汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅，具體涉及一種汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅骨架包括靠背骨架和座框骨架，現(xiàn)有的汽車座椅座框骨架多采用鐵板制造，密度大、重量大。鎂合金是以鎂為基加入其他元素組成的合金。具有密度小、比強(qiáng)度高、比彈性模量大、散熱好、消震性好和耐有機(jī)物等優(yōu)點(diǎn)，隨著人們對(duì)汽車品質(zhì)的要求不斷提高，需要強(qiáng)度更高、輕量化的汽車座椅座框骨架；然而，鎂元素的金屬活性強(qiáng)，與汽車座椅上的含鋁、鋅、鐵的器件接觸后，容易失去電子而被氧化腐蝕，生成氧化鎂、氫氧化鎂或碳酸鎂，從而影響鎂合金材料的性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)。
[0004]技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)，其關(guān)鍵在于:包括材質(zhì)為鋼材的座椅滑軌及安裝在該座椅滑軌上的材質(zhì)為鎂合金的座框骨架，在所述座椅滑軌和座框骨架之間墊設(shè)有絕緣的襯板，所述座框骨架包括正對(duì)設(shè)置的兩個(gè)邊板，兩個(gè)所述邊板的前部通過(guò)座盆連接，兩個(gè)邊板的后部通過(guò)后橫管連接。
[0006]采用以上技術(shù)方案的顯著效果是，鎂合金材質(zhì)的座框骨架重量更輕，強(qiáng)度更好，座椅滑軌和座框骨架之間墊設(shè)的絕緣襯板能避免鎂合金座框骨架與鋼鐵制的座椅滑軌接觸，從而防止鎂合金座框骨架腐蝕，保證鎂合金座框骨架的使用壽命。
[0007]為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，可進(jìn)一步為:
[0008]上述邊板的前部向下延伸并在其延伸部位上設(shè)有內(nèi)凹的第一腔室；所述邊板的后部向下延伸并在其延伸的部位上設(shè)有內(nèi)凹的第二腔室。采用以上技術(shù)方案，內(nèi)凹的第一、第二腔室能對(duì)鎂合金邊板祈禱加強(qiáng)作用，同時(shí)可內(nèi)置外裝零部件。
[0009]上述后橫管的截面呈“η”型，所述后橫管的開(kāi)口朝下。采用以上技術(shù)方案，便于對(duì)后橫管進(jìn)行脫模，且η型后橫管強(qiáng)度好。
[0010]在上述第一腔室和第二腔室的內(nèi)壁上均設(shè)有加強(qiáng)筋。采用以上技術(shù)方案，第一、第二腔室的內(nèi)壁強(qiáng)度好。
[0011]在上述邊板的后部設(shè)有調(diào)角器安裝孔。采用以上技術(shù)方案，調(diào)角器安裝孔用于安裝調(diào)角器。
[0012]上述邊板的上部設(shè)有加強(qiáng)筋。采用以上技術(shù)方案，邊板的強(qiáng)度高。
[0013]上述邊板的邊緣向外翻折形成邊板翻邊，在所述邊板前下部的所述邊板翻邊上開(kāi)設(shè)有邊板安裝孔，在所述邊板后下部的所述邊板翻邊上開(kāi)設(shè)有邊板安裝孔。采用以上技術(shù)方案，邊板安裝孔用于將鎂合金邊板安裝在座椅滑軌上。
[0014]上述座盆的后邊緣斜向下彎折形成防下滑支撐面。采用以上技術(shù)方案，在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，防下滑支撐面用于對(duì)人體提供穩(wěn)定支撐，防止人體大幅度向前滑動(dòng)。
[0015]在上述防下滑支撐面上開(kāi)設(shè)有曲簧掛接孔。采用以上技術(shù)方案，曲簧掛接孔用于掛接座框曲簧。
[0016]上述邊板、座盆和后橫管一體成型。采用以上技術(shù)方案，座框骨架制作方便，不需要對(duì)其進(jìn)行裝配。
[0017]有益效果:采用本實(shí)用新型的汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)，座框重量更輕、強(qiáng)度更高，將鎂合金的座框骨架和鋼鐵制作的座椅滑軌隔離，從而能防止鎂合金座框骨架腐蝕，保證鎂合金座框骨架的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的局部放大示意圖1 ;
[0020]圖3為圖1中座框骨架b的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為圖1中座框骨架b的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為圖4的A-A截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0024]如圖1和圖2所示，一種汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)，包括座椅滑軌a及安裝在該座椅滑軌a上的座框骨架b，其中座椅滑軌a的材質(zhì)為鋼材，座框骨架b的材質(zhì)為鎂合金，在所述座椅滑軌a和座框骨架b之間墊設(shè)有絕緣的襯板C。
[0025]結(jié)合圖3和圖4可以看出，所述座框骨架b包括正對(duì)設(shè)置的兩個(gè)邊板I，兩個(gè)所述邊板I的前部通過(guò)座盆2連接，兩個(gè)邊板I的后部通過(guò)后橫管3連接，所述邊板1、座盆2和后橫管3 —體成型。
[0026]在所述邊板I的后部設(shè)有調(diào)角器安裝孔lc，所述邊板I的上部設(shè)有加強(qiáng)筋，所述邊板I的前部向下延伸并在其延伸部位上設(shè)有內(nèi)凹的第一腔室Ia ;所述邊板I的后部向下延伸并在其延伸的部位上設(shè)有內(nèi)凹的第二腔室lb。
[0027]所述邊板I的邊緣向外翻折形成邊板翻邊11，在所述邊板I前下部的所述邊板翻邊11上開(kāi)設(shè)有邊板安裝孔，在所述邊板I后下部的所述邊板翻邊11上開(kāi)設(shè)有邊板安裝孔。在所述第一腔室Ia和第二腔室Ib的內(nèi)壁上均設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0028]所述座盆2的后邊緣斜向下彎折形成防下滑支撐面21，在所述防下滑支撐面21上開(kāi)設(shè)有曲簧掛接孔。
[0029]最后從圖5可以看出，所述后橫管3的截面呈“η”型，所述后橫管3的開(kāi)口朝下。
[0030]最后需要說(shuō)明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括材質(zhì)為鋼材的座椅滑軌(a)及安裝在該座椅滑軌(a)上的材質(zhì)為鎂合金的座框骨架(b)，在所述座椅滑軌(a)和座框骨架(b)之間墊設(shè)有絕緣的襯板(C)，所述座框骨架(b)包括正對(duì)設(shè)置的兩個(gè)邊板(I)，兩個(gè)所述邊板(I)的前部通過(guò)座盆(2)連接，兩個(gè)邊板(I)的后部通過(guò)后橫管(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述邊板(I)的前部向下延伸并在其延伸部位上設(shè)有內(nèi)凹的第一腔室(Ia);所述邊板(I)的后部向下延伸并在其延伸的部位上設(shè)有內(nèi)凹的第二腔室(lb)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后橫管(3)的截面呈“η”型，所述后橫管(3)的開(kāi)口朝下。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述第一腔室(Ia)和第二腔室(Ib)的內(nèi)壁上均設(shè)有加強(qiáng)筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述邊板(I)的后部設(shè)有調(diào)角器安裝孔(Ic)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述邊板(I)的上部設(shè)有加強(qiáng)筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4或6所述的汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述邊板(1)的邊緣向外翻折形成邊板翻邊(11)，在所述邊板(I)前下部的所述邊板翻邊(11)上開(kāi)設(shè)有邊板安裝孔，在所述邊板(I)后下部的所述邊板翻邊(11)上開(kāi)設(shè)有邊板安裝孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4或6所述的汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述座盆(2)的后邊緣斜向下彎折形成防下滑支撐面(21)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述防下滑支撐面(21)上開(kāi)設(shè)有曲簧掛接孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述邊板(I)、座盆(2)和后橫管(3) —體成型。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)，包括材質(zhì)為鋼材的座椅滑軌及安裝在該座椅滑軌上的材質(zhì)為鎂合金的座框骨架，在所述座椅滑軌和座框骨架之間墊設(shè)有絕緣的襯板，所述座框骨架包括正對(duì)設(shè)置的兩個(gè)邊板，兩個(gè)所述邊板的前部通過(guò)座盆連接，兩個(gè)邊板的后部通過(guò)后橫管連接。采用本實(shí)用新型的汽車座椅防腐蝕座框結(jié)構(gòu)的顯著效果是，座框重量更輕、強(qiáng)度更高，將鎂合金的座框骨架和鋼鐵制作的座椅滑軌隔離，從而能防止鎂合金座框骨架腐蝕，保證鎂合金座框骨架的使用壽命。
【IPC分類】B60N2-07, B60N2-68
【公開(kāi)號(hào)】CN204488549
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520107507
【發(fā)明人】查建雙, 任位, 楊雙華, 易啟洪, 鄭開(kāi)華, 任四剛, 田珊珊
【申請(qǐng)人】重慶延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年2月13日