防凍型車罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種車罩，更具體地說，它涉及一種特別適合用在下雪天等寒冷 天氣下的車罩。
【背景技術(shù)】
[0002] 在日常生活中常見的車罩，主要用于夏天，由于夏天日照強(qiáng)烈，汽車直接暴露在太 陽底下，車內(nèi)溫度容易過高而引起一系列的安全問題，此時，人們通常為了保護(hù)自己的愛 車，會在愛車外面套上車罩，避免了愛車被太陽的直接暴曬。
[0003] 然而，除了夏天，汽車會受到暴曬的問題，在冬天等寒冷天氣，汽車直接停在戶外 也會受到非常嚴(yán)重的問題，最常見的就是在車窗上結(jié)霜或者下雪天時，汽車會覆蓋上厚厚 的一層雪。在這種情況下，為了正常的使用車子，必須將車窗上的霜凍或者覆蓋的雪清理干 凈，而清理這些霜凍和雪，會非常麻煩，且在除霜時，由于會用力的擦拭車子，不可避免的將 會對車子的外表面磨損。
[0004] 而如果用現(xiàn)有技術(shù)的車罩，在下雪天等寒冷天氣對愛車直接進(jìn)行套設(shè)，車罩的內(nèi) 層將會在寒冷的天氣下的情況下，會與汽車的外表面由于霜凍的影響而粘合，在接觸車罩 時，會使車罩損壞，或者嚴(yán)重時，直接對汽車的外表面損壞。 【實用新型內(nèi)容】
[0005] 針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種防凍型車罩，通過這 種防凍型車罩，不僅能在夏天時使用，防止烈日對愛車的直接暴曬，還能在下雪天等寒冷天 氣下使用，防止汽車表面結(jié)霜或覆蓋上雪層，且車罩還能夠輕易取下。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種防凍型車罩，包括車罩 衣，所述車罩衣的內(nèi)層設(shè)有能夠?qū)④囌忠屡c汽車的外表面架空的若干限位粒子。
[0007] 通過采用上述技術(shù)方案，由于限位粒子將車罩衣的內(nèi)層和汽車的外表面架空，避 免了車罩衣的內(nèi)層和汽車外表面的直接面接觸，如此，這種車罩在下雪天或者由霜凍的天 氣下使用時，可以由限位粒子對汽車的外表面直接進(jìn)行點接觸，將車罩衣架空，減少了接觸 面積，且通過這種點接觸的方式，使得在寒冷條件下基本不會形成解凍粘接，車主能夠很方 便的將車罩從汽車上面取下，避免了傳統(tǒng)方式的車罩直接通過面接觸的方式將車罩覆蓋在 汽車的外表面而形成的霜凍粘接，無法取下車罩的尷尬；同時，這種方式的車罩，也不會影 響在夏天遮擋烈日的情況下的正常使用，且通過將車罩衣和汽車外表面的架空，還能增加 汽車的透氣性，增加汽車的使用壽命。
[0008] 本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位粒子為圓錐形，其底面直徑為6-10mm，高度 為5-8mm，所述限位粒子的硬度為60-70邵氏硬度。
[0009] 通過采用上述技術(shù)方案，將限位粒子設(shè)置為圓錐形，而圓錐形在受到壓力時，產(chǎn)生 的局部應(yīng)力集中，受到壓力時不易變形，當(dāng)將車罩覆蓋在汽車外表面時，限位粒子受到壓力 時，形狀的保持性好，從而避免了與該處限位粒子連接的車罩衣下榻，從而發(fā)生車罩衣與汽 車外表面產(chǎn)生面接觸引起的霜凍粘接的問題；而將限位粒子的底面直徑設(shè)置為6-10_，高 度設(shè)置為5-8mm是在經(jīng)過大量實踐之后得出的最佳尺寸范圍，優(yōu)選為直徑8_，高度6_，過 大的尺寸將會增加車罩的成本和重量，而過小的尺寸將無法很好的將車罩衣和汽車的外表 面架空；進(jìn)而限位粒子的硬度設(shè)置為60-70邵氏硬度，則是由于，過小的硬度會在車罩衣的 壓力和外界因素(風(fēng)、雪、雨）的壓力作用下，限位粒子將產(chǎn)生嚴(yán)重的變形，從而無法將車罩 衣與汽車外表面架空，而過大的硬度將會在寒冷的條件下容易產(chǎn)生寒裂，減少使用壽命，經(jīng) 過大量的實踐，此硬度為最合適的硬度。
[0010] 本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位粒子于車罩衣的內(nèi)層均勻分布，相互間隔為 40-60mm〇 toon] 通過采用上述技術(shù)方案，限位粒子均勻的設(shè)置在車罩衣的內(nèi)層，從而使得車罩覆 蓋在汽車上時，各個單位面積上的受力更加均勻，增加限位粒子的使用壽命，且汽車受到的 力也相應(yīng)的均勻，對愛車的保護(hù)將更加明顯；而將間隔設(shè)置為40-60mm，優(yōu)選為55mm，則是 通過長期的實踐得出，過小的間隔將會增加限位粒子的使用數(shù)量，不管是對于加工時長或 者成本上面都將是非常不利的，而過大的間隔將會使車罩衣塌陷，而無法起到將其與汽車 外表面架空的效果。
[0012] 本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位粒子的底面與車罩衣的內(nèi)側(cè)通過防寒膠水粘 接。
[0013] 通過采用上述技術(shù)方案，將限位粒子于車罩衣的內(nèi)側(cè)通過防寒膠水粘接的方式， 加工效率高，提高企業(yè)的競爭力，而一般的膠水在極寒的環(huán)境下容易失效，采用防寒膠水將 不再會有這個問題，這里的防寒膠水可以是Leda 416。
[0014] 本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位粒子的底面為打磨面。
[0015] 通過采用上述技術(shù)方案，限位粒子的底面設(shè)為打磨面，將增加其展開面積，從而在 將限位粒子粘接到車罩衣上時，增加粘接面積，從而增加粘接力，且通過打磨面的設(shè)置，增 加了限位粒子在徑向與車罩衣的抵抗力，增加其與車罩衣的連接牢固力。
[0016] 本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位粒子由硅膠制成。
[0017] 通過采用上述技術(shù)方案，由于這種車罩要再寒冷環(huán)境下使用，所以對于限位粒子 這個關(guān)鍵零件的要求必須嚴(yán)格，在這里選著硅膠，由于硅膠可以在-50到+200攝氏度使 用，所以能很好的保證其正常使用。
[0018] 本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述車罩衣的下周緣設(shè)有容繩腔，所述容繩腔內(nèi)設(shè)有 鋼絲繩，所述鋼絲繩的兩端連接有鎖具。
[0019] 通過采用上述技術(shù)方案，將車罩套在車子上之后，通過鎖具將鋼絲繩鎖住，起到了 防盜的效果，且鋼絲繩設(shè)置在容繩腔內(nèi)，可以使得鋼絲繩和車罩一起連帶使用。
[0020] 本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述鎖具設(shè)有鎖座和與之相匹配的鎖頭，所述鎖頭套 設(shè)于所述鋼絲繩，所述鎖頭與鋼絲繩之間還設(shè)有用于調(diào)節(jié)鋼絲繩實際作用長度的調(diào)節(jié)鎖定 部。
[0021] 通過采用上述技術(shù)方案，通過調(diào)節(jié)設(shè)置在鎖頭上的調(diào)節(jié)鎖定部，可以調(diào)節(jié)鋼絲繩 的實際作用長度，對于不同車型，車罩可以通過調(diào)節(jié)鎖定部來實現(xiàn)方便的調(diào)整，使得車罩在 使用時，車罩衣的下周緣在通過鋼絲繩鎖緊套卡在汽車的底部，再通過鎖具將其鎖住，方便 的實現(xiàn)了即使在不同車型上使用此種車罩時，也能起到防盜效果；進(jìn)一步的，通過鎖緊鋼絲 繩，車罩衣能夠產(chǎn)生一定得張緊力，使得限位粒子對于車罩衣和汽車外表面的架空功能上， 起到更好的效果。
[0022] 本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)節(jié)鎖定部包括開設(shè)于鎖頭的側(cè)壁上的調(diào)節(jié)螺 絲，所述調(diào)節(jié)螺絲可壓緊或放松所述鋼絲繩。
[0023] 通過采用上述技術(shù)方案，在放松調(diào)節(jié)螺絲時，鎖頭可以與鋼絲繩發(fā)生滑移運(yùn)動，來 調(diào)節(jié)鋼絲繩的實際作用長度，通過擰緊調(diào)節(jié)螺絲，便可將鎖頭與鋼絲繩壓緊，這種方式，方 便易于操作。
[0024] 本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述鋼絲繩包設(shè)有PVC