一種用于汽車駕駛艙控制臺的速度表盤防霧水保護結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車儀表盤領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車駕駛艙控制臺的速度表盤防霧水保護結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規(guī)儀表有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等，其中現(xiàn)代汽車儀表盤的轉(zhuǎn)速表是掌握車輛運行狀況的配件之一，而轉(zhuǎn)速表需要注意內(nèi)表面的霧氣影響儀表的可視化效果，加上不易清洗，使得觀察條件有限，導致對車速運行狀況難于準確掌握，嚴重影響駕駛員人生安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服上述中存在的問題，提供了一種用于汽車駕駛艙控制臺的速度表盤防霧水保護結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)合理，防水性好、采用內(nèi)真空防霧，有效解決轉(zhuǎn)速表內(nèi)表面起霧的問題。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于汽車駕駛艙控制臺的速度表盤防霧水保護結(jié)構(gòu)，包括殼體、底板、表盤、鏡片、U形密封圈及緊鎖蓋；所述的殼體設有開口 ；所述的開口內(nèi)設有階梯槽；所述開口的外沿設置有若干個第一螺紋孔；所述的殼體底部設有單向閥；所述底板的外表面兩側(cè)分別設有凹槽；所述的表盤底面設有與凹槽相互適配的凸槽；所述的緊鎖蓋外沿設有若干個第二螺紋孔；所述的底板固定設置在殼體的內(nèi)底部；所述的表盤是通過凸槽與底板外表面的凹槽相互扣合連接；所述的鏡片是設置在殼體與緊鎖蓋之間；所述U形密封圈是包覆在鏡片的外沿；所述的緊鎖蓋是固定設置在開口外端；
[0005]所述的單向閥包括閥體、橢圓形的閥芯及復位彈簧；所述的閥體中部設有空腔；所述空腔的上端面設有平面口，所述空腔的下端面設有錐度口 ；所述的閥芯底部設有通過錐度口向外延伸的延伸桿；所述的閥芯與復位彈簧均設置在空腔內(nèi)；所述復位彈簧的一端是固定連接在閥芯頂部，復位彈簧的另一端是與平面口相互固定連接。
[0006]作為優(yōu)選的方案，所述的第一螺紋孔與第二螺紋孔是通過螺釘緊固連接。
[0007]作為優(yōu)選的方案，所述的延伸桿向外延伸出錐度口的長度是6?8mm。
[0008]本實用新型的有益效果是:一種用于汽車駕駛艙控制臺的速度表盤防霧水保護結(jié)構(gòu)，鏡片的外沿包覆著U形密封圈，很好地隔絕水份滲入刻度盤和玻璃面板，采用儀表內(nèi)部真空狀態(tài)，通過下方的單向閥抽出氣體，保證儀表內(nèi)部的真空狀態(tài)，可以解決由于外部溫度的差異使鏡片產(chǎn)生水霧，有效解決轉(zhuǎn)速表內(nèi)表面起霧的問題。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型所述的一種用于汽車駕駛艙控制臺的速度表盤防霧水保護結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型所述的一種用于汽車駕駛艙控制臺的速度表盤防霧水保護結(jié)構(gòu)的單向閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中標記分述如下:1、殼體，2、底板，3、表盤，4、鏡片，5、U形密封圈，6、緊鎖蓋，
7、單向閥，11、開口，12、階梯槽，13、第一螺紋孔，21、凹槽，31、凸槽，61、第二螺紋孔，71、閥體，72、閥芯，73、復位彈簧，74、空腔，75、平面口，76、錐度口，77、延伸桿。
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1所示的一種用于汽車駕駛艙控制臺的速度表盤防霧水保護結(jié)構(gòu)，包括殼體
1、底板2、表盤3、鏡片4、U形密封圈5及緊鎖蓋6 ;所述的殼體I設有開口 11 ;所述的開口11內(nèi)設有階梯槽12 ;所述開口 11的外沿設置有若干個第一螺紋孔13 ;所述的殼體I底部設有單向閥7 ;所述底板2的外表面兩側(cè)分別設有凹槽21 ;所述的表盤3底面設有與凹槽21相互適配的凸槽31 ;所述的緊鎖蓋6外沿設有若干個第二螺紋孔61 ;所述的底板2固定設置在殼體I的內(nèi)底部；所述的表盤3是通過凸槽31與底板2外表面的凹槽21相互扣合連接；所述的鏡片4是設置在殼體I與緊鎖蓋6之間；所述U形密封圈5是包覆在鏡片4的外沿；所述的緊鎖蓋6是固定設置在開口 11外端；
[0015]所述的單向閥7包括閥體71、橢圓形的閥芯72及復位彈簧73 ;所述的閥體71中部設有空腔74 ;所述空腔74的上端面設有平面口 75，所述空腔74的下端面設有錐度口 76 ；所述的閥芯72底部設有通過錐度口 76向外延伸的延伸桿77 ;所述的閥芯72與復位彈簧73均設置在空腔74內(nèi)；所述復位彈簧73的一端是固定連接在閥芯72頂部，復位彈簧73的另一端是與平面口 75相互固定連接。所述的第一螺紋孔13與第二螺紋孔61是通過螺釘緊固連接。所述的延伸桿77向外延伸出錐度口 76的長度是6?8mm。
[0016]本實用新型所述的一種用于汽車駕駛艙控制臺的速度表盤防霧水保護結(jié)構(gòu)，U形密封圈5是包覆在鏡片4的外沿，U形密封圈5是包覆在鏡片4的外沿設置在殼體I的開口11內(nèi)，通過緊鎖蓋6緊鎖封閉，很好地隔絕水份滲入刻度盤和玻璃面板，殼體I下方的單向閥，按住延伸桿77頂開閥芯72，抽取內(nèi)部空氣，放開延伸桿77，閥芯72在復位彈簧73的作用力恢復原位，保證儀表內(nèi)部的真空狀態(tài)，可以解決由于外部溫度的差異使鏡片產(chǎn)生水霧，有效解決轉(zhuǎn)速表內(nèi)表面起霧的問題。
[0017]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車駕駛艙控制臺的速度表盤防霧水保護結(jié)構(gòu)，其特征是:包括殼體(I)、底板(2)、表盤(3)、鏡片(4)、U形密封圈(5)及緊鎖蓋(6);所述的殼體⑴設有開口(11);所述的開口(11)內(nèi)設有階梯槽(12);所述開口(11)的外沿設置有若干個第一螺紋孔(13);所述的殼體(I)底部設有單向閥(7);所述底板(2)的外表面兩側(cè)分別設有凹槽(21);所述的表盤(3)底面設有與凹槽(21)相互適配的凸槽(31);所述的緊鎖蓋(6)外沿設有若干個第二螺紋孔出1);所述的底板(2)固定設置在殼體(I)的內(nèi)底部；所述的表盤(3)是通過凸槽(31)與底板⑵外表面的凹槽(21)相互扣合連接；所述的鏡片⑷是設置在殼體(I)與緊鎖蓋(6)之間；所述U形密封圈(5)是包覆在鏡片(4)的外沿；所述的緊鎖蓋(6)是固定設置在開口(11)外端； 所述的單向閥(7)包括閥體(71)、橢圓形的閥芯(72)及復位彈簧(73);所述的閥體(71)中部設有空腔(74);所述空腔(74)的上端面設有平面口(75)，所述空腔(74)的下端面設有錐度口(76);所述的閥芯(72)底部設有通過錐度口(76)向外延伸的延伸桿(77)；所述的閥芯(72)與復位彈簧(73)均設置在空腔(74)內(nèi)；所述復位彈簧(73)的一端是固定連接在閥芯(72)頂部，復位彈簧(73)的另一端是與平面口(75)相互固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車駕駛艙控制臺的速度表盤防霧水保護結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的第一螺紋孔(13)與第二螺紋孔￠1)是通過螺釘緊固連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車駕駛艙控制臺的速度表盤防霧水保護結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的延伸桿(77)向外延伸出錐度口(76)的長度是6?8_。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車駕駛艙控制臺的速度表盤防霧水保護結(jié)構(gòu)，包括殼體、底板、表盤、鏡片、U形密封圈及緊鎖蓋；所述的殼體底部設有單向閥；所述底板的外表面兩側(cè)分別設有凹槽；所述的表盤底面設有與凹槽相互適配的凸槽；所述的緊鎖蓋外沿設有若干個第二螺紋孔；所述的底板固定設置在殼體的內(nèi)底部；所述的表盤是通過凸槽與底板外表面的凹槽相互扣合連接；所述的鏡片是設置在殼體與緊鎖蓋之間；所述U形密封圈是包覆在鏡片的外沿；所述的緊鎖蓋是固定設置在開口外端。本實用新型所述的一種用于汽車駕駛艙控制臺的速度表盤防霧水保護結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)合理，防水性好、采用內(nèi)真空防霧，有效解決轉(zhuǎn)速表內(nèi)表面起霧的問題。
【IPC分類】B60K37-04
【公開號】CN204398890
【申請?zhí)枴緾N201520028245
【發(fā)明人】朱翔
【申請人】朱翔
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月15日