一種汽車前下控制臂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車前下控制臂，屬于車輛配件領域。
【背景技術】
[0002]汽車懸掛系統(tǒng)是一套將車輪與車身相連的懸掛機構，常見的懸掛機構包括多連桿懸掛系統(tǒng)和麥弗遜懸掛系統(tǒng)。多連桿懸掛系統(tǒng)通常由上控制臂、下控制臂、拖曳臂、前束連桿以及減震器等組成，其中，作為導向桿的下控制臂對于車輛的操控性能起到重要作用。雖然多連桿懸掛系統(tǒng)對于車輛行駛中的平順性和舒適性改善良多，但是由于多連桿懸掛系統(tǒng)的結構復雜，因此，其對車輛懸掛安裝空間有著較大的要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的:提出一種結構簡單，體積小巧，連接強度高的汽車前下控制臂。
[0004]這種汽車前下控制臂，包括凹槽形控制臂本體以及分別設于控制臂本體兩端的后套管和球頭套管，控制臂本體中部設有前套管，其特征在于:前套管與控制臂本體連接部設有一加強板，所述加強板呈“人”字形，其斜邊緊貼控制臂本體的側壁。
[0005]所述控制臂本體的槽底設有一條起始于后套管，終止于球頭套管的加強筋。
[0006]所述加強筋由槽底直接沖壓而成形成凸臺，其臺面距離槽底2?5mm。
[0007]所述控制臂本體采用3.6mm厚度高強度汽車結構用熱連軋鋼板SPH1540板材，并在控制臂本體整體沖壓而成，利用加強板與加強筋加強控制臂整體結構強度，有效防止控制臂本體在外力作用下扭曲變形。利用簡單有效的加強件來增加整體結構強度而不是簡單的增加材料厚度，可節(jié)約大量的原料，降低生產成本，同時裝備此零件的車輛在不降低安全性能的基礎上減少整體質量，提高車輛行駛時的節(jié)油性能。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖中:1-后套管2-前套管3-加強板4-加強筋5-球頭套管6_控制臂本體。
【具體實施方式】
[0010]這種汽車前下控制臂，包括凹槽形的控制臂本體6以及分別設于控制臂本體6兩端的后套管I和球頭套管5，控制臂本體6中部還設有前套管2，其特征在于:前套管2與控制臂本體6連接部設有一加強板3，所述加強板3呈“人”字形，其斜邊緊貼控制臂本體6的側壁。由于控制臂本體6中部設有開口用于與前套管2連接，此開口破壞并降低了控制臂本體6的整體結構強度，在收到外力作用時，控制臂本體6與前套管2的連接部容易扭曲變形，因此，在此處設置一個“人”形加強板3，將控制臂本體6的側壁上的力通過加強板3傳遞至控制臂本體6，增加了這種前下控制臂的結構強度。
[0011]所述控制臂本體6的槽底設有一條起始于后套管1，終止于球頭套管5的加強筋4?？v貫整個控制臂本體6的加強筋4可以在不增加原材料的情況下增加結構強度，對于減輕產品的重量起到了非常好的效果。
[0012]所述加強筋4由槽底直接沖壓而成形成凸臺，其臺面距離槽底2?5mm。
【主權項】
1.一種汽車前下控制臂，包括凹槽形的控制臂本體(6)以及分別設于控制臂本體(6)兩端的后套管(I)和球頭套管(5)，控制臂本體(6)中部還設有前套管(2)，其特征在于:前套管⑵與控制臂本體(6)連接部設有一加強板(3)，所述加強板⑶呈“人”字形，其斜邊緊貼控制臂本體(6)的側壁。
2.如權利要求1所述的一種汽車前下控制臂，所述控制臂本體(6)的槽底設有一條起始于后套管(I)，終止于球頭套管(5)的加強筋(4)。
3.如權利要求2所述的一種汽車前下控制臂，所述加強筋(4)由槽底直接沖壓而成形成凸臺，其臺面距離槽底2?5mm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車前下控制臂，包括凹槽形的控制臂本體以及分別設于控制臂本體兩端的后套管和球頭套管，控制臂本體中部還設有前套管，其特征在于：前套管與控制臂本體連接部設有一加強板，所述加強板呈“人”字形，其斜邊緊貼控制臂本體的側壁。
【IPC分類】B60G7-00
【公開號】CN204547634
【申請?zhí)枴緾N201420872858
【發(fā)明人】謝佳村, 郭望旭
【申請人】上海聯(lián)谷汽車配件有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2014年12月29日