一種汽車上的支撐機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車上的支撐機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車，即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動(dòng)行駛之車輛。廣義來說，汽車是具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。汽車上往往要用的支撐機(jī)構(gòu)，例如，行李支撐機(jī)構(gòu)，座椅支撐機(jī)構(gòu)。但是現(xiàn)有汽車上的支撐機(jī)構(gòu)往往不具有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，即當(dāng)由于摩擦或額外因素導(dǎo)致被支撐物發(fā)生微量偏移時(shí)，支撐機(jī)構(gòu)未能進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，使得其支撐牢靠性較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]一、要解決的技術(shù)問題
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，特提供一種汽車上的支撐機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，能夠針對(duì)被支撐物的微量偏移而進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，具有較高的支撐牢靠性，以克服現(xiàn)有技術(shù)中支撐機(jī)構(gòu)的支撐牢固性較低的缺陷。
[0005]二、技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車上的支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐機(jī)座和位于所述支撐機(jī)座內(nèi)的頂桿；所述支撐機(jī)座的內(nèi)部形成有一個(gè)供所述頂桿容納的空腔，所述空腔的底部連接有彈簧，所述頂桿的一端伸入所述空腔內(nèi)并與所述彈簧連接，另一端伸出所述空腔并形成支撐部；所述頂桿的內(nèi)部形成有油腔，所述油腔的進(jìn)油口與所述空腔側(cè)壁的輸油口相對(duì)，所述油腔的出油口貫通所述頂桿伸入所述空腔內(nèi)的一端，并連通有單向閥。
[0007]其中，在上述的汽車上的支撐機(jī)構(gòu)中，所述頂桿伸入所述空腔內(nèi)的一端形成有環(huán)槽，所述彈簧套在所述環(huán)槽的外部。
[0008]其中，在上述的汽車上的支撐機(jī)構(gòu)中，所述環(huán)槽與所述彈簧之間連接有單向閥保持架，所述單向閥保持架將所述單向閥連接到所述出油口。
[0009]其中，在上述的汽車上的支撐機(jī)構(gòu)中，所述單向閥保持架與所述單向閥之間設(shè)置有單向閥彈簧。
[0010]其中，在上述的汽車上的支撐機(jī)構(gòu)中，所述支撐機(jī)座的底部連接有安裝座，所述安裝座形成為上窄下寬的錐形。
[0011 ] 其中，在上述的汽車上的支撐機(jī)構(gòu)中，所述安裝座上環(huán)形布有安裝孔。
[0012]三、本實(shí)用新型的有益效果
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種汽車上的支撐機(jī)構(gòu)由支撐機(jī)座和頂桿組成，支撐機(jī)座內(nèi)設(shè)置有空腔，通過空腔內(nèi)的彈簧可將頂桿牢固地且可自動(dòng)調(diào)節(jié)地抵在被支撐物上，并且頂桿的內(nèi)部形成有油腔，油腔內(nèi)的液壓油同時(shí)也起到了自動(dòng)調(diào)節(jié)頂桿伸出量的作用，使得本支撐機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單和支撐牢固性好的優(yōu)點(diǎn)，能夠針對(duì)被支撐物的微量偏移而進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車上的支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中的A部放大圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車上的支撐機(jī)構(gòu)工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中:
[0018]I為支撐機(jī)座，2為頂桿，3為空腔，4為彈簧，5為支撐部，6為油腔，7為進(jìn)油口，8為輸油口，9為出油口，10為單向閥，11為環(huán)槽，12為單向閥保持架，13為單向閥彈簧，14為安裝座，15為安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不能用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例中的汽車上的支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖1至圖3所示，包括支撐機(jī)座I和位于支撐機(jī)座I內(nèi)的頂桿2。支撐機(jī)座I的底部連接有安裝座14，該安裝座14形成為上窄下寬的錐形，安裝座14上環(huán)形布有安裝孔15，通過安裝孔15將支撐機(jī)座I安裝到汽車上。
[0021]具體來說，支撐機(jī)座I的內(nèi)部形成有一個(gè)供頂桿2容納的空腔3，空腔3的底部連接有彈簧4，頂桿2的一端伸入空腔3內(nèi)并與彈簧4連接，另一端伸出空腔3并形成支撐部5，該支撐部5與被支撐物接觸。這樣，通過彈簧4將頂桿2抵于被支撐物上，實(shí)現(xiàn)支撐功能，并在被支撐物發(fā)生微量偏移時(shí)，比方磨損等，彈簧4自動(dòng)調(diào)節(jié)頂桿2的伸出量，提高了頂桿2的支撐牢固性。
[0022]進(jìn)一步地，頂桿2的內(nèi)部形成有油腔6，油腔6的進(jìn)油口 7與空腔3側(cè)壁的輸油口8相對(duì)，油腔6的出油口 9貫通頂桿2伸入空腔3內(nèi)的一端，并連通有單向閥10。這里，頂桿2伸入空腔3內(nèi)的一端形成有環(huán)槽11，彈簧4套在環(huán)槽11的外部，環(huán)槽11與彈簧4之間連接有單向閥保持架12，單向閥保持架12將單向閥10連接到出油口 9，為提高連接牢固性，在單向閥保持架12與單向閥10之間設(shè)置有單向閥彈簧13。這樣，支撐過程中，油腔6內(nèi)會(huì)充滿油，單向閥10在油壓及單向閥彈簧13的作用下關(guān)閉，切斷了油路，使得油和彈簧4共同作用來將頂桿2緊緊地抵于被支撐物上，提高了支撐的牢固性和穩(wěn)定性。
[0023]如上所述，本實(shí)用新型的一種汽車上的支撐機(jī)構(gòu)由支撐機(jī)座和頂桿組成，支撐機(jī)座內(nèi)設(shè)置有空腔，通過空腔內(nèi)的彈簧可將頂桿牢固地且可自動(dòng)調(diào)節(jié)地抵在被支撐物上，并且頂桿的內(nèi)部形成有油腔，油腔內(nèi)的液壓油同時(shí)也起到了自動(dòng)調(diào)節(jié)頂桿伸出量的作用，使得本支撐機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單和支撐牢固性好的優(yōu)點(diǎn)，能夠針對(duì)被支撐物的微量偏移而進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。
[0024]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車上的支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐機(jī)座(I)和位于所述支撐機(jī)座(I)內(nèi)的頂桿⑵； 所述支撐機(jī)座(I)的內(nèi)部形成有一個(gè)供所述頂桿(2)容納的空腔(3)，所述空腔(3)的底部連接有彈簧(4)，所述頂桿(2)的一端伸入所述空腔(3)內(nèi)并與所述彈簧(4)連接，另一端伸出所述空腔(3)并形成支撐部(5); 所述頂桿⑵的內(nèi)部形成有油腔(6)，所述油腔(6)的進(jìn)油口(7)與所述空腔(3)側(cè)壁的輸油口(8)相對(duì)，所述油腔(6)的出油口(9)貫通所述頂桿(2)伸入所述空腔(3)內(nèi)的一端，并連通有單向閥(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車上的支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述頂桿(2)伸入所述空腔(3)內(nèi)的一端形成有環(huán)槽(11)，所述彈簧⑷套在所述環(huán)槽(11)的外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車上的支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)槽(11)與所述彈簧(4)之間連接有單向閥保持架(12)，所述單向閥保持架(12)將所述單向閥(10)連接到所述出油口 (9) ο
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車上的支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述單向閥保持架(12)與所述單向閥(10)之間設(shè)置有單向閥彈簧(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的汽車上的支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐機(jī)座(I)的底部連接有安裝座(14)，所述安裝座(14)形成為上窄下寬的錐形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車上的支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述安裝座(14)上環(huán)形布有安裝孔(15)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車上的支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐機(jī)座和位于所述支撐機(jī)座內(nèi)的頂桿；所述支撐機(jī)座的內(nèi)部形成有一個(gè)供所述頂桿容納的空腔，所述空腔的底部連接有彈簧，所述頂桿的一端伸入所述空腔內(nèi)并與所述彈簧連接，另一端伸出所述空腔并形成支撐部；所述頂桿的內(nèi)部形成有油腔，所述油腔的進(jìn)油口與所述空腔側(cè)壁的輸油口相對(duì)，所述油腔的出油口貫通所述頂桿伸入所述空腔內(nèi)的一端，并連通有單向閥。本實(shí)用新型的一種汽車上的支撐機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單和支撐牢固性好的優(yōu)點(diǎn)，能夠針對(duì)被支撐物的微量偏移而進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。
【IPC分類】B60N2-52, B60N2-54, B60R7-08
【公開號(hào)】CN204506746
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520186615
【發(fā)明人】崔建業(yè)
【申請(qǐng)人】寧波天業(yè)精密鑄造有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日