一種自行車防刺輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，特別是涉及一種自行車防刺輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車輪胎在行駛過程中遇到尖刺狀的物體的時候容易被刺破，給人們的出行帶來了諸多不便，因此人們研制除了防刺的自行車輪胎，即在自行車輪胎的內(nèi)胎和外胎之間增加防刺層；現(xiàn)有的防刺層都是由一體化的鋼片層或者硬質(zhì)塑料層制成。這種防刺結(jié)構(gòu)的缺點是:一、硬質(zhì)的材料的防刺結(jié)構(gòu)會降低輪胎的彈性，且容易斷裂；二、整體的防刺圈降低了自行車輪胎的張力。這兩點都一定程度上使得自行車輪胎的性能受影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種防刺效果好、對自行車輪胎性能影響小的自行車防刺輪胎，包括充氣內(nèi)胎和外胎，還包括設(shè)置于充氣內(nèi)胎和外胎之間的防刺圈，所述防刺圈由至少四塊圓弧狀的防刺塊組成；所述防刺塊的一端面設(shè)置有凸起，另一端面設(shè)置有凹槽，所述凸起可插進所述凹槽里；所述防刺塊之間通過凹槽和凸起首尾插接連接；所述防刺塊為編織結(jié)構(gòu)。
[0004]根據(jù)本實用新型的一個實施例:
[0005]1、防刺圈由16塊防刺塊組成，所述防刺塊由鋼絲編織而成。
[0006]2、還包括彈性圈，所述防刺塊的中心設(shè)置有與圓弧表面平行的圓弧通道，所述彈性圈穿過各個防刺塊的圓弧通道。彈性圈的材料為尼龍。
[0007]本實用新型還可以采取如下技術(shù)方案:本技術(shù)方案中，將上述技術(shù)方案中防刺塊的凹槽由圓毛面代替，防刺塊的凸起由刺毛面代替，因此本技術(shù)方案中，一種自行車防刺輪胎，包括充氣內(nèi)胎和外胎，還包括設(shè)置于充氣內(nèi)胎和外胎之間的防刺圈，所述防刺圈由至少四塊圓弧狀的防刺塊組成；所述防刺塊的一端固接有圓毛面，其另一端固接有刺毛面；所述防刺塊之間通過圓毛面和刺毛面粘貼連接。所述防刺塊為編織結(jié)構(gòu)。
[0008]據(jù)本實用新型的一個實施例:
[0009]1、防刺圈由16塊防刺塊組成，所述防刺塊由鋼絲編織而成。
[0010]2、還包括彈性圈，所述防刺塊的中心設(shè)置有與圓弧表面平行的圓弧通道，所述彈性圈穿過各個防刺塊的圓弧通道。彈性圈的材料為尼龍。
[0011]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型將將自行車防刺輪胎的防刺圈設(shè)計成多段結(jié)構(gòu)，且各個防刺塊為編織結(jié)構(gòu)，加強了防刺圈的柔韌性和防刺能力；多段結(jié)構(gòu)設(shè)計使得防刺圈減少了防刺圈對自行車輪胎的彈性及張力的影響，延長了自行車輪胎的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型實施例一的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是圖2中虛線框內(nèi)的局部放大圖；
[0015]圖4是本實用新型實施例二的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖3中虛線框內(nèi)的局部放大圖；
[0017]圖中:1、充氣內(nèi)胎；2、外胎；3、防刺圈；3_1、防刺塊；3-1_1、凸起；3_1_2、凹槽；3_1_3、圓毛面；3_1_4、刺毛面；3_1_5、圓弧通道；4、彈性圈。
【具體實施方式】
[0018]為了進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0019]實施例一:如圖1至圖3所示，本實用新型的技術(shù)方案是提供一種自行車防刺輪胎，包括充氣內(nèi)胎I和外胎2，還包括設(shè)置于充氣內(nèi)胎I和外胎2之間的防刺圈3，防刺圈3由十六塊圓弧狀的防刺塊3-1組成；防刺塊3-1的一端面設(shè)置有凸起3-1-1，另一端面設(shè)置有凹槽3-1-2，凸起3-1-1可插進凹槽3-1-2里；防刺塊3_1之間通過凹槽3_1_2和凸起3-1-1首尾插接連接；防刺塊3-1為編織結(jié)構(gòu)。
[0020]在本實施例中，防刺塊3-1由鋼絲編織而成。
[0021]在本實施例中，還包括彈性圈4，防刺塊3-1的中心設(shè)置有與圓弧表面平行的圓弧通道3-1-5，彈性圈4穿過各個防刺塊3-1的圓弧通道3-1-5 ;所述彈性圈(4)的材料為尼龍。
[0022]本實施例的工作過程是:一旦有尖刺物體穿過自行車輪胎的外胎刺進輪胎內(nèi)的時候，尖刺物體被防刺塊3-1擋住，防止其破壞充氣內(nèi)胎；在自行車的行走過程中，由于防刺塊3-1之間的活動連接，避免了防刺圈被大張力拉扯前進，使其更耐用。
[0023]實施例二:如圖1、4和5所示，本實用新型的技術(shù)方案是提供一種自行車防刺輪胎，包括充氣內(nèi)胎I和外胎2，還包括設(shè)置于充氣內(nèi)胎I和外胎2之間的防刺圈3，防刺圈3由十六塊圓弧狀的防刺塊3-1組成；所述防刺塊的一端固接有圓毛面3-1-3，其另一端固接有刺毛面3-1-4 ;防刺塊3-1之間通過圓毛面3-1-3和刺毛面3-1-4粘貼連接，防刺塊為編織結(jié)構(gòu)。
[0024]在本實施例中，防刺塊3-1由鋼絲編織而成。
[0025]在本實施例中，還包括彈性圈4，防刺塊3-1的中心設(shè)置有與圓弧表面平行的圓弧通道3-1-5，彈性圈4穿過各個防刺塊3-1的圓弧通道3-1-5 ;所述彈性圈(4)的材料為尼龍。
[0026]本實施例的工作過程是:一旦有尖刺物體穿過自行車輪胎的外胎刺進輪胎內(nèi)的時候，尖刺物體被防刺塊3-1擋住，防止其破壞充氣內(nèi)胎；在自行車的行走過程中，防刺塊3-1的圓毛面3-1-3和刺毛面3-1-4粘貼連接，彈性圈4避免了粘貼在縫隙處的尖刺物體刺進來。
[0027]對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種自行車防刺輪胎，包括充氣內(nèi)胎(I)和外胎(2)，其特征在于，還包括設(shè)置于充氣內(nèi)胎⑴和外胎⑵之間的防刺圈(3)，所述防刺圈(3)由至少四塊圓弧狀的防刺塊(3-1)組成；所述防刺塊(3-1)的一端面設(shè)置有凸起(3-1-1)，另一端面設(shè)置有凹槽(3-1-2)，所述凸起(3-1-1)可插進所述凹槽(3-1-2)里；所述防刺塊(3_1)之間通過凹槽(3-1-2)和凸起(3-1-1)首尾插接連接；所述防刺塊(3-1)為編織結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車防刺輪胎，其特征在于:所述防刺塊(3-1)的凹槽由圓毛面(3-1-3)代替，所述防刺塊的凸起由刺毛面(3-1-4)代替；所述防刺塊(3-1)之間通過圓毛面(3-1-3)和刺毛面(3-1-4)粘貼連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車防刺輪胎，其特征在于:所述防刺塊(3-1)的由鋼絲編織而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車防刺輪胎，其特征在于:還包括彈性圈(4)，所述防刺塊(3-1)的中心設(shè)置有與圓弧表面平行的圓弧通道(3-1-5)，所述彈性圈(4)穿過各個防刺塊(3-1)的圓弧通道(3-1-5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車防刺輪胎，其特征在于:所述彈性圈(4)的材料為尼龍。
【專利摘要】本實用新型提供一種防刺效果好、對自行車輪胎性能影響小的自行車防刺輪胎，包括充氣內(nèi)胎和外胎，還包括設(shè)置于充氣內(nèi)胎和外胎之間的防刺圈，所述防刺圈由至少四塊圓弧狀的防刺塊組成；所述防刺塊的一端面設(shè)置有凸起，另一端面設(shè)置有凹槽，所述凸起可插進所述凹槽里；所述防刺塊之間通過凹槽和凸起首尾插接連接；所述防刺塊為編織結(jié)構(gòu)；本實用新型將自行車防刺輪胎的防刺圈設(shè)計成多段結(jié)構(gòu)，且各個防刺塊為編織結(jié)構(gòu)，加強了防刺圈的柔韌性和防刺能力；多段結(jié)構(gòu)設(shè)計使得防刺圈減少了防刺圈對自行車輪胎的彈性及張力的影響，延長了自行車輪胎的使用壽命。
【IPC分類】B60C19-12
【公開號】CN204488393
【申請?zhí)枴緾N201520094304
【發(fā)明人】張云苓
【申請人】天津市愛杜自行車有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年2月10日