一種新型車門框架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及四輪小型電動(dòng)車車門領(lǐng)域，尤其涉及一種新型車門框架結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括車門后框、車門下框、車門防撞梁、車門內(nèi)板、車門框加強(qiáng)板、車門前框、車門外加強(qiáng)板、車門內(nèi)板加強(qiáng)板、車門外板加強(qiáng)板、門框，車門內(nèi)板盡量做小，僅提供附件安裝，內(nèi)飾采用注塑，增加內(nèi)飾舒適感，同時(shí)參與密封，外護(hù)板采用復(fù)合材料，與車門框架卡接連接，省去復(fù)雜包邊工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的小型電動(dòng)車領(lǐng)域的很多車型采用傳統(tǒng)車門結(jié)構(gòu)，外蒙皮為鈑金結(jié)構(gòu)與內(nèi)板包邊，加內(nèi)飾板的車門結(jié)構(gòu)，相對于小型電動(dòng)車，成本較高，經(jīng)濟(jì)效益低，設(shè)備投入費(fèi)用高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為解決上述問題而提出一種新型車門框架結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟(jì)效益，降低成本，減輕車門重量，降低設(shè)備投入。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，所述結(jié)構(gòu)包括車門后框、車門下框、車門防撞梁、車門內(nèi)板、車門框加強(qiáng)板、車門前框、車門外加強(qiáng)板、車門內(nèi)板加強(qiáng)板、車門外板加強(qiáng)板、門框，車門內(nèi)板盡量做小，僅提供附件安裝，內(nèi)飾采用注塑，增加內(nèi)飾舒適感，同時(shí)參與密封，車門后框、車門下框和車門前框采用朝內(nèi)C型結(jié)構(gòu)，使框架剛度大大提升。車門防撞梁采用大空腔“幾”字型結(jié)構(gòu)，在側(cè)碰時(shí)完好得吸收能力，防護(hù)乘人，同時(shí)增加整個(gè)框架剛度。外護(hù)板采用復(fù)合材料，與車門框架卡接連接，省去復(fù)雜包邊工藝，減少設(shè)備投入。
[0005]所述裝置彌補(bǔ)了小型電動(dòng)車市場車門較重、成本較高、經(jīng)濟(jì)效益不好的缺點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:提高整車?yán)麧櫬?，降低設(shè)備投入，提高整車品質(zhì)。
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。
[0009]I車門后框、2車門下框、3車門防撞梁、4車門內(nèi)板、5車門框加強(qiáng)板、6車門前框、7車門外加強(qiáng)板、8車門內(nèi)板加強(qiáng)板、9車門外板加強(qiáng)板、10門框。
【具體實(shí)施方式】
[0010]一種簡易車門結(jié)構(gòu)，參照圖1包括所述結(jié)構(gòu)包括I車門后框、2車門下框、3車門防撞梁、4車門內(nèi)板、5車門框加強(qiáng)板、6車門前框、7車門外加強(qiáng)板、8車門內(nèi)板加強(qiáng)板、9車門外板加強(qiáng)板、10門框，4車門內(nèi)板盡量做小，僅提供附件安裝，密封靠注塑內(nèi)飾，這樣大大提高密封效果，注塑門護(hù)板增加內(nèi)飾舒適感，I車門后框、2車門下框和6車門前框分別采用朝內(nèi)C型結(jié)構(gòu)，使框架剛度大大提升。5車門框加強(qiáng)板加強(qiáng)鉸鏈局部，防止車門使用中下沉，并且與10門框焊接加強(qiáng)門框，使升降更可靠。3車門防撞梁采用大空腔“幾”字型結(jié)構(gòu)，在側(cè)碰時(shí)完好得吸收能力，防護(hù)乘人，同時(shí)增加整個(gè)框架剛度。8車門內(nèi)板加強(qiáng)板、9車門外板加強(qiáng)板和10門框焊接一起，加固兩個(gè)導(dǎo)軌，使玻璃升降更順暢，同時(shí)也增加車門剛度。外護(hù)板采用復(fù)合材料，與車門框架卡接連接，省去復(fù)雜包邊工藝，減少設(shè)備投入。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型車門框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)包括左側(cè)前車門后框、左側(cè)前車門下框、左側(cè)前車門防撞梁、左側(cè)前車門內(nèi)板、左前門前框加強(qiáng)板、左側(cè)前車門前框、左側(cè)前車門外加強(qiáng)板、左側(cè)前車門上框前段、左側(cè)前車門上框中段、左車門內(nèi)板強(qiáng)板、左車門外板加強(qiáng)板、左側(cè)前車門上框后段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述結(jié)構(gòu)，其特征在于左側(cè)前車門內(nèi)板盡量做小，僅提供附件安裝，密封靠注塑內(nèi)飾。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述結(jié)構(gòu)，其特征在于左側(cè)前車門后框、左側(cè)前車門下框和左側(cè)前車門前框采用C型結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述結(jié)構(gòu)，其特征在于左側(cè)前車門防撞梁采用大空腔“幾”字型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述結(jié)構(gòu)，其特征在于外護(hù)板采用復(fù)合材料，與車門框架卡接連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型車門框架結(jié)構(gòu)，包括左側(cè)前車門后框、左側(cè)前車門下框、左側(cè)前車門防撞梁、左側(cè)前車門內(nèi)板、左前門前框加強(qiáng)板、左側(cè)前車門前框、左側(cè)前車門外加強(qiáng)板、左側(cè)前車門上框前段、左側(cè)前車門上框中段、左車門內(nèi)板強(qiáng)板、左車門外板加強(qiáng)板、左側(cè)前車門上框后段，車門內(nèi)板盡量做小，僅提供附件安裝，內(nèi)飾采用注塑，增加內(nèi)飾舒適感，同時(shí)參與密封，外護(hù)板采用復(fù)合材料，與車門框架卡接連接，省去復(fù)雜包邊工藝，降低設(shè)備投入。左側(cè)前車門防撞梁采用大空腔“幾”字型結(jié)構(gòu)，在側(cè)碰時(shí)能完好地吸收能量，防護(hù)乘人，同時(shí)增加整個(gè)框架剛度。左側(cè)前車門后框、左側(cè)前車門下框和左側(cè)前車門前框采用C型結(jié)構(gòu)，使框架剛度大大提升。
【IPC分類】B60J5-04
【公開號】CN204472509
【申請?zhí)枴緾N201520131116
【發(fā)明人】白瑞平, 李鵬超
【申請人】北京宏瑞汽車科技股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月6日