(dòng)車前左右兩邊的探頭，防止倒車時(shí)車前擦角。車庫停車，小地方轉(zhuǎn)彎時(shí)，尤顯優(yōu)勢，雙可視雙顯，智能倒車影像，顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，車前、車后探頭數(shù)據(jù)，由不同處理器來處理并在顯示器上分開兩數(shù)量值顯示。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0011]參照?qǐng)D1，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)，包括安裝在汽車前端的第一探頭I和安裝在汽車后端的第二探頭2，還包括安裝在汽車前端的前攝像頭3和安裝在汽車后端的后攝像頭4，所述第一探頭I的數(shù)量為兩個(gè)，所述第二探頭I的數(shù)量為4個(gè)，所述第一探頭1、第二探頭2、前攝像頭3和后攝像頭4均通過配線連接有顯示屏5，所述顯示屏5采用雙核處理器，所述顯示屏5上設(shè)有前攝像頭3顯示模塊、后攝像頭顯示模塊、第一探頭顯示模塊和第二探頭顯示模塊。
[0012]所述顯示屏5為觸摸屏。
[0013]所述前攝像頭3和后攝像頭4均為紅外攝像頭。
[0014]本具體實(shí)施倒車時(shí)，啟動(dòng)車后攝像頭，倒車完成，自動(dòng)切換到車前攝像頭，并在影像系統(tǒng)斷電后，延時(shí)工作25秒后方停止；開車往前走，剎車時(shí)，啟動(dòng)車前雷達(dá)探頭，當(dāng)沒有探測到障礙物時(shí)，影像系統(tǒng)將不啟動(dòng)，當(dāng)遇上障礙物時(shí)，智能啟動(dòng)并得到日影像，當(dāng)松開剎車時(shí)，在影像系統(tǒng)斷電情況下，系統(tǒng)延時(shí)再工作25秒方停止。
[0015]本具體實(shí)施雙可視雙顯，全新升級(jí)，雙核工作，倒車時(shí)啟動(dòng)車后四個(gè)探頭的同時(shí)，會(huì)啟動(dòng)車前左右兩邊的探頭，防止倒車時(shí)車前擦角。車庫停車，小地方轉(zhuǎn)彎時(shí)，尤顯優(yōu)勢，雙可視雙顯，智能倒車影像，顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，車前、車后探頭數(shù)據(jù)，由不同處理器來處理并在顯示器上分開兩數(shù)量值顯示。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)，包括安裝在汽車前端的第一探頭(I)和安裝在汽車后端的第二探頭(2)，其特征在于，還包括安裝在汽車前端的前攝像頭(3)和安裝在汽車后端的后攝像頭(4)，所述第一探頭(I)的數(shù)量為兩個(gè)，所述第二探頭(I)的數(shù)量為4個(gè)，所述第一探頭(1)、第二探頭(2)、前攝像頭(3)和后攝像頭(4)均通過配線連接有顯示屏(5)，所述顯示屏(5)采用雙核處理器，所述顯示屏(5)上設(shè)有前攝像頭(3)顯示模塊、后攝像頭顯示模塊、第一探頭顯示模塊和第二探頭顯示模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)，其特征在于，所述顯示屏(5)為觸摸屏。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)，其特征在于，所述前攝像頭(3)和后攝像頭(4)均為紅外攝像頭。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)，包括安裝在汽車前端的第一探頭和安裝在汽車后端的第二探頭，還包括安裝在汽車前端的前攝像頭和安裝在汽車后端的后攝像頭，所述第一探頭的數(shù)量為兩個(gè)，所述第二探頭的數(shù)量為4個(gè)，所述第一探頭、第二探頭、前攝像頭和后攝像頭均通過配線連接有顯示屏，所述顯示屏采用雙核處理器。本實(shí)用新型雙可視雙顯，全新升級(jí)，雙核工作，倒車時(shí)啟動(dòng)車后四個(gè)探頭的同時(shí)，會(huì)啟動(dòng)車前左右兩邊的探頭，防止倒車時(shí)車前擦角。車庫停車，小地方轉(zhuǎn)彎時(shí)，尤顯優(yōu)勢，雙可視雙顯，智能倒車影像，顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，車前、車后探頭數(shù)據(jù)，由不同處理器來處理并在顯示器上分開兩數(shù)量值顯示。
【IPC分類】B60R11-00, B60R1-00
【公開號(hào)】CN204383309
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520027064
【發(fā)明人】周麗丹
【申請(qǐng)人】周麗丹
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年1月15日