應(yīng)用于客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的火災(zāi)早期預(yù)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及火災(zāi)報(bào)警器領(lǐng)域，更具體的講是一種應(yīng)用于客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的火災(zāi)早期預(yù)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路運(yùn)輸車輛的數(shù)量也不斷增加，與此同時(shí)由于車輛自燃以及交通事故引發(fā)的車輛火災(zāi)事故增多，給社會(huì)和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大損失。而在道路車輛火災(zāi)中，客車發(fā)生的火災(zāi)居多。由于現(xiàn)代客車通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置的安裝方式，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙離駕駛員較遠(yuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙著火后，不易被駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，因此通常在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)會(huì)裝設(shè)火災(zāi)預(yù)警裝置。
[0003]現(xiàn)有火災(zāi)預(yù)警裝置通常包括溫度傳感器、煙霧傳感器以及發(fā)聲裝置，當(dāng)溫度傳感器或煙霧傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)環(huán)境異常時(shí)，由發(fā)聲裝置發(fā)出報(bào)警聲提醒駕駛員及時(shí)處理異常情況。但現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)火災(zāi)預(yù)警裝置存在以下問題:1、當(dāng)預(yù)警裝置發(fā)出報(bào)警后，駕駛員需下車檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙的實(shí)際情況以便做出相應(yīng)措施，給駕駛員造成不便，并存在一定危險(xiǎn)性。2、由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)復(fù)雜多變的環(huán)境、傳感器安裝位置以及報(bào)警參數(shù)值選擇的問題，常造成誤報(bào)警，給駕駛員帶來(lái)很大的精神負(fù)擔(dān)。3、長(zhǎng)期誤報(bào)后，駕駛員容易對(duì)預(yù)警裝置失去信心，對(duì)報(bào)警現(xiàn)象置之不理，以致當(dāng)火災(zāi)真正發(fā)生時(shí)錯(cuò)過最佳滅火時(shí)機(jī)，對(duì)社會(huì)和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供應(yīng)用于客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的火災(zāi)早期預(yù)警裝置，目的在于解決現(xiàn)有客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙火災(zāi)預(yù)警裝置存在需駕駛員到發(fā)動(dòng)機(jī)艙處檢查實(shí)際情況、容易使駕駛員對(duì)報(bào)警現(xiàn)象置之不理等問題。
[0005]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]應(yīng)用于客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的火災(zāi)早期預(yù)警裝置，包括處理器、與處理器連接并裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的傳感器，該還包括視頻攝像頭和顯示器，該視頻攝像頭裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)并與處理器連接，顯示器裝設(shè)于客車車廂內(nèi)并與處理器連接。
[0007]進(jìn)一步，該裝置還包括裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋體背面并與處理器連接的滑軌機(jī)構(gòu)，所述視頻攝像頭可滑動(dòng)的設(shè)置于該滑軌機(jī)構(gòu)。
[0008]具體地，上述滑軌機(jī)構(gòu)包括滑軌和滑塊，所述視頻攝像頭可拆卸地設(shè)置于滑塊。
[0009]進(jìn)一步，上述視頻攝像頭可拆卸地裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋體的背面，并且視頻攝像頭為廣視角攝像頭。
[0010]進(jìn)一步，上述傳感器包括溫度傳感器和煙霧傳感器。
[0011]進(jìn)一步，上述顯示器設(shè)置于客車儀表盤。
[0012]進(jìn)一步，該裝置還包括與處理器連接的蜂鳴器，所述蜂鳴器裝設(shè)于客車儀表盤。
[0013]由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0014]其一、本實(shí)用新型中，包括處理器、與處理器連接并裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的傳感器、視頻攝像頭以及顯示器，該視頻攝像頭裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，顯示器裝設(shè)于客車車廂內(nèi)。傳感器將信號(hào)傳輸給處理器，當(dāng)傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境異常時(shí)，由處理器開啟視頻攝像頭，并通過顯示器顯示發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的實(shí)時(shí)畫面以及傳感器的檢測(cè)參數(shù)。駕駛員或乘務(wù)員可通過顯示器及時(shí)且直觀的了解發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的實(shí)際情況，判斷是否確實(shí)發(fā)生火災(zāi)，具有使用方便、操作安全、檢測(cè)及時(shí)等優(yōu)點(diǎn)。
[0015]其二、本實(shí)用新型中，由于現(xiàn)有客車的儀表總線系統(tǒng)通常自帶有監(jiān)控顯示器及處理器。實(shí)際安裝該預(yù)警裝置時(shí)，可充分利用原監(jiān)控顯示器以及處理器。正常情況下，監(jiān)控顯示器用于顯示車廂內(nèi)的實(shí)時(shí)畫面；當(dāng)該預(yù)警裝置發(fā)出報(bào)警后，監(jiān)控顯示器立馬切換至發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的實(shí)時(shí)畫面，以便駕駛員或乘務(wù)員檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是否確實(shí)發(fā)生火災(zāi)；報(bào)警結(jié)束后，監(jiān)控顯示器自動(dòng)切換回車廂內(nèi)的實(shí)時(shí)畫面?？梢姡擃A(yù)警裝置可充分利用客車的原設(shè)備，以降低安裝成本。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的框架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為視頻攝像頭的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面參照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0019]如圖1所示，應(yīng)用于客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的火災(zāi)早期預(yù)警裝置，包括傳感器1、處理器2、視頻攝像頭3以及顯示器4。傳感器1、顯示器4以及視頻攝像頭3均與處理器2連接。其中傳感器I和視頻攝像頭3裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，傳感器I包括溫度傳感器11和煙霧傳感器22 ;顯示器4裝設(shè)于客車儀表盤。溫度傳感器11和煙霧傳感器12將檢測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)環(huán)境參數(shù)輸送至處理器2 ;當(dāng)檢測(cè)參數(shù)發(fā)生異常時(shí)，由處理器2開啟視頻攝像頭3，并將視頻攝像頭3獲取的畫面和傳感器I獲取的環(huán)境參數(shù)通過顯示器4顯示。駕駛員或乘務(wù)員可通過顯示器4直觀、及時(shí)的觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的實(shí)際情況，使駕駛員在駕駛艙即可判斷是否發(fā)生火災(zāi)，無(wú)需下車確認(rèn)，具有使用方便、操作安全、檢測(cè)及時(shí)等優(yōu)點(diǎn)。
[0020]目前客車儀表總線系統(tǒng)通常都裝有用于監(jiān)視車廂的監(jiān)控顯示器以及處理器，該監(jiān)控顯示器通常設(shè)置于儀表盤?？芍苯永帽O(jiān)控顯示器以及原處理器來(lái)充當(dāng)該預(yù)警裝置的顯示器4以及處理器2，以充分利用客車原有設(shè)備、降低安裝成本。正常情況下，顯示器4用于顯示車廂內(nèi)的實(shí)時(shí)畫面；當(dāng)該火災(zāi)早期預(yù)警裝置報(bào)警時(shí)，由處理器2啟動(dòng)視頻攝像頭3，并切換顯示器4的視頻信號(hào)使其顯示發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的實(shí)時(shí)畫面以及傳感器I的檢測(cè)參數(shù)。待報(bào)警消失后顯示器4再次切換至車廂內(nèi)的實(shí)時(shí)畫面，并關(guān)閉攝像頭3。為了保證畫面的清晰度，視頻攝像頭3采用點(diǎn)陣紅外攝像頭。同時(shí)，在客車儀表盤設(shè)置有與處理器2連接的蜂鳴器5，用于提醒駕駛員及時(shí)觀察顯示器4。
[0021]如圖1和圖2所示，該裝置還包括裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋體8背面的滑軌機(jī)構(gòu)9?；墮C(jī)構(gòu)9由滑軌91和滑塊92組成，滑塊92可滑動(dòng)地設(shè)置于滑軌91，并由處理器2控制滑塊92的滑動(dòng)速度、方向以及行程等參數(shù)。視頻攝像頭3通過連接桿可拆卸地設(shè)置于滑塊92?；瑝K92沿滑軌91滑動(dòng)時(shí)，視頻攝像頭3可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙7進(jìn)行巡視，以便駕駛員更全面地了解實(shí)際情況?；墮C(jī)構(gòu)9的工作模式具有兩種:自動(dòng)和手動(dòng)，駕駛員可根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選擇不同的工作模式，默認(rèn)是自動(dòng)模式。視頻攝像頭3的另一種安裝方式:視頻攝像頭3還可以以固定且可拆卸的方式裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋體8的背面，并采用廣視角攝像頭或旋轉(zhuǎn)式攝像頭，使其可觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的所有情況。
[0022]上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.應(yīng)用于客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的火災(zāi)早期預(yù)警裝置，包括處理器、與處理器連接并裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的傳感器，其特征在于:還包括視頻攝像頭和顯示器，所述視頻攝像頭裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)并與所述處理器連接，所述顯示器裝設(shè)于客車車廂內(nèi)并與所述處理器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的火災(zāi)早期預(yù)警裝置，其特征在于:還包括裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋體背面并與處理器連接的滑軌機(jī)構(gòu)，所述視頻攝像頭可滑動(dòng)的設(shè)置于該滑軌機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的火災(zāi)早期預(yù)警裝置，其特征在于:所述滑軌機(jī)構(gòu)包括滑軌和滑塊，所述視頻攝像頭可拆卸地設(shè)置于滑塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的火災(zāi)早期預(yù)警裝置，其特征在于:所述視頻攝像頭可拆卸地裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋體的背面，并且視頻攝像頭為廣視角攝像頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的火災(zāi)早期預(yù)警裝置，其特征在于:所述傳感器包括溫度傳感器和煙霧傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的火災(zāi)早期預(yù)警裝置，其特征在于:所述顯示器設(shè)置于客車儀表盤。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的火災(zāi)早期預(yù)警裝置，其特征在于:還包括與處理器連接的蜂鳴器，所述蜂鳴器裝設(shè)于客車儀表盤。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了應(yīng)用于客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的火災(zāi)早期預(yù)警裝置，涉及火災(zāi)報(bào)警器領(lǐng)域,包括處理器、傳感器、視頻攝像頭和顯示器，傳感器和視頻攝像頭裝設(shè)于客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)并與處理器連接，顯示器裝設(shè)于客車車廂內(nèi)并與所述處理器連接。本實(shí)用新型的有益效果：當(dāng)傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境異常時(shí)，由處理器開啟視頻攝像頭，并通過顯示器顯示發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的實(shí)時(shí)畫面以及傳感器的檢測(cè)參數(shù)。駕駛員或乘務(wù)員可通過顯示器及時(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的實(shí)際情況，并判斷是否確實(shí)發(fā)生火災(zāi)，具有使用方便、操作安全、檢測(cè)及時(shí)等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60Q9-00, H04N7-18
【公開號(hào)】CN204547918
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520272359
【發(fā)明人】李偉, 周小輝, 張志堅(jiān)
【申請(qǐng)人】廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日