具有新型注油口及導(dǎo)氣管結(jié)構(gòu)的油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有新型注油口及導(dǎo)氣管結(jié)構(gòu)的油箱，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]注油口通過(guò)管道連通的油箱，都會(huì)配備一注油導(dǎo)氣管進(jìn)行回油，傳統(tǒng)含有導(dǎo)氣管的油箱上，其注油口與導(dǎo)氣管之間的位置關(guān)系設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，比如在加油過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)因個(gè)人原因?qū)е虏荒苡行У乜刂萍佑蜆屌c油箱注油口之間的相對(duì)位置，又或者出現(xiàn)未注滿油發(fā)生跳槍問(wèn)題等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種具有新型注油口及導(dǎo)氣管結(jié)構(gòu)的油箱，改善了注油口與導(dǎo)氣管之間的關(guān)系，從根本上避免了各種環(huán)境下所出現(xiàn)的未注滿導(dǎo)致的跳槍情形，且具有防錯(cuò)功能。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種具有新型注油口及導(dǎo)氣管結(jié)構(gòu)的油箱，其包括有油箱本體，及連通于該油箱側(cè)上部的注油管，及連通于該油箱頂部的導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管自由端的導(dǎo)氣口連通于所述注油管自由端的注油口上，在所述注油管靠近注油口的位置設(shè)有油槍限位環(huán)，該油槍限位環(huán)處于所述注油口與導(dǎo)氣口之間；所述油槍限位環(huán)上偏心設(shè)置有鄰近所述導(dǎo)氣口的通油孔，并在所述油槍限位環(huán)上設(shè)有數(shù)個(gè)遠(yuǎn)離所述導(dǎo)氣口的通氣孔。
[0005]進(jìn)一步的，所述油槍限位環(huán)至所述注油口之間的垂直距離為40mm?50mm。
[0006]進(jìn)一步的，所述油槍限位環(huán)至所述導(dǎo)氣口之間的垂直距離為15mm?20mm。
[0007]進(jìn)一步的，所述通氣孔均布于所述油槍限位環(huán)上，且該通氣孔與所述通油孔)并列。
[0008]進(jìn)一步的，所述油槍限位環(huán)為偏心的喇叭口結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)改善注油口、導(dǎo)氣口、及油槍限位環(huán)三者的位置關(guān)系，使得本油箱設(shè)計(jì)合理，性能可靠，從根本上避免了各種環(huán)境下所出現(xiàn)的未注滿導(dǎo)致的跳槍情形，且具有防錯(cuò)功能。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2是圖1中注油管與油槍限位環(huán)之間的位置結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖3是圖1中導(dǎo)氣管與油箱限位環(huán)之間的位置結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0015]一種如圖1-圖3所述具有新型注油口及導(dǎo)氣管結(jié)構(gòu)的油箱，其包括有油箱本體1，及連通于該油箱側(cè)上部的注油管2，及連通于該油箱頂部的導(dǎo)氣管3，所述導(dǎo)氣管3自由端的導(dǎo)氣口 31連通于所述注油管2自由端的注油口 21上，在所述注油管2靠近注油口 21的位置設(shè)有油槍限位環(huán)4，該油槍限位環(huán)4處于所述注油口 21與導(dǎo)氣口 31之間；所述油槍限位環(huán)4上偏心設(shè)置有鄰近所述導(dǎo)氣口 31的通油孔41，并在所述油槍限位環(huán)4上設(shè)有數(shù)個(gè)遠(yuǎn)離所述導(dǎo)氣口 31的通氣孔42。
[0016]通過(guò)改善注油口 21、導(dǎo)氣口 31、及油槍限位環(huán)4三者的位置關(guān)系，使得本油箱設(shè)計(jì)合理，性能可靠，從根本上避免了各種環(huán)境下所出現(xiàn)的未注滿導(dǎo)致的跳槍情形，且具有防錯(cuò)功能。
[0017]具體地，采用加油槍的規(guī)格應(yīng)滿足:導(dǎo)氣管直徑D大于等于加油槍內(nèi)直徑d*80% ；油槍限位環(huán)4的通氣孔面積S大于等于加油槍出口面積s*l.2。另外，所述油槍限位環(huán)4至所述注油口 21之間的垂直距離為40mm?50mm。所述油槍限位環(huán)4至所述導(dǎo)氣口 31之間的垂直距離為15mm?20mm。根據(jù)導(dǎo)氣管3、注油口 21及油槍限位環(huán)4之間的關(guān)系及直徑設(shè)計(jì)，能從根本上避免各種環(huán)境下的未注滿油跳槍問(wèn)題。
[0018]所述通氣孔42均布于所述油槍限位環(huán)4上，且該通氣孔42與所述通油孔41并列；且所述油槍限位環(huán)4為偏心的喇叭口結(jié)構(gòu)，所述通油孔41處于該偏心喇叭口結(jié)構(gòu)的底部，所述通氣孔42處于該偏心喇叭口結(jié)構(gòu)的側(cè)邊上。
[0019]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有新型注油口及導(dǎo)氣管結(jié)構(gòu)的油箱，包括有油箱本體(I)，及連通于該油箱側(cè)上部的注油管(2)，及連通于該油箱頂部的導(dǎo)氣管(3)，所述導(dǎo)氣管(3)自由端的導(dǎo)氣口(31)連通于所述注油管(2)自由端的注油口(21)上，其特征在于:在所述注油管(2)靠近注油口(21)的位置設(shè)有油槍限位環(huán)(4)，該油槍限位環(huán)(4)處于所述注油口(21)與導(dǎo)氣口(31)之間；所述油槍限位環(huán)(4)上偏心設(shè)置有鄰近所述導(dǎo)氣口(31)的通油孔(41)，并在所述油槍限位環(huán)(4)上設(shè)有數(shù)個(gè)遠(yuǎn)離所述導(dǎo)氣口(31)的通氣孔(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有新型注油口及導(dǎo)氣管結(jié)構(gòu)的油箱，其特征在于:所述油槍限位環(huán)(4)至所述注油口(21)之間的垂直距離為40mm?50mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述具有新型注油口及導(dǎo)氣管結(jié)構(gòu)的油箱，其特征在于:所述油槍限位環(huán)⑷至所述導(dǎo)氣口(31)之間的垂直距離為15mm?20mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有新型注油口及導(dǎo)氣管結(jié)構(gòu)的油箱，其特征在于:所述通氣孔(42)均布于所述油槍限位環(huán)(4)上，且該通氣孔(42)與所述通油孔(41)并列。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述具有新型注油口及導(dǎo)氣管結(jié)構(gòu)的油箱，其特征在于:所述油槍限位環(huán)⑷為偏心的喇叭口結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有新型注油口及導(dǎo)氣管結(jié)構(gòu)的油箱，其包括有油箱本體，及連通于該油箱側(cè)上部的注油管，及連通于該油箱頂部的導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管自由端的導(dǎo)氣口連通于所述注油管自由端的注油口上，在所述注油管靠近注油口的位置設(shè)有油槍限位環(huán)，該油槍限位環(huán)處于所述注油口與導(dǎo)氣口之間；所述油槍限位環(huán)上偏心設(shè)置有鄰近所述導(dǎo)氣口的通油孔，并在所述油槍限位環(huán)上設(shè)有數(shù)個(gè)遠(yuǎn)離所述導(dǎo)氣口的通氣孔。該實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，性能可靠，從根本上避免了各種環(huán)境下所出現(xiàn)的未注滿導(dǎo)致的跳槍情形，且具有防錯(cuò)功能。
【IPC分類】B60K15-073
【公開(kāi)號(hào)】CN204398859
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420815401
【發(fā)明人】舒杰
【申請(qǐng)人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月20日