用于汽車發(fā)動機裝飾罩安裝的支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件領域，尤其是涉及一種用于汽車發(fā)動機裝飾罩安裝的支架。
【背景技術】
[0002]目前，在轎車的整車前艙布置過程中，線束及插接件通常比較凌亂，為了將零部件進行遮擋，往往采用發(fā)動機裝飾罩，發(fā)動機裝飾罩將整個發(fā)動機全部遮擋，同時發(fā)動機裝飾罩還具有防塵、隔熱和阻隔噪音的作用。將發(fā)動機裝飾罩進行安裝時，需發(fā)動機裝飾罩安裝支架將其安裝于整車前艙中，雖支架作為裝飾罩安裝中重要的部件，其強度和剛度直接影響到裝飾罩安裝的穩(wěn)定性準確性，進而影響裝飾罩本身的作用，在對支架的設計既能滿足其強度和剛度的要求，其制造成本也應在適宜的范圍內(nèi)，現(xiàn)有的安裝支架結(jié)構(gòu)復雜，制造工藝繁瑣，其制造成本也相應較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于汽車發(fā)動機裝飾罩安裝的支架，以解決現(xiàn)有的安裝支架結(jié)構(gòu)復雜，制造工藝繁瑣，其制造成本也相應較高的問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種用于汽車發(fā)動機裝飾罩安裝的支架，包括底板；
[0006]所述底板為四邊形，其正對的兩邊沿相同方向彎折形成第一側(cè)板和第二側(cè)板，其另兩正對的邊沿同樣的方向彎折形成折邊，所述折邊分別與所述第一側(cè)板和第二側(cè)板相連；
[0007]所述底板上在與發(fā)動機裝飾罩的對應位置處設有安裝孔；
[0008]所述第一側(cè)板的端部沿朝向所述底板的方向縱向彎折形成第一平翼，所述第二側(cè)板的端部背離向所述底板的方向縱向彎折形成第二平翼；
[0009]所述第一平翼和第二平翼上與發(fā)動機裝飾罩的對應位置處設有第一定位孔和第二定位孔。
[0010]進一步的，所述底板上設有加強筋，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板上設有加強筋。
[0011]進一步的，所述第二定位孔為長圓孔，其長軸與所述第二平翼的軸線平行。
[0012]進一步的，所述第二側(cè)板的縱向長度大于所述第一側(cè)板的長度。
[0013]進一步的，所述第二側(cè)板與所述第一側(cè)板的軸線之間的夾角為銳角。
[0014]進一步的，所述第二平翼的縱向長度大于所述第一平翼的長度。
[0015]相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的用于汽車發(fā)動機裝飾罩安裝的支架具有以下優(yōu)勢:
[0016]本實用新型所述的用于汽車發(fā)動機裝飾罩安裝的支架結(jié)構(gòu)簡單，制造工藝簡便，制造成本低，同時本支架的強度高，剛性好，對裝飾罩的安裝保證了較強的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0018]圖1為本實用新型實施例所述的用于汽車發(fā)動機裝飾罩安裝支架的仰視圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例所述的用于汽車發(fā)動機裝飾罩安裝支架的前視圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例所述的用于汽車發(fā)動機裝飾罩安裝支架的第一平翼和第二平翼的位置示意圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]1-底板，11-折邊，2-第一側(cè)板，3-第二側(cè)板，4-第一平翼，5_第一平翼，6_安裝孔，7-第一定位孔，8-第二定位孔。
【具體實施方式】
[0023]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0024]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0025]如圖1、2、3所示，一種用于汽車發(fā)動機裝飾罩安裝的支架，包括底板I ;
[0026]所述底板I為四邊形，其正對的兩邊沿相同方向彎折形成第一側(cè)板2和第二側(cè)板3，其另兩正對的邊沿同樣的方向彎折形成折邊11，所述折邊11分別與所述第一側(cè)板2和第二側(cè)板3相連；
[0027]所述底板I上在與發(fā)動機裝飾罩的對應位置處設有安裝孔6 ;
[0028]所述第一側(cè)板2的端部沿朝向所述底板I的方向縱向彎折形成第一平翼4，所述第二側(cè)板3的端部背離向所述底板I的方向縱向彎折形成第二平翼5 ;平翼結(jié)構(gòu)增加了定位時的接觸面積，使定位更準確；
[0029]所述第一平翼4和第二平翼5上與發(fā)動機裝飾罩的對應位置處設有第一定位孔7和第二定位孔8。
[0030]如圖1所示，所述底板I上設有加強筋9，所述第一側(cè)板2和第二側(cè)板3上設有加強筋9 ;增設加強高筋9增強了支架整體的強度和剛度，提高了其安裝的穩(wěn)定性。
[0031 ] 如圖3所示所述第二定位孔8為長圓孔，其長軸與所述第二平翼5的軸線平行；長圓孔的設計避免了因加工累積誤差而導致的安裝精度下降的問題。
[0032]如圖1所示，所述第二側(cè)板3的縱向長度大于所述第一側(cè)板2的長度；此設計增加了第一側(cè)板2和第二側(cè)板3的安裝空間，避免了在安裝過程中于其相鄰的零部件發(fā)生干涉。
[0033]如圖2所示，所述第二側(cè)板3與所述第一側(cè)板2的軸線之間的夾角為銳角；兩側(cè)板之間有一定的角度設計，為支架在受到較大沖擊載荷后，第二側(cè)板3與第一側(cè)板2存在一定的緩沖空間，避免其產(chǎn)生塑性變形。
[0034]如圖2所示，所述第二平翼5的縱向長度大于所述第一平翼4的長度；更有利于支架的定位固定。
[0035]將本支架用于安裝汽車發(fā)動機裝飾罩時，先通過第一定位孔7和第二定位孔8將支架預定位在裝飾罩上，保持支架處于豎直狀態(tài)，然后將螺母固定在支架的底板I上，并保證螺母的內(nèi)螺紋孔與底板I上的安裝孔6貫通，然后將支架螺紋連接于裝飾罩上，即完成支架安裝于安裝罩上。
[0036]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車發(fā)動機裝飾罩安裝的支架，其特征在于:包括底板(I); 所述底板(I)為四邊形，其正對的兩邊沿相同方向彎折形成第一側(cè)板(2)和第二側(cè)板(3)，其另兩正對的邊沿同樣的方向彎折形成折邊(11)，所述折邊(11)分別與所述第一側(cè)板⑵和第二側(cè)板⑶相連； 所述底板(I)上在與發(fā)動機裝飾罩的對應位置處設有安裝孔出)；所述第一側(cè)板(2)的端部沿朝向所述底板(I)的方向縱向彎折形成第一平翼(4)，所述第二側(cè)板(3)的端部背離向所述底板(I)的方向縱向彎折形成第二平翼(5)； 所述第一平翼(4)和第二平翼(5)上與發(fā)動機裝飾罩的對應位置處設有第一定位孔(7)和第二定位孔(8) ?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機裝飾罩安裝支架，其特征在于:所述底板(I)上設有加強筋(9)，所述第一側(cè)板(2)和第二側(cè)板(3)上設有加強筋(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機裝飾罩安裝支架，其特征在于:所述第二定位孔(8)為長圓孔，其長軸與所述第二平翼(5)的軸線平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機裝飾罩安裝支架，其特征在于:所述第二側(cè)板(3)的縱向長度大于所述第一側(cè)板(2)的長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的發(fā)動機裝飾罩安裝支架，其特征在于:所述第二側(cè)板(3)與所述第一側(cè)板(2)的軸線之間的夾角為銳角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的發(fā)動機裝飾罩安裝支架，其特征在于:所述第二平翼(5)的縱向長度大于所述第一平翼(4)的長度。
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于汽車發(fā)動機裝飾罩安裝的支架，包括底板；底板為四邊形，其正對的兩邊沿相同方向彎折形成第一側(cè)板和第二側(cè)板，其另兩正對的邊沿同樣的方向彎折形成折邊，折邊分別與所述第一側(cè)板和第二側(cè)板相連；底板上在與發(fā)動機裝飾罩的對應位置處設有安裝孔；第一側(cè)板的端部沿朝向所述底板的方向縱向彎折形成第一平翼，第二側(cè)板的端部背離向底板的方向縱向彎折形成第二平翼；第一平翼和第二平翼上與發(fā)動機裝飾罩的對應位置處設有第一定位孔和第二定位孔。本實用新型所述的用于汽車發(fā)動機裝飾罩安裝的支架結(jié)構(gòu)簡單，制造工藝簡便，制造成本低，同時本支架的強度高，剛性好，對裝飾罩的安裝保證了較強的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B60R13-00, B60R13-08
【公開號】CN204506771
【申請?zhí)枴緾N201520090177
【發(fā)明人】崔忠寶, 崔忠駿
【申請人】天津?qū)汄E科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月9日