一種車用扶手及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車用扶手及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]一般汽車在主副駕駛員之間均配有扶手，當駕駛員長時間駕駛時可以把手肘放到上邊，起到緩解駕駛疲勞的作用。但一般汽車只有一種設(shè)定的硬度副儀表板扶手，面對不同群體的使用偏好，無法滿足所有客戶要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服車用扶手舒適度的問題，本實用新型提供了一種車用扶手及汽車，能調(diào)節(jié)車用扶手的硬度，滿足不同人群對舒適度的要求。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種車用扶手，包括:
[0006]扶手本體和設(shè)置于扶手本體上的肘托部，其中肘托部包括骨架、鋪設(shè)于骨架上的可充填層和鋪設(shè)于可充填層上的包裹層；
[0007]充填驅(qū)動裝置，設(shè)置在骨架內(nèi)部，且充填驅(qū)動裝置的輸出端與可充填層連接；
[0008]泄壓閥，設(shè)置在骨架的內(nèi)部，且泄壓閥與可充填層連接；
[0009]調(diào)節(jié)開關(guān)，設(shè)置在扶手本體的一端，包括朝第一方向移動，使充填驅(qū)動裝置啟動的狀態(tài)，和朝第二方向移動，使泄壓閥啟動的狀態(tài)。
[0010]可選地，骨架是塑料骨架。
[0011]可選地，充填驅(qū)動裝置包括電動充氣泵。
[0012]可選地，可充填層形成為海綿狀微孔發(fā)泡層。
[0013]可選地，包裹層采用橡膠材料制成。
[0014]依據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種汽車，包括上述的車用扶手。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]在本實用新型的實施例中，調(diào)節(jié)開關(guān)朝第一方向移動，使充填驅(qū)動裝置啟動，充填驅(qū)動裝置向可充填層充氣體或者液體，使可充填層變硬，當調(diào)節(jié)開關(guān)朝第二方向移動，使泄壓閥啟動，排出可充填層的氣體或者液體，使車用扶手的硬度降低，同時泄壓閥具有壓力保護作用，防止充填驅(qū)動裝置向可充填層充的氣體或者液體量過多，本實用新型的車用扶手通過充放氣體或者液體，實現(xiàn)對車用扶手的硬度調(diào)節(jié)，以滿足不同人群對舒適度的要求。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例所述車用扶手的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例所述車用扶手的斷面圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例所述車用扶手的可充填層的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0020]圖4為本實用新型實施例所述車用扶手的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]1、扶手本體；2、肘托部；3、骨架；4、可充填層；5、包裹層；6、充填驅(qū)動裝置；7、泄壓閥；8、調(diào)節(jié)開關(guān)；9、管道；10、第一方向；11、第二方向。
【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0024]作為本實用新型的一個實施例，如圖1、圖2、圖4所示，車用扶手包括:扶手本體I和設(shè)置于扶手本體I上的肘托部2，其中肘托部2包括骨架3、鋪設(shè)于骨架3上的可充填層4和鋪設(shè)于可充填層4上的包裹層5 ;充填驅(qū)動裝置6，設(shè)置在骨架3內(nèi)部，且充填驅(qū)動裝置6的輸出端與可充填層4連接；泄壓閥7，設(shè)置在骨架3的內(nèi)部，且泄壓閥7與可充填層4連接；調(diào)節(jié)開關(guān)8，設(shè)置在扶手本體I的一端，包括朝第一方向10移動，使充填驅(qū)動裝置6啟動的狀態(tài)，和朝第二方向11移動，使泄壓閥7啟動的狀態(tài)。
[0025]在本實用新型的實施例中，當駕駛員往上扳動調(diào)節(jié)開關(guān)8即調(diào)節(jié)開關(guān)8朝第一方向10移動時，啟動設(shè)置在骨架3內(nèi)部的充填驅(qū)動裝置6，充填驅(qū)動裝置6便會通過管道9向可充填層4充氣體或者液體，使得可充填層4變硬；如果駕駛員向下扳動調(diào)節(jié)開關(guān)8即調(diào)節(jié)開關(guān)8朝第二方向11運動時，啟動泄壓閥7，此時，會排出可充填層4的氣體或者液體，降低車用扶手的硬度，同時，泄壓閥7還具有壓力保護作用，能防止充填驅(qū)動裝置6向可充填層4充過多的氣體或者液體，從而實現(xiàn)對車用扶手的硬度調(diào)節(jié)，以滿足不同人群對舒適度的需求，其中，調(diào)節(jié)開關(guān)8與充填驅(qū)動裝置6以及調(diào)節(jié)開關(guān)8與泄壓閥7之間的電連接均采用傳統(tǒng)的電連接，在這里不再贅述。
[0026]可選地，在本實用新型的另一個實施例中，如圖1?圖3所示，骨架3是塑料骨架3，當然也并不限于此。
[0027]可選地，在本實用新型的另一個實施例中，如圖1、圖2、圖4所示，充填驅(qū)動裝置6包括電動充氣泵，用于向可充填層4中充入氣體，通過控制可充填層4內(nèi)部所通入氣體量的多少，使可充填層4內(nèi)部的壓力不同，從而實現(xiàn)對肘托部2的硬度調(diào)節(jié)；當然所述充填驅(qū)動裝置6也可以包括液壓泵，用于向可充填層4中充入液體，通過控制可充填層4內(nèi)部所通入液體量的多少，使可充填層4內(nèi)部的壓力不同，實現(xiàn)對肘托部2的硬度調(diào)節(jié)。
[0028]可選地，在本實用新型的另一個實施例中，如圖1?圖3所示，可充填層4形成為海綿狀微孔發(fā)泡層，當然也并不限于此。
[0029]可選地，在本實用新型的另一個實施例中，如圖1?圖3所示，包裹層5采用橡膠材料制成，當然也并不限于此。
[0030]本實用新型的另一個方面，提供了一種汽車，包括上述的車用扶手，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該能夠了解車用扶手在汽車上的設(shè)置方式，該部分并非為本實用新型的研宄重點，在此不詳細說明。
[0031]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車用扶手，其特征在于，包括: 扶手本體和設(shè)置于所述扶手本體上的肘托部，其中所述肘托部包括骨架、鋪設(shè)于所述骨架上的可充填層和鋪設(shè)于所述可充填層上的包裹層； 充填驅(qū)動裝置，設(shè)置在所述骨架內(nèi)部，且所述充填驅(qū)動裝置的輸出端與所述可充填層連接； 泄壓閥，設(shè)置在所述骨架的內(nèi)部，且所述泄壓閥與所述可充填層連接； 調(diào)節(jié)開關(guān)，設(shè)置在所述扶手本體的一端，包括朝第一方向移動，使所述充填驅(qū)動裝置啟動的狀態(tài)，和朝第二方向移動，使所述泄壓閥啟動的狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的車用扶手，其特征在于，所述骨架是塑料骨架。
3.如權(quán)利要求1所述的車用扶手，其特征在于，所述充填驅(qū)動裝置包括電動充氣泵。
4.如權(quán)利要求1所述的車用扶手，其特征在于，所述可充填層形成為海綿狀微孔發(fā)泡層O
5.如權(quán)利要求1所述的車用扶手，其特征在于，所述包裹層采用橡膠材料制成。
6.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1?5任一項所述的車用扶手。
【專利摘要】本實用新型提供了一種車用扶手及汽車，該車用扶手包括：扶手本體和設(shè)置于扶手本體上的肘托部，其中肘托部包括骨架、鋪設(shè)于骨架上的可充填層和鋪設(shè)于可充填層上的包裹層；充填驅(qū)動裝置，設(shè)置在骨架內(nèi)部，且充填驅(qū)動裝置的輸出端與可充填層連接；泄壓閥，設(shè)置在骨架的內(nèi)部，且泄壓閥與可充填層連接；調(diào)節(jié)開關(guān)，設(shè)置在扶手本體的一端，包括朝第一方向移動，使充填驅(qū)動裝置啟動的狀態(tài)，和朝第二方向移動，使泄壓閥啟動的狀態(tài)，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，可調(diào)節(jié)扶手的硬度來滿足不同人群對舒適度的需求。
【IPC分類】B60N2-46, B60R7-06
【公開號】CN204383328
【申請?zhí)枴緾N201420827569
【發(fā)明人】呂崇建, 卞成國, 周建明
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月23日