新型電動(dòng)車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型電動(dòng)車(chē)，尤其是一種能夠在涉水環(huán)境下保證乘客和車(chē)輛安全的電動(dòng)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的依賴(lài)越來(lái)越強(qiáng)。因此，與車(chē)輛有關(guān)的安全事故也多有發(fā)生。例如，在大雨中或者大雨后，由于對(duì)路面積水無(wú)法判斷，導(dǎo)致進(jìn)入深水區(qū)，造成生命和財(cái)產(chǎn)損失?；蛘咭?yàn)橐馔鈴臉蛏蠅嬋牒又?，或者在旅游途中，遇山洪暴發(fā)遇險(xiǎn)。由于氣候異常也會(huì)給車(chē)主帶來(lái)很多麻煩，比如，在寒冷的北方，因道路阻塞無(wú)法行進(jìn)，寒冷的天氣會(huì)造成凍傷，嚴(yán)重的也會(huì)奪去乘客的生命。在炎熱的雨林中，待在車(chē)外需要面臨毒蟲(chóng)、猛獸的侵襲，在車(chē)內(nèi)，要接受高溫的考驗(yàn)。另外，由于霧霾天氣，乘車(chē)過(guò)程中還要呼吸充滿(mǎn)霧霾的空氣，對(duì)健康造成損害。如何提高車(chē)輛應(yīng)對(duì)危急情形，提高車(chē)輛的安全性能，提高車(chē)輛使用者的使用體驗(yàn)，都是本領(lǐng)域技術(shù)人員努力的方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種在涉水環(huán)境下保證乘客和車(chē)輛安全；安全性能更高的新型電動(dòng)車(chē)。具體方案為:
[0004]一種新型電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)體、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、漂浮機(jī)構(gòu)和水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述漂浮機(jī)構(gòu)設(shè)置在車(chē)體外側(cè)下部，與所述電動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)杠水平高度一致，所述水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于車(chē)體的尾部。
[0005]進(jìn)一步，所述漂浮機(jī)構(gòu)為密封充氣袋或者密封充氣橡膠圈。
[0006]進(jìn)一步，所述漂浮機(jī)構(gòu)采用若干個(gè)安全氣囊排布在所述車(chē)體兩側(cè)。
[0007]進(jìn)一步，所述電動(dòng)車(chē)的控制系統(tǒng)還包括濕度傳感器，所述控制系統(tǒng)根據(jù)濕度傳感器信號(hào)控制所述安全氣囊充氣打開(kāi)。
[0008]進(jìn)一步，所述水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述電動(dòng)車(chē)的后備箱內(nèi)；通過(guò)翻轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)并固定到所述電動(dòng)車(chē)的底盤(pán)的后部；所述水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步，所述水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有尾舵結(jié)構(gòu)；所述尾舵結(jié)構(gòu)用于改變所述電動(dòng)車(chē)在水中的行駛方向。
[0010]進(jìn)一步，所述車(chē)體由雙層金屬殼體構(gòu)成，所述雙層金屬殼體之間填充有保溫材料。[0011 ] 進(jìn)一步，所述電動(dòng)車(chē)的每個(gè)車(chē)輪均由獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步，所述車(chē)體設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口外部端口或者內(nèi)部端口設(shè)置有防霧霾空氣過(guò)濾器。
[0013]進(jìn)一步，所述防霧霾空氣過(guò)濾器與所述進(jìn)風(fēng)口之間設(shè)置有空調(diào)，通過(guò)控制器控制空調(diào)的制冷或制熱能力，調(diào)整車(chē)體內(nèi)的溫度。
[0014]本實(shí)用新型改進(jìn)的電動(dòng)車(chē)通過(guò)設(shè)置漂浮機(jī)構(gòu)，提高了電動(dòng)車(chē)在涉水環(huán)境中的安全性能。通過(guò)水下驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)保證電動(dòng)車(chē)在涉水環(huán)境中能夠行駛，及時(shí)脫離危險(xiǎn)環(huán)境。通過(guò)設(shè)置防霧霾過(guò)濾器降低車(chē)內(nèi)污染；同時(shí)車(chē)體采用雙層金屬殼體，雙層金屬殼體之間填充保溫材料，提高了車(chē)體保溫性能。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:1、車(chē)體；2、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；3、漂浮機(jī)構(gòu)；4、水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；5、螺旋槳；6、翻轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)；7、保險(xiǎn)杠。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面，參考附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的說(shuō)明，附圖中示出了本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。然而，本實(shí)用新型可以體現(xiàn)為多種不同形式，并不應(yīng)理解為局限于這里敘述的示例性實(shí)施例。而是，提供這些實(shí)施例，從而使本實(shí)用新型全面和完整，并將本實(shí)用新型的范圍完全地傳達(dá)給本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員。
[0019]為了易于說(shuō)明，在這里可以使用諸如“上”、“下” “左” “右”等空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)，用于說(shuō)明圖中示出的一個(gè)元件或特征相對(duì)于另一個(gè)元件或特征的關(guān)系。應(yīng)該理解的是，除了圖中示出的方位之外，空間術(shù)語(yǔ)意在于包括裝置在使用或操作中的不同方位。例如，如果圖中的裝置被倒置，被敘述為位于其他元件或特征“下”的元件將定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性術(shù)語(yǔ)“下”可以包含上和下方位兩者。裝置可以以其他方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或位于其他方位)，這里所用的空間相對(duì)說(shuō)明可相應(yīng)地解釋。
[0020]如圖1所示，本實(shí)施例中的新型電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)體1、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、漂浮機(jī)構(gòu)3和水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4。
[0021]新型電動(dòng)車(chē)的車(chē)體I由雙層金屬殼體構(gòu)成，雙層金屬殼體之間填充有保溫材料，如環(huán)戊烷。保溫材料形成的保溫層使車(chē)體I保持良好的保溫隔熱；可以降低空調(diào)的能耗。
[0022]電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)車(chē)輪均由獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。這樣既避免了復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，又提高了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的可靠性。當(dāng)某個(gè)車(chē)輪或者車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障時(shí)，該車(chē)輪變成從動(dòng)輪，僅器支撐作用，其他車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力仍可以保證車(chē)輛正常行駛。由于車(chē)輪右不同的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車(chē)輪轉(zhuǎn)速可以不同，通過(guò)控制不同車(chē)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以使電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)彎更加靈活。同時(shí)，采用多個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以根據(jù)電動(dòng)車(chē)負(fù)荷需要，選用其中部分電機(jī)作為動(dòng)力源，其他電機(jī)作為從動(dòng)電機(jī)；作為動(dòng)力源的電機(jī)處于較高負(fù)荷下，可以提高電機(jī)的運(yùn)行效率，節(jié)約能源。例如，6個(gè)電機(jī)，當(dāng)負(fù)荷是100%時(shí)，6個(gè)電機(jī)全部輸出動(dòng)力；當(dāng)負(fù)荷是50%時(shí)，4個(gè)電機(jī)輸出80%的動(dòng)力；另2個(gè)電機(jī)作為從動(dòng)電機(jī)，不輸出動(dòng)力；當(dāng)負(fù)荷是20%時(shí)，2個(gè)電機(jī)輸出60%的動(dòng)力。選用小功率電機(jī)還可以節(jié)省維修成本。
[0023]本實(shí)施例中，電動(dòng)車(chē)的車(chē)體I外側(cè)下部，與保險(xiǎn)杠7水平高度一致，設(shè)置有六個(gè)安全氣囊，排列在電動(dòng)車(chē)的左右兩邊；該安全氣囊與汽車(chē)方向盤(pán)內(nèi)的安全氣囊相同，可以節(jié)約成本，所不同的是安全氣囊不是靠探測(cè)撞擊力量啟動(dòng)，而是靠駕駛員手動(dòng)啟動(dòng)。具體實(shí)施時(shí)，也可以增加濕度傳感器，將濕度傳感器放置在電動(dòng)車(chē)底盤(pán)下，當(dāng)濕度傳感器被浸濕時(shí)，將傳感器信號(hào)傳送至控制部件或者直接由傳感器信號(hào)觸發(fā)引爆安全氣囊中的氣體產(chǎn)生裝置。采用安全氣囊作為漂浮機(jī)構(gòu)3，由于氣囊平時(shí)處于疊放收縮狀態(tài)，不影響電動(dòng)車(chē)的性能。具體實(shí)施時(shí)，安全氣囊的數(shù)量可以根據(jù)電動(dòng)車(chē)輛和安全氣囊的尺寸選擇，比如8個(gè)，4個(gè)，10個(gè)。為了不影響駕駛員的視野，電動(dòng)車(chē)的前方不設(shè)置安全氣囊作為漂浮機(jī)構(gòu)。
[0024]具體實(shí)施時(shí)，也可以采用密封的充氣橡膠圈固定在電動(dòng)車(chē)的車(chē)體I外側(cè)下部，與保險(xiǎn)杠7水平高度一致。這樣雖然會(huì)影響電動(dòng)車(chē)的性能，但是，橡膠圈的彈性會(huì)對(duì)保險(xiǎn)杠7起到緩沖作用。進(jìn)一步減少撞擊時(shí)對(duì)車(chē)輛以及乘車(chē)人員的損害。也可以使用充氣的橡膠圈和安全氣囊結(jié)合使用，較少橡膠圈的尺寸，即提高了安全性，又減少了對(duì)電動(dòng)車(chē)性能的影響。還可以用其他材質(zhì)做成的密封充氣袋代替密封充氣橡膠圈作為漂浮機(jī)構(gòu)3，使電動(dòng)汽車(chē)在落入水中時(shí)保持漂浮狀態(tài)。保證乘客、駕駛員和車(chē)輛的安全。
[0025]電動(dòng)車(chē)的水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4設(shè)置于車(chē)體I的后備箱里，水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4為螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)車(chē)輛入水后，通過(guò)翻轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)6翻轉(zhuǎn)并固定到電動(dòng)車(chē)的底盤(pán)的后部；螺旋槳5伸入水中，通過(guò)驅(qū)動(dòng)螺旋槳5轉(zhuǎn)動(dòng)為電動(dòng)車(chē)提供水中行駛的動(dòng)力。翻轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)6可以是液壓的、氣動(dòng)的或者機(jī)械式的通過(guò)手動(dòng)操作來(lái)翻轉(zhuǎn)和固定。具體翻轉(zhuǎn)和固定方式很多，采用常用手段，這里就不贅述了。
[0026]具體實(shí)施時(shí)，水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4也可以設(shè)置在電動(dòng)車(chē)底盤(pán)的后部，通過(guò)收縮機(jī)構(gòu)，收縮在車(chē)體I內(nèi)，在需要時(shí)，通過(guò)收縮機(jī)構(gòu)使其伸出。
[0027]電水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4還設(shè)置有尾舵結(jié)構(gòu)；通過(guò)尾舵結(jié)構(gòu)可以改變所述電動(dòng)車(chē)在水中的行駛方向。尾舵結(jié)構(gòu)也可以設(shè)置為固定的；在陸地行駛時(shí)，尾舵結(jié)構(gòu)的舵板調(diào)整在對(duì)準(zhǔn)正前方的角度，可以利用氣流通過(guò)舵板保持電動(dòng)車(chē)行駛的平穩(wěn)性。
[0028]電動(dòng)車(chē)前保險(xiǎn)杠7下部設(shè)置有分水器，減少電動(dòng)車(chē)在水中行駛的阻力。
[0029]電動(dòng)車(chē)的車(chē)體下部采用密封件或者密封膠密封，防止水滲入車(chē)體內(nèi)；不僅可以防止水對(duì)車(chē)體內(nèi)電器的損害，而且干燥的環(huán)境對(duì)于車(chē)內(nèi)人員來(lái)講感覺(jué)會(huì)更舒適。
[0030]車(chē)體I設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，保證車(chē)體I內(nèi)空氣的流通；為了防止霧霾對(duì)車(chē)內(nèi)人員健康的損害，進(jìn)風(fēng)口外部端口設(shè)置有防霧霾空氣過(guò)濾器。具體實(shí)施時(shí)，也可以在進(jìn)風(fēng)口的內(nèi)部端口安裝防霧霾空氣過(guò)濾器。
[0031]本實(shí)施例中，防霧霾空氣過(guò)濾器與進(jìn)風(fēng)口之間設(shè)置有空調(diào)，通過(guò)控制器控制空調(diào)的制冷或制熱能力，調(diào)整車(chē)體I內(nèi)的溫度。使電動(dòng)車(chē)可以適應(yīng)高溫和低溫寒冷環(huán)境。避免車(chē)內(nèi)人員中暑或者被凍傷，根據(jù)需要車(chē)內(nèi)溫度控制在18°c到25°C，保持舒適的乘車(chē)環(huán)境。
[0032]上述示例只是用于說(shuō)明本實(shí)用新型，除此之外，還有多種不同的實(shí)施方式，而這些實(shí)施方式都是本領(lǐng)域技術(shù)人員在領(lǐng)悟本實(shí)用新型思想后能夠想到的，故，在此不再一一列舉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)體和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其特征在于，還包括漂浮機(jī)構(gòu)和水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述漂浮機(jī)構(gòu)設(shè)置在車(chē)體外側(cè)下部，與所述電動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)杠水平高度一致，所述水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于車(chē)體的尾部。
2.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述漂浮機(jī)構(gòu)為密封充氣袋或者密封充氣橡膠圈。
3.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述漂浮機(jī)構(gòu)采用若干個(gè)安全氣囊排布在所述車(chē)體兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求3所述的新型電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述電動(dòng)車(chē)的控制系統(tǒng)還包括濕度傳感器，所述控制系統(tǒng)根據(jù)濕度傳感器信號(hào)控制所述安全氣囊充氣打開(kāi)。
5.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述電動(dòng)車(chē)的后備箱內(nèi)；通過(guò)翻轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)并固定到所述電動(dòng)車(chē)的底盤(pán)的后部；所述水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為螺旋槳驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有尾舵結(jié)構(gòu)；所述尾舵結(jié)構(gòu)用于改變所述電動(dòng)車(chē)在水中的行駛方向。
7.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述車(chē)體由雙層金屬殼體構(gòu)成，所述雙層金屬殼體之間填充有保溫材料。
8.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述電動(dòng)車(chē)的每個(gè)車(chē)輪均由獨(dú)立的電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。
9.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述車(chē)體設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口外部端口或者內(nèi)部端口設(shè)置有防霧霾空氣過(guò)濾器。
10.如權(quán)利要求9所述的新型電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述防霧霾空氣過(guò)濾器與所述進(jìn)風(fēng)口之間設(shè)置有空調(diào)，通過(guò)控制器控制空調(diào)的制冷或制熱能力，調(diào)整車(chē)體內(nèi)的溫度。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)體、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、漂浮機(jī)構(gòu)和水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述漂浮機(jī)構(gòu)設(shè)置在車(chē)體外側(cè)下部，與所述電動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)杠水平高度一致，所述水下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于車(chē)體的尾部。本實(shí)用新型改進(jìn)的電動(dòng)車(chē)通過(guò)設(shè)置漂浮機(jī)構(gòu)，提高了電動(dòng)車(chē)在涉水環(huán)境中的安全性能。通過(guò)水下驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)保證電動(dòng)車(chē)在涉水環(huán)境中能夠行駛，及時(shí)脫離危險(xiǎn)環(huán)境。
【IPC分類(lèi)】B60F3-00, B60R21-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204548003
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520195031
【發(fā)明人】石連雙
【申請(qǐng)人】石連雙
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月2日