電動(dòng)車控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)車通過(guò)MCU控制器對(duì)應(yīng)的蓄電池電壓輸入值均是固定的，而不同的電壓輸入對(duì)應(yīng)的蓄電池的容量不同，這將導(dǎo)致市場(chǎng)客戶在使用電動(dòng)車時(shí)車輛能夠在一次充滿電的情況下行駛里程上有長(zhǎng)短之分，因此根據(jù)市場(chǎng)客戶對(duì)于上述要求，生產(chǎn)廠商生產(chǎn)電動(dòng)車時(shí)會(huì)將電動(dòng)車存放蓄電池的電池倉(cāng)設(shè)計(jì)與電動(dòng)車大小以及MCU控制器相對(duì)應(yīng)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)成本、生產(chǎn)成本增加，后期服務(wù)更加困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型就是為了解決現(xiàn)有電動(dòng)車因蓄電池電量不同導(dǎo)致需與電動(dòng)車以及MCU控制器相匹配的一系列問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所要解決問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0005]電動(dòng)車控制系統(tǒng)，包括MCU控制器、與MCU控制器防盜器語(yǔ)音線輸出端相連的喇口八、以及與MCU控制器一線通輸出端相連的電動(dòng)車儀表，其特征在于:所述MCU控制器至少設(shè)有兩組不同電壓輸入規(guī)格的電壓轉(zhuǎn)換線或MCU控制器內(nèi)設(shè)有對(duì)應(yīng)不同電壓值輸入的電壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)選擇模塊；電壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)選擇模塊對(duì)不同電壓進(jìn)行選擇輸入并變壓成MCU控制器電路正常工作的電壓值。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型因安裝的MCU控制器至少設(shè)有兩組電壓轉(zhuǎn)換線，可與不同電量的蓄電池匹配，或經(jīng)在MCU控制器內(nèi)設(shè)有對(duì)應(yīng)不同電壓值輸入的電壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)后進(jìn)行選擇輸入的電壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)選擇模塊對(duì)不同電量蓄電池的不同輸出電壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)后選擇對(duì)應(yīng)電壓輸入，有效降低生產(chǎn)廠商的設(shè)計(jì)成本以及生產(chǎn)成本，并且后期消費(fèi)者在使用時(shí)對(duì)于選換蓄電池也有自主的選則權(quán)。
[0008]本實(shí)用新型還包括以及具有以下技術(shù)特征:
[0009]通過(guò)MCU控制器內(nèi)設(shè)可讀寫ROM寫入由MCU控制器的調(diào)速信號(hào)線、高電平剎車線、電機(jī)霍爾相連傳感器對(duì)應(yīng)故障模擬信號(hào)序列相對(duì)應(yīng)的報(bào)錯(cuò)人工語(yǔ)音以及對(duì)應(yīng)該故障模擬信號(hào)序列對(duì)應(yīng)的輔助指示使用者如何自行檢查及修復(fù)的輔助人工自檢修復(fù)語(yǔ)音。
[0010]所述報(bào)錯(cuò)人工語(yǔ)音在報(bào)錯(cuò)同時(shí)，電動(dòng)車儀表顯示相應(yīng)文字指示或直接點(diǎn)亮固化在電動(dòng)車儀表上對(duì)應(yīng)故障的故障燈。
[0011]所述電動(dòng)車儀表的表面中間為液晶顯示面，上設(shè)包括數(shù)顯電量、單次行駛時(shí)間、單次行駛里程、總里程、行駛速度、欠壓值、溫度、剎車故障、調(diào)速故障、電機(jī)故障、控制器故障、檔位、巡航的固化液晶指示圖案或/和文字，在液晶顯示面的左右兩側(cè)印有電動(dòng)車品牌
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[0012]所述MCU控制器的電壓轉(zhuǎn)換線為三組，分別為48-60V、60-64V以及64V-72V。
[0013]【附圖說(shuō)明】:
[0014]圖1是本實(shí)用新型MCU控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。
[0017]參閱圖1，MCU控制器(I)采用新型ARM內(nèi)核、32位元的微處理控制芯片，功率驅(qū)動(dòng)級(jí)采用SVPWM調(diào)制，提供給電機(jī)三相矢量控制型正弦波電流輸出；32位元的微處理芯片可以同時(shí)處理轉(zhuǎn)矩環(huán)、勵(lì)磁環(huán)、速度環(huán)、電壓轉(zhuǎn)換、LED行車電腦管理系統(tǒng)、以及自動(dòng)檢測(cè)故障修復(fù)等高時(shí)性要求的任務(wù)。
[0018]本實(shí)用新型電動(dòng)車控制系統(tǒng)，包括了上述功能的MCU控制器(1)、MCU控制器(I)防盜器語(yǔ)音線(Ia)輸出端相連的喇叭、以及與MCU控制器(I)一線通(Ib)輸出端相連的電動(dòng)車儀表，所述MCU控制器(I)至少設(shè)有兩組不同電壓輸入規(guī)格的電壓轉(zhuǎn)換線(Ic)或MCU控制器(I)內(nèi)設(shè)有對(duì)應(yīng)不同電壓值輸入的電壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)后，進(jìn)行選擇輸入并變壓成MCU控制器電路正常工作電壓值的電壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)選擇模塊(圖未標(biāo))，所述電壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)選擇模塊為一電壓選擇電路和一降壓電路，對(duì)于不同輸入電壓進(jìn)行選擇性輸入后將電壓變壓成MCU控制器(I)電路正常工作的電壓狀態(tài)。
[0019]通過(guò)M⑶控制器(I)內(nèi)設(shè)可讀寫ROM寫入由MCU控制器(I)的調(diào)速信號(hào)線(ld)、高電平剎車線(Ie)相連傳感器對(duì)應(yīng)故障模擬信號(hào)序列相對(duì)應(yīng)的報(bào)錯(cuò)人工語(yǔ)音文件以及對(duì)應(yīng)該故障模擬信號(hào)序列對(duì)應(yīng)的輔助指示使用者如何自行檢查及修復(fù)的輔助人工自檢修復(fù)語(yǔ)音文件。在整車電路系統(tǒng)發(fā)生剎車故障、電池電量不足、調(diào)速故障、電機(jī)故障等一系列故障原因時(shí)，控制器將對(duì)應(yīng)傳感器輸入的模擬信號(hào)對(duì)應(yīng)其自身固有序列將報(bào)錯(cuò)人工語(yǔ)音傳給喇叭播放。這由普通的運(yùn)算電路即可實(shí)現(xiàn)其功能。
[0020]所述報(bào)錯(cuò)人工語(yǔ)音在報(bào)錯(cuò)同時(shí)，電動(dòng)車儀表顯示相應(yīng)文字指示或直接點(diǎn)亮固化在電動(dòng)車儀表上對(duì)應(yīng)故障的故障燈。
[0021]所述電動(dòng)車儀表的表面中間為液晶顯示面，上設(shè)包括數(shù)顯電量、單次行駛時(shí)間、單次行駛里程、總里程、行駛速度、欠壓值、溫度、剎車故障、調(diào)速故障、電機(jī)故障、控制器故障、檔位、巡航的固化液晶指示圖案或/和文字，在液晶顯示面的左右兩側(cè)印有電動(dòng)車品牌logo。
[0022]所述MCU控制器的電壓轉(zhuǎn)換線為三組，分別為48-60V、60-64V以及64V-72V。這樣就可以根據(jù)消費(fèi)者要求轉(zhuǎn)換為與其適合的系統(tǒng)配置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)車控制系統(tǒng)，包括MCU控制器、與MCU控制器防盜器語(yǔ)音線輸出端相連的喇叭、以及與MCU控制器一線通輸出端相連的電動(dòng)車儀表，其特征在于:所述MCU控制器至少設(shè)有兩組不同電壓輸入規(guī)格的電壓轉(zhuǎn)換線或MCU控制器內(nèi)設(shè)有對(duì)應(yīng)不同電壓值輸入的電壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)選擇模塊；電壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)選擇模塊對(duì)不同電壓進(jìn)行選擇輸入并變壓成MCU控制器電路正常工作的電壓值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于:通過(guò)MCU控制器內(nèi)設(shè)可讀寫ROM寫入由MCU控制器的調(diào)速信號(hào)線、高電平剎車線、電機(jī)霍爾相連傳感器對(duì)應(yīng)故障模擬信號(hào)序列相對(duì)應(yīng)的報(bào)錯(cuò)人工語(yǔ)音以及對(duì)應(yīng)該故障模擬信號(hào)序列對(duì)應(yīng)的輔助指示使用者如何自行檢查及修復(fù)的輔助人工自檢修復(fù)語(yǔ)音。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于:所述報(bào)錯(cuò)人工語(yǔ)音在報(bào)錯(cuò)同時(shí)，電動(dòng)車儀表顯示相應(yīng)文字指示或直接點(diǎn)亮固化在電動(dòng)車儀表上對(duì)應(yīng)故障的故障燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于:所述電動(dòng)車儀表的表面中間為液晶顯示面，上設(shè)包括數(shù)顯電量、單次行駛時(shí)間、單次行駛里程、總里程、行駛速度、欠壓值、溫度、剎車故障、調(diào)速故障、電機(jī)故障、控制器故障、檔位、巡航的固化液晶指示圖案或/和文字，在液晶顯不面的左右兩側(cè)印有電動(dòng)車品牌logo。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于:所述MCU控制器的電壓轉(zhuǎn)換線為三組，分別為48-60V、60-64V以及64V-72V。
【專利摘要】電動(dòng)車控制系統(tǒng)，包括MCU控制器、與MCU控制器防盜器語(yǔ)音線輸出端相連的喇叭、以及與MCU控制器一線通輸出端相連的電動(dòng)車儀表，其特征在于：所述MCU控制器至少設(shè)有兩組不同電壓輸入規(guī)格的電壓轉(zhuǎn)換線或MCU控制器內(nèi)設(shè)有對(duì)應(yīng)不同電壓值輸入的電壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)選擇模塊；電壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)選擇模塊對(duì)不同電壓進(jìn)行選擇輸入并變壓成MCU控制器電路正常工作的電壓值。本實(shí)用新型可與不同電量的蓄電池匹配，有效降低生產(chǎn)廠商的設(shè)計(jì)成本以及生產(chǎn)成本，并且后期消費(fèi)者在使用時(shí)對(duì)于選換蓄電池也有自主的選則權(quán)。
【IPC分類】B60L15-00
【公開號(hào)】CN204472594
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520039177
【發(fā)明人】王云龍
【申請(qǐng)人】綠佳車業(yè)科技有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年1月21日