一種可前后四輪驅(qū)動(dòng)的拖拉機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種可實(shí)現(xiàn)前后四輪驅(qū)動(dòng)的拖拉機(jī)的設(shè)計(jì)和制造。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國的小型農(nóng)用運(yùn)輸機(jī)械主要是單獨(dú)前驅(qū)或單獨(dú)后驅(qū)的小型運(yùn)輸機(jī)械，由于該類運(yùn)輸機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格適中，深受廣大農(nóng)民朋友的喜愛。但是這種單獨(dú)前驅(qū)或單獨(dú)后驅(qū)的小型運(yùn)輸機(jī)械也存在一些問題，主要是馬力小，爬坡能力差等不足。為此，開發(fā)一種能夠根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)前后四輪驅(qū)動(dòng)功能的拖拉機(jī)將會(huì)得到業(yè)界的歡迎。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)前后四輪驅(qū)動(dòng)功能的拖拉機(jī)，實(shí)現(xiàn)在不同道路條件下使用不同的驅(qū)動(dòng)模式，達(dá)到降低能耗，合理分配動(dòng)力，爬坡能力強(qiáng)，通過性好，安全可靠的農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種可前后四輪驅(qū)動(dòng)的拖拉機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、駕駛室14、離合器總成16、皮帶17，其特征為:還具有設(shè)置有二個(gè)前輪的前車架2和設(shè)置有二個(gè)后輪的后車架10，所述的前車架2和后車架10通過牽引系統(tǒng)組成整體；所述的前車架2安裝在前驅(qū)動(dòng)橋3，前車架2還安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)I和離合器總成16 ;后車架10安裝在后橋12上，后車架10還安裝有變速箱+分動(dòng)箱組9、貨廂13、駕駛室14 ;前車架2和后車架10一側(cè)安裝與方向盤相連的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；所述的牽引系統(tǒng)包括固定在前車架2后端并與牽引軸6相連的牽引框5、固定在后車架10并與牽引軸6相連的牽引套7、套在牽引套7內(nèi)的牽引軸6、連結(jié)牽引軸6和牽引框5的牽引銷軸18。
[0005]牽引軸6 —端具有牽引軸螺母19。
[0006]采取以上措施的本實(shí)用新型，能夠?qū)崿F(xiàn)前后四輪驅(qū)動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)在不同道路條件下使用不同的驅(qū)動(dòng)模式，達(dá)到降低能耗，合理分配動(dòng)力，爬坡能力強(qiáng)，并且安全可靠。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型(實(shí)施例)的主視圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型(實(shí)施例)除去駕駛室和貨廂后的俯視圖；
[0009]圖3是本實(shí)用新型(實(shí)施例)的牽引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖:
[0010]圖4是本實(shí)用新型(實(shí)施例)前車架減振系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明:發(fā)動(dòng)機(jī)1、前車架2、前驅(qū)動(dòng)橋3、前傳動(dòng)軸4、牽引框5、牽引軸6、牽引套7、轉(zhuǎn)向油缸8、變速箱+分動(dòng)箱組9、后車架10、后傳動(dòng)軸11、后橋12、貨廂13、駕駛室14、等速萬向傳動(dòng)軸15、離合器總成16、皮帶17、牽引銷軸18、牽引軸螺母19、前減振彈簧鋼板20。
[0012]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
[0014]本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu):包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、駕駛室14、離合器總成16、皮帶17，還具有設(shè)置有二個(gè)前輪的前車架2和設(shè)置有二個(gè)后輪的后車架10，前車架2和后車架10通過牽引系統(tǒng)組成整體；前車架2安裝在前驅(qū)動(dòng)橋3，前車架2還安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)I和離合器總成16 ;后車架10安裝在后橋12上，后車架10還安裝有變速箱+分動(dòng)箱組9、貨廂13、駕駛室14 ；前車架2和后車架10—側(cè)安裝與方向盤相連的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；牽引系統(tǒng)包括固定在前車架2后端并與牽引軸6相連的牽引框5、固定在后車架10并與牽引軸6相連的牽引套7、套在牽引套7內(nèi)的牽引軸6、連結(jié)牽引軸6和牽引框5的牽引銷軸18。
[0015]牽引軸6 —端具有牽引軸螺母19。
[0016]附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。參考附圖1。
[0017]前車架2安裝在前驅(qū)動(dòng)橋3上，前車架2上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)I和離合器總成16，發(fā)動(dòng)機(jī)I的動(dòng)力通過皮帶17傳遞到離合器總成16上，發(fā)動(dòng)機(jī)I的動(dòng)力輸出軸也可以直接與離合器總成16的輸入軸直接連接，形成直聯(lián)式結(jié)構(gòu)。動(dòng)力通過離合器總成16后傳遞到等速萬向傳動(dòng)軸15上。后車架10安裝在后橋12上，后車架10上還安裝有變速箱+分動(dòng)箱組9，(本變速箱+分動(dòng)箱組是將變速與分動(dòng)功能合成一個(gè)整體組裝在一起的，根據(jù)需要也可以分別做成變速箱總成和分動(dòng)箱總成，然后采用傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力)，后車架10上還安裝有貨廂13與駕駛室14，前述動(dòng)力傳遞到等速萬向傳動(dòng)軸15后將動(dòng)力輸入變速箱實(shí)現(xiàn)變速功能，然后動(dòng)力進(jìn)入分動(dòng)箱，要實(shí)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)功能時(shí)，分動(dòng)箱將動(dòng)力傳遞到分動(dòng)箱前輸出法蘭，經(jīng)過前傳動(dòng)軸4，最終到達(dá)前驅(qū)動(dòng)橋3，實(shí)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)行駛的目的；要實(shí)現(xiàn)后驅(qū)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力從分動(dòng)箱傳遞到分動(dòng)箱后輸出法蘭后，經(jīng)過后傳動(dòng)軸11，最終到達(dá)后橋12，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)動(dòng)行駛的目的；如果要實(shí)現(xiàn)前后四輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)將變速箱+分動(dòng)箱組9的前后驅(qū)手柄扳到接合位置，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力由變速箱+分動(dòng)箱組9到前驅(qū)動(dòng)橋3和后橋12的傳遞，實(shí)現(xiàn)前后四輪驅(qū)動(dòng)的目的。
[0018]附圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例除去駕駛室和貨廂后的俯視圖，將附圖1和附圖2結(jié)合參考更能清楚本實(shí)用新型實(shí)施例的各部件之間的關(guān)系。
[0019]附圖3是牽引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。牽引框5焊接在前車架2后端，牽引套7焊接在后車架10前端，牽引軸6裝套在牽引套7上，牽引軸6能夠在牽引套7內(nèi)繞軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引軸6與牽引框5之間用牽引銷軸18連接在一起，牽引軸6能夠繞著牽引銷軸18的軸向擺動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)前車架2與后車架10之間以牽引銷軸18左右擺動(dòng)，形成一定的夾角，實(shí)現(xiàn)折腰轉(zhuǎn)向的目的。牽引軸6—端具有牽引軸螺母19。
[0020]附圖4是前車架減振系統(tǒng)圖，本實(shí)用新型的前車架2可以直接安裝在前驅(qū)動(dòng)橋3上面。為了減少整機(jī)的振動(dòng)，減少不平路面對(duì)駕駛員的沖擊，提高駕駛舒適性，在前車架2于前驅(qū)動(dòng)橋3之間可以安裝前減振彈簧鋼板20，通過前減振彈簧鋼板20的作用能夠減少不平路面對(duì)駕駛員的沖擊，提高駕駛舒適性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可前后四輪驅(qū)動(dòng)的拖拉機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(I)、駕駛室(14)、離合器總成(16)、皮帶(17)，其特征為:還具有設(shè)置有二個(gè)前輪的前車架(2)和設(shè)置有二個(gè)后輪的后車架(10)，所述的前車架(2)和后車架(10)通過牽引系統(tǒng)組成整體；所述的前車架(2)安裝在前驅(qū)動(dòng)橋(3)，前車架(2)安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)(I)和離合器總成(16);后車架(10)安裝在后橋(12)上，后車架(10)還安裝有變速箱+分動(dòng)箱組(9)、貨廂(13)、駕駛室(14);前車架(2)和后車架(10)—側(cè)安裝與方向盤相連的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；所述的牽引系統(tǒng)包括固定在前車架(2)后端并與牽引軸(6)相連的牽引框(5)、固定在后車架(10)并與牽引軸(6)相連的牽引套(7)、套在牽引套(7)內(nèi)的牽引軸(6)、連結(jié)牽引軸(6)和牽引框(5)的牽引銷軸(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可前后四輪驅(qū)動(dòng)的拖拉機(jī)，其特征為:牽引軸(6)—端具有牽引軸螺母(19)。
【專利摘要】一種可前后四輪驅(qū)動(dòng)的拖拉機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、離合器總成、皮帶，其特征為：還具有前車架和后車架，前車架和后車架通過牽引系統(tǒng)組成整體。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)前后四輪驅(qū)動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)在不同道路條件下使用不同的驅(qū)動(dòng)模式，達(dá)到降低能耗，合理分配動(dòng)力，爬坡能力強(qiáng)，并且安全可靠。
【IPC分類】B60K17-344
【公開號(hào)】CN204432393
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520051258
【發(fā)明人】劉林景, 蘇淵華, 王連其, 李永盈, 羅光欽, 杜萬梅, 王德儒, 曾福耀
【申請(qǐng)人】廣西合浦縣惠來寶機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日