一種汽車安全后移裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車安全后移裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]改革開放以來，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，汽車已經(jīng)廣泛普及，給人們的出行帶來了諸多便利。
[0003]目前，汽車大多配置有倒車?yán)走_(dá)，倒車?yán)走_(dá)可采集車身后方的距離信號(hào)，當(dāng)車體靠近危險(xiǎn)物時(shí)、或障礙物處于危險(xiǎn)距離時(shí)、或在倒車過程中突然有移動(dòng)物體靠近車體后方時(shí)，倒車?yán)走_(dá)能夠及時(shí)報(bào)警，以提示駕駛員采取相應(yīng)措施。但是，在倒車?yán)走_(dá)發(fā)出報(bào)警信號(hào)時(shí)，車輛無法自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，而是僅由駕駛員采取制動(dòng)操作對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)，若駕駛員反應(yīng)不及時(shí)，容易造成安全事故，并且，現(xiàn)在的倒車?yán)走_(dá)都設(shè)計(jì)安裝在汽車保險(xiǎn)杠上，在洗車和下雨天難免會(huì)遇到一些水漬，如果在防水安全上沒有設(shè)計(jì)合理到位的話，很有可能造成部分水漬進(jìn)入倒車?yán)走_(dá)，造成短路等情況損壞倒車?yán)走_(dá)，影響其正常使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車安全后移裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車安全后移裝置，包括倒車防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、繼動(dòng)閥、手制動(dòng)閥、電磁閥、儲(chǔ)氣筒、倒車?yán)走_(dá)和彈簧制動(dòng)氣室，所述倒車?yán)走_(dá)與儲(chǔ)氣筒安裝于車輛上，儲(chǔ)氣筒中儲(chǔ)存有壓縮氣體，所述倒車?yán)走_(dá)包括雷達(dá)本體和超聲波探頭，超聲波探頭安裝設(shè)于汽車保險(xiǎn)杠外側(cè)，雷達(dá)本體固定安裝在汽車保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)，所述超聲波探頭與雷達(dá)本體間設(shè)有防水座墊，防水座墊中央設(shè)有凹槽，凹槽底部設(shè)有連接通孔，所述超聲波探頭底部卡合固定設(shè)置在凹槽內(nèi)，超聲波探頭通過連接導(dǎo)線穿過連接通孔與雷達(dá)本體連接，在連接通孔處設(shè)有防水密封墊圈，所述超聲波探頭與雷達(dá)本體之間的汽車保險(xiǎn)杠內(nèi)還設(shè)有緩沖彈片；所述倒車防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)包括繼動(dòng)閥、手制動(dòng)閥和電磁閥，所述繼動(dòng)閥的進(jìn)氣口與儲(chǔ)氣筒連通，繼動(dòng)閥的出氣口與車輛的彈簧制動(dòng)氣室連通；所述手制動(dòng)閥的進(jìn)氣口與儲(chǔ)氣筒連通，手制動(dòng)閥的出氣口與繼動(dòng)閥的控制口連通；所述電磁閥串聯(lián)在繼動(dòng)閥和手制動(dòng)閥之間，且與所述繼動(dòng)閥和手制動(dòng)閥連通，電磁閥的控制端與倒車?yán)走_(dá)連接。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述儲(chǔ)氣筒通過多根相互獨(dú)立的導(dǎo)氣管與繼動(dòng)閥連通。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述手制動(dòng)閥通過多根相互獨(dú)立的導(dǎo)氣管與電磁閥連通。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述電磁閥通過多根相互獨(dú)立的導(dǎo)氣管與所述繼動(dòng)閥連通。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述雷達(dá)本體兩端設(shè)有定位安裝孔，定位安裝孔連接螺栓將雷達(dá)本體固定在汽車保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)面上。
[0011]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述雷達(dá)本體內(nèi)設(shè)有控制電路，超聲波探頭連接控制電路，控制電路連接警報(bào)器。
[0012]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述防水密封墊圈嵌套密封設(shè)置于所述超聲波探頭與所述防水座墊之間。
[0013]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述防水密封墊圈上端與防水座墊端面齊平。
[0014]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述緩沖彈片外側(cè)設(shè)有密封塞。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的倒車防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)能夠在車輛進(jìn)行倒車時(shí)，通過電磁閥接收倒車?yán)走_(dá)輸出的危險(xiǎn)信號(hào)，并基于該危險(xiǎn)信號(hào)自動(dòng)控制車輛進(jìn)行制動(dòng)，有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車輛在倒車且遇到危險(xiǎn)時(shí)，無法自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了基于倒車?yán)走_(dá)輸出的危險(xiǎn)信號(hào)自動(dòng)控制車輛進(jìn)行制動(dòng)，從而提高了駕駛安全的技術(shù)效果，并且本實(shí)用新型中的倒車?yán)走_(dá)進(jìn)行了有效的防水處理，避免了下雨天、洗車等情況下水漬進(jìn)入倒車?yán)走_(dá)而影響倒車?yán)走_(dá)正常的使用。
【附圖說明】
[0016]圖1本實(shí)用新型中倒車防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型中倒車?yán)走_(dá)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:100-倒車防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、110-繼動(dòng)閥、120-手制動(dòng)閥、130-電磁閥、140-儲(chǔ)氣筒、150-倒車?yán)走_(dá)、160-彈簧制動(dòng)氣室、1-雷達(dá)本體、2-超聲波探頭、3-汽車保險(xiǎn)杠、4-防水座墊、5-凹槽、6-連接通孔、7-防水密封墊圈、8-緩沖彈片、9-定位安裝孔、10-控制電路、11-警報(bào)器、12-密封塞。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]請(qǐng)參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種汽車安全后移裝置，包括倒車防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)100、繼動(dòng)閥110、手制動(dòng)閥120、電磁閥130、儲(chǔ)氣筒140、倒車?yán)走_(dá)150和彈簧制動(dòng)氣室160，所述倒車?yán)走_(dá)150與儲(chǔ)氣筒140安裝于車輛上，儲(chǔ)氣筒140中儲(chǔ)存有壓縮氣體，所述倒車?yán)走_(dá)150包括雷達(dá)本體I和超聲波探頭2，超聲波探頭2安裝設(shè)于汽車保險(xiǎn)杠3外偵牝雷達(dá)本體I固定安裝在汽車保險(xiǎn)杠3內(nèi)側(cè)，所述超聲波探頭2與雷達(dá)本體I間設(shè)有防水座墊4，防水座墊4中央設(shè)有凹槽5，凹槽5底部設(shè)有連接通孔6，所述超聲波探頭2底部卡合固定設(shè)置在凹槽5內(nèi)，超聲波探頭2通過連接導(dǎo)線穿過連接通孔6與雷達(dá)本體I連接，在連接通孔6處設(shè)有防水密封墊圈7，所述超聲波探頭2與雷達(dá)本體I之間的汽車保險(xiǎn)杠3內(nèi)還設(shè)有緩沖彈片8，所述緩沖彈片8外側(cè)設(shè)有密封塞12，所述雷達(dá)本體I兩端設(shè)有定位安裝孔9，定位安裝孔9連接螺栓將雷達(dá)本體I固定在汽車保險(xiǎn)杠3內(nèi)側(cè)面上，雷達(dá)本體I內(nèi)設(shè)有控制電路10，超聲波探頭2連接控制電路10，控制電路10連接警報(bào)器11，所述防水密封墊圈7嵌套密封設(shè)置于所述超聲波探頭2與所述防水座墊4之間，防水密封墊圈7上端與防水座墊4端面齊平，超聲波探頭2與雷達(dá)本體I間設(shè)有防水座墊4，可以有效防止洗車或者下雨天水漬進(jìn)入到倒車?yán)走_(dá)150內(nèi)，造成短路等情況影響其正常使用，防水座墊4中央設(shè)有凹槽5，凹槽5底部設(shè)有連接通孔6，超聲波探頭2底部卡合固定設(shè)置在凹槽5內(nèi)，超聲波探頭2通過連接導(dǎo)線穿過連接通孔6與雷達(dá)本體I內(nèi)的控制電路10連接，控制電路10連接警報(bào)器11，在倒車?yán)走_(dá)150工作時(shí)，超聲波探頭2進(jìn)行探測(cè)，將信號(hào)發(fā)送給控制電路10，控制電路10將信號(hào)傳遞給警報(bào)器11發(fā)出警報(bào)，從而作出預(yù)警，并在適當(dāng)時(shí)候?qū)⒕瘓?bào)信號(hào)傳遞給倒車防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)100，在適時(shí)做出相應(yīng)的動(dòng)作，連接通孔6處設(shè)有防水密封墊圈7，防水密封墊圈7嵌套密封設(shè)置于超聲波探頭2與防水座墊4之間，防水密封墊圈7上端與防水座墊4端面齊平，這樣可以最大程度的減少進(jìn)水的情況，超聲波探頭2與雷達(dá)本體I之間的汽車保險(xiǎn)杠3內(nèi)還設(shè)有緩沖彈片8，可以對(duì)倒車?yán)走_(dá)150起到保護(hù)作用；所述