一種新型結(jié)構(gòu)的輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎，特別涉及一種新型結(jié)構(gòu)的輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]充氣輪胎由于支撐車輛的載荷的能力、吸收并緩和來(lái)自路面的沖擊的能力、遞來(lái)自車輛的力的能力優(yōu)良，因此從摩托車、乘用車以及卡車等小型車輛到大型車輛廣泛采用。
[0003]目前，低扁平系列輪胎耐久性能較差，輪胎使用壽命低且行駛過(guò)程中安全性能較低。經(jīng)過(guò)研宄調(diào)查，發(fā)現(xiàn)245/25ZR22低扁平系列輪胎耐久性能較差，由于胎側(cè)部分過(guò)窄，長(zhǎng)時(shí)間使用，容易出現(xiàn)胎側(cè)裂口、胎側(cè)脫層等缺陷。這種現(xiàn)象大大降低輪胎使用壽命及汽車行駛過(guò)程中的安全性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種新型結(jié)構(gòu)的輪胎。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種新型結(jié)構(gòu)的輪胎，包括胎面以及兩側(cè)的胎側(cè)，所述胎面由外向內(nèi)包括胎面層、冠帶層、帶束、胎體層、內(nèi)襯層，所述胎側(cè)包括鋼絲圈、補(bǔ)強(qiáng)層、胎體膠片。所述鋼絲圈位于胎側(cè)下端，所述補(bǔ)強(qiáng)層、胎體膠片位于帶束與胎體層之間，所述胎體層貫穿胎面及胎側(cè)，所述胎體膠片緊貼于胎體層，所述胎側(cè)還包括支撐膠，所述支撐膠橫截面為半月形，所述支撐膠上端點(diǎn)嵌入帶束下方5-20mm，所述支撐膠下端點(diǎn)位于鋼絲圈上方，所述支撐膠位于所述補(bǔ)強(qiáng)層上方。
[0006]進(jìn)一步的，所述支撐膠為純膠制作。
[0007]進(jìn)一步的，所述支撐膠為三角膠擠出機(jī)制備。
[0008]本發(fā)明在輪胎側(cè)面加入支撐膠結(jié)構(gòu)，保證輪胎在行使過(guò)程中避免因胎側(cè)裂口、胎側(cè)脫層導(dǎo)致的輪胎損壞、爆胎等情況，進(jìn)一步提高汽車行駛過(guò)程中的安全性能。本發(fā)明支撐膠采用硬度較高的純膠部件，在輪胎氣壓不足的情況下可以維持輪胎胎面接地面，輪胎形變較小。本發(fā)明延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命且增加了輪胎行駛過(guò)程中的安全性能。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1為本實(shí)用新型截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下參照附圖，詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型一種新型結(jié)構(gòu)的輪胎。
[0013]如圖1及圖2所示，為一種新型結(jié)構(gòu)的輪胎，包括胎面以及兩側(cè)的胎側(cè)，所述胎面由外向內(nèi)包括胎面層1、冠帶層2、帶束3、胎體層4、內(nèi)襯層5，所述胎側(cè)包括鋼絲圈6、補(bǔ)強(qiáng)層7、胎體膠片8。帶束3包括2#帶束及1#帶束。
[0014]所述鋼絲圈6位于胎側(cè)下端，所述補(bǔ)強(qiáng)層7、胎體膠片8位于帶束3與胎體層4之間，所述胎體層4貫穿胎面及胎側(cè)，所述胎體膠片8緊貼于胎體層4，進(jìn)一步加強(qiáng)胎側(cè)的強(qiáng)度。
[0015]為防止胎側(cè)易爆裂、壓裂的情況，所述胎側(cè)還包括支撐膠9，所述支撐膠9橫截面為半月形，形狀與所述胎側(cè)截面的弧形形狀相匹配，所述支撐膠9位于所述補(bǔ)強(qiáng)層7上方，為保證安裝穩(wěn)固，所述支撐膠9上端點(diǎn)嵌入1#帶束下方10mm，所述支撐膠9下端點(diǎn)位于鋼絲圈6的上方。本實(shí)用新型所述支撐膠為純膠制作，硬度較高，采用三角膠擠出機(jī)制備，方便易得。
[0016]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型結(jié)構(gòu)的輪胎，包括胎面以及兩側(cè)的胎側(cè)，所述胎面由外向內(nèi)包括胎面層、冠帶層、帶束、胎體層、內(nèi)襯層，所述胎側(cè)包括鋼絲圈、補(bǔ)強(qiáng)層、胎體膠片，其特征在于:所述鋼絲圈位于胎側(cè)下端，所述補(bǔ)強(qiáng)層、胎體膠片位于帶束與胎體層之間，所述胎體層貫穿胎面及胎側(cè)，所述胎體膠片緊貼于胎體層，所述胎側(cè)還包括支撐膠，所述支撐膠橫截面為半月形，所述支撐膠上端點(diǎn)嵌入帶束下方5-20mm，所述支撐膠下端點(diǎn)位于鋼絲圈上方，所述支撐膠位于所述補(bǔ)強(qiáng)層上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型結(jié)構(gòu)的輪胎，其特征在于:所述支撐膠為純膠制作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型結(jié)構(gòu)的輪胎，其特征在于:所述支撐膠為三角膠擠出機(jī)制備。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪胎，特別涉及一種新型結(jié)構(gòu)的輪胎。包括胎面以及兩側(cè)的胎側(cè)，所述胎面由外向內(nèi)包括胎面層、冠帶層、帶束、胎體層、內(nèi)襯層，所述胎側(cè)包括鋼絲圈、補(bǔ)強(qiáng)層、胎體膠片，所述鋼絲圈位于胎側(cè)下端，所述補(bǔ)強(qiáng)層、胎體膠片位于帶束與胎體層之間，所述胎側(cè)還包括支撐膠，所述支撐膠為橫截面為半月形，所述支撐膠上端點(diǎn)嵌入帶束下方5-20mm，所述支撐膠下端點(diǎn)位于鋼絲圈上方。本實(shí)用新型在輪胎側(cè)面加入支撐膠結(jié)構(gòu)，保證輪胎在行使過(guò)程中避免因胎側(cè)裂口、胎側(cè)脫層導(dǎo)致的輪胎損壞、爆胎等情況，進(jìn)一步提高汽車行駛過(guò)程中的安全性能。本實(shí)用新型支撐膠采用硬度較高的純膠部件，在輪胎氣壓不足的情況下可以維持輪胎胎面接地面，輪胎形變較小。
【IPC分類】B60C15-06, B60C9-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204547589
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520120091
【發(fā)明人】周明珠, 王雪怡, 劉晶晶, 王龍慶, 尹海濤, 李忠東, 張偉偉
【申請(qǐng)人】青島森麒麟輪胎有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年2月28日