一種汽車安全防爆裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)為一種汽車安全防爆裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。目前，汽車在高速行駛的過(guò)程中，車輪的溫度會(huì)升高，特別是在高溫炎熱天氣，車輪的溫度會(huì)急劇升高，輪胎一旦溫度過(guò)高，會(huì)造成輪胎的損毀，影響輪胎的使用，降低輪胎的壽命，容易發(fā)生爆胎，甚至發(fā)生危險(xiǎn)。現(xiàn)有的技術(shù)常采用特殊材質(zhì)的輪胎，或特殊結(jié)構(gòu)的輪胎，如中國(guó)專利公開號(hào)CN102991275A的專利公開了緩沖防爆輪胎，輪胎在其胎體的內(nèi)部設(shè)有至少一個(gè)隔板，將胎體內(nèi)腔分隔成至少兩個(gè)氣壓室，來(lái)到達(dá)防爆的效果?；蛲ㄟ^(guò)檢測(cè)輪胎的溫度、氣壓來(lái)判斷輪胎是否可能爆炸，例如中國(guó)專利公開號(hào)CN203267645U的專利公開了一種可降溫型汽車輪轂，包括輪輞、輻條和軸孔，輻條固定在輪輞內(nèi)，輻條中心設(shè)有軸孔，輪輞內(nèi)固定有噴水器，輪輞上固定有溫度感應(yīng)器，溫度感應(yīng)器與噴水器相連，通過(guò)檢測(cè)輪輞溫度來(lái)確定是否需要對(duì)輪胎進(jìn)行冷卻降溫。
[0003]同時(shí)，汽車在形式過(guò)程中，由于汽車的油箱高過(guò)，也會(huì)導(dǎo)致汽車的油箱的爆炸，帶來(lái)安全隱患。
[0004]因此提高一種低成本、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車安全技術(shù)為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種汽車安全防爆裝置，其成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效解決了汽車輪胎、汽車油箱因溫度升高而產(chǎn)生爆炸的問(wèn)題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽車安全防爆裝置，包括檢測(cè)裝置、控制裝置和執(zhí)行裝置，其中所述檢測(cè)裝置包括第一檢測(cè)裝置、第二檢測(cè)裝置和第三檢測(cè)裝置，所述第一檢測(cè)裝置用于檢測(cè)大氣氣溫，并將檢測(cè)到的氣溫信號(hào)傳輸?shù)剿隹刂蒲b置，所述第二檢測(cè)裝置用于檢測(cè)汽車油溫，并將檢測(cè)到的油溫信號(hào)傳輸?shù)剿隹刂蒲b置；所述控制裝置根據(jù)所述氣溫信號(hào)和油溫信號(hào)確定是否向所述執(zhí)行裝置發(fā)出執(zhí)行信號(hào)；所述執(zhí)行裝置，用于對(duì)汽車輪胎和汽車油箱采取安全措施。
[0007]在所述的汽車安全防爆裝置中，較好的是，所述執(zhí)行裝置包括剎車裝置，當(dāng)接收到所述控制裝置的執(zhí)行信號(hào)后，對(duì)所述汽車進(jìn)行剎車、停車。
[0008]在所述的汽車安全防爆裝置中，較好的是，所述執(zhí)行裝置包括輪胎減壓裝置，當(dāng)接收到所述控制裝置的執(zhí)行信號(hào)后，對(duì)輪胎自動(dòng)放氣減壓。
[0009]在所述的汽車安全防爆裝置中，較好的是，所述執(zhí)行裝置包括輪胎冷卻裝置和油箱冷卻裝置，當(dāng)接收到所述控制裝置的執(zhí)行信號(hào)后，向所述輪胎和油箱吹風(fēng)、噴灑冷卻液。
[0010]在所述的汽車安全防爆裝置中，較好的是，所述輪胎冷卻裝置為安裝在輪胎上的風(fēng)扇或噴頭；所述油箱冷卻裝置為安裝在油箱上的風(fēng)扇或噴頭。
[0011]在所述的汽車安全防爆裝置中，較好的是，所述第一檢測(cè)裝置為安裝在汽車駕駛室內(nèi)的氣溫計(jì)或氣溫儀；所述第二檢測(cè)裝置為安裝在汽車駕駛室內(nèi)的油溫計(jì)或油溫儀。
[0012]在所述的汽車安全防爆裝置中，較好的是，所述控制裝置包括預(yù)設(shè)模塊，用于調(diào)節(jié)是否發(fā)出執(zhí)行信號(hào)的氣溫信號(hào)值和油溫信號(hào)值的大小。
[0013]在所述的汽車安全防爆裝置中，較好的是，所述控制裝置包括預(yù)設(shè)模塊，用于設(shè)計(jì)所述執(zhí)行裝置執(zhí)行的時(shí)間長(zhǎng)短。
[0014]本實(shí)用新型所述的汽車安全防爆裝置，包括檢測(cè)裝置、控制裝置和執(zhí)行裝置，所述檢測(cè)裝置包括第一檢測(cè)裝置、第二檢測(cè)裝置和第三檢測(cè)裝置，所述第一檢測(cè)裝置用于檢測(cè)大氣氣溫，并將檢測(cè)到的氣溫信號(hào)傳輸?shù)剿隹刂蒲b置，所述第二檢測(cè)裝置用于檢測(cè)汽車油溫，并將檢測(cè)到的油溫信號(hào)傳輸?shù)剿隹刂蒲b置；所述控制裝置根據(jù)所述氣溫信號(hào)和油溫信號(hào)確定是否向所述執(zhí)行裝置發(fā)出執(zhí)行信號(hào)；所述執(zhí)行裝置，用于對(duì)汽車輪胎和汽車油箱采取安全措施。由于直接通過(guò)檢測(cè)大氣氣溫和汽車油溫來(lái)判斷是否對(duì)汽車輪胎和汽車油箱采取安全措施，因此成本較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能穩(wěn)定有效地解決汽車輪胎和汽車油箱因溫度升高而產(chǎn)生的爆炸問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型所述汽車安全防爆裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下，用實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更詳細(xì)的描述。這些實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型最佳實(shí)施方式的描述，并不對(duì)本實(shí)用新型的范圍有任何限制。
[0017]實(shí)施例1
[0018]如圖1所示，為本實(shí)用新型所述汽車安全防爆裝置的結(jié)構(gòu)框圖。一種汽車安全防爆裝置，包括檢測(cè)裝置、控制裝置2和執(zhí)行裝置3，所述檢測(cè)裝置包括第一檢測(cè)裝置11和第二檢測(cè)裝置12，所述第一檢測(cè)裝置11用于檢測(cè)大氣氣溫，并將檢測(cè)到的氣溫信號(hào)傳輸?shù)剿隹刂蒲b置2，所述第二檢測(cè)裝置12用于檢測(cè)汽車油溫，并將檢測(cè)到的油溫信號(hào)傳輸?shù)剿隹刂蒲b置2 ;所述控制裝置2根據(jù)所述氣溫信號(hào)和油溫信號(hào)確定是否向所述執(zhí)行裝置3發(fā)出執(zhí)行信號(hào)；所述執(zhí)行裝置3，用于對(duì)汽車輪胎和汽車油箱采取安全措施。其中，所述第一檢測(cè)裝置11可以為汽車駕駛室內(nèi)的氣溫計(jì)或氣溫儀，所述第二檢測(cè)裝置12可以為安裝在汽車駕駛室內(nèi)的油溫計(jì)或油溫儀。這樣不用增加新的檢測(cè)儀器，降低了成本。也可以采用氣溫或油溫檢測(cè)傳感器等其他能檢測(cè)到氣溫或油溫的元件或儀器。
[0019]優(yōu)選的是，所述執(zhí)行裝置3可以為剎車裝置，當(dāng)接收到所述控制裝置的執(zhí)行信號(hào)后，對(duì)所述汽車進(jìn)行剎車、停車，以防止輪胎在高溫、高壓情況下，繼續(xù)行走，發(fā)送爆炸。該剎車裝置可以為現(xiàn)有技術(shù)中汽車的普通剎車系統(tǒng)。也可進(jìn)一步的，所述執(zhí)行裝置3還可以為輪胎減壓裝置，當(dāng)接收到所述控制裝置的執(zhí)行信號(hào)后，對(duì)輪胎自動(dòng)放氣減壓。當(dāng)然，所述執(zhí)行裝置3還可以為輪胎冷卻裝置和油箱冷卻裝置，如安裝在輪胎和油箱上的風(fēng)扇或噴頭等，當(dāng)接收到所述控制裝置的執(zhí)行信號(hào)后，向所述輪胎和油箱吹風(fēng)或噴灑冷卻液。這樣，直接通過(guò)檢測(cè)大氣溫度和油箱溫度，就可以簡(jiǎn)單、方便地判斷是否對(duì)執(zhí)行裝置3發(fā)出執(zhí)行信號(hào)，成本較低。而且執(zhí)行裝置3收到執(zhí)行信號(hào)后，可以采取包括剎車、對(duì)輪胎降溫和/或排氣減壓、對(duì)油箱降溫等方法，來(lái)自動(dòng)防止輪胎、和油箱爆炸，效果較好。
[0020]優(yōu)選的是，所述控制裝置2包括預(yù)設(shè)模塊，用于調(diào)節(jié)是否發(fā)出執(zhí)行信號(hào)的氣溫信號(hào)值和油溫信號(hào)值的大小，或用于設(shè)計(jì)所述執(zhí)行裝置3執(zhí)行的時(shí)間長(zhǎng)短。做到更加節(jié)能，進(jìn)一步降低成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車安全防爆裝置，包括檢測(cè)裝置、控制裝置(2)和執(zhí)行裝置(3)，其特征在于: 所述檢測(cè)裝置包括第一檢測(cè)裝置(11)和第二檢測(cè)裝置(12)，所述第一檢測(cè)裝置(11)用于檢測(cè)大氣氣溫，并將檢測(cè)到的氣溫信號(hào)傳輸?shù)剿隹刂蒲b置(2)，所述第二檢測(cè)裝置(12)用于檢測(cè)汽車油溫，并將檢測(cè)到的油溫信號(hào)傳輸?shù)剿隹刂蒲b置(2); 所述控制裝置(2)根據(jù)所述氣溫信號(hào)和油溫信號(hào)確定是否向所述執(zhí)行裝置(3)發(fā)出執(zhí)行信號(hào)； 所述執(zhí)行裝置(3)，用于對(duì)汽車輪胎和汽車油箱采取安全保護(hù)的措施。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全防爆裝置，其特征在于:所述執(zhí)行裝置(3)包括剎車裝置，當(dāng)接收到所述控制裝置的執(zhí)行信號(hào)后，對(duì)所述汽車進(jìn)行剎車、停車。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車安全防爆裝置，其特征在于:所述執(zhí)行裝置(3)包括輪胎減壓裝置，當(dāng)接收到所述控制裝置的執(zhí)行信號(hào)后，對(duì)輪胎自動(dòng)放氣減壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車安全防爆裝置，其特征在于:所述執(zhí)行裝置(3)包括輪胎冷卻裝置和油箱冷卻裝置，當(dāng)接收到所述控制裝置的執(zhí)行信號(hào)后，向所述輪胎和油箱吹風(fēng)、噴灑冷卻液。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車安全防爆裝置，其特征在于:所述輪胎冷卻裝置為安裝在輪胎上的風(fēng)扇或噴頭；所述油箱冷卻裝置為安裝在油箱上的風(fēng)扇或噴頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全防爆裝置，其特征在于:所述第一檢測(cè)裝置(11)為安裝在汽車駕駛室內(nèi)的氣溫計(jì)或氣溫儀；所述第二檢測(cè)裝置(12)為安裝在汽車駕駛室內(nèi)的油溫計(jì)或油溫儀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全防爆裝置，其特征在于:所述控制裝置(2)包括預(yù)設(shè)模塊，用于調(diào)節(jié)是否發(fā)出執(zhí)行信號(hào)的氣溫信號(hào)值和油溫信號(hào)值的大小。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全防爆裝置，其特征在于:所述控制裝置(2)包括預(yù)設(shè)模塊，用于設(shè)計(jì)所述執(zhí)行裝置(3)執(zhí)行的時(shí)間長(zhǎng)短。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車安全防爆裝置，包括檢測(cè)裝置、控制裝置和執(zhí)行裝置，所述檢測(cè)裝置包括用于檢測(cè)大氣氣溫的第一檢測(cè)裝置和用于檢測(cè)汽車油溫的第二檢測(cè)裝置；所述控制裝置根據(jù)所述氣溫信號(hào)和油溫信號(hào)確定是否向所述執(zhí)行裝置發(fā)出執(zhí)行信號(hào)；所述執(zhí)行裝置，用于對(duì)汽車輪胎和汽車油箱采取安全措施。由于直接通過(guò)檢測(cè)大氣氣溫或汽車油溫來(lái)判斷是否對(duì)汽車輪胎和汽車油箱采取安全措施，因此成本較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能穩(wěn)定有效地解決汽車輪胎和汽車油箱因溫度升高而產(chǎn)生的爆炸問(wèn)題。
【IPC分類】B60T7-12, B60C23-00, B60C23-18
【公開號(hào)】CN204472457
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520098538
【發(fā)明人】楊海, 肖珊, 禹旺明
【申請(qǐng)人】楊海
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年2月11日