一種加油口結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種加油口結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]底盤是整車最脆弱的部分之一。汽車的銹蝕一般是從底盤開始的，每次洗車污水、雨水和冬天的雪水等多少會殘留在汽車底部，長久下去會造成腐蝕，對整車造成傷害。一旦底盤零部件生銹腐蝕，會導(dǎo)致整車架構(gòu)松動，帶來安全隱患。所以整車尤其是底盤的防銹能力及技術(shù)尤為重要。加油口作為底盤的部件也很容易造成生銹，需要進行防銹保護。
[0003]現(xiàn)有的加油口結(jié)構(gòu)如圖1所示，加油管101外側(cè)通常套裝一個階梯狀的金屬護套102，金屬護套102與加油口焊接后進行表面處理。這種結(jié)構(gòu)為了方便安裝，加油管101與金屬護套102之間一般存在間隙，污水、雨水、雪水等很容易進入加油管101與金屬護套102之間，而金屬護套102內(nèi)壁沒有保護層，導(dǎo)致進水后很容易生銹，嚴重時金屬護套102還會脫落，失去保護作用，從而使加油口裸露于外界，造成腐蝕，縮短使用壽命；同時，加油口腐蝕維修時，需要將整個加油管全部更換，增加成本，操作繁瑣；且與金屬保護套102與加油管的焊接是在端面焊接，焊縫不好把握，工藝復(fù)雜，加工效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種加油口結(jié)構(gòu)，在加油管的進油端設(shè)置第一保護套和第二保護套，以防止污水、雨水和雪水等腐蝕加油管，延長加油管的使用壽命；同時，加油口處即使需要更換，也不需要將整個加油管更換，僅更換第二保護套即可，降低維修成本，操作簡單。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種加油口結(jié)構(gòu)，包括加油管，所述加油管的進油端的外壁連接有第一保護套，所述外壁與所述第一保護套過盈配合；所述進油端的內(nèi)壁連接有第二保護套，所述第二保護套遠離燃油箱的一側(cè)設(shè)有翻邊，所述翻邊搭接于所述第一保護套遠離所述燃油箱的端面。
[0007]優(yōu)選地，所述第一保護套為橡膠材質(zhì)。
[0008]優(yōu)選地，所述加油管設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)的端面抵靠于所述第一保護套靠近所述燃油箱的端面。
[0009]優(yōu)選地，所述第一保護套的軸向長度大于所述翻邊到所述限位結(jié)構(gòu)的距離。
[0010]優(yōu)選地，所述第一保護套的內(nèi)壁設(shè)有多個環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地，所述翻邊遠離所述加油管的一側(cè)設(shè)有折彎，所述折彎抵靠于所述第一保護套遠離所述燃油箱的端面。
[0012]優(yōu)選地，所述折彎與所述翻邊圓弧過渡。
[0013]優(yōu)選地，所述第二保護套的管壁和加油管的管壁均有防銹層。
[0014]優(yōu)選地，所述第二保護套的內(nèi)壁設(shè)有與油箱蓋的外螺紋相適配的內(nèi)螺紋，所述油箱蓋螺接于所述內(nèi)螺紋。
[0015]本實用新型的有益效果在于:
[0016]本實用新型的加油口結(jié)構(gòu)，在加油管的進油端內(nèi)、外壁分別設(shè)置第二保護套與第一保護套，使第一保護套與外壁過盈配合，且第二保護套的翻邊搭接于第一保護套的端面，從而避免原有技術(shù)金屬護套與加油管之間的間隙，防止污水、雨水和雪水等對加油管口的腐蝕，延長加油管的使用壽命；同時，加油管口處即使需要更換，也不必將整個加油管更換，僅更換第二保護套即可，降低維修成本，操作簡單。
【附圖說明】
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)加油口結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0018]圖2是本實用新型所提供的加油口結(jié)構(gòu)一種【具體實施方式】的示意圖；
[0019]圖3是本實用新型所提供的加油口結(jié)構(gòu)一種【具體實施方式】的剖視圖。
[0020]附圖標記:
[0021]在圖1中:
[0022]101、加油管，102、金屬護套；
[0023]在圖2-圖3中:
[0024]201、加油管，202、第一保護套，203、第二保護套，204、限位結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0025]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0026]請參考圖2-圖3，在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的加油口結(jié)構(gòu)，包括加油管201，加油管201的進油端的外壁連接有第一保護套202，外壁與第一保護套202過盈配合；進油端的內(nèi)壁連接有第二保護套203，第二保護套203遠離燃油箱的一側(cè)設(shè)有翻邊，翻邊搭接于第一保護套201遠離燃油箱的端面。
[0027]上述實施例的加油口結(jié)構(gòu)，在加油管201的進油端內(nèi)、外壁分別設(shè)置第二保護套203與第一保護套202，使第一保護套202與外壁過盈配合，且第二保護套203的翻邊搭接于第一保護套202的端面，從而避免原有技術(shù)金屬護套與加油管之間的間隙，防止污水、雨水和雪水等對加油管口的腐蝕，延長加油管201的使用壽命；同時，加油管口處即使需要更換，也不必將整個加油管201更換，僅更換第二保護套203即可，降低維修成本，操作簡單。
[0028]第一保護套202為橡膠材質(zhì)。通過橡膠材質(zhì)的第一保護套202能夠起到更好的密封作用，以防止加油管201的腐蝕；且橡膠材質(zhì)具有彈性，通過其自身的彈性更利于過盈配合安裝；同時橡膠材質(zhì)有一定的緩沖作用，能夠阻隔車輛傳遞給加油管201的振動。當(dāng)然第一保護套202也可以為金屬、塑料等材質(zhì)。
[0029]加油管201設(shè)有限位結(jié)構(gòu)204，限位結(jié)構(gòu)204的端面抵靠于第一保護套202靠近燃油箱的端面。限位結(jié)構(gòu)204的設(shè)置能夠?qū)Φ谝槐Ｗo套202起到限位作用，防止其向燃油箱方向滑動，造成保護失效。
[0030]限位結(jié)構(gòu)204可以為如圖2-3所述的臺階軸，也可以為各種限位凸起，優(yōu)選為臺階軸，能夠通過臺階軸將進油管201連接于車架，其連接方式可以為焊接、鉚接或者螺釘連接，優(yōu)選螺釘連接，方便安裝和維修。
[0031]第一保護套202的軸向長度大于翻邊到限位結(jié)構(gòu)204的距離。該結(jié)構(gòu)使第一保護套202安裝后處于受壓狀態(tài)，以起到更好地密封作用。
[0032]優(yōu)選第一保護套202的軸向長度較翻邊到限位結(jié)構(gòu)204的距離大I?2mm，使第一保護套202既處于受壓狀態(tài)，又不至于其內(nèi)壁與加油管201的外壁脫離，以使密封效果更好。第一保護套202的軸向長度較翻邊到限位結(jié)構(gòu)204的距離也可以大0.2mm，0.5mm，或者2.5mm等更多尺寸。
[0033]第一保護套202的軸向長度也可以小于或者等于翻邊到限位結(jié)構(gòu)204的距離。
[0034]第一保護套202的內(nèi)壁設(shè)有多個環(huán)形結(jié)構(gòu)。以增加第一保護套202的彈性，阻隔車輛傳遞給加油管201的振動。
[0035]翻邊遠離加油管201的一側(cè)設(shè)有折彎，折彎抵靠于第一保護套202遠離燃油箱的端面。該結(jié)構(gòu)通過折彎的設(shè)置，使第一保護套202的安裝更為方便。翻邊與折彎可以形成如圖3所示的U型結(jié)構(gòu)；也可以形成錐形結(jié)構(gòu)，其小端遠離燃油箱的方向。
[0036]其中，折彎也可以包覆于第一保護套202的外壁，但裝配時需要先裝配第一保護套202，然后在裝配第二保護套203。
[0037]折彎與翻邊圓弧過渡。該結(jié)構(gòu)能夠減小應(yīng)力集中，提高第二保護套203的使用壽命O
[0038]第二保護套203、翻邊和折彎三者可以一體加工成型；也可以其中相鄰的二者一體加工成型，再與第三者連接于一起；或者也可以三者均單獨加工成型后連接于一起。優(yōu)選三者一體加工成型，減少加工工序，提高加工和裝配效率。
[0039]第二保護套203與加油管201的連接可以是焊接、鉚接或者螺釘連接，優(yōu)選焊接，方便加工。
[0040]第二保護套203的管壁和加油管201的管壁均有防銹層。以提高加油口結(jié)構(gòu)的防銹能力，更好地保護加油口結(jié)構(gòu)。
[0041]第二保護套203的管壁和加油管201的管壁也可以僅一者設(shè)有防銹層。
[0042]第二保護套203的內(nèi)壁設(shè)有與油箱蓋的外螺紋相適配的內(nèi)螺紋，油箱蓋螺接于內(nèi)螺紋。該結(jié)構(gòu)的第二保護套203既起到保護加油管201的作用，又起到連接作用，提高第二保護套203的功能性。
[0043]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種加油口結(jié)構(gòu)，包括加油管，其特征在于，所述加油管的進油端的外壁連接有第一保護套，所述外壁與所述第一保護套過盈配合；所述進油端的內(nèi)壁連接有第二保護套，所述第二保護套遠離燃油箱的一側(cè)設(shè)有翻邊，所述翻邊搭接于所述第一保護套遠離所述燃油箱的端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一保護套為橡膠材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加油管設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)的端面抵靠于所述第一保護套靠近所述燃油箱的端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一保護套的軸向長度大于所述翻邊到所述限位結(jié)構(gòu)的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一保護套的內(nèi)壁設(shè)有多個環(huán)形結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的加油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翻邊遠離所述加油管的一側(cè)設(shè)有折彎，所述折彎抵靠于所述第一保護套遠離所述燃油箱的端面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的加油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述折彎與所述翻邊圓弧過渡。
8.根據(jù)權(quán)利要求1_5、7任一項所述的加油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二保護套的管壁和加油管的管壁均有防銹層。
9.根據(jù)權(quán)利要求1_5、7任一項所述的加油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二保護套的內(nèi)壁設(shè)有與油箱蓋的外螺紋相適配的內(nèi)螺紋，所述油箱蓋螺接于所述內(nèi)螺紋。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種加油口結(jié)構(gòu)，包括加油管，加油管的進油端的外壁連接有第一保護套，外壁與第一保護套過盈配合；進油端的內(nèi)壁連接有第二保護套，第二保護套遠離燃油箱的一側(cè)設(shè)有翻邊，翻邊搭接于第一保護套遠離燃油箱的端面。本實用新型的加油口結(jié)構(gòu)，在加油管的進油端內(nèi)、外壁分別設(shè)置第二保護套與第一保護套，使第一保護套與外壁過盈配合，且第二保護套的翻邊搭接于第一保護套的端面，從而避免原有技術(shù)金屬護套與加油管之間的間隙，防止污水、雨水和雪水等對加油管口的腐蝕，延長加油管的使用壽命；同時，加油管口處即使需要更換，也不必將整個加油管更換，僅更換第二保護套即可，降低維修成本，操作簡單。
【IPC分類】B60K15-04
【公開號】CN204488489
【申請?zhí)枴緾N201520139245
【發(fā)明人】張偉, 劉聰聰, 馬驍宇, 胡杰, 李盈盈, 吳昌慶, 劉韶雷
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月11日