吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車導(dǎo)航設(shè)備，特別涉及一種移動(dòng)式汽車導(dǎo)航儀。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車導(dǎo)航儀分為與車載娛樂(lè)系統(tǒng)制成一體的固定式導(dǎo)航儀和與汽車可拆分的移動(dòng)式導(dǎo)航儀；移動(dòng)式導(dǎo)航儀一般通過(guò)支架固定在汽車儀表盤殼體上或汽車前擋風(fēng)玻璃上。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，移動(dòng)式汽車導(dǎo)航儀一般通過(guò)吸盤和與吸盤連接的支架支撐固定，然而在實(shí)際使用中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)吸盤吸附穩(wěn)固性差，導(dǎo)致導(dǎo)航儀及支架掉落的問(wèn)題。吸盤吸附穩(wěn)固性差主要是因有空氣進(jìn)入吸盤的真空空間內(nèi)導(dǎo)致的，因此需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)航儀吸盤進(jìn)行改進(jìn)，以解決其容易掉落的問(wèn)題。
[0004]并且現(xiàn)有技術(shù)中汽車導(dǎo)航儀和支架一般通過(guò)螺釘連接，螺釘連接雖然連接牢固，但是也使得導(dǎo)航儀的拆裝較為麻煩，給用戶的使用造成很多不便，同時(shí)在生產(chǎn)制造過(guò)程中組裝生產(chǎn)效率也較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀，以解決現(xiàn)有汽車導(dǎo)航儀吸盤吸附穩(wěn)固性差、容易掉落、以及拆裝使用不便等問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀主體、吸盤和設(shè)置在吸盤上用于連接導(dǎo)航儀主體的支撐桿組件，
[0007]所述支撐桿主件包括固定在吸盤上的立桿、以及插裝在立桿上的鐵支架，所述鐵支架和立桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合；還包括與導(dǎo)航儀主體橫向兩側(cè)插接卡固配合的卡子，所述鐵支架上設(shè)置有定位孔，所述卡子上具有與鐵支架上定位孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合的鐵質(zhì)銷軸，所述鐵支架上還附著有與鐵質(zhì)銷軸配合的永磁體塊；
[0008]所述支撐桿上設(shè)置有與其滑動(dòng)配合的永磁體套；
[0009]所述吸盤包括硬質(zhì)盤體，所述盤體的下端設(shè)置有弧形凹腔，在弧形凹腔的邊部的盤體端面上還設(shè)置有環(huán)形密封圈，所述環(huán)形密封圈的密封端面上設(shè)置有弧形凹槽；還包括設(shè)置在弧形凹腔內(nèi)的彈性排氣盤，所述彈性排氣盤的中部設(shè)置有連桿，所述盤體上設(shè)置有連桿過(guò)孔，所述連桿穿出盤體的一端上鉸接有凸輪，所述凸輪上連接有手柄；所述連桿上還設(shè)置有O型密封圈，在吸盤脫附狀態(tài)下，所述O型密封圈位于連桿過(guò)孔下方，在吸盤吸附狀態(tài)下，所述O型密封圈與連桿過(guò)孔密封配合。
[0010]進(jìn)一步，所述鐵支架上還設(shè)置有與支撐桿端部配合的限位凸緣，所述永磁體套的上端面和限位凸緣的端面吸附配合。
[0011]進(jìn)一步，所述永磁體套的內(nèi)孔為方形孔，所述支撐桿與永磁體套配合的一段為方形桿。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]1、本實(shí)用新型吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀，其利用卡子連接導(dǎo)航儀主體，導(dǎo)航儀主體能方便的插入和拔出卡子，拆裝方便；且將永磁體塊從鐵質(zhì)銷軸上移開，即能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)航儀主體繞鐵質(zhì)銷軸中心擺動(dòng)，重新將永磁體和鐵質(zhì)銷軸吸附，又能將導(dǎo)航儀主體角度位置固定；移開永磁體套即可轉(zhuǎn)動(dòng)鐵支架繞支撐桿中心轉(zhuǎn)動(dòng)，將永磁體套和鐵支架吸附，又能將鐵支架位置固定；從而使使用者能方便的調(diào)整導(dǎo)航儀主體的角度位置，便于觀察，使用方便性更佳。
[0014]2、本實(shí)用新型吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀，工作時(shí)其通過(guò)凸輪推動(dòng)彈性排氣盤上移，從而將弧形凹腔中的空氣從連桿過(guò)孔排出，吸盤便在大氣壓作用下壓緊在汽車擋風(fēng)玻璃或儀表盤殼體上，同時(shí)在吸附過(guò)程中環(huán)形密封圈也發(fā)生彈性變形，將其弧形凹槽中的空氣排出，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了吸盤的吸附力，且環(huán)形密封圈變形后其密封工作面的面積大，不容易出現(xiàn)因擋風(fēng)玻璃或儀表盤殼體不清潔造成的漏氣問(wèn)題；同時(shí)O型密封圈和連桿過(guò)孔密封配合，能阻止空氣反向流入弧形凹腔中，能進(jìn)一步提高吸盤的吸附能力，因此本吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀的吸附固定能力強(qiáng)，消除了現(xiàn)有吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀吸附穩(wěn)固性差、容易掉落的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1中的B部放大視圖；
[0017]圖3為圖1中沿A-A的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0019]如圖所示，本實(shí)施例吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀主體1、吸盤和設(shè)置在吸盤上用于連接導(dǎo)航儀主體的支撐桿組件，所述支撐桿主件包括固定在吸盤上的立桿2、以及插裝在立桿上的鐵支架3，所述鐵支架和立桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合；還包括與導(dǎo)航儀主體橫向兩側(cè)插接卡固配合的卡子4，所述鐵支架上設(shè)置有定位孔，所述卡子上具有與鐵支架上定位孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合的鐵質(zhì)銷軸5，所述鐵支架上還附著有與鐵質(zhì)銷軸配合的永磁體塊6 ;
[0020]所述支撐桿上設(shè)置有與其滑動(dòng)配合的永磁體套7 ;
[0021]所述吸盤包括硬質(zhì)盤體8，所述盤體的下端設(shè)置有弧形凹腔9，在弧形凹腔的邊部的盤體端面上還設(shè)置有環(huán)形密封圈10，所述環(huán)形密封圈的密封端面上設(shè)置有弧形凹槽11 ;還包括設(shè)置在弧形凹腔內(nèi)的彈性排氣盤12，所述彈性排氣盤的中部設(shè)置有連桿13，所述盤體上設(shè)置有連桿過(guò)孔，所述連桿穿出盤體的一端上鉸接有凸輪14，所述凸輪上連接有手柄15 ;所述連桿上還設(shè)置有O型密封圈16，在吸盤脫附狀態(tài)下，所述O型密封圈位于連桿過(guò)孔下方，在吸盤吸附狀態(tài)下，所述O型密封圈與連桿過(guò)孔密封配合。
[0022]本實(shí)施例吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀，使用時(shí)其通過(guò)凸輪推動(dòng)彈性排氣盤上移，從而將弧形凹腔中的空氣從連桿過(guò)孔排出，吸盤便在大氣壓作用下壓緊在汽車擋風(fēng)玻璃或儀表盤殼體上，同時(shí)在吸附過(guò)程中環(huán)形密封圈也發(fā)生彈性變形，將其弧形凹槽中的空氣排出，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了吸盤的吸附力，且環(huán)形密封圈變形后其密封工作面的面積大，不容易出現(xiàn)因擋風(fēng)玻璃或儀表盤殼體不清潔造成的漏氣問(wèn)題；同時(shí)O型密封圈和連桿過(guò)孔密封配合，能阻止空氣反向流入弧形凹腔中，能進(jìn)一步提高吸盤的吸附能力，因此本吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀的吸附固定能力強(qiáng)，消除了現(xiàn)有吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀吸附穩(wěn)固性差、容易掉落的問(wèn)題。
[0023]并且其利用卡子連接導(dǎo)航儀主體，導(dǎo)航儀主體能方便的插入和拔出卡子，拆裝方便；且將永磁體塊從鐵質(zhì)銷軸上移開，即能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)航儀主體繞鐵質(zhì)銷軸中心擺動(dòng)，重新將永磁體和鐵質(zhì)銷軸吸附，又能將導(dǎo)航儀主體角度位置固定；移開永磁體套即可轉(zhuǎn)動(dòng)鐵支架繞支撐桿中心轉(zhuǎn)動(dòng)，將永磁體套和鐵支架吸附，又能將鐵支架位置固定；從而使使用者能方便的調(diào)整導(dǎo)航儀主體的角度位置，便于觀察，使用方便性更佳。
[0024]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述鐵支架上還設(shè)置有與支撐桿端部配合的限位凸緣17，所述永磁體套的上端面和限位凸緣的端面吸附配合，在需要調(diào)節(jié)鐵質(zhì)位置時(shí)，將永磁體套沿支撐桿向下滑動(dòng)，使其與鐵支架分離，即可方便的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)解鐵支架；當(dāng)需要固定鐵支架時(shí)，將永磁體套向上滑移，使永磁體和鐵支架位于支撐桿中的部分吸附、并使永磁體和限位凸緣17端面吸附，從而能方便的將鐵支架固定，操作方便，且限位凸緣增強(qiáng)了鐵支架固定的可靠性。
[0025]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述永磁體套7的內(nèi)孔為方形孔，所述支撐桿與永磁體套配合的一段為方形桿；本改進(jìn)使得永磁體套7不能轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得其在與鐵支架吸附狀態(tài)下，鐵支架固定更可靠。
[0026]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀主體、吸盤和設(shè)置在吸盤上用于連接導(dǎo)航儀主體的支撐桿組件，其特征在于: 所述支撐桿主件包括固定在吸盤上的立桿、以及插裝在立桿上的鐵支架，所述鐵支架和立桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合；還包括與導(dǎo)航儀主體橫向兩側(cè)插接卡固配合的卡子，所述鐵支架上設(shè)置有定位孔，所述卡子上具有與鐵支架上定位孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合的鐵質(zhì)銷軸，所述鐵支架上還附著有與鐵質(zhì)銷軸配合的永磁體塊； 所述支撐桿上設(shè)置有與其滑動(dòng)配合的永磁體套； 所述吸盤包括硬質(zhì)盤體，所述盤體的下端設(shè)置有弧形凹腔，在弧形凹腔的邊部的盤體端面上還設(shè)置有環(huán)形密封圈，所述環(huán)形密封圈的密封端面上設(shè)置有弧形凹槽；還包括設(shè)置在弧形凹腔內(nèi)的彈性排氣盤，所述彈性排氣盤的中部設(shè)置有連桿，所述盤體上設(shè)置有連桿過(guò)孔，所述連桿穿出盤體的一端上鉸接有凸輪，所述凸輪上連接有手柄；所述連桿上還設(shè)置有O型密封圈，在吸盤脫附狀態(tài)下，所述O型密封圈位于連桿過(guò)孔下方，在吸盤吸附狀態(tài)下，所述O型密封圈與連桿過(guò)孔密封配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀，其特征在于:所述鐵支架上還設(shè)置有與支撐桿端部配合的限位凸緣，所述永磁體套的上端面和限位凸緣的端面吸附配入口 ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀，其特征在于:所述永磁體套的內(nèi)孔為方形孔，所述支撐桿與永磁體套配合的一段為方形桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀主體、吸盤和支撐桿組件，支撐桿主件包括立桿、鐵支架、卡子、永磁體塊和永磁體套；吸盤包括盤體、環(huán)形密封圈、彈性排氣盤、連桿、凸輪和O型密封圈。使用時(shí)利用卡子連接導(dǎo)航儀主體，且通過(guò)永磁體塊和永磁體套固定導(dǎo)航儀主體和鐵支架的位置，使得導(dǎo)航儀主體的拆裝方和角度位置調(diào)節(jié)方便，便于使用；同時(shí)通過(guò)吸盤吸附固定，環(huán)形密封圈能進(jìn)一步增強(qiáng)了吸盤的吸附力，O形密封圈又能阻止空氣反向流入弧形凹腔中，因此本吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀的吸附固定能力強(qiáng)，消除了現(xiàn)有吸固與磁固組合式汽車導(dǎo)航儀吸附穩(wěn)固性差、容易掉落的問(wèn)題。
【IPC分類】F16B47-00, G01C21-26, B60R11-02
【公開號(hào)】CN204383338
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420723669
【發(fā)明人】陳大平, 李航, 高靜
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)野汽車配件有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年11月26日