一種10米以上客車側(cè)置水箱的布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車領(lǐng)域，具體涉及一種10米以上客車側(cè)置水箱的布置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段，10米以上全承載客車側(cè)置水箱一次性安裝率一直很難提高，由水箱、風(fēng)扇和相應(yīng)傳動機(jī)構(gòu)等部件構(gòu)成的客車?yán)鋮s系統(tǒng)的裝配工作比較困難。原側(cè)置水箱安裝結(jié)構(gòu)簡單，可調(diào)節(jié)余量小。但是在零件誤差、焊接誤差及裝配誤差等因素的影響下，經(jīng)常出現(xiàn)水箱前后傾斜、左右傾斜、風(fēng)扇不露護(hù)風(fēng)圈或干涉、艙門無法關(guān)閉及平面度無法調(diào)整等問題。產(chǎn)生以上問題的主要原因?yàn)闊o統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)及誤差調(diào)節(jié)余量設(shè)計。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是:針對上述問題，提供一種10米以上客車側(cè)置水箱的布置結(jié)構(gòu)，其能夠消除因零件誤差、焊接誤差及裝配誤差等原因?qū)е聜?cè)置水箱模塊安裝異常的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種10米以上客車側(cè)置水箱的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括預(yù)埋在客車車架上的預(yù)埋基準(zhǔn)板、用于安裝水箱的水箱安裝架以及用于安裝傳動機(jī)構(gòu)的傳動機(jī)構(gòu)安裝架，所述水箱安裝架上設(shè)置有位于其上方前側(cè)的前上支架、位于其上方后側(cè)的后上支架、位于其下方前側(cè)的前下支架和位于其下方后側(cè)的后下支架，所述前上支架、前下支架、后下支架和后上支架上均制有左右延伸的長條形的水平調(diào)節(jié)安裝孔和上下延伸的長條形的豎向調(diào)節(jié)安裝孔，所述傳動機(jī)構(gòu)安裝架上設(shè)置有位于其前側(cè)的前支架和位于其后側(cè)的后支架，所述前支架上制有上下延伸的長條形的豎向調(diào)節(jié)安裝孔，所述后支架上制有左右延伸的長條形的水平調(diào)節(jié)安裝孔，所述水箱安裝架的后部通過其上設(shè)置的后上支架和后下支架用螺栓固定在所述預(yù)埋基準(zhǔn)板上，所述水箱安裝架的前部通過其上設(shè)置的前上支架和前下支架用螺栓固定在客車車架上，所述傳動機(jī)構(gòu)安裝架的后部通過其上設(shè)置的后支架用螺栓固定在所述預(yù)埋基準(zhǔn)板上，所述傳動機(jī)構(gòu)安裝架的前部通過其上設(shè)置的前支架用螺栓固定在客車車架上。
[0005]所述前上支架、后上支架、前下支架、后下支架、前支架和后支架均為鈑金件。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型有效的解決了水箱傾斜、水箱靠外導(dǎo)致艙門無法關(guān)閉、傳動結(jié)構(gòu)支座安裝傾斜導(dǎo)致平面度無法調(diào)整及預(yù)埋錯誤導(dǎo)致風(fēng)扇無法外露等問題，大大節(jié)省了現(xiàn)場安裝調(diào)整時間，提高了裝配效率。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的左視圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的右視圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；
[0012]其中:1-水箱安裝架，2-傳動機(jī)構(gòu)安裝架，3-水平調(diào)節(jié)安裝孔，4-豎向調(diào)節(jié)安裝孔，Ia-前上支架，Ib-后上支架，Ic-前下支架，Id-后下支架，Ild-第一前下支架架體，12c-第二前下支架架體，Ild-第一后下支架架體，12d-第二后下支架架體，2a-前支架，2b-后支架。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1和圖2出示了本實(shí)用新型這種10米以上客車側(cè)置水箱的布置結(jié)構(gòu)的一個具體實(shí)施例，它包括預(yù)埋在客車車架上的預(yù)埋基準(zhǔn)板(圖中未畫出)、用于安裝水箱的水箱安裝架1、以及用于安裝傳動機(jī)構(gòu)的傳動機(jī)構(gòu)安裝架2。實(shí)際應(yīng)用時，風(fēng)扇也安裝在所述水箱安裝架I上。
[0014]所述水箱安裝架I上設(shè)置有位于其上方前側(cè)的前上支架la、位于其上方后側(cè)的后上支架lb、位于其下方前側(cè)的前下支架Ic和位于其下方后側(cè)的后下支架Id。所述前上支架la、前下支架lc、后下支架Id和后上支架Ib上均制有左右延伸的長條形的水平調(diào)節(jié)安裝孔3和上下延伸的長條形的豎向調(diào)節(jié)安裝孔4。水箱安裝架I的后部通過其上設(shè)置的所述后上支架Ib和后下支架Id用螺栓固定在所述預(yù)埋基準(zhǔn)板上，而該水箱安裝架I的前部通過其上設(shè)置的前上支架Ia和前下支架Ic用螺栓固定在客車車架上。
[0015]所述前上支架Ia和后上支架Ib通過其上設(shè)置的豎向調(diào)節(jié)安裝孔4(圖中未示出)用螺栓連接在水箱安裝架I上，這樣使得前上支架Ia和后上支架Ib在水箱安裝架I上的豎向安裝位置可調(diào)。前上支架Ia和后上支架Ib再通過其上設(shè)置的水平調(diào)節(jié)安裝孔3用螺栓連接在客車車架(這里所說的客車車架包括上述預(yù)埋基準(zhǔn)板)上，從而使得前上支架Ia和后上支架Ib在客車車架上的橫向安裝位置可調(diào)。
[0016]所述前下支架Ic由第一前下支架架體Ilc和第二前下支架架體12c構(gòu)成，該前下支架Ic上的所述水平調(diào)節(jié)安裝孔3和豎向調(diào)節(jié)安裝孔4均設(shè)置在所述第一前下支架架體Ilc上。實(shí)施時，第一前下支架架體Ilc通過其上設(shè)置的豎向調(diào)節(jié)安裝孔4用螺栓安裝在所述水箱安裝架I上，這樣使得前下支架Ic在水箱安裝架I上的豎向安裝位置可調(diào)。第二前下支架架體12c通過其上開設(shè)的連接孔用螺栓連接在第一前下支架架體Ilc的水平調(diào)節(jié)安裝孔3上，這樣又使得前下支架Ic在客車車架上的水平安裝位置可調(diào)。
[0017]所述后下支架Id由第一后下支架架體Ild和第二后下支架架體12d構(gòu)成，該后下支架Id上的所述水平調(diào)節(jié)安裝孔3和豎向調(diào)節(jié)安裝孔4均設(shè)置在所述第一后下支架架體Ild上。實(shí)施時，第一后下支架架體Ild通過其上設(shè)置的豎向調(diào)節(jié)安裝孔4用螺栓安裝在所述水箱安裝架I上，這樣使得后下支架Id在水箱安裝架I上的豎向安裝位置可調(diào)。第二后下支架架體12d通過其上開設(shè)的連接孔用螺栓連接在所述第一后下支架架體Ild的水平調(diào)節(jié)安裝孔3上，這樣使得后下支架Id在客車車架上的水平安裝位置可調(diào)。
[0018]所述傳動機(jī)構(gòu)安裝架2上設(shè)置有位于其前側(cè)的前支架2a和位于其后側(cè)的后支架2bο所述前支架2a上制有上下延伸的長條形的豎向調(diào)節(jié)安裝孔4。所述后支架2b上制有左右延伸的長條形的水平調(diào)節(jié)安裝孔3。實(shí)際應(yīng)用時，該傳動機(jī)構(gòu)安裝架2的后部通過其上設(shè)置的后支架2b用螺栓固定在所述預(yù)埋基準(zhǔn)板上，該傳動機(jī)構(gòu)安裝架2的前部通過其上設(shè)置的前支架2a用螺栓固定在客車車架上。
[0019]由于水平調(diào)節(jié)安裝孔3和豎向調(diào)節(jié)安裝孔4的結(jié)構(gòu)設(shè)計，從而使得該水箱安裝架I和傳動機(jī)構(gòu)安裝架2在客車車架上的左右安裝位置以及上下安裝位置均可適當(dāng)調(diào)節(jié)(微調(diào))，從而能夠有效控制風(fēng)扇、傳動機(jī)構(gòu)與水箱之間的