一種可調(diào)節(jié)的公交車扶手桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種扶手桿，具體涉及一種可調(diào)節(jié)的公交車扶手桿。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車是城市中的主要交通工具，但是在上下班高峰時段，公交車上很是擁擠，在擠公交的人群中存在不少學(xué)生族，由于學(xué)生大多數(shù)身高不高，無法扶到扶手桿上的扶手，在無法扶到扶手的情況下乘車很是危險，具有安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)節(jié)的公交車扶手桿。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種可調(diào)節(jié)的公交車扶手桿，包括若干豎桿和若干橫桿，所述豎桿的底端固定在過道地面上，頂端固定在汽車頂部，相鄰豎桿之間設(shè)置有一橫桿，所述豎桿的桿身內(nèi)設(shè)置有空腔，相鄰豎桿的桿身上均設(shè)置有豎直的凹槽，所述凹槽的寬度與橫桿匹配，相鄰豎桿桿身上的凹槽相對，所述凹槽與空腔連通，所述空腔內(nèi)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括支架、絲杠和電機(jī)，所述支架豎直設(shè)置在空腔內(nèi)，所述絲杠豎直設(shè)置在支架上，所述電機(jī)設(shè)置在支架上，用以牽引絲杠螺母在絲桿本體上豎直運(yùn)動，所述橫桿的端部穿過凹槽與絲杠螺母固定。
[0006]相鄰豎桿空腔中的電機(jī)同步，并且通過同一按鈕控制。
[0007]所述按鈕固定在豎桿的桿身上。
[0008]所述凹槽的長度與絲杠的長度相同。
[0009]所述橫桿和豎桿的表面設(shè)置有若干凹凸點(diǎn)。
[0010]所述凹凸點(diǎn)均勻分布。
[0011]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果:本實(shí)用新型可通過升降機(jī)構(gòu)對橫桿進(jìn)行升降，能夠解決因身高不夠無法扶到扶手桿上的扶手問題，解決了安全隱患。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0014]如圖1所示，一種可調(diào)節(jié)的公交車扶手桿，包括若干豎桿I和若干橫桿2，豎桿I的底端固定在過道地面上，頂端固定在汽車頂部，相鄰豎桿I之間設(shè)置有一橫桿2。
[0015]上述豎桿I的桿身內(nèi)設(shè)置有空腔，相鄰豎桿I的桿身上均設(shè)置有豎直的凹槽，凹槽的寬度與橫桿2匹配，相鄰豎桿I桿身上的凹槽相對，凹槽與空腔連通，空腔內(nèi)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)包括支架3、絲杠和電機(jī)4，支架3豎直設(shè)置在空腔內(nèi)，絲杠豎直設(shè)置在支架3上，電機(jī)4設(shè)置在支架3上，用以牽引絲杠螺母5在絲桿本體6上豎直運(yùn)動，橫桿2的端部穿過凹槽與絲杠螺母5固定。
[0016]上述相鄰豎桿I空腔中的電機(jī)4同步，并且通過同一按鈕7控制，按鈕7固定在豎桿I的桿身上；上述凹槽的長度與絲杠的長度相同；上述橫桿2和豎桿I的表面設(shè)置有若干凹凸點(diǎn)，凹凸點(diǎn)均勾分布。
[0017]上述可調(diào)節(jié)的公交車扶手桿，通過按鈕7控制升降機(jī)構(gòu)對橫桿2進(jìn)行升降，能夠解決因身高不夠無法扶到扶手桿上的扶手問題，解決了安全隱患。
[0018]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)節(jié)的公交車扶手桿，包括若干豎桿和若干橫桿，所述豎桿的底端固定在過道地面上，頂端固定在汽車頂部，相鄰豎桿之間設(shè)置有一橫桿，其特征在于:所述豎桿的桿身內(nèi)設(shè)置有空腔，相鄰豎桿的桿身上均設(shè)置有豎直的凹槽，所述凹槽的寬度與橫桿匹配，相鄰豎桿桿身上的凹槽相對，所述凹槽與空腔連通，所述空腔內(nèi)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括支架、絲杠和電機(jī)，所述支架豎直設(shè)置在空腔內(nèi)，所述絲杠豎直設(shè)置在支架上，所述電機(jī)設(shè)置在支架上，用以牽引絲杠螺母在絲桿本體上豎直運(yùn)動，所述橫桿的端部穿過凹槽與絲杠螺母固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的公交車扶手桿，其特征在于:相鄰豎桿空腔中的電機(jī)同步，并且通過同一按鈕控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)節(jié)的公交車扶手桿，其特征在于:所述按鈕固定在豎桿的桿身上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的公交車扶手桿，其特征在于:所述凹槽的長度與絲杠的長度相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的公交車扶手桿，其特征在于:所述橫桿和豎桿的表面設(shè)置有若干凹凸點(diǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)節(jié)的公交車扶手桿，其特征在于:所述凹凸點(diǎn)均勻分布O
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)的公交車扶手桿，包括若干豎桿和若干橫桿，豎桿的底端固定在過道地面上，頂端固定在汽車頂部，相鄰豎桿之間設(shè)置有一橫桿，豎桿的桿身內(nèi)設(shè)置有空腔，相鄰豎桿的桿身上均設(shè)置有豎直的凹槽，凹槽的寬度與橫桿匹配，相鄰豎桿桿身上的凹槽相對，凹槽與空腔連通，空腔內(nèi)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)包括支架、絲杠和電機(jī)，支架豎直設(shè)置在空腔內(nèi)，絲杠豎直設(shè)置在支架上，電機(jī)設(shè)置在支架上，用以牽引絲杠螺母在絲桿本體上豎直運(yùn)動，橫桿的端部穿過凹槽與絲杠螺母固定。本實(shí)用新型可通過升降機(jī)構(gòu)對橫桿進(jìn)行升降，能夠解決因身高不夠無法扶到扶手桿上的扶手問題，解決了安全隱患。
【IPC分類】B60N3-02
【公開號】CN204547868
【申請?zhí)枴緾N201520237559
【發(fā)明人】徐衛(wèi)東
【申請人】徐衛(wèi)東
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月20日