一種階梯型懸架支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種階梯型懸架支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸用商用車(chē)正在向輕量化、高可靠性的方向發(fā)展，為了順應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)各家商用車(chē)廠家都在對(duì)自己的零部件進(jìn)行輕量化和高可靠性的改造。
[0003]平衡懸架作為汽車(chē)重要底盤(pán)部件，是車(chē)架與車(chē)橋之間傳力連接裝置，主要由懸架支架、鋼板彈簧、鋼板彈簧座和推力桿等零件組成，而懸架支架是最終所有力傳遞給車(chē)架的零件?，F(xiàn)有的懸架支架頂面為一個(gè)較大的平面與車(chē)架連接，支架重量較重，且支架局部應(yīng)力較大易出現(xiàn)裂縫。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種設(shè)計(jì)合理，而質(zhì)量較輕，降低了懸架支架的應(yīng)力，減少了懸架支架開(kāi)裂故障，提高了懸架的安全性的階梯型懸架支架。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種階梯型懸架支架，包括支架本體，所述支架本體頂部設(shè)有階梯形平面，所述階梯形平面設(shè)有與車(chē)架連接的連接面，所述連接面設(shè)有第一加強(qiáng)筋，所述支架本體下端與推力桿安裝處設(shè)有第二加強(qiáng)筋，所述支架本體下端設(shè)有小耳朵。
[0006]上述的階梯型懸架支架，所述第一加強(qiáng)筋有4-8條。
[0007]本實(shí)用新型階梯型懸架支架的優(yōu)點(diǎn)是:
[0008]1、階梯型懸架支架，與車(chē)架連接的階梯形平面，與車(chē)架側(cè)面、下翼面和車(chē)架橫梁直接連接提高的懸架支架的抗扭性能及承載性能，同時(shí)省掉了與車(chē)架連接所需的墊板，減輕了重量。
[0009]2、階梯型懸架支架，支架本體與車(chē)架側(cè)面連接面外側(cè)設(shè)有4-8條加強(qiáng)筋，保證了支架與車(chē)架側(cè)面連接面強(qiáng)度。
[0010]3、階梯型懸架支架，支架本體下端內(nèi)側(cè)鑄造一個(gè)小耳朵，可以在兩支架之間增加連接裝置，進(jìn)一步懸架支架的抗扭性能及承載性能。
[0011]4、階梯型懸架支架，支架本體下端推力桿安裝位置設(shè)有加強(qiáng)筋，提高了推力桿安裝位置強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型主視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型俯視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型右視圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型圖立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0017]如圖1、2、3、4所示，一種階梯型懸架支架，包括支架本體5，所述支架本體5頂部設(shè)有與車(chē)架側(cè)面、下翼面和車(chē)架橫梁連接的階梯形平面1，所述階梯形平面I設(shè)有與車(chē)架連接的連接面6，所述連接面6外側(cè)設(shè)有4-8條第一加強(qiáng)筋2，所述支架本體5下端與推力桿安裝處設(shè)有第二加強(qiáng)筋4，所述支架本體5下端內(nèi)側(cè)鑄造有小耳朵3。
[0018]階梯形平面I能夠與車(chē)架側(cè)面、下翼面和車(chē)架橫梁進(jìn)行直接連接提高懸架支架的抗扭性能及承載性能，同時(shí)省掉了與車(chē)架連接所需的墊板，減輕了重量。懸架支架與車(chē)架側(cè)面連接的連接面6外側(cè)有4-8條第一加強(qiáng)筋2，保證了懸架支架與車(chē)架側(cè)面連接面強(qiáng)度。支架下端內(nèi)側(cè)鑄造一個(gè)小耳朵3，可以在兩懸架支架之間增加連接裝置，進(jìn)一步加強(qiáng)懸架支架的抗扭性能及承載性能。在支架本體下端推力桿安裝位置設(shè)有第二加強(qiáng)筋4，提高了推力桿安裝位置強(qiáng)度。
[0019]當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改變、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種階梯型懸架支架，包括支架本體(5)，其特征在于:所述支架本體(5)頂部設(shè)有階梯形平面(I )，所述階梯形平面(I)設(shè)有與車(chē)架連接的連接面(6 )，所述連接面(6 )設(shè)有第一加強(qiáng)筋(2)，所述支架本體(5)下端與推力桿安裝處設(shè)有第二加強(qiáng)筋(4)，所述支架本體(5)下端設(shè)有小耳朵(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的階梯型懸架支架，其特征是:所述第一加強(qiáng)筋(4)有4-8條。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種階梯型懸架支架，包括支架本體，所述支架本體頂部設(shè)有階梯形平面，所述階梯形平面設(shè)有與車(chē)架連接的連接面，所述連接面設(shè)有第一加強(qiáng)筋，所述支架本體下端與推力桿安裝處設(shè)有第二加強(qiáng)筋，所述支架本體下端設(shè)有小耳朵。本實(shí)用新型提供一種設(shè)計(jì)合理，而質(zhì)量較輕，降低了懸架支架的應(yīng)力，減少了懸架支架開(kāi)裂故障，提高了懸架的安全性的階梯型懸架支架。
【IPC分類(lèi)】B60G11-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204451901
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420836754
【發(fā)明人】紀(jì)建奕, 紀(jì)奕春, 孫錫強(qiáng), 劉宗強(qiáng), 馬長(zhǎng)城
【申請(qǐng)人】青特集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日