一種新型汽車晴雨擋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型汽車晴雨擋，屬于汽車飾品技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車窗的上方，均需要安裝晴雨擋，晴天可以遮擋側(cè)面刺眼強(qiáng)光和紫外線，下雨時稍稍打開窗玻璃，窗玻璃不會結(jié)霧，而雨水會被晴雨擋擋住，不會濺入車箱內(nèi)。但因?yàn)檫@種晴雨擋是從形狀上起到遮風(fēng)擋雨效果，其實(shí)際卻因車輛前進(jìn)，風(fēng)向問題而很難起到遮風(fēng)擋雨的效果，所以有待改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種改變風(fēng)向，形成風(fēng)墻，增大遮風(fēng)擋雨效果的新型汽車晴雨擋，由其在行駛過程中，遮風(fēng)擋雨的效果比現(xiàn)有晴雨擋提高數(shù)倍。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型汽車晴雨擋，主要包括進(jìn)風(fēng)板、進(jìn)風(fēng)腔、出風(fēng)腔和出風(fēng)檔條。進(jìn)風(fēng)板為一矩形板，內(nèi)部設(shè)有進(jìn)風(fēng)腔，前端設(shè)有數(shù)個進(jìn)風(fēng)開口 ；出風(fēng)檔條為兩個檔條重疊組成，頂端和后端密封，中間空間為出風(fēng)腔，底端為出風(fēng)口 ；進(jìn)風(fēng)板頂部與出風(fēng)檔條固定連接，其內(nèi)部的進(jìn)風(fēng)腔與出風(fēng)腔通連，風(fēng)進(jìn)入進(jìn)風(fēng)腔后從出風(fēng)fe出。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:解決了現(xiàn)有汽車晴雨擋是從形狀上起到遮風(fēng)擋雨效果，其實(shí)際卻因車輛前進(jìn)，風(fēng)向問題而很難起到遮風(fēng)擋雨的效果的問題，在行駛過程中，改變風(fēng)向，形成風(fēng)墻，增大遮風(fēng)擋雨面積，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，外形美觀。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0007]圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的主視圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型剖視后的主視圖。
[0010]圖4是本實(shí)用新型的A-A剖視后的側(cè)視圖。
[0011]圖中標(biāo)號:
[0012]1、進(jìn)風(fēng)板，2、進(jìn)風(fēng)腔，3出風(fēng)腔，4、出風(fēng)檔條。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1一4所示，一種新型汽車晴雨擋，主要包括進(jìn)風(fēng)板1、進(jìn)風(fēng)腔2、出風(fēng)腔3和出風(fēng)檔條4。進(jìn)風(fēng)板I為一矩形板，內(nèi)部設(shè)有進(jìn)風(fēng)腔2，前端設(shè)有數(shù)個進(jìn)風(fēng)開口 ；出風(fēng)檔條4為兩個檔條重疊組成，頂端和后端密封，中間空間為出風(fēng)腔3，底端為出風(fēng)口 ；進(jìn)風(fēng)板I頂部與出風(fēng)檔條4固定連接，其內(nèi)部的進(jìn)風(fēng)腔2與出風(fēng)腔3通連，風(fēng)進(jìn)入進(jìn)風(fēng)腔2后從出風(fēng)腔3出。
[0014]原理說明:
[0015]汽車行駛在雨中時，安裝現(xiàn)有的晴雨擋的汽車會因汽車流體型設(shè)計的原因?qū)⒉糠钟晁颠M(jìn)降下車窗的駕駛室內(nèi)，擋雨效果并不明顯。而該新型汽車晴雨擋通過自身結(jié)構(gòu)的不同，在汽車行駛過程中，先將風(fēng)通過進(jìn)風(fēng)板I兜入進(jìn)風(fēng)腔2內(nèi)，從出風(fēng)腔3的出風(fēng)口吹出，形成出風(fēng)檔條4流面向下的風(fēng)墻。從而增大了擋雨面積，也阻擋了側(cè)風(fēng)的吹入。
【主權(quán)項】
1.一種新型汽車晴雨擋，其特征在于:新型汽車晴雨擋包括進(jìn)風(fēng)板(I)、進(jìn)風(fēng)腔(2)、出風(fēng)腔(3)和出風(fēng)檔條(4)，進(jìn)風(fēng)板(I)為一矩形板，內(nèi)部設(shè)有進(jìn)風(fēng)腔(2)，前端設(shè)有數(shù)個進(jìn)風(fēng)開口 ；出風(fēng)檔條(4)為兩個檔條重疊組成，頂端和后端密封，中間空間為出風(fēng)腔(3)，底端為出風(fēng)口 ；進(jìn)風(fēng)板(I)頂部與出風(fēng)檔條(4)固定連接，其內(nèi)部的進(jìn)風(fēng)腔(2)與出風(fēng)腔(3)通連，風(fēng)進(jìn)入進(jìn)風(fēng)腔(2)后從出風(fēng)腔(3)出。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型汽車晴雨擋，屬于汽車飾品技術(shù)領(lǐng)域，主要包括進(jìn)風(fēng)板、進(jìn)風(fēng)腔、出風(fēng)腔和出風(fēng)檔條，進(jìn)風(fēng)板為一矩形板，內(nèi)部設(shè)有進(jìn)風(fēng)腔，前端設(shè)有數(shù)個進(jìn)風(fēng)開口；出風(fēng)檔條為兩個檔條重疊組成，頂端和后端密封，中間空間為出風(fēng)腔，底端為出風(fēng)口；進(jìn)風(fēng)板頂部與出風(fēng)檔條固定連接，其內(nèi)部的進(jìn)風(fēng)腔與出風(fēng)腔通連，風(fēng)進(jìn)入進(jìn)風(fēng)腔后從出風(fēng)腔出，解決了現(xiàn)有汽車晴雨擋是從形狀上起到遮風(fēng)擋雨效果，其實(shí)際卻因車輛前進(jìn)，風(fēng)向問題而很難起到遮風(fēng)擋雨的效果的問題，在行駛過程中，改變風(fēng)向，形成風(fēng)墻，增大遮風(fēng)擋雨面積，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，外形美觀。
【IPC分類】B60J1-20
【公開號】CN204526745
【申請?zhí)枴緾N201520268580
【發(fā)明人】呂嵩巖, 蘇海龍, 王思煥, 王思超, 王志利, 張思宇, 李文瀚
【申請人】齊齊哈爾齊三機(jī)床有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月29日