汽車行李架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種行李架，特別是涉及一種用于大型車輛在車頂固定行李的行李架。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平的提高，買車的人越來越多，而SUV、MPV等大型車更是受到人們的青睞。此種大型車輛不光可靠車內(nèi)空間進行儲物，還可利用車頂架進行儲物。
[0003]車頂架是指車頂搭載架，車頂架是固定在汽車車頂?shù)膬筛鶛M桿，是汽車車頂一切搭載方案的基礎裝置。
[0004]然而，大多大型車輛的車主一直將車頂架空閑起來，無法很好利用車頂架。其原因主要有:
[0005]1、大型車輛的高度過高，人們不易將較大、較重的行李放到車頂架上。
[0006]2、行李放到車頂架后不易固定。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作簡便、容易將行李放到車頂架、方便固定行李的汽車行李架。
[0008]本實用新型汽車行李架，包括固定架、滑動架、手柄、鎖緊機構(gòu)和支架；所述固定架包括左縱桿、右縱桿、前橫桿、前橫架和后橫架。所述左縱桿、右縱桿的前端通過前橫桿固定，左縱桿、右縱桿的前部通過前橫架固定，左縱桿、右縱桿的后部通過后橫架固定，左縱桿、右縱桿與車頂架固定。所述滑動架為一“口 ”字形框架。所述框架內(nèi)的左、右兩部均固定有縱架，滑動架安裝在固定架上，固定架對滑動架起導向作用和限位作用。所述滑動架后端安裝有手柄。所述手柄用于開關鎖緊機構(gòu)。所述鎖緊機構(gòu)安裝在滑動架后端，鎖緊機構(gòu)用于固定滑動架和固定架。
[0009]本實用新型汽車行李架，其中所述固定架的左縱桿的右表面、右縱桿的左表面都縱向設有導槽。所述滑動架的左端面、右端面設有導向滑輪。所述導向滑輪與導槽相配合，導槽后端對導向滑輪限位，固定架的前橫桿的后端面對滑動架的前端限位。
[0010]本實用新型汽車行李架，其中所述后橫架的后端設有滑輪，滑輪位于滑動架的縱架的正下方，滑輪用于減小縱架與后橫架的摩擦力。
[0011]本實用新型汽車行李架，其中所述滑動架后端設有支架。所述支架頂部與滑動架鉸鏈連接，支架支架包括上桿和下桿。所述上桿和下桿之間通過螺紋連接。所述下桿底部設有吸盤。
[0012]本實用新型汽車行李架與現(xiàn)有技術不同之處在于本實用新型汽車行李架通過可活動的滑動架，是現(xiàn)在更低的位置固定行李箱，并且可將滑動架與固定架固定，方便了在大型車輛的車頂架上安放行李的過程，同時在低處固定行李箱與滑動架，則更為方便。
[0013]本實用新型汽車行李架中將滑動架與固定架變?yōu)闈L動摩擦，可減小上推和下拉滑動架時的阻力。并且對滑動架一端進行限位，避免滑動架與固定架分離。
[0014]本實用新型汽車行李架中后橫架上安裝滑輪，進一步減小滑動架與固定架之間的摩擦力。
[0015]本實用新型汽車行李架中利用上桿和下桿的螺紋連接，方便調(diào)整支架的長度，同時利用螺紋的自鎖原理，使支架保持調(diào)整后的長度。
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的汽車行李架作進一步說明。
【附圖說明】
[0017]圖1是汽車行李架的軸測圖；
[0018]圖2是汽車行李架的又一軸測圖；
[0019]圖3是圖1所示汽車行李架的主視圖。
【具體實施方式】
[0020]如圖1?3所示，參見圖2，本實用新型汽車行李架包括固定架1、滑動架2、手柄22、鎖緊機構(gòu)和支架23。
[0021]固定架I包括左縱桿、右縱桿、前橫桿、前橫架11和后橫架12。左縱桿、右縱桿的前端通過前橫桿固定，左縱桿、右縱桿的前部通過前橫架11固定，左縱桿、右縱桿的后部通過后橫架12固定，左縱桿、右縱桿與車頂架固定。
[0022]固定架I的左縱桿的右表面、右縱桿的左表面都縱向設有導槽。滑動架2的左端面、右端面設有導向滑輪。導向滑輪與導槽相配合，導槽后端對導向滑輪限位，固定架I的前橫桿的后端面對滑動架2的前端限位。
[0023]滑動架2為一“口 ”字形框架?？蚣軆?nèi)的左、右兩部均固定有縱架21，滑動架2安裝在固定架I上，固定架I對滑動架2起導向作用和限位作用。
[0024]滑動架2后端安裝有手柄22。手柄22用于開關鎖緊機構(gòu)。其中手柄22和鎖緊機構(gòu)為現(xiàn)有技術，其結(jié)構(gòu)與防盜門的門鎖結(jié)構(gòu)相同。鎖緊機構(gòu)安裝在滑動架2后端，鎖緊機構(gòu)用于固定滑動架2和固定架I。鎖緊機構(gòu)設有能夠伸縮的卡銷，卡銷根據(jù)手柄22的旋轉(zhuǎn)控制卡銷的伸縮。固定架I的左縱桿的右表面、右縱桿的左表面設有銷孔，銷孔與卡銷相配合?；瑒蛹?前端為圓角。
[0025]滑動架2后端設有支架23。支架23頂部與滑動架2鉸鏈連接，支架23支架包括上桿和下桿。上桿和下桿之間通過螺紋連接。下桿底部設有吸盤。
[0026]后橫架12的后端設有滑輪，滑輪位于滑動架2的縱架21的正下方，滑輪用于減小縱架21與后橫架12的摩擦力。
[0027]參見圖2、圖3，當需要用車頂架固定行李箱9時，只需先將固定架I與車頂架固定，轉(zhuǎn)動手柄22使鎖緊裝置的卡銷縮回，即可拉出滑動架2，然后將行李箱9與滑動架2固定，再推回滑動架2，并且旋轉(zhuǎn)手柄22，使鎖緊裝置中的卡銷伸入銷孔即可。
[0028]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車行李架，其特征在于:包括固定架(1)、滑動架(2)、手柄(22)、鎖緊機構(gòu)和支架(23)； 所述固定架(I)包括左縱桿、右縱桿、前橫桿、前橫架(11)和后橫架(12)，所述左縱桿、右縱桿的前端通過前橫桿固定，左縱桿、右縱桿的前部通過前橫架(11)固定，左縱桿、右縱桿的后部通過后橫架(12)固定，左縱桿、右縱桿與車頂架固定， 所述滑動架(2)為一“口”字形框架，所述框架內(nèi)的左、右兩部均固定有縱架(21)，滑動架(2)安裝在固定架(I)上，固定架(I)對滑動架(2)起導向作用和限位作用， 所述滑動架(2)后端安裝有手柄(22)，所述手柄(22)用于開關鎖緊機構(gòu)，所述鎖緊機構(gòu)安裝在滑動架(2)后端，鎖緊機構(gòu)用于固定滑動架(2)和固定架(I)。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車行李架，其特征在于:所述固定架(I)的左縱桿的右表面、右縱桿的左表面都縱向設有導槽，所述滑動架(2)的左端面、右端面設有導向滑輪，所述導向滑輪與導槽相配合，導槽后端對導向滑輪限位，固定架(I)的前橫桿的后端面對滑動架⑵的前端限位。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車行李架，其特征在于:所述后橫架(12)的后端設有滑輪，滑輪位于滑動架(2)的縱架(21)的正下方，滑輪用于減小縱架(21)與后橫架(12)的摩擦力。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車行李架，其特征在于:所述滑動架(2)后端設有支架(23)，所述支架(23)頂部與滑動架(2)鉸鏈連接，支架(23)支架包括上桿和下桿，所述上桿和下桿之間通過螺紋連接，所述下桿底部設有吸盤。
【專利摘要】本實用新型汽車行李架涉及一種行李架，特別是涉及一種用于大型車輛在車頂固定行李的行李架。其目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作簡便、容易將行李放到車頂架、方便固定行李的汽車行李架。本實用新型汽車行李架的滑動架(2)為一“口”字形框架，所述框架內(nèi)的左、右兩部均固定有縱架(21)，滑動架(2)安裝在固定架(1)上，固定架(1)對滑動架(2)起導向作用和限位作用，所述滑動架(2)后端安裝有手柄(22)，所述手柄(22)用于開關鎖緊機構(gòu)，所述鎖緊機構(gòu)安裝在滑動架(2)后端，鎖緊機構(gòu)用于固定滑動架(2)和固定架(1)。
【IPC分類】B60R9-04
【公開號】CN204452240
【申請?zhí)枴緾N201520045212
【發(fā)明人】溫學濤, 劉鳳艷, 孫文芳, 張軍
【申請人】安徽新華學院, 淮南師范學院
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月22日