一種電動(dòng)汽車的自適應(yīng)座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車的座椅，具體地說(shuō)是一種電動(dòng)汽車的自適應(yīng)座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車(Electric Vehicle)，是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的汽車。電動(dòng)汽車作為一種清潔、舒適、低公害的新型運(yùn)輸工具，已日益受到人們的關(guān)注和重視。
[0003]電動(dòng)汽車一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車相比，不同之處在于，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車蓄電池只為電控部分提供動(dòng)力，而電動(dòng)汽車整車都使用電能作為動(dòng)力。因此，如果利用電動(dòng)汽車本身豐富的電能優(yōu)勢(shì)對(duì)其進(jìn)行智能化的改造，必將大大提高用戶的舒適度，為生產(chǎn)者開(kāi)拓更廣闊的市場(chǎng)。而目前，電動(dòng)汽車的駕駛者座椅調(diào)節(jié)大多是手動(dòng)進(jìn)行的，不同的駕駛者在駕駛同一輛電動(dòng)汽車時(shí)第一件要做的事就是調(diào)整座椅，過(guò)程非常的麻煩。
[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，設(shè)-H種能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)同時(shí)具有記憶功能的電動(dòng)汽車自適應(yīng)座椅。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決傳統(tǒng)電動(dòng)汽車的駕駛座椅需要依靠手動(dòng)調(diào)整，駕駛員舒適度不強(qiáng)的缺點(diǎn)，提供一種電動(dòng)汽車的自適應(yīng)座椅。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種電動(dòng)汽車的自適應(yīng)座椅，包括座椅本體，所述座椅本體包括鉸接連接的椅座和椅背，所述椅座下方水平設(shè)置有固定底座，所述固定底座上設(shè)置有滑塊和滑塊進(jìn)給組件，所述滑塊滑動(dòng)連接于固定底座上表面，所述滑塊進(jìn)給組件固定連接于固定底座上表面，且滑塊進(jìn)給組件的進(jìn)給端與滑塊活動(dòng)連接；
[0008]所述滑塊上表面垂直設(shè)置有椅座升降組件和椅背調(diào)節(jié)組件，且所述椅座升降組件的頂端與椅座底部相連，所述椅背調(diào)節(jié)組件的頂端與椅背相連；
[0009]所述自適應(yīng)座椅還包括PLC，所述PLC的輸入端與電動(dòng)汽車本身的人機(jī)界面相連，PLC的輸出端通過(guò)導(dǎo)線分別連接于上述滑塊進(jìn)給組件、椅座升降組件和椅背調(diào)節(jié)組件的控制線路。
[0010]具體的，所述進(jìn)給組件包括固定于固定底座上表面的進(jìn)給電機(jī)和連接于進(jìn)給電機(jī)軸端的絲杠，所述絲杠的進(jìn)給端與滑塊螺紋連接。
[0011]更具體的，所述椅座升降組件包括水平固定于滑塊上表面的第一電機(jī)、連接于第一電機(jī)軸端的蝸桿、與蝸桿相配合且平行于水平面的渦輪、與渦輪鍵連接且垂直于水平面的螺桿以及固定于椅座底部的升降底座，所述螺桿的一端通過(guò)軸承連接于滑塊，螺桿的另一端螺紋連接于升降底座且始終不貫穿升降底座。
[0012]更具體的，所述椅背調(diào)節(jié)組件包括直線電機(jī)和支撐軸；
[0013]所述直線電機(jī)通過(guò)支架固定于滑塊上表面，直線電機(jī)的電機(jī)軸垂直于滑塊上表面且始終不與滑塊上表面接觸；
[0014]所述支撐軸的中部設(shè)置有軸承座，支撐軸的兩端通過(guò)支撐座固定于椅背表面，且支撐軸的中心軸線平行于水平面；
[0015]所述直線電機(jī)的電機(jī)軸頂端與支撐軸中部的軸承座固定連接。
[0016]本實(shí)用新型的一種電動(dòng)汽車的自適應(yīng)座椅與現(xiàn)有技術(shù)相比所產(chǎn)生的有益效果是:
[0017]I)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，在椅座下方設(shè)置滑塊，在滑塊一側(cè)設(shè)置滑塊進(jìn)給組件，來(lái)調(diào)節(jié)椅座與剎車、油門(mén)之間的距離，方便駕駛?cè)碎_(kāi)車；在滑塊與椅座之間設(shè)置椅座升降組件，來(lái)調(diào)節(jié)椅座與固定底座之間的距離，更進(jìn)一步的方便駕駛?cè)碎_(kāi)車；在滑塊與椅背之間設(shè)置椅背調(diào)節(jié)組件，來(lái)調(diào)節(jié)椅背與椅座之間的夾角，方便駕駛?cè)碎_(kāi)車時(shí)姿勢(shì)舒適；同時(shí)，還增設(shè)PLC，將PLC的輸入端與電動(dòng)汽車本身的人機(jī)界面相連，PLC的輸出端與上述滑塊進(jìn)給組件、椅座升降組件和椅背調(diào)節(jié)組件相連，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化調(diào)節(jié)座椅本體，無(wú)需人手動(dòng)操作，方便快捷；
[0018]2)使用時(shí)，通過(guò)人機(jī)界面輸入駕駛?cè)说纳砀?、體重、腿長(zhǎng)等信息，并做記錄，再通過(guò)PLC向滑塊進(jìn)給組件、椅座升降組件和椅背調(diào)節(jié)組件發(fā)送指令，分別調(diào)節(jié)椅座與剎車油門(mén)之間的距離、椅座與固定底座之間的距離、椅背與椅座之間的夾角；另一方面，由于PLC具有運(yùn)算記憶功能，同一名駕駛?cè)讼麓伍_(kāi)同一輛車時(shí)，無(wú)需再次輸入該駕駛?cè)说纳砀?、體重、腿長(zhǎng)等信息，只需選擇記錄的用戶名即可；
[0019]3)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用空間不大，充分利用電動(dòng)汽車自帶的電能，運(yùn)行可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0020]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]附圖2是圖1中標(biāo)號(hào)A的結(jié)構(gòu)放大圖；
[0022]附圖3是本實(shí)用新型中椅背調(diào)節(jié)組件的結(jié)構(gòu)連接圖。
[0023]圖中，1、椅座，2、椅背，3、固定底座，4、滑塊，5、PLC，6、人機(jī)界面，7、進(jìn)給電機(jī)，8、絲杠，9、第一電機(jī)，10、蝸桿，11、禍輪，12、螺桿，13、升降底座，14、直線電機(jī)，14_1、電機(jī)軸，15、支撐軸，16、支架，17、軸承座，18、支撐座；圖中虛線表示導(dǎo)線。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖1-3，對(duì)本實(shí)用新型的一種電動(dòng)汽車的自適應(yīng)座椅作以下詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]如附圖1所示，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)汽車的自適應(yīng)座椅，其結(jié)構(gòu)包括座椅本體，所述座椅本體包括鉸接連接的椅座I和椅背2，所述椅座I下方水平設(shè)置有固定底座3，所述固定底座3上設(shè)置有滑塊4和滑塊進(jìn)給組件，所述滑塊4滑動(dòng)連接于固定底座3上表面，所述滑塊進(jìn)給組件固定連接于固定底座3上表面，且滑塊進(jìn)給組件的進(jìn)給端與滑塊4活動(dòng)連接；
[0026]所述滑塊4上表面垂直設(shè)置有椅座升降組件和椅背調(diào)節(jié)組件，且所述椅座升降組件的頂端與椅座I底部相連，所述椅背調(diào)節(jié)組件的頂端與椅背2相連；
[0027]所述自適應(yīng)座椅還包括PLC 5，所述PLC 5的輸入端與電動(dòng)汽車本身的人機(jī)界面6相連，PLC 5的輸出端通過(guò)導(dǎo)線分別連接于上述滑塊4進(jìn)給組件、椅座I升降組件和椅背2調(diào)節(jié)組件的控制線路。
[0028]所述進(jìn)給組件包括固定于固定底座3上表面的進(jìn)給電機(jī)7和連接于進(jìn)給電機(jī)7軸端的絲杠8，所述絲杠8的進(jìn)給端與滑塊4螺紋連接。
[0029]如附圖2所示，所述椅座升降組件包括水平固定于滑塊4上表面的第一電機(jī)9、連接于第一電機(jī)9軸端的蝸桿10、與蝸桿10相配合且平行于水平面的渦輪11、與渦輪11鍵連接且垂直于水平面的螺桿12以及固定于椅座I底部的升降底座13，所述螺桿12的一端通過(guò)軸承連接于滑塊4，螺桿12的另一端螺紋連接于升降底座13且始終不貫穿升降底座13ο
[0030]如附圖3所示，所述椅背調(diào)節(jié)組件包括直線電機(jī)14和支撐軸15 ;
[0031]所述直線電機(jī)14通過(guò)支架16固定于滑塊4上表面，直線電機(jī)14的電機(jī)軸14-1垂直于滑塊4上表面且始終不與滑塊4上表面接觸；
[0032]所述支撐軸15的中部設(shè)置有軸承座17，支撐軸15的兩端通過(guò)支撐座18固定于椅背2表面，且支撐軸15的中心軸線平行于水平面；
[0033]所述直線電機(jī)14的電機(jī)軸14-1頂端與支撐軸15中部的軸承座17固定連接。
[0034]使用本實(shí)用新型時(shí)，通過(guò)人機(jī)界面6輸入駕駛?cè)说纳砀?、體重、腿長(zhǎng)等信息，并進(jìn)行記錄存儲(chǔ)，然后通過(guò)PLC 5向進(jìn)給電機(jī)7、第一電機(jī)9和直線電機(jī)14發(fā)送指令，使其運(yùn)行調(diào)整座椅本體至適合上述駕駛?cè)耸褂玫奈恢?，調(diào)節(jié)快速，方便可靠。另一方面，PLC 5具有運(yùn)算記憶功能，同一名駕駛?cè)讼麓伍_(kāi)同一輛車時(shí)，無(wú)需再次輸入該駕駛?cè)说纳砀?、體重、腿長(zhǎng)等信息，只需選擇記錄的用戶名即可。
[0035]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“鉸接”、“連接”、“設(shè)置”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接連接，也可以通過(guò)中間媒介間接連接，甚至可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0036]綜上所述，本實(shí)用新型的內(nèi)容并不局限在上述的實(shí)施例中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實(shí)用新型的指導(dǎo)思想之內(nèi)提出其他的實(shí)施例，但這些實(shí)施例都包括在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車的自適應(yīng)座椅，包括座椅本體，所述座椅本體包括鉸接連接的椅座和椅背，其特征在于，所述椅座下方水平設(shè)置有固定底座，所述固定底座上設(shè)置有滑塊和滑塊進(jìn)給組件，所述滑塊滑動(dòng)連接于固定底座上表面，所述滑塊進(jìn)給組件固定連接于固定底座上表面，且滑塊進(jìn)給組件的進(jìn)給端與滑塊活動(dòng)連接； 所述滑塊上表面垂直設(shè)置有椅座升降組件和椅背調(diào)節(jié)組件，且所述椅座升降組件的頂端與椅座底部相連，所述椅背調(diào)節(jié)組件的頂端與椅背相連； 所述自適應(yīng)座椅還包括PLC，所述PLC的輸入端與電動(dòng)汽車本身的人機(jī)界面相連，PLC的輸出端通過(guò)導(dǎo)線分別連接于上述滑塊進(jìn)給組件、椅座升降組件和椅背調(diào)節(jié)組件的控制線路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車的自適應(yīng)座椅，其特征在于，所述進(jìn)給組件包括固定于固定底座上表面的進(jìn)給電機(jī)和連接于進(jìn)給電機(jī)軸端的絲杠，所述絲杠的進(jìn)給端與滑塊螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車的自適應(yīng)座椅，其特征在于，所述椅座升降組件包括水平固定于滑塊上表面的第一電機(jī)、連接于第一電機(jī)軸端的蝸桿、與蝸桿相配合且平行于水平面的渦輪、與渦輪鍵連接且垂直于水平面的螺桿以及固定于椅座底部的升降底座，所述螺桿的一端通過(guò)軸承連接于滑塊，螺桿的另一端螺紋連接于升降底座且始終不貫穿升降底座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電動(dòng)汽車的自適應(yīng)座椅，其特征在于，所述椅背調(diào)節(jié)組件包括直線電機(jī)和支撐軸； 所述直線電機(jī)通過(guò)支架固定于滑塊上表面，直線電機(jī)的電機(jī)軸垂直于滑塊上表面且始終不與滑塊上表面接觸； 所述支撐軸的中部設(shè)置有軸承座，支撐軸的兩端通過(guò)支撐座固定于椅背表面，且支撐軸的中心軸線平行于水平面； 所述直線電機(jī)的電機(jī)軸頂端與支撐軸中部的軸承座固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車的自適應(yīng)座椅，包括座椅本體，所述座椅本體包括鉸接連接的椅座和椅背，椅座下方設(shè)有固定底座，固定底座上設(shè)有滑塊和滑塊進(jìn)給組件，滑塊上設(shè)有與椅座底部相連的椅座升降組件及與椅背相連的椅背調(diào)節(jié)組件；所述自適應(yīng)座椅還包括PLC，PLC的輸入端與電動(dòng)汽車的人機(jī)界面相連，PLC的輸出端分別連接于滑塊進(jìn)給組件、椅座升降組件和椅背調(diào)節(jié)組件。使用時(shí)，通過(guò)人機(jī)界面輸入駕駛?cè)说纳砀唧w重腿長(zhǎng)等信息，并做記錄，再通過(guò)PLC向滑塊進(jìn)給組件、椅座升降組件和椅背調(diào)節(jié)組件發(fā)送指令，分別調(diào)節(jié)椅座與油門(mén)之間的距離、椅座與固定底座之間的距離、椅背與椅座之間的夾角；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間不大，充分利用電動(dòng)汽車自帶的電能，運(yùn)行可靠。
【IPC分類】B60N2-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204472602
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520130313
【發(fā)明人】衣豐艷
【申請(qǐng)人】山東交通學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月6日