兒童推車車輪組件及兒童推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兒童用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種兒童推車車輪組件和兒童推車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的兒童推車車輪一般包括輪圈，輪圈外套有輪胎，輪圈內(nèi)通過輪輻連接可供穿過的軸管，轉(zhuǎn)軸通過軸承設(shè)置在軸管內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)的車輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量重，而且輪輻的設(shè)置在一定程度上是對(duì)材料的浪費(fèi)，車輪的生產(chǎn)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕、生產(chǎn)成本低的兒童推車車輪組件。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種兒童推車車輪組件，包括輪圈，所述車輪組件還包括與所述車輪組件之外的其他部件相連接的殼體、安裝在所述殼體外周的軸承組件，所述輪圈安裝在所述軸承組件的外周，所述輪圈通過所述軸承組件相對(duì)所述殼體相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0006]優(yōu)選地，所述殼體為空心圓形，所述車輪組件的輪心為空心結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述車輪組件還包括擋設(shè)在所述軸承組件和所述輪圈外側(cè)用以防止所述軸承組件和所述輪圈脫離所述殼體的阻擋部件。
[0008]進(jìn)一步地，所述阻擋部件包括環(huán)形的擋板、多個(gè)分別自所述擋板的一端端面向外凸起的連接柱，所述殼體上設(shè)有分別與所述多個(gè)連接柱對(duì)應(yīng)的多個(gè)連接孔，所述連接柱插入到所述連接孔中，并通過連接件將所述阻擋部件與所述殼體固定連接。
[0009]優(yōu)選地，所述軸承組件的材料為塑料。
[0010]優(yōu)選地，所述軸承組件包括與所述殼體固定連接的軸承內(nèi)圈、與所述輪圈固定連接的軸承外圈，所述軸承外圈位于所述軸承內(nèi)圈的外周且能夠相對(duì)所述軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步地，所述軸承組件還包括設(shè)于所述軸承內(nèi)圈與所述軸承外圈之間的多個(gè)滾珠，所述的滾珠為柱狀，多個(gè)所述的滾珠沿著所述軸承內(nèi)圈的外周緊密排布。
[0012]進(jìn)一步地，所述軸承內(nèi)圈的內(nèi)圓柱面與所述殼體的外圓柱面之間通過過盈配合連接，所述殼體的外圓柱面上設(shè)有沿所述殼體的外圓柱面的圓周方向均布分布的多根第一筋條，所述第一筋條的頂面為與所述軸承內(nèi)圈的內(nèi)圓柱面相對(duì)應(yīng)的弧面，所述軸承內(nèi)圈的內(nèi)圓柱面與所述第一筋條的頂面之間通過過盈配合連接；所述軸承外圈的外圓柱面與所述輪圈的內(nèi)圓柱面之間通過過盈配合連接，所述輪圈的內(nèi)圓柱面上設(shè)有沿所述輪圈的內(nèi)圓柱面的圓周方向均布分布的多根第二筋條，所述第二筋條的頂面為與所述軸承外圈的外圓柱面相對(duì)應(yīng)的弧面，所述軸承外圈的外圓柱面與所述第二筋條的頂面之間通過過盈配合連接。
[0013]優(yōu)選地，所述車輪組件還包括與所述殼體固定連接或一體設(shè)置并用于連接所述其他部件的支架。
[0014]本實(shí)用新型的另一目的是提供一種兒童推車，所述兒童推車包括車架和車輪組件，所述兒童推車具有上述任意一種所述的兒童推車車輪組件，所述殼體與所述車架固定連接。
[0015]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的兒童推車車輪組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀，由于車輪組件省去了輪輻等材料，且為空心結(jié)構(gòu)，同時(shí)軸承組件都采用塑料制成，使得該車輪組件重量輕，生產(chǎn)成本低。
【附圖說明】
[0016]附圖1為本實(shí)用新型的兒童推車車輪組件的整體結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0017]附圖2為本實(shí)用新型的兒童推車車輪組件的整體結(jié)構(gòu)的分解圖；
[0018]附圖3為本實(shí)用新型的兒童推車車輪組件的主視圖；
[0019]附圖4為附圖3中沿A-A線的剖視示意圖。
[0020]其中:1、輪圈；11、第二筋條；12、第二凸起；13、臺(tái)階；2、殼體；21、第一筋條；22、第一凸起；23、軸肩；24、連接孔；25、支架；3、軸承組件；31、軸承內(nèi)圈；311、第一凹槽；32、軸承外圈；321、第二凹槽；33、滾珠；34、容納空腔；4、阻擋部件；41、擋板；42、連接柱；5、裝飾蓋；6、輪胎。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖來對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。
[0022]參見圖1~圖4所示的兒童推車車輪組件，包括輪圈1、殼體2、安裝在殼體2外周的軸承組件3，輪圈I安裝在軸承組件3的外周并通過軸承組件3相對(duì)殼體2轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]殼體2的中心為圓形，該車輪組件的輪心為空心結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置可節(jié)約材料，降低車輪組件的重量。
[0024]軸承組件3包括與殼體2固定連接的軸承內(nèi)圈31、與輪圈I固定連接的軸承外圈32，軸承外圈32位于軸承內(nèi)圈31的外周，并可相對(duì)軸承內(nèi)圈31轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承組件3還包括設(shè)于軸承內(nèi)圈31與軸承外圈32之間且軸心線與殼體2的中心軸線相平行的多個(gè)滾珠33，滾珠33為柱狀，多個(gè)滾珠33沿著軸承內(nèi)圈31的外周緊密排布。具體的，軸承內(nèi)圈31的截面呈“L”字型，軸承外圈32的截面與軸承內(nèi)圈31的截面相對(duì)稱，當(dāng)軸承外圈32安裝在軸承內(nèi)圈31的外周上時(shí)，軸承內(nèi)圈31與軸承外圈32之間形成環(huán)形的且截面為近視矩形的容納空腔34，多個(gè)滾珠33沿容納空腔34圓周方向且其軸心線與容納空腔34中心軸線相平行地緊密設(shè)于容納空腔34內(nèi)，當(dāng)軸承外圈32相對(duì)軸承內(nèi)圈31轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，容納空腔34內(nèi)的每個(gè)滾珠33都可沿自身軸心線轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可減少軸承外圈32相對(duì)軸承內(nèi)圈31轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，使得軸承外圈32相對(duì)軸承內(nèi)圈31轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活，以減少軸承組件3的磨損，增加軸承組件3的使用壽命。
[0025]作為一種具體的實(shí)施方式，軸承內(nèi)圈31的內(nèi)圓柱面與殼體2的外圓柱面之間采用過盈配合，從而使軸承內(nèi)圈31與殼體2固定連接。具體的，殼體2的外圓柱面上設(shè)有沿殼體2的外圓柱面的圓周方向均布分布的多根第一筋條21，第一筋條21的頂面為與軸承內(nèi)圈31的內(nèi)圓柱面相對(duì)應(yīng)的弧面，軸承內(nèi)圈31的內(nèi)圓柱面與第一筋條21的頂面之間采用過盈配合，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，既可以實(shí)現(xiàn)軸承內(nèi)圈31與殼體2的固定連接，同時(shí)便于將軸承內(nèi)圈31裝配到殼體2上。同時(shí)，在軸承內(nèi)圈31或殼體2這兩個(gè)部件中的一個(gè)部件上設(shè)有第一凸起22，另一個(gè)部件上設(shè)有與第一凸起22相配合的第一凹槽311，當(dāng)軸承內(nèi)圈31與殼體2連接時(shí)，第一凸起22卡入第一凹槽311中。具體的，本實(shí)施例中，第一凸起22設(shè)置在殼體2的外圓柱面上，第一凸起22設(shè)有多個(gè)，其在殼體2外圓柱面上的位置與第一筋條21在殼體2外圓柱面上的位置相錯(cuò)開，第一凹槽311設(shè)置在軸承內(nèi)圈31上，對(duì)應(yīng)的第一凹槽311也設(shè)有多個(gè)。通過這樣的設(shè)置，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)軸承內(nèi)圈31與殼體2的固定連接。
[0026]作為一種具體的實(shí)施方式，同樣的，軸承外圈32的外圓柱面與輪圈I的內(nèi)圓柱面之間采用過盈配合，從而使