新型全塑鋁支架電動后視鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車后視鏡技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及新型全塑鋁支架電動后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]客車后視鏡主要反映客車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野范圍；根據(jù)客車的形狀，需要采用較大的后視鏡，由于后視鏡體積的增大，相應大大增加了后視鏡自身的重量，因此用以支撐后視鏡的支架上需要承載的重量也大大增加了 ；由于支架承載的重量增加了，支架會隨客車震動而震動，導致支架上安裝的后視鏡震動，大大影響了操作者的觀察，且大幅度的震動容易使螺栓變松，從連接處掉落。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種承載能力強的新型全塑鋁支架電動后視鏡。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下，
[0005]新型全塑鋁支架電動后視鏡，包括鋁支架，鋁支架一端連接有后視鏡總成；所述后視鏡總成包括與鋁支架連接的裝飾蓋，裝飾蓋底部通過防塵套連接有鏡殼；所述鏡殼的開口端通過鏡托板連接有鏡片；所述鏡殼內(nèi)安裝有驅(qū)動鏡片翻轉(zhuǎn)的后視鏡翻轉(zhuǎn)裝置；所述鋁支架靠后視鏡總成的一側(cè)設(shè)有鏡桿，該鏡桿自由端上設(shè)有補盲鏡；所述鋁支架中央的開口內(nèi)相對設(shè)有傾斜的第一支撐架和傾斜的第二支撐架；所述第一、第二支撐架之間的開口內(nèi)設(shè)有豎直的第三支撐架。
[0006]所述后視鏡翻轉(zhuǎn)裝置包括連接桿，連接桿上安裝的帶柄球碗，帶柄球碗與鏡片之間還設(shè)有轉(zhuǎn)向器。通過在鏡殼內(nèi)安裝轉(zhuǎn)向器，便于操作者在行駛時，根據(jù)路況，自動控制鏡片的翻轉(zhuǎn)。
[0007]所述鏡片背面設(shè)有加熱電阻絲；所述加熱電阻絲兩端分別連接有第一插針和第二插針。通過第一、第二插針與電源連接，以實現(xiàn)對加熱電阻絲的供電；當冬天行駛時，通過在鏡片背面設(shè)置加熱電阻絲，避免鏡片由于溫差起霧
[0008]所述鋁支架另一端分別安裝有上座和下座。通過設(shè)置上座和下座，便于安裝鋁支架。
[0009]所述鋁支架上設(shè)有安裝鏡桿的第一安裝孔，該鏡桿安裝端設(shè)有第二安裝孔；所述第一、第二安裝孔上設(shè)有與第一、第二安裝孔配合使用的減震螺栓；所述減震螺栓由第一螺桿、第二螺桿和橡膠柱組成；所述第一、第二螺桿分別安裝在橡膠柱的兩端，且第一、第二螺桿和橡膠柱同軸。在鋁支架隨客車震動時，可以有效緩解補盲鏡的抖動；由于第一、第二螺桿分別安裝在橡膠柱的兩端，減震效果更好。
[0010]本實用新型的有益效果是:通過鋁支架用于和客車連接，通過后視鏡翻轉(zhuǎn)裝置以對后視鏡的鏡片實現(xiàn)微調(diào)；通過設(shè)置補盲鏡，以便于觀察后視鏡看不到的盲區(qū)；由于三角形的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性較強，因此在鋁支架中央的開口內(nèi)設(shè)置第一、第二、第三支撐架，且第一、第二、第三支撐架與鋁支架形成四個三角形，大大增加了鋁支架的強度，提高了鋁支架的承載能力。
【附圖說明】
[0011]通過下面結(jié)合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點將變得顯而易見。
[0012]其中:圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型組裝完成后結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型加熱電阻絲結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實用新型防震螺栓結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖中，I為鋁支架，2為裝置蓋，3為防塵套，4為鏡殼，5為鏡殼的開口端，6為鏡托板，7為鏡片，8為鏡桿，9為補盲鏡，10為第一支撐架，11為第二支撐架，12為第三支撐架，13為連接桿，14為帶柄球碗，15為轉(zhuǎn)向器，16為加熱電阻絲，17為第一插針，18為第二插針，19為上座，20為下座，21為第一安裝孔，24為第一螺桿，25為第二螺桿，26為橡膠柱，27為調(diào)節(jié)器。
【具體實施方式】
[0017]實施例1
[0018]參見圖1-圖4所示，新型全塑鋁支架電動后視鏡，包括鋁支架1，鋁支架一端連接有后視鏡總成；所述后視鏡總成包括與鋁支架連接的裝飾蓋2，裝飾蓋底部通過防塵套3連接有鏡殼4 ;所述鏡殼的開口端5通過鏡托板6連接有鏡片7 ;所述鏡殼內(nèi)安裝有驅(qū)動鏡片翻轉(zhuǎn)的后視鏡翻轉(zhuǎn)裝置；所述鋁支架靠后視鏡總成的一側(cè)設(shè)有鏡桿8，該鏡桿自由端上設(shè)有補盲鏡9 ;所述鋁支架中央的開口內(nèi)相對設(shè)有傾斜的第一支撐架10和傾斜的第二支撐架11 ;所述第一、第二支撐架之間的開口內(nèi)設(shè)有豎直的第三支撐架13，該第一、第二、第三支撐架將開口分割成四個直角三角形。
[0019]通過鋁支架用于和客車連接，通過后視鏡翻轉(zhuǎn)裝置以對后視鏡的鏡片實現(xiàn)微調(diào)；通過設(shè)置補盲鏡，以便于觀察后視鏡看不到的盲區(qū)；由于三角形的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性較強，因此在鋁支架中央的開口內(nèi)設(shè)置第一、第二、第三支撐架，且第一、第二、第三支撐架與鋁支架形成四個三角形，大大增加了鋁支架的強度，提高了鋁支架的承載能力:由于鋁支架，采用鋁合金或者塑鋁:鋁合金，塑鋁質(zhì)輕且機械性能強，受力能力強，進一步提高了鋁支架的承載能力，且外形更美觀。
[0020]實施例2
[0021]在實施例1的基礎(chǔ)上，所述后視鏡翻轉(zhuǎn)裝置包括連接桿13，連接桿上安裝的帶柄球碗14，帶柄球碗與鏡片之間還設(shè)有轉(zhuǎn)向器15 (所述轉(zhuǎn)向器內(nèi)的微動電機通過調(diào)節(jié)器27與導線與控制開關(guān)連接)。通過在鏡殼內(nèi)安裝轉(zhuǎn)向器，便于操作者在行駛時，根據(jù)路況，自動控制鏡片的翻轉(zhuǎn)。
[0022]實施例3
[0023]在實施例1的基礎(chǔ)上，所述鏡片背面設(shè)有加熱電阻絲16 ;所述加熱電阻絲兩端分別連接有第一插針17和第二插針18。通過第一、第二插針與電源連接，以實現(xiàn)對加熱電阻絲的供電；當冬天行駛時，通過在鏡片背面設(shè)置加熱電阻絲，避免鏡片由于溫差起霧；在雨雪天氣，還可通過加熱電阻絲將鏡片上的水滴烘干。
[0024]實施例4
[0025]在實施例1的基礎(chǔ)上，所述鋁支架另一端分別安裝有上座19和下座20。通過設(shè)置上座和下座，便于安裝鋁支架。
[0026]實施例5
[0027]在實施例1的基礎(chǔ)上，所述鋁支架上設(shè)有安裝鏡桿的第一安裝孔21，該鏡桿安裝端設(shè)有第二安裝孔；所述第一、第二安裝孔上設(shè)有與第一、第二安裝孔配合使用的減震螺栓；所述減震螺栓由第一螺桿24、第二螺桿25和橡膠柱26組成；所述第一、第二螺桿分別安裝在橡膠柱的兩端，且第一、第二螺桿和橡膠柱同軸。在客車行駛過程中，根據(jù)路面的情況，車身會發(fā)生不同的震動，導致鋁支架也發(fā)生震動，但是補盲鏡在行駛過程中發(fā)生劇烈的抖動將導致司機看不清補盲鏡中的成像，大大增加了開車時的危險性；因此在補盲鏡的鏡桿與鋁支架之間采用減震螺栓，在鋁支架隨客車震動時，可以有效緩解補盲鏡的抖動；由于第一、第二螺桿分別安裝在橡膠柱的兩端，減震效果更好。
[0028]優(yōu)選的，所述橡膠柱采用丁基橡膠，減震效果更好。
[0029]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.新型全塑鋁支架電動后視鏡，其特征在于，包括鋁支架，鋁支架一端連接有后視鏡總成；所述后視鏡總成包括與鋁支架連接的裝飾蓋，裝飾蓋底部通過防塵套連接有鏡殼；所述鏡殼的開口端通過鏡托板連接有鏡片；所述鏡殼內(nèi)安裝有驅(qū)動鏡片翻轉(zhuǎn)的后視鏡翻轉(zhuǎn)裝置；所述鋁支架靠后視鏡總成的一側(cè)設(shè)有鏡桿，該鏡桿自由端上設(shè)有補盲鏡；所述鋁支架中央的開口內(nèi)相對設(shè)有傾斜的第一支撐架和傾斜的第二支撐架；所述第一、第二支撐架之間的開口內(nèi)設(shè)有豎直的第三支撐架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型全塑鋁支架電動后視鏡，其特征在于，所述后視鏡翻轉(zhuǎn)裝置包括連接桿，連接桿上安裝的帶柄球碗，帶柄球碗與鏡片之間還設(shè)有轉(zhuǎn)向器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型全塑鋁支架電動后視鏡，其特征在于，所述鏡片背面設(shè)有加熱電阻絲；所述加熱電阻絲兩端分別連接有第一插針和第二插針。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型全塑鋁支架電動后視鏡，其特征在于，所述鋁支架另一端分別安裝有上座和下座。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型全塑鋁支架電動后視鏡，其特征在于，所述鋁支架上設(shè)有安裝鏡桿的第一安裝孔，該鏡桿安裝端設(shè)有第二安裝孔；所述第一、第二安裝孔上設(shè)有與第一、第二安裝孔配合使用的減震螺栓；所述減震螺栓由第一螺桿、第二螺桿和橡膠柱組成；所述第一、第二螺桿分別安裝在橡膠柱的兩端，且第一、第二螺桿和橡膠柱同軸。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車后視鏡技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及新型全塑鋁支架電動后視鏡。通過鋁支架，鋁支架一端連接有后視鏡總成；所述后視鏡總成包括與鋁支架連接的裝飾蓋，裝飾蓋底部通過防塵套連接有鏡殼；所述鏡殼的開口端通過鏡托板連接有鏡片；所述鏡殼內(nèi)安裝有驅(qū)動鏡片翻轉(zhuǎn)的后視鏡翻轉(zhuǎn)裝置；所述鋁支架靠后視鏡總成的一側(cè)設(shè)有鏡桿，該鏡桿自由端上設(shè)有補盲鏡；所述鋁支架中央的開口內(nèi)相對設(shè)有傾斜的第一支撐架和傾斜的第二支撐架；所述第一、第二支撐架之間的開口內(nèi)設(shè)有豎直的第三支撐架；使新型全塑鋁支架電動后視鏡承載能力強。
【IPC分類】B60R1-062
【公開號】CN204547928
【申請?zhí)枴緾N201520163390
【發(fā)明人】陳揚
【申請人】常州市凱凌車配有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月20日