改進(jìn)的鍛造車輪毛坯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輪，具體地說(shuō)涉及一種鍛造車輪。
【背景技術(shù)】
[0002]在鍛造鋁合金輪轂產(chǎn)品缺陷中，折疊一直是鍛造工序亟待解決的難題。折疊按照表現(xiàn)在輪轂毛坯位置的不同可分為:窗口折疊、內(nèi)壁折疊、輪輻折疊(俗稱起皮)等。目前遏制輪輻折疊的普遍方法是在對(duì)應(yīng)下模芯加清掃風(fēng)和定時(shí)清理模具，該方法需要操作人員頻繁操作，給員工造成很大的勞動(dòng)量，并且不能完全避免輪輻折疊缺陷?，F(xiàn)有技術(shù)還存在模具維修成本增加和模具使用壽命減短等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:改進(jìn)的鍛造車輪毛坯，在輪輻正面接近外輪緣處設(shè)置平滑凸起。平滑凸起使得鍛造車輪毛坯局部增加加工余量，使折疊缺陷緩解，最后在后序生產(chǎn)中加工掉輪輻折疊缺陷，此方法有效減少和消除了輪輻折疊缺陷的產(chǎn)生。
[0004]本實(shí)用新型的有益之處在于:金屬流動(dòng)時(shí)起緩沖作用，避免因模具粗糙及潤(rùn)滑不均勻造成局部金屬流動(dòng)過(guò)快。對(duì)輪輻折疊缺陷緩解明顯，輪輻折疊缺陷在機(jī)加工工序基本被車削掉，對(duì)解決輪輻折疊缺陷效果十分顯著。
【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中鍛造車輪毛坯的局部示意圖。
[0006]圖2是本實(shí)用新型改進(jìn)的鍛造車輪毛坯的局部示意圖。
[0007]圖中:1-平滑凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖2所示，改進(jìn)的鍛造車輪毛坯，在輪輻正面接近外輪緣處設(shè)置平滑凸起I ο平滑凸起I使得鍛造車輪毛坯局部增加加工余量，使折疊缺陷緩解，最后在后序生產(chǎn)中加工掉輪輻折疊缺陷，此方法有效減少和消除了輪輻折疊缺陷的產(chǎn)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.改進(jìn)的鍛造車輪毛坯，包括輪輻、輪緣，其特征在于:在輪輻正面接近外輪緣處設(shè)置平滑凸起(I)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)的鍛造車輪毛坯，包括輪輻、輪輞，在輪輻正面接近外輪緣處設(shè)置平滑凸起（1）。平滑凸起（1）使得鍛造車輪毛坯局部增加加工余量，使折疊缺陷緩解，最后在后序生產(chǎn)中加工掉輪輻折疊缺陷，本實(shí)用新型有效減少和消除了輪輻折疊缺陷的產(chǎn)生。
【IPC分類】B60B1-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204547558
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520231072
【發(fā)明人】張寶, 劉維洲, 金瑋, 朱佐高, 黃亮, 孫曉亮, 李曉
【申請(qǐng)人】中信戴卡股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月17日