一種懸置和空調壓縮機安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車部件技術領域，具體涉及一種懸置和空調壓縮機安裝結構。
【背景技術】
[0002]懸置和空調壓縮機作為發(fā)動機系統(tǒng)的重要部件，通常懸置通過懸置支架安裝于發(fā)動機懸置系統(tǒng)，懸置支架的作用是連接發(fā)動機和懸置膠墊的過渡支架，可以保證發(fā)動機系統(tǒng)的可靠性和懸置軟墊的合理設計位置，從而更好地完成懸置系統(tǒng)的減震作用?？照{壓縮機通過壓縮機支架連接于發(fā)動機，以保證空調壓縮機在發(fā)動機上的有效固定。
[0003]現(xiàn)有的懸置與空調壓縮機安裝結構如圖1所示，懸置支架102與壓縮機支架107分別安裝于發(fā)動機101，且壓縮機支架107位于懸置支架102的下方，懸置軟墊103連接于懸置支架102，連接支架104 —端連接于懸置軟墊103，另一端連接于車架105，以實現(xiàn)懸置系統(tǒng)的減震作用；空調壓縮機106連接于壓縮機支架107，并通過皮帶108連接于發(fā)動機皮帶輪109。
[0004]現(xiàn)有的懸置與空調壓縮機安裝結構，由于懸置支架102與壓縮機支架107分別安裝于發(fā)動機101，分別需要懸置支架102和壓縮機支架107，零部件比較多，安裝工序復雜，裝配效率低下；且裝配空間有限，裝配不方便；同時空調壓縮機106位于發(fā)動機101的下端，距離地面較近，地面容易濺水或者泥沙到空調壓縮機106，造成電氣故障，影響空調的正常工作。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種懸置和空調壓縮機安裝結構，通過設置組合支架，并于組合支架分別連接懸置軟墊與空調壓縮機，以減少車輛裝配的零件數(shù)量，節(jié)省裝配工序，提高裝配效率。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]一種懸置和空調壓縮機安裝結構，包括組合支架，所述組合支架包括連接于發(fā)動機的安裝板、分別連接于所述安裝板的懸置支架和壓縮機支架，所述懸置支架的安裝面與所述安裝板的安裝面呈45度角，懸置軟墊連接于所述懸置支架；空調壓縮機連接于所述壓縮機支架。
[0008]優(yōu)選地，所述壓縮機支架設有調節(jié)機構和鎖緊機構，所述壓縮機通過所述調節(jié)機構沿垂直于所述安裝板的方向滑動安裝于壓縮機支架，并通過所述鎖緊機構與所述壓縮機支架鎖緊。
[0009]優(yōu)選地，所述壓縮機支架包括連接于所述安裝板的支撐板、分別連接于所述支撐板的第一連接板與第二連接板，所述支撐板、所述第一連接板與所述第二連接板形成軸線垂直于所述安裝板的U型槽，所述空調壓縮機滑動安裝于所述U型槽。
[0010]優(yōu)選地，所述空調壓縮機與所述壓縮機支架之間設有過渡支架，所述過渡支架一端滑動安裝于所述U型槽，另一端連接于所述空調壓縮機。
[0011]優(yōu)選地，所述鎖緊機構包括分別設于所述第一連接板與所述第二連接板的腰型孔，和插裝于所述腰型孔的鎖緊螺釘，所述腰型孔的長軸與所述U型槽的軸線平行，所述過渡支架通過所述鎖緊螺釘鎖緊于所述壓縮機支架。
[0012]優(yōu)選地，所述調節(jié)機構包括設于所述U型槽遠離所述安裝板的調節(jié)螺釘孔，和螺接于所述調節(jié)螺釘孔的調節(jié)螺釘，所述調節(jié)螺釘伸入所述U型槽的一端抵靠于所述過渡支架。
[0013]優(yōu)選地，所述支撐板遠離所述安裝板的一端設有翻邊，所述翻邊朝向所述U型槽的開口方向，所述調節(jié)螺釘孔設于所述翻邊。
[0014]優(yōu)選地，所述第一連接板靠近所述安裝板的一端和/或所述第二連接板靠近所述安裝板的一端分別連接于所述安裝板。
[0015]優(yōu)選地，所述壓縮機支架安裝于所述安裝板遠離地面的一端。
[0016]優(yōu)選地，還包括第一加強板，所述第一加強板相鄰的兩邊分別連接于所述安裝板和所述懸置支架。
[0017]本實用新型的有益效果在于:
[0018]本實用新型設置組合支架，并于組合支架分別連接懸置軟墊與空調壓縮機，以代替現(xiàn)有的懸置支架和壓縮機支架，減少車輛裝配的零件數(shù)量，從而節(jié)省安裝工序，提高裝配效率。
【附圖說明】
[0019]圖1是現(xiàn)有技術懸置與空調壓縮機安裝結構的示意圖；
[0020]圖2是本實用新型所提供的懸置與空調壓縮機安裝結構一種【具體實施方式】的示意圖；
[0021]圖3是本實用新型所提供的懸置與空調壓縮機安裝結構一種【具體實施方式】組合支架的結構示意圖。
[0022]附圖標記:
[0023]在圖1中:
[0024]101、發(fā)動機，102、懸置支架，103、懸置軟墊，104、連接支架，105、車架，106、空調壓縮機，107、壓縮機支架，108、皮帶，109、發(fā)動機皮帶輪；
[0025]在圖2-圖3中:
[0026]201、發(fā)動機，202、皮帶，203、發(fā)動機皮帶輪，204、懸置軟墊，205、連接支架，206、車架，207、組合支架，208、過渡支架，209、空調壓縮機，210、安裝板，211、第一連接板，212、第二連接板，213、調節(jié)螺釘孔，214、支撐板，215、第二加強板，216、懸置支架，217、第一加強板。
【具體實施方式】
[0027]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0028]請參考圖2-圖3，在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的懸置和空調壓縮機安裝結構，包括組合支架207，組合支架207包括連接于發(fā)動機201的安裝板210、分別連接于安裝板210的懸置支架216和壓縮機支架，懸置支架216的安裝面與安裝板210的安裝面呈45度角，懸置軟墊204連接于懸置支架216 ;空調壓縮機209連接于壓縮機支架。
[0029]上述實施例設置組合支架207，于組合支架207分別連接懸置軟墊204與空調壓縮機209，以代替現(xiàn)有的懸置支架和壓縮機支架，減少車輛裝配的零件數(shù)量，從而節(jié)省安裝工序，提尚裝配效率。
[0030]懸置支架216和壓縮機支架可以分別為安裝板210的一部分，即組合支架207為板狀結構，懸置軟墊204和空調壓縮機209分別直接安裝于安裝板210。也可以懸置支架216和/或壓縮機支架與安裝板210為不同部分，懸置軟墊204和空調壓縮機209分別安裝于相應的支架，安裝板210分別與懸置支架216和壓縮機支架的連接方式，可以是焊接、鉚接或者螺釘連接，優(yōu)選焊接，方便加工；當然，安裝板210、懸置支架216和壓縮機支架也可以一體成型，但此種方式加工費工費時，成本太高。
[0031]安裝板210與發(fā)動機201的連接方式可以是焊接、鉚接或者螺釘連接，優(yōu)選螺釘連接，方便拆裝維修，且連接方便。通常于安裝板210設置與發(fā)動機201安裝孔相適配的通孔，通過螺栓安裝于發(fā)動機210。
[0032]安裝板210與發(fā)動機201之間可以增設定位裝置，例如定位銷釘，以保證裝配精度，提高裝配效率。
[0033]懸置支架216通常與壓縮機支架位于安裝板210的同側，且均位于遠離發(fā)動機201的一側，以方便裝配。懸置支架216與壓縮機支架也可以位于安裝板210的不同側面，二者中任意一者或者兩者可以與發(fā)動機201位于同側。
[0034]懸置支架216設有與懸置軟墊204安裝孔相適配的通孔，懸置軟墊204通過螺栓安裝于懸置支架216，連接支架205 —端連接于懸置軟墊204，另一端連接于車架206，以實現(xiàn)懸置系統(tǒng)的減震作用。
[0035]空調壓縮機209安裝于壓縮機支架，并通過皮帶202連接于發(fā)動機皮帶輪203。
[0036]壓縮機支架設有調節(jié)機構和鎖緊機構，空調壓縮機209通過調節(jié)機構沿垂直于安裝板210的方向滑動安裝于壓縮機支架，并通過鎖緊機構與壓縮機支架鎖緊。調節(jié)機構能夠調節(jié)空調壓縮機209與發(fā)動機皮帶輪203之間的距離，以調節(jié)皮帶202的松緊，通過鎖緊機構最終鎖緊于壓縮機支架，以便空調壓縮機209能夠更好地工作。
[0037]具體地，壓縮機支架包括連接于安裝板210的支撐板214、分別連接于支撐板214的第一連接板211與第二連接板212，支撐板214、第一連接板211與第二連接板212形成軸線垂直于安裝板210的U型槽，空調壓縮機209滑動安裝于U型槽。U型槽能夠對空調壓縮機209的調節(jié)起到導向作用，防止空調壓縮機209在調節(jié)皮帶202松緊時傾斜。
[0038]壓縮機支架也可以僅包括支撐板214，空調壓縮機209于支撐板214平面滑動，以調節(jié)皮帶202的松緊。
[0039]支撐板214與安裝板210的連接方式可以為焊接、鉚接或者螺釘連接，優(yōu)選焊接，方便加工。支撐板214分別與第一連接板211、第二連接