一種回復反射器與車身的連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車燈具技術領域，尤其涉及一種回復反射器與車身連接結構
【背景技術】
[0002]回復反射器主要運用于自行車、摩托車、汽車的后燈側燈及高速公路等交通安全警示標志，其主要原理是光線照射到回復反射器的反光片上，反光片的內(nèi)側設置很多三棱鏡狀的凸起陣列，光線經(jīng)過三棱鏡陣列的折射后返回，形成無源反光效果，從而對周圍的行人、車輛等起到一個警示的作用，減小夜間車輛碰撞事故的發(fā)生。為了汽車外部造型的美觀，回復反射器往往安裝在汽車預留的凹槽中，然而汽車預留的凹槽往往較淺，使得回復反射器的厚度較薄，回復反射器的整體剛性減弱，特別是兩側離安裝點較遠的部位，用手擠壓可以感覺到明顯的變形，使得回復反射器與車體之間出現(xiàn)明顯的縫隙，影響整體的美觀。同時，長時間的使用也很容易造成回復反射器的損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了克服現(xiàn)有技術中的回復反射器與車身連接結構易于擠壓變形，同時影響整體美觀，安裝不便的不足，提供一種回復反射器與車身連接結構。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案:
[0005]一種回復反射器與車身的連接結構，包括位于內(nèi)側且整體呈板狀的車身鈑金件和安裝在車身鈑金件外側的回復反射器，所述車身鈑金件外表面設置凹槽，所述回復反射器安裝在所述車身鈑金件的凹槽內(nèi)，該回復反射器內(nèi)側面輪廓與所述凹槽配合；所述回復反射器的周邊向外設有外翻的翻邊，翻邊外端向所述凹槽側壁逐漸靠攏并位于臨近車身鈑金件的凹槽周邊輪廓位置處；在所述車身鈑金件的凹槽底部與回復反射器之間設有至少一個墊塊，所述墊塊與回復反射器固定連接。這樣，回復反射器的周邊與車身鈑金件凹槽周邊的輪廓之間縫隙更小，在視覺上更加平滑、美觀。同時回復反射器與車身鈑金件之間的墊塊能夠填補兩者之間的縫隙，支撐回復反射器，即使回復反射器自身有一定的變形誤差，在墊塊的作用下，回復反射器與車身連接的外觀仍不受影響，在外界擠壓時，也不會產(chǎn)生額外的變形。
[0006]作為優(yōu)化，所述墊塊與回復反射器為一體成形得到，且墊塊與車身鈑金件的凹槽底部之間預設有0.5-lmm的間隙。這樣，由于預設了 0.5-lmm的間隙，無論是回復反射器自身有制造誤差，還是車身鈑金件有制造誤差，安裝之后都可以用這個間隙進行彌補，使得安裝之后的縫隙保持在0.5-lmm的范圍，而這種縫隙在外界的壓力下，變形量不足以使回復反射器與車身的連接結構的整體外觀受到影響。
[0007]作為優(yōu)化，所述墊塊為彈性材料制成，且一端與所述回復反射器用膠粘接在一起，另一端與所述車身鈑金件的凹槽底部接觸。這樣，墊塊采用彈性材料，自身具備一定的收縮性能，安裝在回復反射器與車身之間，可以補償回復反射器和車身鈑金件的生產(chǎn)誤差以及兩者的安裝誤差，使得回復反射器與車身的連接結構的整體外觀更加美觀。
[0008]作為優(yōu)化，所述墊塊分布設置于回復反射器周邊位置。這樣，墊塊可以將回復反射器周邊剛性較弱、容易變形的部位支撐起來，使得回復反射器與車身的連接結構的連接部位看起來更加協(xié)調(diào)。
[0009]作為優(yōu)化，所述回復反射器的兩端背離所述車身鈑金件的一側各設置有一凹槽，所述凹槽靠近所述回復反射器中部的一側側邊為沿垂直于凹槽表面方向設置。在安裝回復反射器時，操作人員可以將手指卡住這個凹槽，更有利于回復反射器的安裝。
[0010]作為優(yōu)化，所述回復反射器上設置有卡扣并靠卡扣插入對應的安裝孔安裝在所述車身鈑金件的凹槽內(nèi)，所述回復反射器上的卡扣和車身鈑金件凹槽內(nèi)的安裝孔均位于各自向車身方向凹下的一個凹陷部分內(nèi)。由于安裝時是將整塊回復反射器壓在車身鈑金件的凹槽內(nèi)，遮擋住安裝人員的視線，無法準確對正安裝孔的位置，將車身鈑金件凹槽內(nèi)的安裝孔設置在向車身方向凹下的一個凹陷部分內(nèi)，凹陷部分可以作為卡扣的安裝導向，快速定位安裝孔的位置，使得安裝快捷簡便。
[0011]作為進一步優(yōu)化，所述卡扣在所述回復反射器的長度方向設置有2個。兩個卡扣可以在上下左右固定住回復反射器，同時生產(chǎn)簡便，制造誤差更容易控制，安裝后的安裝累積誤差更小。
[0012]相比現(xiàn)有技術，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0013]1、能夠防止回復反射器擠壓變形，使回復反射器與車身連接看起來更加美觀；
[0014]2、生產(chǎn)難度低，誤差小，安裝更加簡便。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的一種【具體實施方式】的剖面結構示意簡圖。
[0016]圖2為本實用新型的回復反射器的后視圖。
[0017]圖3為圖1中本實用新型的墊塊區(qū)域局部放大圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0019]具體實施時:如圖1、圖2和圖3所示，一種回復反射器與車身的連接結構，包括位于內(nèi)側且整體呈板狀的車身鈑金件I和安裝在車身鈑金件I外側的回復反射器2，所述車身鈑金件I外表面設置凹槽，所述回復反射器2安裝在所述車身鈑金件I的凹槽內(nèi)，該回復反射器2內(nèi)側面輪廓與所述凹槽配合；所述回復反射器2的周邊向外設有外翻的翻邊，翻邊外端向所述凹槽側壁逐漸靠攏并位于臨近車身鈑金件I的凹槽周邊輪廓位置處；在所述車身鈑金件I的凹槽底部與回復反射器2之間設有至少一個墊塊3，所述墊塊3與回復反射器2固定連接。
[0020]本【具體實施方式】中，如圖3所示，所述墊塊3與回復反射器2為一體成形得到，且墊塊3與車身鈑金件I的凹槽底部之間預設有0.5-lmm的間隙。當然，在具體實施時，墊塊3也可以單獨作為一個零件與回復反射器2安裝在一起。
[0021]本【具體實施方式】中，所述墊塊3分布設置于回復反射器2周邊位置。在具體實施時，也可以根據(jù)回復反射器2的易變性位置不同設置墊塊3。
[0022]本【具體實施方式】中，所述回復反射器2的兩端背離所述車身鈑金件I的一側各設置有一凹槽，所述凹槽靠近所述回復反射器2中部的一側側邊為沿垂直于凹槽表面方向設置。這樣，在安裝回復反射器時，操作人員可以將手指卡住這個凹槽，使安裝更加方便。
[0023]本【具體實施方式】中，所述回復反射器2上設置有卡扣4并靠卡扣4插入對應的安裝孔安裝在所述車身鈑金件I的凹槽內(nèi)，所述回復反射器2上的卡扣4和車身鈑金件I凹槽內(nèi)的安裝孔均位于各自向車身方向凹下的一個凹陷部分內(nèi)。這樣，在凹陷部分的導向作用下，回復反射器2的安裝也更容易。
[0024]本【具體實施方式】中，所述卡扣4在所述回復反射器2的長度方向設置有2個。設置2個卡扣4可以降低加工難度，提高加工精度，同時也便于安裝，在具體實施時，也可以根據(jù)回復反射器2的長度和寬度尺寸大小來設置其它數(shù)量的卡扣4。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種回復反射器與車身的連接結構，包括位于內(nèi)側且整體呈板狀的車身鈑金件(I)和安裝在車身鈑金件(I)外側的回復反射器(2)，其特征在于:所述車身鈑金件(I)外表面設置凹槽，所述回復反射器(2)安裝在所述車身鈑金件(I)的凹槽內(nèi)，該回復反射器(2)內(nèi)側面輪廓與所述凹槽配合；所述回復反射器(2)的周邊向外設有外翻的翻邊，翻邊外端向所述凹槽側壁逐漸靠攏并位于臨近車身鈑金件(I)的凹槽周邊輪廓位置處；在所述車身鈑金件(I)的凹槽底部與回復反射器(2)之間設有至少一個墊塊(3)，所述墊塊(3)與回復反射器(2)固定連接。
2.如權利要求1所述的回復反射器與車身的連接結構，其特征在于:所述墊塊(3)與回復反射器(2)為一體成形得到，且墊塊(3)與車身鈑金件(I)的凹槽底部之間預設有0.5-lmm的間隙。
3.如權利要求1所述的回復反射器與車身的連接結構，其特征在于:所述墊塊(3)為彈性材料制成，且一端與所述回復反射器(2)用膠粘接在一起，另一端與所述車身鈑金件(I)的凹槽底部接觸。
4.如權利要求1所述的回復反射器與車身的連接結構，其特征在于:所述墊塊(3)分布設置于回復反射器(2)周邊位置。
5.如權利要求1所述的回復反射器與車身的連接結構，其特征在于:所述回復反射器(2)的兩端背離所述車身鈑金件(I)的一側各設置有一凹槽，所述凹槽靠近所述回復反射器(2)中部的一側側邊為沿垂直于凹槽表面方向設置。
6.如權利要求1所述的回復反射器與車身的連接結構，其特征在于:所述回復反射器(2)上設置有卡扣(4)并靠卡扣(4)插入對應的安裝孔安裝在所述車身鈑金件(I)的凹槽內(nèi)，所述回復反射器(2)上的卡扣(4)和車身鈑金件(I)凹槽內(nèi)的安裝孔均位于各自向車身方向凹下的一個凹陷部分內(nèi)。
7.如權利要求6所述的回復反射器與車身的連接結構，其特征在于:所述卡扣(4)在所述回復反射器(2)的長度方向設置有2個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種回復反射器與車身的連接結構，包括位于內(nèi)側且整體呈板狀的車身鈑金件和安裝在車身鈑金件外側的回復反射器，所述車身鈑金件外表面設置凹槽，所述回復反射器安裝在所述車身鈑金件的凹槽內(nèi)，所述回復反射器的周邊向外設有外翻的翻邊，翻邊外端向所述凹槽側壁逐漸靠攏并位于臨近車身鈑金件的凹槽周邊輪廓位置處；在所述車身鈑金件的凹槽底部與回復反射器之間設有至少一個墊塊，所述墊塊與回復反射器固定連接。本實用新型能夠防止回復反射器擠壓變形，提高回復反射器與車身連接的美觀性；同時生產(chǎn)難度低，制造誤差小，安裝簡便。
【IPC分類】B60Q1-30
【公開號】CN204547900
【申請?zhí)枴緾N201520187815
【發(fā)明人】何明超
【申請人】力帆實業(yè)(集團)股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月31日