后懸架限位塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛用緩沖裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是汽車用后懸架限位塊。
【背景技術(shù)】
[0002]常用的汽車限位塊存在的不足有:1、固定不牢，當(dāng)受到多次擠壓時(shí)，連接處容易撕裂脫落；2、壽命短，受到擠壓時(shí)，膠料變形部分無流向造成堆積，容易裂開損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型公開了一種后懸架限位塊，解決了固定不牢、壽命短的冋題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種后懸架限位塊，限位塊為圓柱型結(jié)構(gòu)，上端為球面狀，中端為圓柱狀，下端為圓椎狀，所述限位塊內(nèi)部為空心柱，空心柱上部分、下部分分別為圓弧狀，中間部分為圓柱狀，空心柱下端為小圓柱口，空心柱下部分與空心柱下端連接處和空心柱下端安裝金屬嵌套。
[0005]所述限位塊中端外表面設(shè)置凹槽，凹槽為“V”字型，圍繞所述限位塊一周。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是不容易撕裂，固定牢固，使用壽命長(zhǎng)，不用頻繁更換，節(jié)約成本，能夠有效保護(hù)后懸架，適合在汽車后懸架中使用。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型剖面圖，圖2為本實(shí)用新型立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1，2所示，一種后懸架限位塊，限位塊為圓柱型結(jié)構(gòu)，上端4為球面狀，中端2為圓柱狀，下端6為圓椎狀，所述限位塊中端2外表面設(shè)置凹槽5，凹槽5為“V”字型，圍繞所述限位塊一周，所述限位塊內(nèi)部為空心柱1，空心柱I上部分、下部分分別為圓弧狀，中間部分為圓柱狀，空心柱I下端為小圓柱口，空心柱I下部分與空心柱I下端連接處和空心柱I下端安裝金屬嵌套3，金屬嵌套3有一圈直角邊沿，就像管道的法蘭一樣。
[0009]本實(shí)用新型制作過程:首先，制作模具，模具中間為金屬立柱，立柱外形與空心柱I形狀一致，上下部分為圓弧狀，中間部分為圓柱狀，模具外罩分左右兩部分，模具由金屬材料制作，模具外罩內(nèi)表面與本實(shí)用新型外形一致，內(nèi)表面設(shè)有一條“V”型凸起，金屬立柱下方正對(duì)小圓柱塊，金屬立柱的圓心與小圓柱塊的圓心在同一條直線上，小圓柱塊與金屬立柱焊接在一起，金屬嵌套3外表面涂粘合劑，粘合劑采用開姆洛克膠，金屬嵌套3套在小圓柱塊上，金屬立柱壓住金屬嵌套3，將模具推入注壓成型機(jī)，向模具內(nèi)注入橡膠材料，控制橡膠硫化的時(shí)間和溫度，成型后，脫下模具，扒下金屬立柱，本實(shí)用新型就制作而成。
[0010]本實(shí)用新型安裝在汽車大梁上，位于汽車大梁與后懸架之間，限位塊也叫緩沖塊，用于保護(hù)后懸架。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后懸架限位塊，其特征在于限位塊為圓柱型結(jié)構(gòu)，上端為球面狀，中端為圓柱狀，下端為圓椎狀，所述限位塊內(nèi)部為空心柱，空心柱上部分、下部分分別為圓弧狀，中間部分為圓柱狀，空心柱下端為小圓柱口，空心柱下部分與空心柱下端連接處和空心柱下端安裝金屬嵌套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架限位塊，其特征在于所述限位塊中端外表面設(shè)置凹槽，凹槽為“V”字型，圍繞所述限位塊一周。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種后懸架限位塊，屬于車輛用緩沖裝置技術(shù)領(lǐng)域，限位塊為圓柱型結(jié)構(gòu)，上端為球面狀，中端為圓柱狀，下端為圓椎狀，所述限位塊內(nèi)部為空心柱，空心柱上部分、下部分分別為圓弧狀，中間部分為圓柱狀，空心柱下端為小圓柱口，空心柱下部分與空心柱下端連接處和空心柱下端安裝金屬嵌套。本實(shí)用新型不容易撕裂，固定牢固，使用壽命長(zhǎng)，不用頻繁更換，節(jié)約成本，能夠有效保護(hù)后懸架，適合在汽車后懸架中使用。
【IPC分類】B60G7-04
【公開號(hào)】CN204547642
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520259551
【發(fā)明人】陳冰
【申請(qǐng)人】山東晨光橡塑工程有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日