公交車車窗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種公交車車窗。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車車窗一般由邊框、設(shè)置在邊框中的固定窗玻璃和設(shè)置在邊框中的活動(dòng)窗玻璃組成。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，公交車車窗的活動(dòng)窗玻璃一般是前后滑動(dòng)開(kāi)啟，開(kāi)啟后的車窗透氣口正對(duì)車窗旁的乘客，進(jìn)入車窗的氣流會(huì)以很大的速度從前向后流動(dòng)；若在冷天，即使車窗透氣孔開(kāi)口較小，也會(huì)使車窗旁及后方的乘客感覺(jué)寒冷；因此在冷天乘客一般是將車窗玻璃關(guān)閉；然而由于公交車上乘客較多，將車窗關(guān)閉又會(huì)使公交車中的空氣質(zhì)量變得很差；若開(kāi)啟公交車開(kāi)啟空調(diào)透氣，又會(huì)耗費(fèi)大量電能。
[0004]并且現(xiàn)有的公交車車窗不具有除霧功能，冷天乘坐公交車時(shí)，由于車內(nèi)熱氣較多，當(dāng)熱氣與車窗玻璃接觸時(shí)，由于車窗玻璃溫度低，熱氣會(huì)在車窗玻璃上凝結(jié)成水霧，從而影響車內(nèi)人員對(duì)外界觀察；特別是當(dāng)車內(nèi)人員較多時(shí)，車廂內(nèi)噪音較大，乘客不容易聽(tīng)清報(bào)站信息，乘客通常需要通過(guò)觀察外界環(huán)境來(lái)判斷是否到站，而車窗玻璃上的水霧阻擋了乘客實(shí)現(xiàn)，容易出現(xiàn)乘客坐過(guò)站等問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種公交車車窗，以解決冷天開(kāi)啟車窗會(huì)對(duì)乘客產(chǎn)生不適、以及水霧粘符在車窗玻璃上影響乘客觀察外界環(huán)境的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型公交車車窗，包括邊框，所述邊框中設(shè)置有固定車窗玻璃和活動(dòng)車窗玻璃；
[0007]還包括設(shè)置在固定車窗玻璃上方角部的透氣管，所述透氣管的進(jìn)氣端位于車窗外偵U，且進(jìn)氣端上的進(jìn)氣孔朝向車頭；所述透氣管的出氣端設(shè)置在車窗內(nèi)側(cè)，且出氣端向車頂側(cè)傾斜設(shè)置；
[0008]還包括設(shè)置在車窗內(nèi)側(cè)的除霧刷，所述除霧刷包括沿豎向固定在邊框中部的支撐桿和固定在支撐桿上的橡膠刷體，所述橡膠刷體與活動(dòng)車窗玻璃的內(nèi)側(cè)表面滑動(dòng)配合。
[0009]進(jìn)一步，所述透氣管通過(guò)與進(jìn)氣端螺紋配合的螺母固定在固定車窗玻璃上，所述螺母和車窗玻璃之間設(shè)置有橡膠墊片。
[0010]進(jìn)一步，所述透氣管的出氣端上設(shè)置有氣閥。
[0011]進(jìn)一步，所述支撐桿通過(guò)螺釘固定在邊框上，所述橡膠刷體粘接在支撐桿上。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]1、本實(shí)用新型公交車車窗，其通過(guò)在車窗內(nèi)側(cè)設(shè)置除霧刷，當(dāng)活動(dòng)車窗玻璃的內(nèi)側(cè)面上粘符水霧時(shí)，乘客能通過(guò)推動(dòng)活動(dòng)車窗玻璃沿邊框移動(dòng)，使除霧刷的刷體沿活動(dòng)車窗玻璃的內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)，以刷除附著在玻璃上的水霧清除，讓乘客能清除的觀察車外景物，避免錯(cuò)過(guò)下車站點(diǎn)等問(wèn)題。
[0014]2、本實(shí)用新型公交車車窗，其通過(guò)在固定車窗玻璃上設(shè)置進(jìn)氣管，且進(jìn)氣管的進(jìn)氣孔朝向車頭、出氣端朝向車頂，使得公交車在行駛過(guò)程中，外界空氣能沿透氣管自動(dòng)進(jìn)入車箱內(nèi)，且進(jìn)入車廂的冷空氣吹向車頂方向，從而能避免冷空氣對(duì)乘客造成不適，同時(shí)設(shè)置透氣管實(shí)現(xiàn)了車廂內(nèi)外換氣，能保證在車窗關(guān)閉情況下車廂內(nèi)空氣質(zhì)量保持良好。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型公交車車窗的后視示意圖；
[0016]圖2為圖1中沿A-A的剖視圖；
[0017]圖3為圖1中沿B-B的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0019]如圖所示，本實(shí)施例公交車車窗，包括邊框1，所述邊框中設(shè)置有固定車窗玻璃2和活動(dòng)車窗玻璃3 ；
[0020]還包括設(shè)置在固定車窗玻璃上方角部的透氣管4，所述透氣管的進(jìn)氣端位于車窗外側(cè)，且進(jìn)氣端上的進(jìn)氣孔5朝向車頭；所述透氣管的出氣端設(shè)置在車窗內(nèi)側(cè)，且出氣端向車頂側(cè)傾斜設(shè)置；
[0021]還包括設(shè)置在車窗內(nèi)側(cè)的除霧刷，所述除霧刷包括沿豎向固定在邊框中部的支撐桿6和固定在支撐桿上的橡膠刷體7，所述橡膠刷體與活動(dòng)車窗玻璃的內(nèi)側(cè)表面滑動(dòng)配合。
[0022]本實(shí)施例公交車車窗，其通過(guò)在車窗內(nèi)側(cè)設(shè)置除霧刷，當(dāng)活動(dòng)車窗玻璃的內(nèi)側(cè)面上粘符水霧時(shí)，乘客能通過(guò)推動(dòng)活動(dòng)車窗玻璃沿邊框移動(dòng)，使除霧刷的刷體沿活動(dòng)車窗玻璃的內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)，以刷除附著在玻璃上的水霧清除，讓乘客能清除的觀察車外景物，避免錯(cuò)過(guò)下車站點(diǎn)等問(wèn)題。
[0023]并且本實(shí)施例公交車車窗，其通過(guò)在固定車窗玻璃上設(shè)置進(jìn)氣管，且進(jìn)氣管的進(jìn)氣孔朝向車頭、出氣端朝向車頂，使得公交車在行駛過(guò)程中，外界空氣能沿透氣管自動(dòng)進(jìn)入車箱內(nèi)，且進(jìn)入車廂的冷空氣吹向車頂方向，從而能避免冷空氣對(duì)乘客造成不適，同時(shí)設(shè)置透氣管實(shí)現(xiàn)了車廂內(nèi)外換氣，能保證在車窗關(guān)閉情況下車廂內(nèi)空氣質(zhì)量保持良好。
[0024]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述透氣管通過(guò)與進(jìn)氣端螺紋配合的螺母8固定在固定車窗玻璃上，所述螺母和車窗玻璃之間設(shè)置有橡膠墊片9，通過(guò)螺母固定透氣管拆裝方便，且橡膠墊片能避免螺母對(duì)玻璃造成損傷，又能對(duì)起到密封效果。
[0025]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述透氣管的出氣端上設(shè)置有氣閥10，在車內(nèi)空調(diào)開(kāi)啟狀態(tài)下，將氣閥10關(guān)閉，能避免外界空氣進(jìn)入車廂。
[0026]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述支撐桿通過(guò)螺釘固定在邊框上，所述橡膠刷體粘接在支撐桿上，拆裝、制造簡(jiǎn)單方便。
[0027]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交車車窗，包括邊框，所述邊框中設(shè)置有固定車窗玻璃和活動(dòng)車窗玻璃，其特征在于: 還包括設(shè)置在固定車窗玻璃上方角部的透氣管，所述透氣管的進(jìn)氣端位于車窗外側(cè)，且進(jìn)氣端上的進(jìn)氣孔朝向車頭；所述透氣管的出氣端設(shè)置在車窗內(nèi)側(cè)，且出氣端向車頂側(cè)傾斜設(shè)置； 還包括設(shè)置在車窗內(nèi)側(cè)的除霧刷，所述除霧刷包括沿豎向固定在邊框中部的支撐桿和固定在支撐桿上的橡膠刷體，所述橡膠刷體與活動(dòng)車窗玻璃的內(nèi)側(cè)表面滑動(dòng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車車窗，其特征在于:所述透氣管通過(guò)與進(jìn)氣端螺紋配合的螺母固定在固定車窗玻璃上，所述螺母和車窗玻璃之間設(shè)置有橡膠墊片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公交車車窗，其特征在于:所述透氣管的出氣端上設(shè)置有氣閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公交車車窗，其特征在于:所述支撐桿通過(guò)螺釘固定在邊框上，所述橡膠刷體粘接在支撐桿上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公交車車窗，包括邊框、固定車窗玻璃和活動(dòng)車窗玻璃，還包括透氣管，透氣管的進(jìn)氣端位于車窗外側(cè)，透氣管的出氣端向車頂側(cè)傾斜設(shè)置；還包括除霧刷，除霧刷的橡膠刷體與活動(dòng)車窗玻璃的內(nèi)側(cè)表面滑動(dòng)配合。當(dāng)活動(dòng)車窗玻璃的內(nèi)側(cè)面上粘符水霧時(shí)，乘客能通過(guò)推動(dòng)活動(dòng)車窗玻璃沿邊框移動(dòng)，使除霧刷的刷體沿活動(dòng)車窗玻璃的內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)，以刷除附著在玻璃上的水霧清除，讓乘客能清除的觀察車外景物，避免錯(cuò)過(guò)下車站點(diǎn)等問(wèn)題；且公交車在行駛過(guò)程中，進(jìn)入車廂的冷空氣吹向車頂方向，從而能避免冷空氣對(duì)乘客造成不適，同時(shí)透氣管實(shí)現(xiàn)了車廂內(nèi)外換氣，能保證在車窗關(guān)閉情況下車廂內(nèi)空氣質(zhì)量保持良好。
【IPC分類】B60H1-26, B60S1-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204383412
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420759625
【發(fā)明人】陳大平, 李航, 高靜
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)野汽車配件有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日