一種新型公交車扶桿結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型公交車扶桿結構。
【背景技術】
[0002]公交車作為便捷的出行工具，是廣大市民的出行首選，然而在上下班高峰期或一些人員密集場所，常常導致公交車內(nèi)人員擁擠，在過于密集的人數(shù)情況時，無論是炎熱的夏季還是冰冷的冬天，公交車都都十分的悶熱，致使人們出汗，尤其是一些汗腺較為發(fā)達的人士，在其扶著扶桿的時候，扶桿上殘留汗水，讓其他乘客抓住該扶桿時很不舒服，而且導致扶桿很滑，容易在公交車行走時致使乘客手滑。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對上述現(xiàn)有技術存在的問題做出改進，即本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新型公交車扶桿結構，通風透氣，使人在公交車擁擠時乘坐使用更加的舒適便捷。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種新型公交車扶桿結構，包括若干根間隔設置在車廂內(nèi)兩側的豎桿、連接兩相鄰豎桿的橫桿以及設置在車廂內(nèi)后部兩側的長橫桿，所述豎桿尚地0.5m至1.5m處設置有長鏤空段，所述橫桿和長橫桿上間隔設置有短鏤空段，橫桿上相鄰短鏤空段之間設置有抓手。
[0005]進一步的，所述短鏤空段長度為10cm~15cm。
[0006]進一步的，所述短鏤空段為中間高兩端低的筒狀體。
[0007]進一步的，所述豎桿、橫桿和長橫桿均為鋼管制作。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:本裝置通過在扶桿上設置鏤空段，使得公交車在各種情況下，乘客抓住扶桿時，手心不易出汗，即便扶桿上殘留汗水也能快速風干，而且摩擦阻力更大，抓得更穩(wěn)，讓人們乘公交車出行更加舒適便捷。
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的構造示意圖。
[0011]圖中:1-公交車，2-豎桿，21-長鏤空段，3-橫桿，31-短鏤空段，4-長橫桿，5-抓手。
【具體實施方式】
[0012]實施例一:如圖1所示，一種新型公交車I扶桿結構，包括若干根間隔設置在車廂內(nèi)兩側的豎桿2、連接兩相鄰豎桿的橫桿3以及設置在車廂內(nèi)后部兩側的長橫桿4，所述豎桿2離地0.5m至1.5m處設置有長鏤空段21，所述橫桿3和長橫桿4上間隔設置有短鏤空段31，橫桿上相鄰短鏤空段31之間設置有抓手5 ;所述所有的鏤空段使得人們抓住該扶桿時，手心不易出汗，即便殘留汗水在該扶桿上，也能迅速風干。
[0013]本實施例中，所述短鏤空段長度為10cm~15cm。
[0014]本實施例中，為更好的讓人抓住，所述短鏤空段為中間高兩端低的筒狀體。
[0015]本實施例中，所述豎桿2、橫桿3和長橫桿4均為鋼管制作。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。
【主權項】
1.一種新型公交車扶桿結構，其特征在于：包括若干根間隔設置在車廂內(nèi)兩側的豎桿、連接兩相鄰豎桿的橫桿以及設置在車廂內(nèi)后部兩側的長橫桿，所述豎桿離地O. 5m至I.5m處設置有長鏤空段，所述橫桿和長橫桿上間隔設置有短鏤空段，橫桿上相鄰短鏤空段之間設置有抓手。
2.根據(jù)權利要求I所述的新型公交車扶桿結構，其特征在于：所述短鏤空段長度為IOcm?15cm0
3.根據(jù)權利要求I所述的新型公交車扶桿結構，其特征在于：所述短鏤空段為中間高兩端低的筒狀體。
4.根據(jù)權利要求I所述的新型公交車扶桿結構，其特征在于：所述豎桿、橫桿和長橫桿均為鋼管制作。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型公交車扶桿結構，包括若干根間隔設置在車廂內(nèi)兩側的豎桿、連接兩相鄰豎桿的橫桿以及設置在車廂內(nèi)后部兩側的長橫桿，所述豎桿離地0.5m至1.5m處設置有長鏤空段，所述橫桿和長橫桿上間隔設置有短鏤空段，橫桿上相鄰短鏤空段之間設置有抓手。所述短鏤空段長度為10cm~15cm。所述短鏤空段為中間高兩端低的筒狀體。本裝置結構簡單，通風透氣，能避免乘客抓住時候手心出汗。
【IPC分類】B60N3-02
【公開號】CN204506646
【申請?zhí)枴緾N201520210351
【發(fā)明人】陳煒杰
【申請人】陳煒杰
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月9日