泵車液壓驅(qū)動裝置及泵車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體而言，涉及一種泵車液壓驅(qū)動裝置及泵車。
【背景技術(shù)】
[0002]帶有液壓系統(tǒng)的泵車廣泛應(yīng)用于各種工程中，例如混凝土泵車、起重車輛等。傳統(tǒng)的泵車結(jié)構(gòu)如圖1所示，該泵車包括變速箱200’，與變速箱200’連接用于傳動動力的第一傳動軸1，與第一傳動軸I連接的分動箱2，與分動箱2連接的液壓輸出泵3和第二傳動軸4。其中分動箱2控制動力輸出給液壓輸出泵3或第二傳動軸4。當(dāng)泵車處于行駛狀態(tài)中時(shí)，分動箱2將動力輸出給第二傳動軸4并經(jīng)由第二傳動軸4將動力傳遞給車輛的后橋，驅(qū)動車輛行駛；當(dāng)泵車處于泵送狀態(tài)時(shí)，分動箱2將動力輸出到液壓輸出泵3，以驅(qū)動泵車的上裝工作。
[0003]由于現(xiàn)有技術(shù)中的泵車采用分動箱2分配動力，而分動箱2設(shè)置在傳動系統(tǒng)的中間部位，即車輛的中部，占用空間較大，結(jié)構(gòu)不緊湊，致使整車體積變大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種泵車液壓驅(qū)動裝置及泵車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的采用分動箱的泵車結(jié)構(gòu)不緊湊，體積較大的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種泵車液壓驅(qū)動裝置，包括:液壓泵，與泵車的動力裝置驅(qū)動連接；液壓馬達(dá)，與液壓泵驅(qū)動連接，并與泵車的負(fù)載驅(qū)動連接。
[0006]進(jìn)一步地，泵車液壓驅(qū)動裝置還包括主油泵，與動力裝置連接。
[0007]進(jìn)一步地，泵車液壓驅(qū)動裝置還包括連接部，負(fù)載通過連接部與液壓馬達(dá)連接。
[0008]進(jìn)一步地，泵車液壓驅(qū)動裝置還包括控制部，用于采集負(fù)載的負(fù)載功率，并發(fā)送控制信號。
[0009]進(jìn)一步地，泵車液壓驅(qū)動裝置還包括連接部，負(fù)載通過連接部與液壓馬達(dá)連接；控制部包括壓力傳感器，壓力傳感器設(shè)置在連接部上。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種泵車，包括動力裝置和負(fù)載，泵車還包括上述的泵車液壓驅(qū)動裝置。
[0011]進(jìn)一步地，動力裝置包括發(fā)動機(jī)和變速箱，泵車液壓驅(qū)動裝置的液壓泵與變速箱驅(qū)動連接。
[0012]進(jìn)一步地，泵車還包括傳動軸，傳動軸與動力裝置驅(qū)動連接。
[0013]進(jìn)一步地，泵車液壓驅(qū)動裝置還包括控制部，用于采集負(fù)載的負(fù)載功率，并發(fā)送控制信號；控制部與動力裝置的控制系統(tǒng)電連接，控制系統(tǒng)根據(jù)控制信號調(diào)整動力裝置的輸出功率。
[0014]進(jìn)一步地，負(fù)載包括臂架驅(qū)動裝置、攪拌動力裝置和冷卻系統(tǒng)動力裝置中任一個(gè)或多個(gè)的組合。
[0015]本實(shí)用新型的泵車液壓驅(qū)動裝置通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動泵車的負(fù)載運(yùn)行，曲終液壓系統(tǒng)的液壓泵與泵車的動力裝置驅(qū)動連接，例如變速箱，而液壓泵通過油管與液壓馬達(dá)連接，并為液壓馬達(dá)提供液壓動力，因此液壓泵與液壓馬達(dá)之間可以間隔地設(shè)置，例如液壓泵與動力裝置設(shè)置在一起，而液壓馬達(dá)與負(fù)載設(shè)置在一起，從而可以實(shí)現(xiàn)更多中布局以配合泵車的空間，使得泵車的結(jié)構(gòu)更加緊湊，體積減小。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的泵車的示意圖。
[0018]圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的泵車的實(shí)施例的泵車液壓驅(qū)動裝置及動力裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種泵車液壓驅(qū)動裝置，如圖2所示，該泵車液壓驅(qū)動裝置包括:液壓泵，與泵車的動力裝置驅(qū)動連接；液壓馬達(dá)，與液壓泵驅(qū)動連接，并與泵車的負(fù)載驅(qū)動連接。
[0021]本實(shí)用新型的泵車液壓驅(qū)動裝置通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動泵車的負(fù)載40運(yùn)行，曲終液壓系統(tǒng)的液壓泵10與泵車的動力裝置驅(qū)動連接，例如變速箱，而液壓泵10通過油管與液壓馬達(dá)20連接，并為液壓馬達(dá)20提供液壓動力，因此液壓泵10與液壓馬達(dá)20之間可以間隔地設(shè)置，例如液壓泵10與動力裝置設(shè)置在一起，而液壓馬達(dá)20與負(fù)載40設(shè)置在一起，從而可以實(shí)現(xiàn)更多中布局以配合泵車的空間，使得泵車的結(jié)構(gòu)更加緊湊，體積減小。
[0022]優(yōu)選地，泵車液壓驅(qū)動裝置還包括主油泵，與動力裝置連接。主油泵50用于驅(qū)動泵車的泵送系統(tǒng)，而由液壓泵10驅(qū)動的液壓馬達(dá)20則用于驅(qū)動例如臂架、攪拌和冷卻系統(tǒng)等的負(fù)載。主油泵50也與動力裝置連接，因此例如圖2所示，主油泵50與液壓泵10可以并排地設(shè)置，進(jìn)一步減小體積。
[0023]優(yōu)選地，泵車液壓驅(qū)動裝置還包括控制部，用于采集負(fù)載的負(fù)載功率，并發(fā)送控制信號?？刂撇坑糜诒O(jiān)控液壓馬達(dá)20的需求輸出功率，即負(fù)載功率，并計(jì)算液壓泵10需要的輸出功率，并將結(jié)果反饋給泵車的動力裝置的控制系統(tǒng)，以控制動力裝置加力或減力。
[0024]優(yōu)選地，泵車液壓驅(qū)動裝置還包括連接部，負(fù)載通過連接部與液壓馬達(dá)連接。更優(yōu)選地，控制部包括壓力傳感器，壓力傳感器設(shè)置在連接部上。通過連接部30的轉(zhuǎn)速和壓力傳感器測得的壓力，可以計(jì)算出負(fù)載40消耗的功率。
[0025]根據(jù)本申請的另一個(gè)方面，還提供了一種泵車，如圖2所示，包括動力裝置和負(fù)載，泵車還包括上述的泵車液壓驅(qū)動裝置。
[0026]應(yīng)用本實(shí)用新型的泵車液壓驅(qū)動裝置的泵車，例如混凝土攪拌車，體積更小，底盤可以設(shè)置的更低，因此高度更低，通過性能得到提高。
[0027]優(yōu)選地，負(fù)載包括臂架驅(qū)動裝置、攪拌動力裝置和冷卻系統(tǒng)動力裝置中任一個(gè)或多個(gè)的組合。
[0028]優(yōu)選地，動力裝置包括發(fā)動機(jī)和變速箱，泵車液壓驅(qū)動裝置的液壓泵與變速箱驅(qū)動連接。更優(yōu)選地，泵車還包括傳動軸，傳動軸與動力裝置驅(qū)動連接。如圖2所示，傳動軸300、液壓泵10和主油泵50并排設(shè)置，將設(shè)備的高度轉(zhuǎn)換為設(shè)備的寬度，盡量降低泵車的高度。
[0029]優(yōu)選地，泵車液壓驅(qū)動裝置還包括控制部，用于采集負(fù)載的負(fù)載功率，并發(fā)送控制信號；控制部與動力裝置的控制系統(tǒng)電連接，控制系統(tǒng)根據(jù)控制信號調(diào)整動力裝置的輸出功率。其中，控制部與發(fā)動機(jī)ECU電連接，控制信號發(fā)送給ECU，控制發(fā)動機(jī)的出力，從而改變液壓泵10和主油泵50的輸出，達(dá)到匹配油泵輸出的目睹。在此基礎(chǔ)上，在總輸出功率一定的情況下，將多余的功率輸出給主油泵50，使得泵送系統(tǒng)工作更加穩(wěn)定。
[0030]例如現(xiàn)有技術(shù)中的液壓系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)輸出240kW的功率，80kW用于臂架，160kff用于泵送，泵送7.5Mpa的混凝土的速度為每小時(shí)75立方米；而采用本申請的泵車液壓驅(qū)動裝置后，發(fā)動機(jī)的功率20kW用于臂架，220kW用于泵送，泵送7.5Mpa的混凝土的速度達(dá)到每小時(shí)100立方米，泵送效率得到提高。
[0031 ] 此外，泵車液壓驅(qū)動裝置還可以進(jìn)行全功率泵送，進(jìn)一步提高泵送速度。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種泵車液壓驅(qū)動裝置，其特征在于，包括: 液壓泵(10)，與泵車的動力裝置驅(qū)動連接； 液壓馬達(dá)(20)，與所述液壓泵(10)驅(qū)動連接，并與泵車的負(fù)載(40)驅(qū)動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵車液壓驅(qū)動裝置，其特征在于，所述泵車液壓驅(qū)動裝置還包括主油泵(50)，與所述動力裝置連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵車液壓驅(qū)動裝置，其特征在于，所述泵車液壓驅(qū)動裝置還包括連接部(30)，所述負(fù)載(40)通過所述連接部(30)與所述液壓馬達(dá)(20)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵車液壓驅(qū)動裝置，其特征在于，所述泵車液壓驅(qū)動裝置還包括控制部，用于采集所述負(fù)載(40)的負(fù)載功率，并發(fā)送控制信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的泵車液壓驅(qū)動裝置，其特征在于， 所述泵車液壓驅(qū)動裝置還包括連接部(30)，所述負(fù)載(40)通過所述連接部(30)與所述液壓馬達(dá)(20)連接； 所述控制部包括壓力傳感器，所述壓力傳感器設(shè)置在所述連接部(30)上。
6.一種泵車，包括動力裝置和負(fù)載(40)，其特征在于，所述泵車還包括權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的泵車液壓驅(qū)動裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的泵車，其特征在于，所述動力裝置包括發(fā)動機(jī)(100)和變速箱(200)，所述泵車液壓驅(qū)動裝置的液壓泵(10)與所述變速箱(200)驅(qū)動連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的泵車，其特征在于，所述泵車還包括傳動軸(300)，所述傳動軸(300)與所述動力裝置驅(qū)動連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的泵車，其特征在于， 所述泵車液壓驅(qū)動裝置還包括控制部，用于采集所述負(fù)載(40)的負(fù)載功率，并發(fā)送控制信號； 所述控制部與所述動力裝置的控制系統(tǒng)電連接，所述控制系統(tǒng)根據(jù)所述控制信號調(diào)整所述動力裝置的輸出功率。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的泵車，其特征在于，所述負(fù)載(40)包括臂架驅(qū)動裝置、攪拌動力裝置和冷卻系統(tǒng)動力裝置中任一個(gè)或多個(gè)的組合。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種泵車液壓驅(qū)動裝置及泵車，泵車液壓驅(qū)動裝置包括：液壓泵，與泵車的動力裝置驅(qū)動連接；液壓馬達(dá)，與液壓泵驅(qū)動連接，并與泵車的負(fù)載驅(qū)動連接。本實(shí)用新型的泵車液壓驅(qū)動裝置通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動泵車的負(fù)載運(yùn)行，曲終液壓系統(tǒng)的液壓泵與泵車的動力裝置驅(qū)動連接，例如變速箱，而液壓泵通過油管與液壓馬達(dá)連接，并為液壓馬達(dá)提供液壓動力，因此液壓泵與液壓馬達(dá)之間可以間隔地設(shè)置，例如液壓泵與動力裝置設(shè)置在一起，而液壓馬達(dá)與負(fù)載設(shè)置在一起，從而可以實(shí)現(xiàn)更多中布局以配合泵車的空間，使得泵車的結(jié)構(gòu)更加緊湊，體積減小。
【IPC分類】B60K25-06
【公開號】CN204452038
【申請?zhí)枴緾N201420821977
【發(fā)明人】江東, 王新芳
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月19日