一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)及車廂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種禽畜運輸車，特別涉及一種禽畜運輸車的滑窗機構(gòu)。
【背景技術】
[0002]禽畜運輸中需要保證禽畜的健康狀況，而用于運輸禽畜的運輸車輛正是一個影響存活率和保證禽畜免受疾病侵襲的關鍵因素，因而專門用于運輸禽畜的禽畜運輸車也處于不斷地改進過程中，以提供更高的運輸質(zhì)量。
[0003]例如，在本發(fā)明人的專利號CN201220599108.3的專利文獻中公開了一種用于運輸禽畜的全封閉式車廂及裝設該車廂的運輸車。其中該種全封閉式車廂在車廂前端進風口處設置有空氣過濾裝置以及設置于其后的用于向車廂內(nèi)部輸送新鮮空氣的送風裝置，同時在車廂后端設置有排風裝置，用于將車廂內(nèi)部的廢氣排至外界。
[0004]空氣過濾裝置可有效地阻止空氣中的顆粒物灰塵雜質(zhì)和會引起禽畜疾病的病原體細菌進入車廂，因此送風裝置可向車廂內(nèi)部輸送新鮮潔凈的空氣，且車廂內(nèi)的空氣一直處于流動過程中，從而通過這樣一個結(jié)構(gòu)的全封閉式車廂在禽畜運輸途中為禽畜提供一個舒適的環(huán)境。此外，該全封閉式車廂的空氣過濾裝置和送風裝置之間還設有加熱器，因而可以調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫度。
[0005]所公開的這種運輸車的車廂在運輸途中車廂是處于全封閉狀態(tài)的，相比于普通柵欄式車廂來說具有明顯的進步效果。但是全封閉式車廂內(nèi)部的空氣流動全部是依靠送風裝置和排風裝置的作用，一旦送風裝置或者排風裝置發(fā)生故障而無法正常運轉(zhuǎn)時，車廂由于是全封閉的，這會導致車廂內(nèi)部廢氣集聚，例如氨氣的含量會集聚增長，同時長時間的空氣無法流通，也會引起車廂內(nèi)部的溫度上升，氧氣含量下降，車廂內(nèi)的禽畜在這樣的環(huán)境下會燥亂，同時也易于受到病原體的侵入。因此針對此種缺陷，有必要對運輸車輛加以一定的改進。
[0006]此外，目前市場中也已有出現(xiàn)針對全封閉式車廂作改進的禽畜運輸車，具體地，該車廂的箱體兩側(cè)具有一組窗口，同時在窗口的對應位置設置一滑窗，通過該滑窗來實現(xiàn)窗口的開啟和閉合，當窗口閉合時，該車廂就可以處于全封閉狀態(tài)，當窗口開啟時，外界的空氣得以通過窗口進入至車廂內(nèi)部。但是目前存有的一個問題是，現(xiàn)有形式的運輸車使用者難以在車輛處于行駛的狀態(tài)下對滑窗進行控制。其次，使用者難以對滑窗的開啟程度進行調(diào)節(jié)。其中滑窗的開啟程度會影響到進入車廂內(nèi)部的外界空氣量和污染物量，因此為了保證牲畜的健康體質(zhì)，這一點也是值得關注的。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的主要目的在于提供一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)及車廂，其中當運輸車處于行駛狀態(tài)時，操作人員可以通過控制所述滑窗機構(gòu)來使車廂內(nèi)部的廢氣及時地排至外界。
[0008]本實用新型的另一目的在于提供一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)及車廂，其中當運輸車處于行駛狀態(tài)時，操作人員就可以任意地控制所述滑窗機構(gòu)的開啟程度，從而調(diào)節(jié)經(jīng)由滑窗機構(gòu)進入車廂的空氣進入量。
[0009]本實用新型的另一目的在于提供一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)及車廂，其中當運輸車處于行駛狀態(tài)時，操作人員就可以任意地控制所述滑窗機構(gòu)的開啟程度，從而一定程度上得以減少外界污染物經(jīng)由滑窗機構(gòu)進入車廂。
[0010]本實用新型的另一目的在于提供一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)及車廂，其中操作人員可通過控制所述滑窗機構(gòu)的開啟程度來調(diào)節(jié)車廂內(nèi)部氣體與外界空氣的交換速度。
[0011]本實用新型的另一目的在于提供一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)及車廂，其中當運輸車處于行駛狀態(tài)時，操作人員可以控制所述滑窗機構(gòu)的開啟程度，從而調(diào)節(jié)所述車廂的封閉程度。
[0012]本實用新型的另一目的在于提供一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)及車廂，其中當運輸車處于行駛狀態(tài)時，外界空氣具有較大的流速，操作人員可通過調(diào)節(jié)所述滑窗機構(gòu)的開啟程度在調(diào)節(jié)車廂內(nèi)部空氣的同時也得以避免外界空氣對車廂內(nèi)的禽畜造成沖擊。
[0013]本實用新型的另一目的在于提供一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)及車廂，其中在行駛途中，當車廂由于全封閉而導致車廂內(nèi)部溫度較高時，通過所述滑窗機構(gòu)可將車廂內(nèi)部連通于外界環(huán)境，以加快車廂內(nèi)部溫度及時有效地下降，且操作人員可按照自己的需求通過調(diào)節(jié)所述滑窗機構(gòu)的開啟程度來控制溫度下降的速度，從而使得車廂內(nèi)的畜禽能夠處于舒適的環(huán)境。
[0014]本實用新型的另一目的在于提供一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)及車廂，其中所述禽畜運輸車的車廂在運輸途中多處于全封閉式狀態(tài)，由車廂的送風裝置和排風裝置持續(xù)地向車廂內(nèi)部輸送新鮮空氣，當送風裝置和排風裝置未能達到控制要求時，駕駛者可通過所述滑窗機構(gòu)及時有效地調(diào)節(jié)車廂內(nèi)部環(huán)境，以此提高禽畜運輸?shù)陌踩阅?，可有效地避免禽畜由于封閉的環(huán)境而發(fā)生窒息意外。
[0015]本實用新型的另一目的在于提供一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)及車廂，其中在行駛途中操作人員可通過控制所述滑窗機構(gòu)的開啟程度來調(diào)節(jié)車廂內(nèi)部的光線明暗程度，從而減少電能的輸出，且可緩解禽畜對于密閉環(huán)境的躁亂情緒。
[0016]本實用新型的另一目的在于提供一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)及車廂，其中所述車廂可在原有的全封閉式車廂的結(jié)構(gòu)上加以改進，且改動不需要很大，從而在常規(guī)行駛途中，仍具有全封閉式車廂的優(yōu)點且可節(jié)約其制造成本。
[0017]本實用新型的另一目的在于提供一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)及車廂，當相關運輸人員需要查看車廂內(nèi)禽畜的狀態(tài)時，可通過滑窗機構(gòu)的開啟來觀察車廂內(nèi)部，而不需要開啟車廂的尾板，從而便于觀察且可避免禽畜逃離車廂。
[0018]本實用新型的另一目的在于提供一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)及車廂，其中所述滑窗機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，駕駛者在行駛途中可有效便捷地對滑窗機構(gòu)進行控制。
[0019]本實用新型的另一目的在于提供一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)及車廂，其中所述滑窗機構(gòu)不影響到車廂的整體外觀。
[0020](一)技術問題
[0021]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)及車廂，以解決現(xiàn)有禽畜運輸車對車廂內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)所存在的缺陷，具體地解決在行駛中無法調(diào)節(jié)滑窗開啟程度的問題。
[0022]( 二)技術手段
[0023]為了實現(xiàn)上述目的和優(yōu)勢，本實用新型提供一種禽畜運輸車滑窗機構(gòu)，所述禽畜運輸車滑窗機構(gòu)應用于一禽畜運輸車車廂，所述車廂具有至少一車廂窗口，所述禽畜運輸車滑窗機構(gòu)包括一滑窗組件和一控制組件，其中所述滑窗組件得以封閉所述車廂窗口。
[0024]所述控制組件包括一驅(qū)動單元和至少一方向控制單元，其中所述方向控制單元連接于所述驅(qū)動單元，所述驅(qū)動單元可操作地連接至所述滑窗組件，一動力源經(jīng)由所述方向控制單元被輸入所述驅(qū)動單元時，所述驅(qū)動單元得以滑動所述滑窗組件，且當動力源停止輸入時，所述方向控制單元得以保持所述驅(qū)動單元的兩端壓力，以使所述滑窗組件定位于所在位置，從而使所述車廂窗口呈現(xiàn)所需開度。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，所述控制組件還包括一傳動單元，其中所述傳動單元包括一傳動子單元和一牽引子單元，所述傳動子單元被連接至所述驅(qū)動單元，所述牽引子單元的兩端分別延伸并連接至所述傳動子單元和所述滑窗組件。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，所述驅(qū)動單元包括至少一氣缸，其中每所述氣缸包括一缸體和一活塞桿，所述傳動子單元被固定于所述活塞桿，動力源為氣源，當氣源經(jīng)由所述方向控制單元通入所述缸體，所述活塞桿在氣壓的作用下得以內(nèi)外移動。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，每所述方向控制單元包括兩空氣誘導止回閥，所述缸體具有兩工作口，兩所述空氣誘導止回閥分別連接于兩所述工作口。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，所述方向控制單元還包括一換向閥，兩所述空氣誘導止回閥同時連接于所述換向閥。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，所述氣缸是雙作用氣缸，所述換向閥是三位五通閥。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，所述滑窗組件包括至少一窗體單元和至少一對導向單元，每所述窗體單元經(jīng)由兩所述導向單元可活動地安裝于所述禽畜運輸車車廂，所述窗體單元包括至少一窗體子單元，所述窗體子單元的兩端分別被固定于所述導向單元，且多個所述窗體子單元間隔預設的距離。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，所述傳動子單元包括至少一傳動桿，其中每所述傳動桿固定連接于與之對應的所述活塞桿，以使每所述氣缸得以驅(qū)動相應的所述窗體單元，從而控制所述窗體單元的移動數(shù)量。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，所述牽引子單元包括至少一牽引繩，其中所述牽引繩的一端被連接至所述傳動桿，另一端被連接至所述窗體單元。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，所述禽畜運輸車滑窗機構(gòu)還包括一箱體側(cè)板，所述箱體側(cè)板具有至少一側(cè)板開口，所述箱體側(cè)板被固定于所述車廂，所述側(cè)板開口界定出所述車廂窗口，所述滑窗組件設置于所述