一種車用輔助供電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車領(lǐng)域的改進發(fā)明，尤其涉及一種車用輔助供電裝置的改進發(fā)明。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車在行駛過程中，當(dāng)踩油門或者換擋加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快，而轉(zhuǎn)速加快的瞬間，汽車電瓶供電會跟不上，存在不穩(wěn)定現(xiàn)象，使汽車容易發(fā)生頓挫感，即瞬間的行駛卡滯，降低行駛的舒適度，同時這一卡滯現(xiàn)象會增加發(fā)動機的耗油量，增大消耗。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實用方便的車用輔助供電裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:該種車用輔助供電裝置，包括有電路板，其特征在于:所述電路板上設(shè)置有若干電容以及電感，所述電容之間串聯(lián)，且電容與電感串聯(lián)，所述電路板的正極連接汽車發(fā)動機的正極，電路板的負(fù)極連接汽車發(fā)動機的負(fù)極，電路板的接地端連接在汽車外殼上。
[0005]本實用新型的有益效果是改進后的車用輔助供電裝置，在汽車發(fā)動機電壓不足時輔助供電，汽車發(fā)動機電壓足時不輔助供電，有效克服因踩油門或換擋時，電瓶供電不足而發(fā)生的頓挫感，提高行駛舒適度，同時穩(wěn)定供電減少損耗。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細(xì)說明。
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]附圖表示了本實用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進一步說明其有關(guān)細(xì)節(jié)。該車用輔助供電裝置，包括有電路板1，電路板I安裝在殼體內(nèi)，所述電路板I上設(shè)置有若干電容2以及電感3，所述電容2之間串聯(lián)，且電容2與電感3串聯(lián)，可根據(jù)所需儲電量設(shè)置多個電容2，其中電感3起到穩(wěn)定電路的作用，所述電路板I的正極連接汽車發(fā)動機的正極，電路板I的負(fù)極連接汽車發(fā)動機的負(fù)極，電路板I的接地端連接在汽車外殼上。
[0009]工作原理:本實用新型產(chǎn)品的電容2在汽車點火之前一直存儲有電量，當(dāng)踩油門或者換擋加速時，轉(zhuǎn)速加快，而轉(zhuǎn)速加快的瞬間，汽車電瓶供電不穩(wěn)，汽車容易發(fā)生頓挫感，為此，在這一瞬間，本實用新型產(chǎn)品將電量補充給汽車發(fā)動機，保證發(fā)動機啟動時的正常供電量，其中本實用新型產(chǎn)品的電量來源于發(fā)動機及電瓶的回流。
[0010]綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車用輔助供電裝置，包括有電路板，其特征在于:所述電路板上設(shè)置有若干電容以及電感，所述電容之間串聯(lián)，且電容與電感串聯(lián)，所述電路板的正極連接汽車發(fā)動機的正極，電路板的負(fù)極連接汽車發(fā)動機的負(fù)極，電路板的接地端連接在汽車外殼上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用輔助供電裝置，包括有電路板，其特征在于：所述電路板上設(shè)置有若干電容以及電感，所述電容之間串聯(lián)，且電容與電感串聯(lián)，所述電路板的正極連接汽車發(fā)動機的正極，電路板的負(fù)極連接汽車發(fā)動機的負(fù)極，電路板的接地端連接在汽車外殼上。本實用新型有效克服因踩油門或換擋時，電瓶供電不足而發(fā)生的頓挫感，提高行駛舒適度，同時穩(wěn)定供電減少損耗。
【IPC分類】B60R16-02
【公開號】CN204547984
【申請?zhí)枴緾N201520237643
【發(fā)明人】金文武
【申請人】瑞安市東都汽車電子有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月20日