一種機(jī)油導(dǎo)熱送風(fēng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)散熱相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)油導(dǎo)熱送風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)油底殼可分為干式和濕式，其中，干式是利用機(jī)油泵對曲軸等處進(jìn)行噴油從而保證潤滑性。發(fā)動機(jī)在高速高負(fù)荷工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，熱負(fù)荷高會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的潤滑機(jī)油溫度不斷升高，乃至超過正常使用溫度，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力過低無法滿足正常壓力需求，并且油溫高會加速機(jī)油老化變質(zhì)，機(jī)油性能下降，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。但是，目前的發(fā)動機(jī)機(jī)油系統(tǒng)中，主要還是依賴自然風(fēng)冷，容易出現(xiàn)積熱過大等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理緊湊，能有效利用機(jī)油進(jìn)行發(fā)動機(jī)散熱，且可以有效利用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量，提高整車集成性的機(jī)油導(dǎo)熱送風(fēng)裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種機(jī)油導(dǎo)熱送風(fēng)裝置，包括機(jī)油泵、若干導(dǎo)油管路、一個(gè)可供機(jī)油流通的暖風(fēng)芯子，所述的機(jī)油泵與發(fā)動機(jī)油路連通，所述的機(jī)油泵、發(fā)動機(jī)油路、導(dǎo)油管路同處于一個(gè)機(jī)油循環(huán)回路之中，所述的暖風(fēng)芯子兩端通過導(dǎo)油管路分別與發(fā)動機(jī)油路、機(jī)油泵連通，所述的暖風(fēng)芯子連接一導(dǎo)風(fēng)管，所述的導(dǎo)風(fēng)管內(nèi)設(shè)有吸風(fēng)風(fēng)機(jī)，所述的暖風(fēng)芯子處在吸風(fēng)風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)側(cè)，所述的吸風(fēng)風(fēng)機(jī)的出風(fēng)側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)隔板，所述的導(dǎo)風(fēng)隔板將導(dǎo)風(fēng)管的出風(fēng)段分隔成了一個(gè)散熱風(fēng)道、一個(gè)暖風(fēng)風(fēng)道，所述的散熱風(fēng)道與外界連通，所述的暖風(fēng)風(fēng)道連通至車內(nèi)，所述的導(dǎo)風(fēng)管內(nèi)設(shè)有暖風(fēng)散熱切換風(fēng)門。發(fā)動機(jī)在工作時(shí)，會產(chǎn)生大量熱量，同時(shí)，機(jī)油泵也會將機(jī)油噴射至凸輪、曲軸等處，進(jìn)行潤滑，保證發(fā)動機(jī)的正常工作，機(jī)油在噴出、進(jìn)行潤滑后，除了損耗掉的一部分外，其余機(jī)油經(jīng)機(jī)油循環(huán)回路流回，并可再次被機(jī)油泵噴出進(jìn)行潤滑作用。在此循環(huán)過程中，機(jī)油吸熱，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行冷卻，而熱的機(jī)油在經(jīng)過暖風(fēng)芯子時(shí)，被吸風(fēng)風(fēng)機(jī)抽風(fēng)形成的空氣流帶走大部分熱量，起到散熱的效果。而暖風(fēng)散熱切換風(fēng)門可以切換，從而將吸風(fēng)風(fēng)機(jī)抽出的熱風(fēng)導(dǎo)向至車內(nèi)，起到供熱的效果。
[0006]作為優(yōu)選，所述的暖風(fēng)芯子為一段金屬盤管或金屬螺旋管。金屬盤管或金屬螺旋管導(dǎo)熱能力強(qiáng)，而且具有相對更大的散熱接觸面積，配合上吸風(fēng)風(fēng)機(jī)的作用，可以進(jìn)行良好的導(dǎo)熱、供熱或散熱。
[0007]作為優(yōu)選，還包括首尾閉合的散熱管路，所述的散熱管路內(nèi)充滿冷卻液，所述的散熱管路內(nèi)設(shè)有一用于帶動冷卻液循環(huán)流動的水泵，所述的散熱管路上設(shè)有導(dǎo)熱器、散熱器，所述的導(dǎo)熱器由多個(gè)導(dǎo)熱片、一塊與冷卻液接觸的導(dǎo)熱板構(gòu)成，所述的散熱器由多個(gè)散熱片、一塊與冷卻液接觸的散熱板構(gòu)成，所述的導(dǎo)熱器處在吸風(fēng)風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)側(cè)，所述的散熱器處在散熱風(fēng)道內(nèi)，所述的散熱管路上設(shè)有兩個(gè)斷流閥。當(dāng)車內(nèi)不需要供熱時(shí)，吸風(fēng)風(fēng)扇進(jìn)行導(dǎo)風(fēng)散熱，此時(shí)，斷流閥處在打開狀態(tài)，暖風(fēng)散熱切換風(fēng)門切換至散熱風(fēng)道導(dǎo)通的狀態(tài)，水泵工作，冷卻液在散熱管路內(nèi)循環(huán)流動，與導(dǎo)熱片接觸到的冷卻液吸熱后，循環(huán)流動至與散熱板接觸，并通過散熱片快速散熱，可快速降低流經(jīng)暖風(fēng)芯子的機(jī)油溫度，保障發(fā)動機(jī)的散熱效果。
[0008]作為優(yōu)選，所述的斷流閥包括閥芯、與閥芯相連且伸出散熱管路下部的帶動板座，所述的閥芯與散熱管路的管壁之間滑動連接，所述的散熱管路的管壁上設(shè)有與閥芯接觸的防漏密封圈，所述的帶動板座通過下壓彈簧與散熱管路連接，所述的暖風(fēng)散熱切換風(fēng)門為一豎直滑動的滑動門，所述的散熱風(fēng)道處在暖風(fēng)風(fēng)道上方，所述的帶動板座處在暖風(fēng)散熱切換風(fēng)門的正上方，所述的帶動板座的側(cè)邊緣向上延伸形成接觸部。當(dāng)暖風(fēng)散熱切換風(fēng)門切換至暖風(fēng)風(fēng)道導(dǎo)通時(shí)，滑動門是上移至頂部的，這樣一來，滑動門正好將帶動板座上頂，帶動板座帶動閥芯將散熱管路內(nèi)冷卻液封住，這樣，無論水泵工作與否，冷卻液都無法進(jìn)行內(nèi)外熱交換了，散熱效果無法發(fā)揮，所以熱量不會流失或者說損耗很小，而是都會經(jīng)暖風(fēng)風(fēng)道送至車內(nèi)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:可以強(qiáng)力有效的利用機(jī)油的循環(huán)來對發(fā)動機(jī)進(jìn)行散熱，并配合吸風(fēng)風(fēng)扇，強(qiáng)化散熱效果；設(shè)置并列的散熱風(fēng)道、暖風(fēng)風(fēng)道，在有需求時(shí)可以對車內(nèi)進(jìn)行供熱，節(jié)能高效；具有散熱管路結(jié)構(gòu)，可以輔助散熱，加速機(jī)油冷卻，維持發(fā)動機(jī)的正常工作溫度；利用風(fēng)門的切換帶動斷流閥，強(qiáng)化聯(lián)動性，提高整體結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)度，減少控制步驟，在供熱時(shí)，自動對冷卻液進(jìn)行斷流，防止熱量大量散失。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的局部放大圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型密封圈處的局部放大圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2中空心銷處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:機(jī)油泵1、導(dǎo)油管路2、暖風(fēng)芯子3、發(fā)動機(jī)油路4、導(dǎo)風(fēng)管5、吸風(fēng)風(fēng)機(jī)6、導(dǎo)風(fēng)隔板7、散熱風(fēng)道8、暖風(fēng)風(fēng)道9、暖風(fēng)散熱切換風(fēng)門10、散熱管路11、水泵12、導(dǎo)熱片13、導(dǎo)熱板14、散熱片15、散熱板16、斷流閥17、閥芯18、帶動板座19、防漏密封圈20、下壓彈簧
21、接觸部22。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0016]實(shí)施例1:如圖1所不的實(shí)施例中，一種機(jī)油導(dǎo)熱送風(fēng)裝置，包括機(jī)油泵1、若干導(dǎo)油管路2、一個(gè)可供機(jī)油流通的暖風(fēng)芯子3，所述的機(jī)油泵與發(fā)動機(jī)油路4連通，所述的機(jī)油泵、發(fā)動機(jī)油路、導(dǎo)油管路同處于一個(gè)機(jī)油循環(huán)回路之中，所述的暖風(fēng)芯子兩端通過導(dǎo)油管路分別與發(fā)動機(jī)油路、機(jī)油泵連通，所述的暖風(fēng)芯子連接一導(dǎo)風(fēng)管5，所述的導(dǎo)風(fēng)管內(nèi)設(shè)有吸風(fēng)風(fēng)機(jī)6，所述的暖風(fēng)芯子處在吸風(fēng)風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)側(cè)，所述的吸風(fēng)風(fēng)機(jī)的出風(fēng)側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)隔板7，所述的導(dǎo)風(fēng)隔板將導(dǎo)風(fēng)管的出風(fēng)段分隔成了一個(gè)散熱風(fēng)道8、一個(gè)暖風(fēng)風(fēng)道9，所述的散熱風(fēng)道