一種兩極式受電弓及其弓頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無軌電車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無軌電車所應(yīng)用的兩極式受電弓及其弓頭。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，應(yīng)用于有軌式軌道交通車輛上的受電弓為傳統(tǒng)的單級(jí)式弓頭結(jié)構(gòu)，受電弓在升起以后與單根接觸網(wǎng)線或者充電軌接觸，從接觸網(wǎng)或充電軌上集取電流，并將其通過車頂母線傳送到車內(nèi)供車輛使用。
[0003]而儲(chǔ)能式無軌電車充電式受電弓弓頭需從充電軌正極集取電流，并通過充電軌負(fù)極將電流回流，因而傳統(tǒng)的單極式弓頭無法滿足儲(chǔ)能式無軌電車的受流要求。
[0004]因此，如何能夠提供一種兩極式受電弓，以便能夠使得受電弓的弓頭升起時(shí)能夠與接觸網(wǎng)正極、負(fù)極可靠的接觸，從而滿足無軌電車充電時(shí)的受流需求是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種兩極式受電弓的弓頭，以便能夠使受電弓的弓頭在升起時(shí)能與接觸網(wǎng)正極、負(fù)極可靠的接觸，從而滿足無軌電車充電式的受流需求。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的兩極式受電弓的弓頭包括:
[0007]用于與接觸網(wǎng)正極線相接的正極集電板；
[0008]用于與接觸網(wǎng)負(fù)極線相接且與所述正極集電板平齊的負(fù)極集電板；
[0009]設(shè)置在所述正極集電板下方的第一支撐柱；
[0010]設(shè)置在所述負(fù)極集電板下方的第二支撐柱；
[0011]一端與所述第一支撐柱相連，另一端與所述第二支撐柱相連的橫向絕緣支撐柱，所述橫向絕緣支撐柱上設(shè)置有用于與受電弓升降裝置的上框架相連的安裝部。
[0012]優(yōu)選的，還包括一端與所述正極集電板相連，另一端與所述負(fù)極集電板相連的絕緣隔離板。
[0013]優(yōu)選的，所述第一支撐柱和所述第二支撐柱分別設(shè)置有用于與所述橫向絕緣支撐柱相連的安裝耳，所述安裝耳上開設(shè)有通孔，所述橫向絕緣支撐柱的兩端均套設(shè)有接頭，所述接頭上設(shè)置有相對(duì)布置且可套入所述安裝耳的安裝板，穿過所述安裝板和所述通孔的螺栓將所述橫向絕緣支撐柱、第一支撐柱和所述第二支撐柱連接。
[0014]優(yōu)選的，所述接頭與所述絕緣支撐柱之間還設(shè)置有襯墊。
[0015]優(yōu)選的，所述第一支撐柱和所述第二支撐柱均為彈性套筒，且所述彈性套筒包括:
[0016]內(nèi)層柱體，所述內(nèi)層柱體的頂部用于與所述正極集電板或所述負(fù)極集電板相連；
[0017]靠近所述內(nèi)層柱體頂端，且固連在所述內(nèi)層柱體上的上擋圈；
[0018]套設(shè)在所述內(nèi)層柱體上且與所述擋圈接觸的上端襯套；
[0019]固連在所述內(nèi)層柱體底端的下?lián)跞Γ?br>[0020]套設(shè)在所述內(nèi)層柱體上的下端襯套；
[0021]將所述上擋圈、上端襯套和所述下端襯套罩設(shè)在內(nèi)部的外層套筒，且所述外層套筒與所述橫向絕緣支撐柱相連；
[0022]設(shè)置在所述外層套筒內(nèi)，且一端與所述上端襯套相抵，另一端與所述下端襯套相抵的彈簧。
[0023]優(yōu)選的，還包括設(shè)置在所述彈簧與所述上端襯套之間的上端墊圈，和設(shè)置在所述彈簧與所述下端襯套之間的下端墊圈。
[0024]優(yōu)選的，還包括固連在所述內(nèi)層柱體頂端的防塵套，所述防塵套與所述外層套筒相對(duì)的一端開設(shè)有可供所述外層套筒嵌入的活動(dòng)腔。
[0025]本實(shí)用新型中所公開的兩極式受電弓，包括升降裝置和與升降裝置的上框架相連的弓頭，并且所述弓頭為上述任意一項(xiàng)所公開的兩極式受電弓的弓頭。
[0026]由以上技術(shù)方案中可以看出，本實(shí)用新型所公開的兩極式受電弓的弓頭包括正極集電板、負(fù)極集電板、設(shè)置在正極集電板下方的第一支撐柱、設(shè)置在負(fù)極集電板下方的第二支撐柱以及一端與第一支撐柱相連，另一端與第二支撐柱相連的橫向絕緣支撐柱，橫向絕緣支撐柱上設(shè)置有用于與受電弓升降裝置的上框架相連的安裝部。
[0027]通過安裝部可將弓頭安裝在升降裝置上組成完整的兩極式受電弓，橫向絕緣支撐柱可以保證正極集電板和負(fù)極集電板之間可靠的絕緣，在升降裝置的驅(qū)動(dòng)作用下，正極集電板和負(fù)極集電板在橫向絕緣支撐柱的帶動(dòng)下同步上升，并且正極集電板與接觸網(wǎng)的正極線可靠接觸，負(fù)極集電板與接觸網(wǎng)的負(fù)極線可靠接觸，從而形成了穩(wěn)定的電流回路，滿足了無軌電車在充電時(shí)的受流需求。
【附圖說明】
[0028]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例所公開的弓頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為圖1的橫向絕緣支撐柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖3為圖1的A-A向剖視圖；
[0031]圖4為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例所公開的弓頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中所公開的彈性套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]其中，I為正極集電板，2為負(fù)極集電板，3為第一支撐柱，4為第二支撐柱，5為接頭，6為橫向絕緣支撐柱，7為安裝部，8為襯墊，9為絕緣隔離板，10為內(nèi)層柱體，11為上擋圈，12為上端襯套，13為下?lián)跞Γ?4為下端襯套，15為外層套筒，16為彈簧，17為上端墊圈，18為下端墊圈，19為防塵套。
【具體實(shí)施方式】
[0034]本實(shí)用新型的核心之一是提供一種兩極式受電弓的弓頭，以便能夠使得受電弓的弓頭升起時(shí)能夠與接觸網(wǎng)正極、負(fù)極可靠的接觸，從而滿足無軌電車充電時(shí)的受流需求。
[0035]本實(shí)用新型的另一核心在于提供一種具有上述弓頭的兩極式受電弓。
[0036]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0037]請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例所公開的弓頭的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的橫向絕緣支撐柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]在本實(shí)用新型一種實(shí)施例中所公開的兩極式受電弓的弓頭，包括正極集電板1、負(fù)極集電板2、第一支撐柱3、第二支撐柱4以及橫向絕緣支撐柱6，其中正極集電板I用于與接觸網(wǎng)的正極線相接，負(fù)極集電板2用于與接觸網(wǎng)的負(fù)極線相接，第一支撐柱3設(shè)置在正極集電板I的下方，并且與正極集電板I相連，第二支撐柱4設(shè)置在負(fù)極集電板2的下方，并且與負(fù)極集電板2相連，橫向絕緣支撐柱6的一端與第一支撐柱3相連，另一端與第二支撐柱4相連，并且橫向絕緣支撐柱6上還設(shè)置有用于與受電弓升降裝置的上框架相連的安裝部7。
[0039]本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，通過安裝部可將弓頭安裝在升降裝置上組成完整的兩極式受電弓，橫向絕緣支撐柱6可以保證正極集電板I和負(fù)極集電板2之間可靠的絕緣，在升降裝置的驅(qū)動(dòng)作用下，正極集電板I和負(fù)極集電板2在橫向絕緣支撐柱6的帶動(dòng)下同步上升，并且正極集電板I與接觸網(wǎng)的正極線可靠接觸，負(fù)極集電板2與接觸網(wǎng)的負(fù)極線可靠接觸，從而形成了穩(wěn)定的電流回路，滿足了無軌電車在充電時(shí)的受流需求。
[0040]本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中所公開的受電弓的弓頭中，還包括一端與正極集電板I相連，另一端與負(fù)極集電板2相連的絕緣隔離板9，如圖4中所示，在該實(shí)施例中，絕緣隔離板9與橫向絕緣支撐柱6共同構(gòu)成正極集電板I和負(fù)極集電板2的絕緣部分，從而可以有效保證正極集電板I和負(fù)極集電板2之間的絕緣，另外增加絕緣隔離板9之后還可以增強(qiáng)正極集電板I和負(fù)極集電板2的穩(wěn)定性，避免兩者在受流過程中由于道路的顛簸產(chǎn)生晃動(dòng)而接觸，該種弓頭不僅能夠滿足受流要求，而且還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于日常維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。
[0041]在上述兩個(gè)實(shí)施例中，用于與受電弓升降裝置的上框架相連的安裝部7通過螺栓緊固在橫向絕緣支撐柱6上，如圖1、圖2和圖4中所示，優(yōu)選的，用于連接安裝部7和橫向絕緣支撐柱6的螺栓上還套設(shè)有PO